Magna Mercedes M103
Kontenut
Семейство рядных 6-цилиндровых двигателей Мерседес М103 выпускалось с 1985 по 1993 год и устанавливалось на многие модели компании, типа W201, W124 и шикарные родстеры R107. Существовали две разные модификации силового агрегата: Е26 на 2.6 литра и Е30 на 3.0 литра.
Il-linja R6 tinkludi wkoll magni tal-kombustjoni interna: M104 u M256.
Karatteristiċi tekniċi tal-muturi tas-serje Mercedes M103
| Volum eżatt | 2597 cm³ |
| Sistema ta 'enerġija | KE-Jetronic |
| Qawwa tal-magna tal-kombustjoni interna | 160 - 165 HP |
| Torque | 220 - 230 Nm |
| Blokk taċ-ċilindru | ħadid fondut R6 |
| Blokk ras | aluminju 12v |
| Dijametru taċ-ċilindru | 82.9 mm |
| Kolp tal-pistun | 80.2 mm |
| Proporzjon tal-kompressjoni | 9.2 |
| Karatteristiċi tal-magna tal-kombustjoni interna | ebda |
| Kumpensaturi idrawliċi | iva |
| Timing drive | katina tal-linja waħda |
| Regolatur tal-fażi | ebda |
| Turbocharging | ebda |
| X'tip ta 'żejt tferra | 6.0 litri 5W-40 |
| Tip ta 'karburant | AI-92 |
| Klassi ambjentali | EURO 0/1 |
| Riżorsa approssimattiva | 450 000 km |
| Volum eżatt | 2960 cm³ |
| Sistema ta 'enerġija | KE-Jetronic |
| Qawwa tal-magna tal-kombustjoni interna | 180 - 190 HP |
| Torque | 255 - 260 Nm |
| Blokk taċ-ċilindru | ħadid fondut R6 |
| Blokk ras | aluminju 12v |
| Dijametru taċ-ċilindru | 88.5 mm |
| Kolp tal-pistun | 80.2 mm |
| Proporzjon tal-kompressjoni | 9.2 - 10 |
| Karatteristiċi tal-magna tal-kombustjoni interna | ebda |
| Kumpensaturi idrawliċi | iva |
| Timing drive | katina |
| Regolatur tal-fażi | ebda |
| Turbocharging | ebda |
| X'tip ta 'żejt tferra | 6.0 litri 5W-40 |
| Tip ta 'karburant | AI-92 |
| Klassi ambjentali | EURO 0/1 |
| Riżorsa approssimattiva | 450 000 km |
Konsum tal-fjuwil tal-magna tal-kombustjoni interna Mercedes M 103
На примере Mercedes 260 SE 1990 года с механической коробкой передач:
| Belt | Litri 14.3 |
| Track | Litri 7.7 |
| Imħallat | Litri 10.1 |
Muturi simili minn manifatturi oħra:
Liema karozzi kienu mgħammra bil-magna M103 2.6 - 3.0 l
| Klassi C W201 | 1986 - 1993 |
| E-Klassi W124 | 1985 - 1993 |
| Klassi G W463 | 1990 - 1993 |
| Klassi S W126 | 1985 - 1992 |
| SL-Klassi R107 | 1985 - 1989 |
| SL-Klassi R129 | 1989 - 1993 |
Żvantaġġi, ħsarat u problemi tal-M103
Чаще всего владельцы авто с таким силовым агрегатом сталкиваются с течами смазки
Слабыми местами для течей тут являются П-образная прокладка и сальник коленвала
Вторая по популярности проблема это сбои в работе мотора из-за засорения форсунок
Причина масложора обычно в маслосъемных колпачках и он проходит после их замены
После 150 000 км уже может растянуться и потребовать замены однорядная цепь ГРМ
