Magna Mercedes-Benz OM604
Id-diżil erba 'OM604 huwa l-analogu junior tas-serje. Ejjew infakkru li fl-istess familja hemm ħames OM605 u sitta OM606. Il-magna ħarġet fl-1993 u ġiet installata fuq il-W202.
Deskrizzjoni tal-magna
Id-disinn tal-OM604 prattikament mhuwiex differenti minn magni oħra f'din is-serje tad-diżil. Il-blokka taċ-ċilindri hija tal-ħadid fondut, l-irjus huma 24-valv, u l-pompa tal-injezzjoni tal-fjuwil hija ta 'tip mekkaniku. Mutur bħal dan jissejjaħ mutur tal-kamra tal-vortiċi, peress li matul il-puplesija tal-qawwa l-arja ddawwar bil-qawwa hekk kif tgħaddi mill-kamra preliminari. L-injezzjoni tal-fjuwil titwettaq ukoll hawnhekk. Għalhekk, il-kombustjoni tal-karburant tad-diżil isseħħ f'tip speċjali ta 'kamra li tinsab fir-ras taċ-ċilindru. Il-gassijiet li jifdal jiġru fiċ-ċilindru, u jaġixxu fuq il-pistun. Dawn huma l-indikaturi ewlenin tal-prestazzjoni ta 'din l-unità tal-enerġija.
OM604 tip DOHC camshaft overhead doppju. Dan id-disinn biddel il-qadim b'camshaft SOHC. Injezzjoni diretta tal-fjuwil.
OM604 ġie prodott f'żewġ volumi tax-xogħol:
- 1997 cm3 - din il-magna ġiet prodotta fil-perjodu 1996-1998;
- 2155 cm3 - prodott fil-perjodu 1993-1998.
Iż-żewġ verżjonijiet kienu mgħammra b'sistema ta 'injezzjoni minn Lucas - estremament inaffidabbli u problematika. L-ewwelnett, is-siġilli ta 'dawn il-mekkaniżmi jfallu, li maż-żmien isiru fraġli u jnixxu. Fir-rigward tal-pompi elettriċi minn Bosch, dawn ġew installati fuq l-aħħar verżjonijiet tal-magni OM604. Fost il-karatteristiċi ta 'dawn il-muturi nixtieq nenfasizza:
- operazzjoni storbjuża, li hija spjegata mill-kombustjoni simultanja tal-porzjon kollu tal-fjuwil;
- konsum aktar baxx ta 'karburant tad-diżil, iżda wkoll enerġija baxxa meta mqabbla mal-kontropartijiet tal-gażolina.
Aħna ninnotaw ukoll li l-OM604 kienet l-aħħar magna junior prechamber fl-istorja tal-Mercedes-Benz.
| Isem tal-modifika | Volum u snin ta 'produzzjoni | Qawwa u torque | Bore u Stroke |
|---|---|---|---|
| DWAR 604.910 EVE | 2155 cc ċm/1993–1998 | 94 hp f'5000 rpm; 150 Nm f'3100 rpm | 89.0 x 86.6 mm |
| DWAR 604.910 EVE | 2155 cc ċm/1996–1998 | 74 hp f'5000 rpm; 150 Nm f'3100 rpm | 89.0 x 86.6 mm |
| DWAR 604.912 EVE | 2155 cc ċm/1995–1998 | 94 hp f'5000 rpm; 150 Nm f'3100 rpm | 89.0 x 86.6 mm |
| DWAR 604.912 EVE | 2155 cc ċm/1996–1998 | 74 hp f'5000 rpm; 150 Nm f'3100 rpm | 89.0 x 86.6 mm |
| DWAR 604.915 EVE | 1997 cc ċm/1996–1998 | 87 hp f'5000 rpm; 135 Nm f'2000 rpm | 87.0 x 84.0 mm |
| DWAR 604.917 EVE | 1997 cc ċm/1996–1998 | 87 hp f'5000 rpm; 135 Nm f'2000 rpm | 87.0 x 84.0 mm |
| PROIZVODSTVO | Mercedes-Benz |
| Snin ta 'rilaxx | 1993-1998 |
| Konfigurazzjoni | Inline, 4-ċilindru |
| Volum f'litri | 2.0; 2.2 |
| Volum f'metri kubi cm | 1997 u 2155 |
| Qawwa massima, h.p. | 88 u 75-95 |
| Torque massimu, N * m (kg * m) f'rpm. | 135 (14) / 2000; 135 (14) / 4650 u 150 (15) / 3100; 150 (15) / 4500 |
| Mekkaniżmu taż-żmien (mekkaniżmu tad-distribuzzjoni tal-gass) | katina |
| Dijagramma tal-valv | 16 valv DOHC |
| Proporzjon tal-kompressjoni | Biex 22 1 |
| Supercharger | ebda |
| Tkessiħ | likwidu |
| Sistema ta 'fjuwil | Injezzjoni diretta |
| Predeċessur | OM601 |
| Suċċessur | OM611 |
| Dijametru taċ-ċilindru (mm) | 87.00 u 89.00 |
| Stroke (mm) | 84 u 86.60 |
| Konsum tal-fjuwil, l / 100 km | 7.7 - 8.2 u 7.4 - 8.4 |
| Karozzi li fihom kien installat | C-Class: рестайлинг 1997, седан, 1 поколение, W202 (03.1997 – 02.2000); седан, 1 поколение, W202 (03.1993 – 02.1997); универсал, 1 поколение, S202 (03.1997 – 02.2001) E-Class 1995, седан, 2 поколение, W210 (05.1995 – 07.1999) |
Prosperità u Kont
Pompa tal-injezzjoni problematika
Ejja nikkunsidraw il-karatteristiċi ewlenin ta 'din l-unità, li huma kkunsidrati bħala l-vantaġġ tagħha.
- Affidabilità. Tabilħaqq, il-mutur huwa fondut minn ħadid fondut, il-pistun tiegħu ma jesperjenzax tagħbijiet eċċessivi, jiflaħ faċilment 600 mili. B'manutenzjoni f'waqtha, il-magna ħadmet mingħajr kapital u sa miljun km.
- Nuqqas ta 'elettronika. Fil-fatt, jeżisti, iżda fi kwantitajiet żgħar ħafna. M'hemm l-ebda mases ta 'sensors glitchy u kompjuters hawn.
- Omnivori. Iddisinjata skont id-disinji tas-snin 90, din l-unità tal-enerġija taċċetta kważi kull karburant tad-diżil.
- Ekonomiku. Meta mqabbel mal-kontropartijiet tal-gażolina tiegħu, l-OM604 jikkonsma ħafna inqas.
- Resistenza. Anke b'ħafna problemi minuri, din il-magna tkompli taħdem - ovvjament, il-qerda sħiħa tal-komponenti u l-partijiet ma tgħoddx.
U issa l-iżvantaġġi.
- Biża 'ta' sħana żejda. Bħall-analogi kollha tal-familja, il-punt dgħajjef tal-OM604 huwa r-ras taċ-ċilindru, li għandha tendenza li tinqasam u tinfaqa.
- Sensittività tal-injettur għall-umdità. Is-sistema ta' injezzjoni ma tittollerax fjuwil li fih l-ilma.
- Diffikultà ta 'tiswija. Is-sistema ta 'injezzjoni hija estremament diffiċli biex tiġi restawrata.
| Viżitatur Barrani | X'inhuma l-problemi globali (ħlief għall-pompa ta 'l-injezzjoni Lucas) ta' dan il-mutur, minħabba li l-pompa qed taqtir x'imkien, u x'tip ta 'pompa hija fil-fatt għadu mhux magħruf. Nissoponi li l-gagazza tal-fabbrika, is-sid huwa attiv ma jagħtix każ il-mistoqsijiet kollha dwar it-tagħmir, jgħid li ma kienx jaf il-problemi u, fi 3 snin, mexxa 15 elf mingħajr xi gimmicks.Attwalment, il-prezz huwa captivating, u l-istat tas-saħħa (straordinarjament denja għal 97) ta 'l-akkwist propost f'termini ta' partijiet tal-ġisem kollu għadu ma bedax taħsir))) għadu ma bedax jitmermru ))) Ibbażat fuq dan, m'hemm l-ebda xewqa li jaqta 'fil-karburant tal-fittings, minħabba li huwa mistenni li jitma' lill-passiġġier bil-karburant tal-lokomottivi tad-diżil. Fi kliem sempliċi, l-OM604 se jgħix fuq lokomottiva tad-diżil? Mill-mod, peress li taw m'hemmx problemi))) |
| Mersovod | Magna kbira, iżda l-unika problema hija l-pompa tal-injezzjoni tal-fjuwil. Iżda mhux kollox huwa daqshekk ħażin, jirriżulta li hemm esperjenza prattika minn membri tal-klabb sħabi dwar it-trasferiment tal-OM-604 għal pompa tal-injezzjoni tal-fjuwil in-line mis-601st. Nixtieq finalment turbina minn 601,2,3 u pompa ta 'injezzjoni tal-fjuwil minnha, u intercooler biex boot, skont l-ideat ipotetiċi tiegħi, 150 forza jistgħu jitneħħew mingħajr ma tiġi kompromessa l-ħajja tal-magna... |
| Dace | Kelli Mercedes bħal din b'magna bħal din, lanqas biss ra lin-negozjant tal-pompa tal-gass, kiel kollox infila, l-unika ħaġa li kissret fuqha kienet is-sensor tal-pożizzjoni tar-rotor u l-avanzata, mar Minsk u għamel kollox, saqha għal 100 elf oħra u biegħha lil xufier tat-taxi fil-belt tiegħu Għadu jsuqu u jieħu gost biha. |
| Andrey48 | u mill-esperjenza personali: tirkeb tajjeb fuq salar tajjeb, aħjar minn 601 u 602 atmo. |
| Viżitatur Barrani | jiġifieri, il-gimmick prinċipali 604 hija pompa tal-karburant bi pressjoni għolja (?) Wara kollox |
| Andrey48 | ħares lejha fil-mod ta 'emerġenza jew le, hemm dawl EPC fuq id-daxxbord, jekk ikun mixgħul, dan ifisser li hemm xi problema bis-sistema tal-fjuwil, skennja l-qadima u ħares fuq l-Internet xi jfisser l-iżball. jekk il-pompa tal-injezzjoni tal-karburant hija magħmula sew, allura ma naħsibx li għandek tolqot bil-250 elf km li jmiss |
| Roma | m'hemm l-ebda sigrieti speċjali hemmhekk, magna diesel ordinarja ta '16-il valv, il-ħaġa prinċipali hija li m'hemm l-ebda żbalji fil-provvista tal-karburant, inti se teħodha bl-irħis, jekk il-problemi jibdew bil-pompa ta' injezzjoni tal-karburant, ser nagħtikom il- kuntatti tal-persuna li għamilha għalija f'Minsk, mhux se jaqbel mal-prezz, tinstallaha b'pompa ta' injezzjoni tal-fjuwil 601, svitaha u tkun kuntenta multa |
| Jibbies | Il-magna 604 hija affidabbli daqs is-601, iżda ibdel il-pompa tal-injezzjoni b'waħda in-line minn VITO 2.3 u tkun kuntent għal ħafna snin. |
| Spy | Il-konklużjoni hija: ħu 605.911 u tkun kuntent mingħajr hemorrhoids |
| Smog | Hemm ħafna hemorrhoids hemmhekk. |
| Spy | Pereżempju? Nara emorraġija f'604 - hija biss pompa tal-injezzjoni Lucas, f'605.911 hija pompa tal-injezzjoni Bosch sempliċi, affidabbli, bla moħħ, in-line. Kollox ieħor huwa l-istess bħal fis-604. |
| Ramirez | Il-magna nnifisha tista 'tirriżulta li tkun "fuq l-irkoppa", iżda jekk mingħajr Lucas. Jiena nuża 601 u 604 u naħseb li jekk tpoġġi pompa fuq is-604 mill-601, ikollok mutur affidabbli ħafna, ekonomiku u bla pretenzjoni, u jiekol kollox. Imma ma sibt l-ebda feedback reali dwar id-dinamika u affarijiet oħra wara l-installazzjoni tal-pompa ta 'injezzjoni in-line fuq l-om604. U l-604, meta mqabbel mal-601, huwa aktar kwiet, aktar artab, aktar qawwi, u ġeneralment aktar modern. Insuq it-tnejn fuq trakk Kamaz li jaħdem bid-diżil. |
| Dizia | Ilbieraħ mort nibdel il-gasket tal-valv cover għax... żejt kien inixxi. Ħsibt li kienet tagħha... Imma le! Neħħejt il-qoxra ta 'fuq tal-plastik, u kien hemm żejt fil-bjar tal-injettur! X'għandha x'taqsam ma' kulħadd! Minn fejn ġejja u kif tfejjaq din il-marda? Ma kien hemm l-ebda sintomi qabel dan! Id-duħħan mill-egżost la huwa iswed u lanqas abjad, iżda exhaust normali. Il-magna taħdem bla xkiel u matul l-aħħar 4-5 dijanjostiċi, ebda tekniku wieħed ma semma din il-problema! |
| Oleg Povar | slurps minn taħt iċ-ċrieki tas-siġillar tal-injetturi Neħħi, ittratta l-uċuħ, ibdel iċ-ċrieki, boltijiet - iċċekkja l-injetturi, naddaf il-bjar tar-reżina |
| Dizia | Oleg, kif nifhem jien, iċ-ċrieki tas-siġillar huma taħt l-injetturi? X'tip ta' boltijiet? Iċċekkja l-injetturi, il-provvista tal-fjuwil tidher li hija ok. Il-magna ma toqgħodx lura u taħdem bla xkiel. Ukoll, ibdel ukoll is-siegla tal-kopertura tal-valv, kif xieraq? Jew forsi żejt qed inixxi mill-nifs? It-tubu li jidħol fih mhu assigurat xejn. Hija sempliċement mhux imdaħħla sewwa u lanqas m'hemm l-ebda klampi. Fil-każ, installajtha lbieraħ. |
| Sergey212 | tibdil tas-siegla tal-għata tal-valv A 604 016 02 21-o-ring tal-bir tal-injettur 4-pcs A 606 016 02 21-siegla tal-għata tal-valv 1-pc Neħħi ż-żejt mill-bjar b'siringa, l-ewwel iddilwah (SOLVENT-PETROL ) L-EBDA DIFFERENZA. Tmissx l-injetturi, m'għandekx CDI |
