Magna Mazda LF17
Kontenut
2.0-литровый двигатель Mazda LF17 выпускался на предприятии компании с 2002 по 2013 год и ставился на самые массовые модели третьей и шестой серии, в том числе и для нашего рынка. На первом поколении Мазда 6 встречается модификация этого агрегата с иным индексом LF18.
L-engine: L8‑DE, L813, LF‑DE, LF‑VD, LFF7, L3‑VE, L3‑VDT, L3C1 и L5‑VE.
Технические характеристики мотора Mazda LF17 2.0 литра
| Volum eżatt | 1999 cm³ |
| Sistema ta 'enerġija | distribuzzjoni injezzjoni |
| Qawwa tal-magna tal-kombustjoni interna | 140 - 150 HP |
| Torque | 180 - 190 Nm |
| Blokk taċ-ċilindru | aluminju R4 |
| Blokk ras | aluminju 16v |
| Dijametru taċ-ċilindru | 87.5 mm |
| Kolp tal-pistun | 83.1 mm |
| Proporzjon tal-kompressjoni | 10.8 |
| Karatteristiċi tal-magna tal-kombustjoni interna | DOHC |
| Kumpensaturi idrawliċi | ebda |
| Timing drive | katina |
| Regolatur tal-fażi | ebda |
| Turbocharging | ebda |
| X'tip ta 'żejt tferra | 4.3 litri 5W-30 |
| Tip ta 'karburant | AI-95 |
| Klassi ambjentali | 4ВРО XNUMX |
| Riżorsa approssimattiva | 320 000 km |
Il-piż tal-magna LF17 skond il-katalgu huwa 125 kg
Номер двигателя LF17 находится сзади, на стыке двс с коробкой
Расход топлива Мазда LF-17
Bl-użu ta' l-eżempju ta' Mazda 3 2005 bi trażmissjoni manwali:
| Belt | Litri 9.7 |
| Track | Litri 5.3 |
| Imħallat | Litri 6.9 |
На какие автомобили ставили двигатель LF17 2.0 l
| 3 I (UK) | 2003 - 2008 |
| 3 II (BL) | 2008 - 2013 |
| 6 I (GG) | 2002 - 2007 |
| 6 II (GH) | 2007 - 2012 |
Недостатки, поломки и проблемы LF17
В двс первых лет нередко заедали и даже выпадали заслонки впускного коллектора
Загрязнение дросселя либо ЕГР является основной причиной плавающих оборотов
Не самым высоким ресурсом здесь обладает термостат, помпа и подушки двигателя
После 200-250 тысяч км очень часто встречается масложор и растяжение цепи ГРМ
Гидрокомпенсаторов тут нет, поэтому нужно регулировать клапана раз в 100 000 км
