Magna Lexus HS250h
Kontenut
Lexus HS250h hija karozza lussuża ibrida magħmula mill-Ġappun. Skont informazzjoni uffiċjali, l-abbrevjazzjoni HS tfisser Harmonious Sedan, li tfisser sedan armonjuż. Il-karozza nħolqot b'attenzjoni għall-ambjent, iżda fl-istess ħin hija kapaċi tipprovdi dinamika aċċettabbli għas-sewqan sportiv. Biex tagħmel dan, il-Lexus HS250h tuża magna ta 'kombustjoni interna ta' erba 'ċilindri in-line flimkien ma' mutur elettriku.
Deskrizzjoni qasira tal-vettura
L-ibrida Lexus HS250h ġiet introdotta għall-ewwel darba fil-Wirja Internazzjonali tal-Auto tal-Amerika ta’ Fuq f’Jannar tal-2009. Il-karozza bdiet għall-bejgħ f'Lulju 2009 fil-Ġappun. Xahar wara, beda l-bejgħ fl-Istati Uniti. Il-karozza saret waħda mill-ewwel fis-segment ta 'sedans kumpatti ta' lussu b'impjant ta 'enerġija ibrida.
Il-Lexus HS250h hija bbażata fuq it-Toyota Avensis. Il-karozza għandha dehra brillanti u aerodinamika tajba. Il-karozza tgħaqqad kumdità u prattiċità eċċellenti. Sewqan kunfidenti u immaniġġjar perfett huma pprovduti minn sospensjoni indipendenti flessibbli adattiva.
L-intern tal-Lexus HS250h huwa magħmul bl-użu ta 'bijoplastiks ibbażati fuq il-pjanti. Jinkludi żerriegħa tar-riġnu u fibri kenaf. Dan għamilha possibbli li tieħu ħsieb l-ambjent u tagħmel il-karozza "aħdar". L-intern huwa pjuttost spazjuż, u s-sedili tas-sewwieq u tal-passiġġieri huma komdi.
Il-karozza għandha ħafna elettronika funzjonali ħafna. Il-kontrollur multimedjali b'kontroll tat-touch irriżulta li kien konvenjenti ħafna biex jintuża. Il-console taċ-ċentru għandu skrin li jinġibed lura. L-interface tal-utent grafika hija maħsuba bis-sħiħ u tipprovdi aċċess għal firxa wiesgħa ta 'karatteristiċi utli. It-touchpad għandu feedback li jintmess għal użabilità mtejba.
Il-kumdità mhix inferjuri għas-sigurtà tal-Lexus HS250h. Is-sistema intelliġenti IHB tiskopri l-preżenza ta 'vetturi u taġġusta l-ottika biex tevita d-dija. Il-cruise control adattiv b'LKA iżomm il-karozza fil-karreġġjata tagħha. Lexus tissorvelja n-ngħas tas-sewwieq, tiskopri riskji ta' ħabta u twissi dwar ostakli fit-triq.
Magna taħt il-barnuża Lexus HS250h
Taħt il-barnuża tal-Lexus HS250h hemm powertrain ibridu ta '2.4 litri 2AZ-FXE inline-erba'. Il-mutur intgħażel b'kont meħud tal-provvista ta 'karatteristiċi dinamiċi suffiċjenti mingħajr ma jiżdiedu l-ispejjeż tal-fjuwil. L-ICE u t-torque tat-trasferiment tal-mutur elettriku lejn is-CVT għal esperjenza ta 'sewqan aktar bla xkiel. L-unità tal-qawwa topera fuq iċ-ċiklu Atkinson u tipprovdi aċċelerazzjoni aċċettabbli lis-sedan.
Il-magna 2AZ-FXE hija storbjuża ħafna. Biex issuq b'veloċità normali, trid iżżomm veloċità għolja. Fl-istess ħin, roar uniku joħroġ mill-mutur, li l-iżolament tal-istorbju ma jistax ilaħħaq miegħu. Is-sidien tal-karozzi ma jħobbux dan wisq, speċjalment meta wieħed iqis li d-dinamika ma taqbilx xejn mal-volum tal-unità tal-enerġija. Għalhekk, il-Lexus HS250h b'2AZ-FXE hija aktar adattata għal sewqan imkejjel fil-belt, fejn iġib ruħu bil-kwiet u bil-mod.
Il-magna 2AZ-FXE għandha blokka taċ-ċilindri tal-aluminju. Il-kmiem tal-ħadid fondut huma mdewba fil-materjal. Għandhom wiċċ ta 'barra irregolari, li jiżgura l-iffissar qawwi tagħhom u jtejjeb id-dissipazzjoni tas-sħana. Pompa taż-żejt trochoid hija installata fil-crankcase. Huwa mmexxi minn katina addizzjonali, li tikkawża tnaqqis fl-affidabbiltà tal-unità tal-qawwa u żżid in-numru ta 'partijiet li jiċċaqalqu.
Punt dgħajjef ieħor fid-disinn tal-mutur huwa l-gerijiet tal-mekkaniżmu tal-ibbilanċjar. Huma magħmula minn materjal polimeru. Dan żied il-kumdità u naqqas l-istorbju tal-magna, iżda wassal għal ħsarat frekwenti. Il-gerijiet tal-polimeru jintlibsu malajr u l-magna titlef l-effiċjenza tagħha.
Speċifikazzjonijiet tal-unità tal-qawwa
Il-magna 2AZ-FXE għandha pistuni ħfief ta 'liga bi skirted, pinnijiet li jżommu f'wiċċ l-ilma u kisja ta' polimeru kontra l-frizzjoni. Il-crankshaft falsifikat għandu offset relattiv mal-linja tal-assi taċ-ċilindri. Is-sewqan tal-ħin jitwettaq permezz ta 'katina ta' ringiela waħda. Il-bqija tal-ispeċifikazzjonijiet jistgħu jinstabu fit-tabella hawn taħt.
Karatteristiċi tekniċi ewlenin tal-magna 2AZ-FXE
| Parametru | Valur |
|---|---|
| Numru ta 'ċilindri | 4 |
| Numru ta 'valvi | 16 |
| Volum eżatt | 2362 cm³ |
| Dijametru taċ-ċilindru | 88.5 mm |
| Kolp tal-pistun | 96 mm |
| Power | 130 - 150 HP |
| Torque | 142-190 N*m |
| Proporzjon tal-kompressjoni | 12.5 |
| Tip ta 'karburant | Petrol AI-95 |
| Riżorsa ddikjarata | 150 elf km |
| riżorsa fil-prattika | 250-300 elf km |
In-numru tal-magna tat-2AZ-FXE jinsab direttament fuq il-pjattaforma fuq il-blokka taċ-ċilindri. Il-post tiegħu huwa muri b'mod skematiku fl-immaġni hawn taħt. Traċċi ta 'trab, ħmieġ u sadid jistgħu jikkomplikaw il-qari tan-numru. Biex tnaddafhom, huwa rakkomandat li tuża pinzell tal-metall, ċraret.
Affidabilità u dgħufijiet
Il-magna 2AZ-FXE bilkemm tista 'tissejjaħ affidabbli. Għandu numru ta 'difetti fid-disinn li kkawżaw problemi ta' gradi differenti ta 'severità. Kważi s-sidien kollha tal-karozzi qed jiffaċċjaw:
- burner taż-żejt progressiv;
- tnixxija tal-pompa;
- għaraq ta' siġilli taż-żejt u gaskits;
- veloċità instabbli tal-crankshaft;
- sħana żejda tal-magna.
Madankollu, il-problema ewlenija tal-magni hija l-qerda spontanja tal-ħjut fil-blokka taċ-ċilindri. Minħabba dan, il-boltijiet tar-ras taċ-ċilindru jaqgħu barra, l-issikkar jinkiser u jidhru tnixxijiet tal-likwidu li jkessaħ. Fil-futur, dan jista 'jwassal għal ksur tal-ġeometrija tal-blokk innifsu u tar-ras taċ-ċilindru. Toyota rrikonoxxiet id-difett tad-disinn u tejbet it-toqob bil-kamin. Fl-2011, kit tat-tiswija għall-boxxli bil-kamin ġie rilaxxat għat-tiswija.
Manutenzjoni tal-mutur
Uffiċjalment, il-manifattur ma jipprovdix għal reviżjoni kbira tal-unità tal-enerġija 2AZ-FXE. Mantenibbiltà baxxa tal-magni hija tipika għall-biċċa l-kbira tal-karozzi Lexus. 2AZ-FXE ma kienx eċċezzjoni, għalhekk, f'każ ta 'ħsarat sinifikanti, l-aħjar mod biex issolvi l-problema huwa li tixtri mutur tal-kuntratt. Fl-istess ħin, iż-żamma baxxa tal-2AZ-FXE hija kkumpensata mill-affidabilità għolja tal-impjant tal-enerġija.
Hemm diffikultajiet bl-eliminazzjoni ta 'problemi minuri. L-ispare parts oriġinali ħafna drabi ma jkunux disponibbli għall-bejgħ. Għalhekk, huwa rakkomandat li tittratta l-mutur b'attenzjoni. Huwa importanti li twettaq il-manutenzjoni fil-ħin u timla gażolina eċċezzjonalment ta 'kwalità għolja.
Irfinar tal-magni Lexus HS250h
Il-magna 2AZ-FXE mhijiex partikolarment suxxettibbli għall-irfinar. Ħafna sidien tal-karozzi jirrakkomandaw li jibdew l-aġġornament billi jibdluh b'wieħed aktar adattat, pereżempju, 2JZ-GTE. Meta tiddeċiedi li tixgħel it-2AZ-FXE, hemm diversi oqsma ewlenin:
- irfinar taċ-ċippa;
- modernizzazzjoni ta' sistemi relatati;
- irfinar tal-wiċċ tal-mutur;
- Installazzjoni ta' turbocharger;
- intervent profond.
L-irfinar taċ-ċippa jista 'biss iżid bi ftit il-qawwa. Tneħħi l-"stifling" tal-magna mill-istandards ambjentali mill-fabbrika. Għal riżultat aktar sostanzjali, kit turbo huwa adattat. Madankollu, żieda notevoli fil-qawwa hija mfixkla minn marġini ta 'sikurezza insuffiċjenti tal-blokka taċ-ċilindri.
