Magna Hyundai-Kia G6CU
Kontenut
- Технические характеристики двигателя Hyundai-Kia G6CU 3.5 литра
- Описание устройства мотора G6CU 3.5 литра
- Расход топлива двс G6CU
- На какие машины ставили силовой агрегат Хендай-Киа G6CU
- Отзывы на двигатель G6CU его плюсы и минусы
- Регламент обслуживания двс G6CU 3.5 l
- Недостатки, поломки и проблемы двигателя G6CU
- Цена двигателя Hyundai-Kia G6CU нового и бу
3.5-литровый V6 двигатель Хендай-Киа G6CU производился в Южной Корее с 1999 по 2007 годы и устанавливался на такие популярные модели концерна как Терракан, Санта Фе и Киа Соренто. Такой силовой агрегат по своей сути является лишь клоном известного мотора Mitsubishi 6G74.
В семейство Sigma также входят двс: G6AV, G6AT, G6CT и G6AU.
Технические характеристики двигателя Hyundai-Kia G6CU 3.5 литра
| Tip | Forma ta 'V |
| Numru ta 'ċilindri | 6 |
| Tal-valvi | 24 |
| Volum eżatt | 3497 cm³ |
| Dijametru taċ-ċilindru | 93 mm |
| Kolp tal-pistun | 85.8 mm |
| Sistema ta 'enerġija | distribuzzjoni injezzjoni |
| Power | 195 - 220 HP |
| Torque | 290 - 315 Nm |
| Proporzjon tal-kompressjoni | 10 |
| Tip ta 'karburant | AI-92 |
| Ekologu. norma | 3ВРО XNUMX |
Вес двигателя G6CU по каталогу составляет 199 кг
Описание устройства мотора G6CU 3.5 литра
В 1999 году агрегат G6AU был обновлен под эконормы ЕВРО 3 и получил новый индекс G6CU, однако по своей сути он так и остался клоном популярного бензинового мотора Mitsubishi 6G74. По конструкции это простой V-образный двс с чугунным блоком с углом развала цилиндров 60° и двумя алюминиевыми DOHC головками на 24 клапана, оснащенными гидрокомпенсаторами. Также данный силовой агрегат имел распределенный впрыск топлива и ременной привод ГРМ.
Номер двигателя G6CU находится на стыке двс с коробкой
Расход топлива двс G6CU
На примере Kia Sorento 2004 года с автоматической коробкой передач:
| Belt | Litri 17.6 |
| Track | Litri 9.7 |
| Imħallat | Litri 12.6 |
Muturi simili minn manifatturi oħra:
На какие машины ставили силовой агрегат Хендай-Киа G6CU
| Żiemel 1 (LZ) | 1999 - 2005 |
| Daqs 3 (XG) | 2002 - 2005 |
| Santa Fe 1(SM) | 2003 - 2006 |
| Terracan 1 (HP) | 2001 - 2007 |
| Karnival 1 (GQ) | 2001 - 2005 |
| Opirus 1 (GH) | 2003 - 2006 |
| Sorento 1 (BL) | 2002 - 2006 |
Отзывы на двигатель G6CU его плюсы и минусы
Pjaċiri:
- Японская конструкция и высокий ресурс
- Jikkonsma 92 gażolina tagħna normalment
- Għażla kbira ta 'partijiet ġodda u użati
- Il-lifters idrawliċi huma pprovduti hawn
Żvantaġġi:
- Расход топлива понравится не каждому
- Часто отваливаются вихревые заслонки
- Довольно слабые вкладыши коленвала
- С обрывом ремня грм загибает клапана
Регламент обслуживания двс G6CU 3.5 l
| Perjodiċità | kull 15 km |
| Il-volum tal-lubrikant fil-magna tal-kombustjoni interna | Litri 5.5 |
| Meħtieġa għas-sostituzzjoni | madwar 4.3 litri |
| X'tip ta 'żejt | 5W-30, 5W-40 |
| Tip ta 'sewqan tal-ħin | ċinturin |
| Riżorsa ddikjarata | 90 000 km |
| Fil-prattika | 90 elf km |
| Fuq waqfa/qabża | liwjiet tal-valv |
| Aġġustament | mhux meħtieġ |
| Prinċipju ta' aġġustament | kompensaturi idrawliċi |
| Filtru taż-żejt | 15 elf km |
| Filtru tal-arja | 30 elf km |
| Filtru tal-karburant | 60 elf km |
| Spark plug | 30 elf km |
| Awżiljarju ċinturin | 90 elf km |
| Tkessiħ likwidu | 3 snin jew 45 elf km |
Недостатки, поломки и проблемы двигателя G6CU
Известным слабым местом этого двс служат вихревые заслонки впускного коллектора. Они тут довольно быстро разбалтываются и тогда во впуске появляется подсос воздуха, затем вовсе раскручиваются и их болтики падают в цилиндры, вызывая там разрушения.
Данный силовой агрегат очень требователен к уровню смазки и состоянию маслонасоса, а так как масложор тут не редкость, то и проворот вкладышей коленвала явление частое. На больших пробегах желательно использовать густое масло и обновлять его регулярно.
Невысоким ресурсом здесь отличается шкив коленвала, часто выходят из строя датчики, мало служат гидрокомпенсаторы, нередко они начинают стучать на пробеге 100 000 км. Постоянно плавают обороты из-за загрязнения дросселя, РХХ либо топливных форсунок.
Производитель заявляет ресурс двигателя G6CU в 200 000 км, но он ходит и до 350 000 км.
Цена двигателя Hyundai-Kia G6CU нового и бу
| L-ispiża minima | Ir-rubini 50 000 |
| Prezz medju fuq is-sekondarja | Ir-rubini 65 000 |
| Spiża massima | Ir-rubini 80 000 |
| Magna tal-kuntratt barra l-pajjiż | 800 евро |
| Ixtri unità ġdida bħal din | - |
| Kundizzjoni: | BOO |
| Għażliet: | magna kompluta |
| Volum tax-xogħol: | Litri 3.5 |
| Qawwa: | 195ы л.с. |
* Aħna ma nbigħux magni, il-prezz huwa għal referenza
