Magna Hyundai G4NB
Kontenut
- Karatteristiċi tekniċi tal-magna Hyundai G4NB 1.8 litru
- Deskrizzjoni apparati bil-mutur G4NB 1.8 litri
- Konsum tal-fjuwil G4NB
- Liema karozzi kienu mgħammra bil-power unit Hyundai G4NB?
- Reviżjonijiet tal-magna G4NB: il-vantaġġi u l-iżvantaġġi tagħha
- Skeda ta' manutenzjoni għal magna ta' kombustjoni interna Hyundai G4NB 1.8 l
- Żvantaġġi, ħsarat u problemi tal-magna G4NB
- Prezz tal-magna Hyundai G4NB ġdida u użata
Il-magna Hyundai G1.8NB ta '4 litri ġiet prodotta fl-impjant ta' Ulsan mill-2010 sal-2016 u ġiet installata biss fuq ftit mudelli popolari, bħall-Elantra u Serato Forte. Fl-2013, il-produzzjoni tal-magni ġiet trasferita lejn iċ-Ċina, fejn hija installata fuq il-mudell lokali Mystra.
Is-serje Nu tinkludi wkoll magni tal-kombustjoni interna: G4NA, G4NC, G4ND, G4NE, G4NH, G4NG u G4NL.
Karatteristiċi tekniċi tal-magna Hyundai G4NB 1.8 litru
| Tip | f'konformità |
| Numru ta 'ċilindri | 4 |
| Tal-valvi | 16 |
| Volum eżatt | 1797 cm³ |
| Dijametru taċ-ċilindru | 81 mm |
| Kolp tal-pistun | 87.2 mm |
| Sistema ta 'enerġija | distribuzzjoni injezzjoni |
| Power | 150 h.p. |
| Torque | 178 Nm |
| Proporzjon tal-kompressjoni | 10.3 |
| Tip ta 'karburant | AI-92 |
| Ekologu. norma | EURO 4/5 |
Skont il-katalgu, il-piż tal-magna G4NB huwa 112 kg
Deskrizzjoni apparati bil-mutur G4NB 1.8 litri
Fl-2010, Hyundai-Kia introduċiet linja ġdida ta 'magni tal-gażolina bl-indiċi Nu, li kienet tikkonsisti f'magni ta' 1.8 u 2.0 litri, differenti biss fil-puplesija tal-pistun. Fid-disinn, din hija magna klassika għal dak iż-żmien bi blokka taċ-ċilindru tal-aluminju, ras taċ-ċilindru tal-aluminju b'16-il valv b'kumpensaturi idrawliċi, drive tal-katina tal-ħin permezz ta 'katina tal-pjanċa, injezzjoni tal-fjuwil distribwita MPi u regolaturi tal-fażi tat-tip CVVT fuq żewġ camshafts . L-unità rċeviet ukoll manifold tad-dħul tal-plastik b'sistema ta 'tibdil tal-ġeometrija VIS.
In-numru tal-magna G4NB jinsab fuq quddiem fil-junction mal-gearbox
L-aktar problemi serji kollha tal-magna kienu dovuti għall-partikolaritajiet tad-disinn tagħha: il-blokka tal-aluminju tal-unità b'ġakketta li tkessaħ miftuħa u inforri rqiqa tal-ħadid fondut ma kellhiex riġidità għolja, li maż-żmien twassal għal ellissi taċ-ċilindri u ħruq taż-żejt. U t-tqegħid tal-konvertitur katalitiku qrib wisq tal-blokka tal-magna spiss jirriżulta fi frak tal-katalizzatur li jiġġarraf li jidħol fil-kmamar tal-kombustjoni u d-dehra ta 'brix fiċ-ċilindri.
Konsum tal-fjuwil G4NB
Bl-użu tal-eżempju ta' Hyundai Elantra tal-2012 bi trażmissjoni awtomatika:
| Belt | Litri 9.4 |
| Track | Litri 5.7 |
| Imħallat | Litri 7.1 |
Liema karozzi kienu mgħammra bil-power unit Hyundai G4NB?
| Elantra 5 (MD) | 2010 - 2016 |
| i30 2 (GD) | 2011 - 2016 |
| Cerato 3 (UK) | 2012 - 2016 |
Reviżjonijiet tal-magna G4NB: il-vantaġġi u l-iżvantaġġi tagħha
Pjaċiri:
- Id-disinn tal-mutur huwa ġeneralment affidabbli
- Għandna għażla ta 'partijiet ġodda u użati
- Huwa permess li tuża gażolina AI-92
- U lifters idrawliċi huma pprovduti
Żvantaġġi:
- Problema bil-punteġġ fiċ-ċilindri tal-magna tal-kombustjoni interna
- Riżorsa tal-katina tal-ħin relattivament baxxa
- Fuq ġirjiet twal spiss jiekol iż-żejt
- Prezz protettiv għal unità ġdida
Skeda ta' manutenzjoni għal magna ta' kombustjoni interna Hyundai G4NB 1.8 l
| Perjodiċità | kull 15 km |
| Il-volum tal-lubrikant fil-magna tal-kombustjoni interna | Litri 4.5 |
| Meħtieġa għas-sostituzzjoni | madwar 4.0 litri |
| X'tip ta 'żejt | 5W-20, 5W-30 |
| Tip ta 'sewqan tal-ħin | katina |
| Riżorsa ddikjarata | mhux limitat |
| Fil-prattika | 120 elf km |
| Fuq waqfa/qabża | liwjiet tal-valv |
| Aġġustament | mhux meħtieġ |
| Prinċipju ta' aġġustament | kompensaturi idrawliċi |
| Filtru taż-żejt | 15 elf km |
| Filtru tal-arja | 45 elf km |
| Filtru tal-karburant | 60 elf km |
| Spark plug | 30 elf km |
| Awżiljarju ċinturin | 120 elf km |
| Tkessiħ likwidu | 5 snin jew 90 elf km |
Żvantaġġi, ħsarat u problemi tal-magna G4NB
Fuq kollox, il-magni ta 'din il-familja huma kkritikati għad-dehra frekwenti ta' brix fiċ-ċilindri. Għall-fini tat-tisħin ta 'malajr, il-konvertitur katalitiku jitqiegħed qrib wisq tal-blokka tal-magna u meta l-frak mill-katalizzatur jinstaddha, jibdew jiġu miġbuda fil-kmamar tal-kombustjoni.
Id-dehra ta 'konsum għoli taż-żejt mhux dejjem tindika scuffing fiċ-ċilindri, minħabba li blokka tal-aluminju b'inforri tal-ħadid fondut b'ħitan irqaq tista' sempliċiment tfalli u mbagħad tidher ellissi qawwija taċ-ċilindri u ż-żejt jinħaraq li jakkumpanja dan il-proċess.
Is-sewqan tal-ħin hawnhekk jitwettaq minn katina ta 'pjanċa rqiqa b'ħajja ta' servizz ta '120 km, iżda jekk il-magna ma tiddawwarx ta' spiss, allura tista 'ssuq madwar darbtejn dik id-distanza mingħajr sostituzzjoni. Katina mġebbda ġeneralment ma tinqasamx, iżda taqbeż sinna waħda u ħafna drabi tgħawweġ il-valv.
Ukoll, is-sidien ta 'spiss jilmentaw dwar tnixxijiet taż-żejt jew kontra l-iffriżar minħabba gaskits dgħajfa u ħajja ta' servizz modesta ħafna tal-pompa tal-ilma, ġeneratur u aċċessorji oħra.
Il-manifattur iddikjara li l-magna għandha ħajja ta 'servizz ta' 200 km, iżda ġeneralment taħdem sa 000 km.
Prezz tal-magna Hyundai G4NB ġdida u użata
| L-ispiża minima | Ir-rubini 60 000 |
| Prezz medju fuq is-sekondarja | Ir-rubini 120 000 |
| Spiża massima | Ir-rubini 180 000 |
| Magna tal-kuntratt barra l-pajjiż | 1 ewro |
| Ixtri unità ġdida bħal din | 4300 евро |
| Kundizzjoni: | DIN HUWA |
| Għażliet: | magna kompluta |
| Volum tax-xogħol: | Litri 1.8 |
| Qawwa: | 150 h.p. |
* Aħna ma nbigħux magni, il-prezz huwa għal referenza
