Magna Hyundai G4EH
Kontenut
- Технические характеристики двигателя Hyundai G4EH 1.3 литра
- Описание устройства мотора G4EH 1.3 литра
- Расход топлива двс G4EH
- На какие машины ставился силовой агрегат Хендай G4EH
- Отзывы на двигатель G4EH его плюсы и минусы
- Регламент обслуживания двс G4EH 1.3 l
- Недостатки, поломки и проблемы двигателя G4EH
- Цена двигателя Hyundai G4EH нового и бу
1.3-литровый 12-клапанный двигатель Хендай G4EH производился в Корее с 1994 по 2005 годы и ставился на первые два поколения модели Акцент и европейские версии Гетц до рестайлинга. В русскоязычных источниках этот мотор очень часто путают с его карбюраторной версий G4EA.
К серии Alpha также относят: G4EA, G4EB, G4EC, G4ED, G4EE, G4EK и G4ER.
Технические характеристики двигателя Hyundai G4EH 1.3 литра
| Tip | f'konformità |
| Numru ta 'ċilindri | 4 |
| Tal-valvi | 12 |
| Volum eżatt | 1341 cm³ |
| Dijametru taċ-ċilindru | 71.5 mm |
| Kolp tal-pistun | 83.5 mm |
| Sistema ta 'enerġija | distribuzzjoni injezzjoni |
| Power | 60 - 85 HP |
| Torque | 105 - 119 Nm |
| Proporzjon tal-kompressjoni | 9.5 |
| Tip ta 'karburant | AI-92 |
| Ekologu. norma | EURO 2/3 |
Сухой вес двигателя G4EH по каталогу составляет 107.7 кг
Описание устройства мотора G4EH 1.3 литра
В 1994 году на модели Хендай Акцент дебютировали два 1.3-литровых мотора семейства Alpha: один карбюраторный под индексом G4EA и второй G4EH с распределенным впрыском топлива. По конструкции эти силовые агрегаты очень походили на двигатели от Митсубиси того времени: чугунный блок цилиндров и алюминиевая 12-клапанная SOHC головка с гидрокомпенсаторами, простой ременной привод ГРМ, а еще тут вполне современная система зажигания с катушками.
Номер двигателя G4EH расположен спереди, на стыке блока с головкой
Первые модификации двигателя с распределенным впрыском топлива развивали 60 и 75 л.с., затем на втором поколении Акцент появилась более мощная версия мотора мощностью 85 л.с. Именно вторая модификация этого силового агрегата во многих источниках известна как G4EA.
Расход топлива двс G4EH
Fuq l-eżempju ta’ Hyundai Accent tal-1996 bi trażmissjoni manwali:
| Belt | Litri 8.3 |
| Track | Litri 5.2 |
| Imħallat | Litri 6.5 |
Muturi simili minn manifatturi oħra:
На какие машины ставился силовой агрегат Хендай G4EH
| Aċċent 1 (X3) | 1994 - 1999 |
| Aċċent 2 (LC) | 1999 - 2005 |
| Getz 1 (TB) | 2002 - 2005 |
Отзывы на двигатель G4EH его плюсы и минусы
Pjaċiri:
- Простая конструкция двс без слабых мест
- Распространенные и недорогие запчасти
- Не очень привередлив к качеству топлива
- U lifters idrawliċi huma pprovduti hawn
Żvantaġġi:
- Мотор регулярно беспокоит по мелочам
- Не самый долговечный масляный насос
- Часто расходует масло после 200 000 км
- При обрыве ремня обычно гнет клапана
Регламент обслуживания двс G4EH 1.3 l
| Perjodiċità | kull 15 km |
| Il-volum tal-lubrikant fil-magna tal-kombustjoni interna | Litri 3.8 |
| Meħtieġa għas-sostituzzjoni | madwar 3.3 litri |
| X'tip ta 'żejt | 5W-40, 10W-40 |
| Tip ta 'sewqan tal-ħin | ċinturin |
| Riżorsa ddikjarata | 60 000 km |
| Fil-prattika | 60 000 km |
| Fuq waqfa/qabża | liwjiet tal-valv |
| Aġġustament | mhux meħtieġ |
| Prinċipju ta' aġġustament | kompensaturi idrawliċi |
| Filtru taż-żejt | 15 elf km |
| Filtru tal-arja | 30 elf km |
| Filtru tal-karburant | 60 elf km |
| Spark plug | 30 elf km |
| Awżiljarju ċinturin | 60 elf km |
| Tkessiħ likwidu | 3 snin jew 45 elf km |
Недостатки, поломки и проблемы двигателя G4EH
Это довольно надежный мотор и основные жалобы связаны с его нестабильной работой. Причинами обычно служат забитые форсунки, загрязнение дроссельного узла либо РХХ, а также контакты на свечах, треснувшие катушки зажигания и высоковольтные провода.
Агрегаты этого семейства отличаются не очень большим ресурсом гидрокомпенсаторов, нередко они начинают стучать еще до 80 000 км пробега и многие владельцы их меняют. Причиной может служить падение давления смазки из-за износа плунжера маслонасоса.
Ремень ГРМ рассчитан на 60 или 90 тысяч км пробега, в зависимости от версии агрегата, однако весьма часто он лопается раньше и обычно это заканчивается загибом клапанов. При замене ремня лучше установить новую водяную помпу, ведь ее ресурс тоже невелик.
После 200 000 км силовой агрегат может расходовать масло до одного литра на 1000 км. Виновниками обычно служат задубевшие маслосъемные колпачки и нужно их заменить. Причиной могут быть залегшие кольца, но тогда реально обойтись просто раскоксовкой.
К слабым местам этого мотора относят ненадежный стартер, недолговечные опоры двс, регулярные течи смазки и появление Check Engine из-за прогоревшей гофры глушителя. Также здесь очень часто срабатывает механизм аварийного отключения подачи топлива.
Производитель заявляет ресурс двигателя G4EH в 200 000 км, но он ходит и до 300 000 км.
Цена двигателя Hyundai G4EH нового и бу
| L-ispiża minima | Ir-rubini 20 000 |
| Prezz medju fuq is-sekondarja | Ir-rubini 30 000 |
| Spiża massima | Ir-rubini 40 000 |
| Magna tal-kuntratt barra l-pajjiż | 260 евро |
| Ixtri unità ġdida bħal din | - |
| Kundizzjoni: | BOO |
| Għażliet: | magna kompluta |
| Volum tax-xogħol: | Litri 1.3 |
| Qawwa: | 85 h.p. |
* Aħna ma nbigħux magni, il-prezz huwa għal referenza
