Magna Great Wall 4G63S4M

L-unità tal-qawwa Great Wall 4G63S4M tinkorpora erba 'ċilindri rranġati ħdejn xulxin, mekkaniżmu ta' distribuzzjoni tal-gass, b'kamxaft overhead u 16-il valv. Għandu wkoll tkessiħ likwidu u sistema ta 'injezzjoni tal-fjuwil distribwita.

Il-qawwa massima tal-verżjoni stokk tal-magna hija 116 hp u 175 Nm ta 'torque. In-numru tal-magna jinsab ħdejn il-manifold tal-egżost, fuq il-blokka taċ-ċilindri.

Hemm ukoll modifika tal-fabbrika ta 'din il-magna b'turbina. Hija tiżviluppa qawwa ta '150 hp. u torque ta' 250 Nm. Inħoloq flimkien ma 'Mitsubishi, sussidjarja li tinsab f'Shanghai Shanghai MHI Turbocharger Co. Jopera fuq karburant tal-gażolina b'92 klassifikazzjoni tal-ottan.

Flimkien magħhom, taħdem gearbox manwali, b'ħames jew sitt passi. Trażmissjoni awtomatika ma ġiet installata xejn. Is-sewqan tar-roti ta 'wara jitwettaq kontinwament. Ir-roti ta 'quddiem huma konnessi biss meta jingħelbu sezzjonijiet diffiċli. Ukoll, fil-karozzi kollha ta 'dan il-mudell m'hemm l-ebda differenzjali, il-konnessjoni hija ta' tip riġidu.

Is-sistema tal-brejk tas-servizz għandha żewġ ċirkwiti separati tul l-assi. Huma misjuqa minn sistema idrawlika, li għandha booster tal-vakwu. Hemm brejkijiet tad-diska fuq quddiem, u brejkijiet tad-diska b'sensors ABS u EBD fuq wara. Rack and pinion steering bi booster idrawliku. Quddiem il-karozza, hija installata sospensjoni indipendenti doppja wishbone. Fiha shock absorbers idrawliċi, b'anti-roll bars. Sospensjoni dipendenti hija installata fuq wara. Għandha shock absorbers teleskopiċi idrawliċi.

L-installazzjoni ta’ din il-magna tal-kombustjoni interna saret fuq żewġ ġenerazzjonijiet tal-karozza GW Hover H3, li bdiet fl-2010. Fis-suq tal-karozzi Russu, dan il-mudell huwa popolari ħafna minħabba l-prezz tiegħu, kwalità tajba u disinn relattivament modern u tagħmir tekniku. Il-magna atmosferika bl-indiċi 4G63S4M hija l-aktar komuni fuq dawn il-vetturi.

Jagħti ruħu tajjeb għall-irfinar taċ-ċippa u diversi titjib, li grazzi għalihom tista 'tikseb qawwa ta' 177 hp. u torque ta' 250 Nm. B'tħaddim bir-reqqa u l-użu ta 'lubrikanti u fjuwils ta' kwalità għolja biss, il-ħajja tal-magna tal-Great Wall hija aktar minn 250 elf km.

L-impjanti tal-enerġija Great Wall 4G63S4M huma unitajiet affidabbli. Mill-fergħat, wieħed jista 'jiddistingwi d-dehra tal-ħoss mill-bearing tax-xaft tad-dħul. Huwa eliminat billi sempliċiment tissostitwixxi l-prodott b'wieħed ġdid.

Технические характеристики

Dimensjonijiet ġenerali u piż
Tul/wisa '/għoli, mm.	4650/1800/1810
Daqs tal-bażi tar-roti, mm.	2700
Il-volum tat-tank tal-karburant, l.	74
Id-daqs tal-binarju ta 'quddiem u ta' wara, mm.	1515/1520
Magna u gearbox
Immarkar tal-mutur	Mitsubishi 4G63D4M
tip ta 'magna	4-ċilindru b'16-il valv
Spostament tal-magna, l.	2
Qawwa żviluppata hp (kW) f'rpm	116 (85) f'5250
Torque massimu Nm f'rpm.	170 f'2500-3000
Klassi ambjentali	4вро XNUMX
tip ta 'sewqan	Wara u plug-in sħiħa
Kaxxa tal-gerijiet	Trażmissjoni manwali b'5 jew 6 passi
Indikaturi tal-prestazzjoni
Veloċità massima tal-ivvjaġġar km/h.	160
Għoli tat-triq, mm.	180
Konsum medju tal-fjuwil, l / 100 km	7.2

Karatteristiċi tad-disinn

Apparat tar-ras taċ-ċilindru

1. Toqba għall-bearing
2. Tubu tax-xemgħa;
3. Channel iħalli ġewwa.

Ir-ras taċ-ċilindru hija magħmula mill-aluminju. It-twaħħil tiegħu mal-blokka jitwettaq bl-għajnuna ta 'boltijiet. Siegla tal-metall-asbestos hija installata bejn l-uċuħ ta 'kuntatt tal-blokka u r-ras. Is-siġillar meħtieġ huwa żgurat mill-preload. Meta tiġi kkalkulata l-forza ta 'din l-issikkar, id-differenza fl-espansjonijiet lineari tal-elementi bil-bolt u r-ras taċ-ċilindru għandha titqies.

Ir-ras hija mgħammra b'kanali ta 'dħul u ħruġ, kanali tal-likwidu li jkessaħ, jumpers b'sokit għall-fus rocker. Ħadid fondut speċjali reżistenti għas-sħana huwa l-materjal għas-sedil u l-bronżina.

Il-lubrikazzjoni tas-sedili ta 'appoġġ li jinsabu fuq il-camshaft titwettaq taħt pressjoni. Il-kisba tal-frekwenza tal-wiċċ meħtieġa u l-istess volum ta 'kmamar tax-xogħol titwettaq permezz tal-magni tal-wiċċ tar-ras taċ-ċilindru, li hija biswit il-blokka.

Apparat tal-blokk

Il-blokka taċ-ċilindru ta 'din il-magna hija ħadid fondut. Huwa wieħed maċ-ċilindri. L-iżgurar li t-tneħħija intensiva tas-sħana titwettaq minħabba t-tubi speċjali tal-likwidu li jkessaħ li jinsabu madwar il-perimetru kollu taċ-ċilindri.

Jikkontribwixxi wkoll għat-tkessiħ effettiv tas-sistema tal-pistun, tnaqqas it-temperatura tal-fluwidu lubrikanti, kif ukoll tnaqqas id-deformazzjoni tal-BC, mill-irregolarità tat-temperatura f'diversi partijiet tal-blokka. Matul il-perjodu kollu ta 'operazzjoni, huwa meħtieġ li perjodikament tiċċekkja l-issikkar tal-ġonot u l-ġewż imbarrat, biex tissorvelja l-issikkar tas-siġill tal-immuntar tal-crankshaft u l-ġonot li fihom is-siegli huma preżenti.

Apparat tal-blokk

1. Blokk taċ-ċilindru;
2. Il-qoxra li fuqha jinsabu l-bearings prinċipali;
3. Inserzjonijiet;
4. bolt tal-għata;

Il-post tal-kanali li permezz tagħhom il-lubrikant jiġi fornut lill-blokka u r-ras taċ-ċilindru

1. Il-kanal li jgħaqqad il-filtru taż-żejt u l-kanal prinċipali;
2. Kanal prinċipali taż-żejt;
3. Kanal taħt l-ilma li jgħaqqad il-pompa taż-żejt u l-filtru taż-żejt.

Skema tal-lubrikazzjoni tar-ras taċ-ċilindru:

1. Kanali taċ-ċirkolazzjoni taż-żejt
2. Camshaft li jkollhom toqba
3. Toqba għall-bolt tar-ras taċ-ċilindru;
4. Kanal taċ-ċirkolazzjoni taż-żejt BC vertikali;
5. Blokk taċ-ċilindru;
6. Kanal orizzontali taċ-ċirkolazzjoni taż-żejt;
7. plagg;
8. ras taċ-ċilindru.

Il-post tal-kanali taż-żejt vertikali li jipprovdu l-provvista ta 'fluwidu lubrikanti lill-mekkaniżmu tad-distribuzzjoni tal-gass huwa in-naħa ta' wara tar-ras taċ-ċilindru.

Kap tat-tarf li jinsab fuq in-naħa ta' quddiem

Il-materjal tal-manifattura huwa liga tal-aluminju. L-għatu tat-tarf ta 'quddiem huwa t-tarf ta' quddiem tal-unità tal-pompa taż-żejt. Il-post tat-twaħħil tas-siġill tal-crankshaft ta 'quddiem, is-siġill tal-pompa u x-xaft tal-ibbilanċjar huwa n-naħa ta' barra tal-qoxra ta 'wara. Ix-xaftijiet tal-ibbilanċjar ta 'fuq u t'isfel huma mwaħħla mill-għatu ta' wara. Ix-xaft tal-ibbilanċjar t'isfel jintuża bħala x-xaft misjuq tal-pompa taż-żejt.

Krankxaft

Il-magna għandha crankshaft tat-tip full-bearing. Huwa mitfugħ minn ħadid fondut speċjali ta 'saħħa għolja.

Il-ġurnali ewlenin għandhom dijametru ta '57 mm. Id-dijametru nominali tal-ġurnali tal-vireg tal-konnessjoni tal-crankshaft huwa 45 mm. Bl-għajnuna ta 'kurrenti ta' frekwenza għolja, l-uċuħ tax-xogħol ta 'l-għonq huma mwebbsa sabiex tiżdied ir-reżistenza għall-ilbies. Ukoll, qabel l-installazzjoni, il-krankxaft huwa bilanċjat dinamikament. Fiha kanali għaċ-ċirkolazzjoni taż-żejt tal-magna. Bl-għajnuna ta 'plakek, l-outputs teknoloġiċi ta' dawn il-kanali huma pplaggjati.

L-indikatur tal-puplesija tal-pistun huwa 88 mm. Iċ-ċirkolazzjoni mhux interrotta tal-fluwidu taż-żejt u t-tħaddim mingħajr xokk tal-konnessjoni hija żgurata mit-tneħħija tal-għonq tal-irkoppa u l-inforri. Il-crankshaft huwa ffissat b'nofs ċrieki tal-ispinta. Is-siġillar tas-sieq u l-flanġ ta 'wara jitwettaq bl-użu tal-pulzieri.

Pistin

Il-pistuni huma mitfugħa minn liga tal-aluminju bl-użu ta 'ċirku termostatiku. Dbielet tal-pistun huma ta 'tip mhux maqsum. Biex tevita li l-pistuni jolqtu l-valvi, isiru skanalaturi speċjali. Dan jista 'jiġri waqt l-aġġustament tal-mekkaniżmu tad-distribuzzjoni tal-gass. Ukoll fil-pistuni hemm tliet skanalaturi li fihom huma installati ċ-ċrieki tal-pistun.

Iż-żewġ slots ta 'fuq huma għaċ-ċrieki tal-kompressjoni, u l-islott tal-qiegħ huwa għaċ-ċirku tal-barraxa taż-żejt. Il-kavità interna tal-pistuni hija konnessa mal-kanal t'isfel permezz ta 'toqba speċjali li minnha jidħol iż-żejt żejjed u mbagħad jitbattlu fis-sump taż-żejt.

Tensionatur awtomatiku

L-iskop tat-tensjoni awtomatika huwa li jittensjoni taċ-ċinturin tas-sewqan. Dan jelimina l-possibbiltà ta 'żlieq taċ-ċinturin u tfixkil tal-fażijiet tad-distribuzzjoni tal-gass. Ir-rata ta 'shear għandha tkun inqas minn 11mm meta l-forza tax-xogħol hija 98-196mm. L-indikatur tal-isporġenza tal-puser huwa 12 mm.

Mekkaniżmu ta 'distribuzzjoni tal-gass

Dan il-mekkaniżmu jirregola d-dħul tat-taħlita tal-karburant-arja fil-kavità tax-xogħol taċ-ċilindri, kif ukoll ir-rilaxx tal-gassijiet tal-egżost minnhom. Dan il-proċess jitwettaq skond il-mod ta 'tħaddim tal-grupp tal-pistun. Ir-ras taċ-ċilindru tinkorpora valvi, tip ta 'biċċa waħda. Hardfacing speċjali jintuża biex jagħmel il-wiċċ taċ-ċinturin tal-valv li jiġi f'kuntatt mas-sedil tal-valv.

F'din il-magna, il-camshaft jinsab fuq nett, kif inhu l-post tal-valvi. L-isporġenza tal-crackers jitqiegħdu fi skanalaturi speċjali f'forma ta 'ċirku, li l-post tagħhom huwa l-parti ta' fuq tal-vireg.

Il-boxxli tal-gwida tal-valv, li fihom il-vireg huma mċaqalqa, huma ppressati fir-ras taċ-ċilindru. It-toqob tal-kmiem huma lesti wara proċess ta 'ippressar ta' preċiżjoni għolja.

L-installazzjoni ta 'siġilli taż-żejt, li jitqiegħdu fuq il-wiċċ ta' fuq tal-boxxli, teskludi l-possibbiltà li l-fluwidu taż-żejt jippenetra fid-distakk bejn il-valvi u l-boxxli. Il-materjal għall-manifattura tas-siġilli taż-żejt huwa gomma reżistenti għas-sħana. Minħabba l-preċiżjoni għolja tal-finitura tas-sedil, li titwettaq wara l-proċess tal-ippressar, il-valvi joqogħdu sewwa ħafna fis-sedili tagħhom. Għandu jkun hemm marka fuq in-naħa ta 'fuq tar-rebbiegħa.

L-assi tar-rocker arms huwa magħmul mill-azzar u għandu toqob li huma ddisinjati biex jipprovdu żejt lill-ġurnali tal-camshaft. Rocker għenuq huma wkoll imwebbes. It-tapp tal-fus tad-driegħ tar-rocker huwa magħmul permezz ta 'kamin. Il-plagg bil-kamin ikopri t-toqba għall-fus. L-armi rocker huma magħmula minn liga tal-aluminju, li tnaqqas il-piż tal-unità tal-mutur. Dan jikkontribwixxi għall-fatt li t-tagħbija fuq il-kammijiet tal-kamxaft titnaqqas, u bħala riżultat, tiżdied il-ħajja tas-servizz ta 'dawn l-elementi. Il-prestazzjoni tal-magna titjieb ukoll, u l-konsum tal-fluwidu tal-fjuwil jitnaqqas. Il-moviment axjali tar-rocker arm huwa limitat minn woxers u molol.

Tikketti għar-regolazzjoni tal-mekkaniżmu tad-distribuzzjoni tal-gass

Hemm 38 snien fil-ger tal-crankshaft tal-mekkaniżmu tal-ibbilanċjar, filwaqt li hemm biss 19 minnhom fuq il-ger tax-xaft tal-ibbilanċjar tax-xellug. Biex tinstalla ċ-ċinturin tal-ħin, huwa meħtieġ li tallinja l-marki kollha, skond il- figuri hawn taħt.

1. Marka tarjola camshaft;
2. marka tat-taljola tal-crankshaft;
3. Marka tal-ger tal-pompa taż-żejt;
4. Tikketta għat-tarf;
5. Tikketta tal-kopertura tar-ras taċ-ċilindru.