Magna Ford RTP
Kontenut
1.8-литровый двигатель Форд RTP, RTN, RTQ или 1.8 Эндура ДИ производился с 1999 по 2002 год и устанавливался только на четвертое поколение модели Фиеста в версии после рестайлинга. Этот дизельный силовой агрегат в отличии от предшественника неплохо себя зарекомендовал.
К линейке Endura-DI также относят двс: BHDA и C9DA.
Технические характеристики мотора Ford RTP 1.8 Endura DI 75 ps
| Volum eżatt | 1753 cm³ |
| Sistema ta 'enerġija | injezzjoni diretta |
| Qawwa tal-magna tal-kombustjoni interna | 75 h.p. |
| Torque | 140 Nm |
| Blokk taċ-ċilindru | ħadid fondut R4 |
| Blokk ras | ħadid fondut 8v |
| Dijametru taċ-ċilindru | 82.5 mm |
| Kolp tal-pistun | 82 mm |
| Proporzjon tal-kompressjoni | 19.4 |
| Karatteristiċi tal-magna tal-kombustjoni interna | ebda |
| Kumpensaturi idrawliċi | ebda |
| Timing drive | ċinturin u katina |
| Regolatur tal-fażi | ebda |
| Turbocharging | iva |
| X'tip ta 'żejt tferra | 5.7 litri 5W-30 |
| Tip ta 'karburant | magna diesel |
| Klassi ambjentali | 2ВРО XNUMX |
| Riżorsa approssimattiva | 250 000 km |
Вес двигателя RTP по каталогу составляет 180 кг
Номер двигателя RTP находится на стыке блока с коробкой
Расход топлива RTP Форд 1.8 Эндура ДИ
Bl-użu tal-eżempju ta’ Ford Fiesta tal-2000 bi trażmissjoni manwali:
| Belt | Litri 6.7 |
| Track | Litri 4.3 |
| Imħallat | Litri 5.3 |
На какие автомобили ставили двигатель RTP Ford Endura-DI 1.8 l 75ps
| Parti 4 (BE91) | 1999 - 2002 |
Недостатки, поломки и проблемы Форд Эндура ДИ 1.8 RTP
Данный дизель гораздо надежнее предшественников и не доставляет много проблем
Главное здесь остаточный ресурс компонентов топливной системы прямого впрыска
Периодически тут случаются течи на стыке верхней и нижней частей блока цилиндров
Виновником внезапных провалов тяги часто является засорение топливного фильтра
При замене комплекта ГРМ важно использовать правильные запчасти нового образца
