Magna Fiat 939A3000
Двигатели

Magna Fiat 939A3000

Технические характеристики 2.4-литрового дизельного двигателя 939А3000 или Фиат Крома 2.4 мультиджет, надежность, ресурс, отзывы, проблемы и расход топлива.

2.4-литровый двигатель 939А3000 или Фиат Крома 2.4 мультиджет собирали с 2005 по 2010 год и устанавливали на топовые версии Fiat Croma второго поколения в модификации с автоматом. Данный дизель также можно найти под капотом Alfa Romeo 159, Brera и аналогичного ей Spider.

Serje Multijet I: 199A2000 199A3000 186A9000 192A8000 839A6000 937A5000

Speċifikazzjonijiet tal-magna Fiat 939A3000 2.4 Multijet

Volum eżatt2387 cm³
Sistema ta 'enerġijaCommon rail
Qawwa tal-magna tal-kombustjoni interna200 h.p.
Torque400 Nm
Blokk taċ-ċilindruħadid fondut R5
Blokk rasaluminju 20v
Dijametru taċ-ċilindru82 mm
Kolp tal-pistun90.4 mm
Proporzjon tal-kompressjoni17.0
Karatteristiċi tal-magna tal-kombustjoni internaDOHC, intercooler
Kumpensaturi idrawliċiiva
Timing driveċinturin
Regolatur tal-fażiebda
TurbochargingBorgWarner BV50 *
X'tip ta 'żejt tferra5.4 litri 5W-40
Tip ta 'karburantmagna diesel
Ekologu. klassi4ВРО XNUMX
Riżorsa approssimattiva300 000 km
* — на ряде версий Garrett GTB2056V

Il-piż tal-katalgu tal-mutur 939A3000 huwa 215 kg

In-numru tal-magna 939A3000 jinsab fil-junction tal-blokka mal-kaxxa

Konsum tal-fjuwil ICE Fiat 939 A3.000

На примере Fiat Croma II 2007 года с автоматической коробкой передач:

BeltLitri 10.3
TrackLitri 5.4
ImħallatLitri 7.2

Liema karozzi kienu mgħammra bil-magna 939А3000 2.4 l

Alfa Romeo
159 (Tip 939)2005 - 2010
Brera I (Tip 939)2006 - 2010
Spider VI (Tip 939)2007 - 2010
  
Fiat
Chroma II (194)2005 - 2010
  

Żvantaġġi, ħsarat u problemi tal-magna tal-kombustjoni interna 939A3000

Главной проблемой двигателя являются отваливающиеся вихревые заслонки впуска

На втором месте идет не очень долговечная цепь привода маслонасоса и балансира

Турбокомпрессор надежен и часто отказывает только система изменения геометрии

Из-за забитого сажевого фильтра здесь нередко ведет дорогостоящую головку блока

К слабым местам мотора относят ДМРВ, клапан ЕГР и демпферный шкив коленвала


Żid kumment