Magna BMW N20
Kontenut
Серия бензиновых двигателей БМВ N20 на 1.6 и 2.0 литра производилась с 2011 по 2018 годы и ставилась на абсолютное большинство компактных и среднеразмерных моделей того времени. Специально для автомобильного рынка США предлагалась экологичная модификация N26B20.
Il-firxa R4 tinkludi: M10, M40, M43, N42, N43, N45, N46, N13 u B48.
Karatteristiċi tekniċi tal-magni tas-serje BMW N20
| Volum eżatt | 1598 cm³ |
| Sistema ta 'enerġija | injezzjoni diretta |
| Qawwa tal-magna tal-kombustjoni interna | 143 - 170 HP |
| Torque | 220 - 250 Nm |
| Blokk taċ-ċilindru | aluminju R4 |
| Blokk ras | aluminju 16v |
| Dijametru taċ-ċilindru | 84 mm |
| Kolp tal-pistun | 72.1 mm |
| Proporzjon tal-kompressjoni | 9.0 |
| Karatteristiċi tal-magna tal-kombustjoni interna | Valvetronic III |
| Kumpensaturi idrawliċi | iva |
| Timing drive | katina |
| Regolatur tal-fażi | double VANOS |
| Turbocharging | twin-scroll |
| X'tip ta 'żejt tferra | 5.0 litri 5W-30 |
| Tip ta 'karburant | AI-95 |
| Klassi ambjentali | EURO 5/6 |
| Riżorsa approssimattiva | 200 000 km |
| Volum eżatt | 1997 cm³ |
| Sistema ta 'enerġija | injezzjoni diretta |
| Qawwa tal-magna tal-kombustjoni interna | 156 - 245 HP |
| Torque | 240 - 350 Nm |
| Blokk taċ-ċilindru | aluminju R4 |
| Blokk ras | aluminju 16v |
| Dijametru taċ-ċilindru | 84 mm |
| Kolp tal-pistun | 90.1 mm |
| Proporzjon tal-kompressjoni | 10 - 11 |
| Karatteristiċi tal-magna tal-kombustjoni interna | Valvetronic III |
| Kumpensaturi idrawliċi | iva |
| Timing drive | katina |
| Regolatur tal-fażi | double VANOS |
| Turbocharging | twin-scroll |
| X'tip ta 'żejt tferra | 5.0 litri 5W-30 |
| Tip ta 'karburant | AI-95 |
| Klassi ambjentali | EURO 5/6 |
| Riżorsa approssimattiva | 220 000 km |
Il-piż tal-magna N20 skond il-katalgu huwa 137 kg
Номер двигателя N20 находится на передней крышке
Konsum tal-fjuwil tal-magna tal-kombustjoni interna BMW N20
Bl-użu tal-eżempju ta’ BMW 320i tal-2012 bi trażmissjoni manwali:
| Belt | Litri 8.2 |
| Track | Litri 4.9 |
| Imħallat | Litri 6.1 |
Muturi simili minn manifatturi oħra:
Liema karozzi kienu mgħammra bil-magna N20 1.6 - 2.0 l
| 1-Serje F20 | 2011 - 2016 |
| 1-Serje F21 | 2012 - 2016 |
| 2-Serje F22 | 2013 - 2016 |
| 3-Serje F30 | 2011 - 2015 |
| 4-Serje F32 | 2013 - 2016 |
| 5-Serje F10 | 2011 - 2017 |
| X1-Serje E84 | 2011 - 2015 |
| X3-Serje F25 | 2011 - 2017 |
| X5-Serje F15 | 2015 - 2018 |
| Serje Z4 E89 | 2011 - 2016 |
Żvantaġġi, ħsarat u problemi tal-N20
Из-за недостаточной производительности масляного насоса эти моторы часто клинят
Причина заклинивания двигателя чаще всего в потере эластичности цепи маслонасоса
Пластмассовый стакан масляного фильтра с теплообменником тут трескается и течет
Быстро зарастают грязью топливные форсунки, а затем появляются сильные вибрации
Не очень высоким ресурсом славятся расходомер, контрольный клапан холостого хода
