Magna BMW M57
Kontenut
Serje ta’ magni diesel BMW M57 b’volum ta’ 2.5 u 3.0 litri ġiet prodotta mill-1998 sal-2010 u ġiet installata fuq l-aktar mudelli popolari tat-tħassib: 3-Serje, 5-Serje, 7-Serje u crossovers X. Din il-qawwa unità kellha tliet ġenerazzjonijiet differenti matul il-produzzjoni: inizjali, TU u TU2.
В линейку R6 также входят двс: M21, M51, N57 и B57.
Karatteristiċi tekniċi tal-magni tas-serje BMW M57
| Volum eżatt | 2497 cm³ |
| Sistema ta 'enerġija | Common rail |
| Qawwa tal-magna tal-kombustjoni interna | 163 h.p. |
| Torque | 350 Nm |
| Blokk taċ-ċilindru | ħadid fondut R6 |
| Blokk ras | aluminju 24v |
| Dijametru taċ-ċilindru | 80 mm |
| Kolp tal-pistun | 82.8 mm |
| Proporzjon tal-kompressjoni | 18 |
| Karatteristiċi tal-magna tal-kombustjoni interna | intercooler |
| Kumpensaturi idrawliċi | iva |
| Timing drive | katina |
| Regolatur tal-fażi | ebda |
| Turbocharging | Garrett GT2556V |
| X'tip ta 'żejt tferra | 6.5 litri 5W-40 |
| Tip ta 'karburant | magna diesel |
| Klassi ambjentali | EURO 2/3 |
| Riżorsa approssimattiva | 400 000 km |
| Volum eżatt | 2497 cm³ |
| Sistema ta 'enerġija | Common rail |
| Qawwa tal-magna tal-kombustjoni interna | 177 h.p. |
| Torque | 400 Nm |
| Blokk taċ-ċilindru | ħadid fondut R6 |
| Blokk ras | aluminju 24v |
| Dijametru taċ-ċilindru | 80 mm |
| Kolp tal-pistun | 82.8 mm |
| Proporzjon tal-kompressjoni | 18 |
| Karatteristiċi tal-magna tal-kombustjoni interna | intercooler |
| Kumpensaturi idrawliċi | iva |
| Timing drive | katina |
| Regolatur tal-fażi | ebda |
| Turbocharging | Garrett GT2260V |
| X'tip ta 'żejt tferra | 7.25 litri 5W-40 |
| Tip ta 'karburant | magna diesel |
| Klassi ambjentali | 3ВРО XNUMX |
| Riżorsa approssimattiva | 350 000 km |
| Volum eżatt | 2926 cm³ |
| Sistema ta 'enerġija | Common rail |
| Qawwa tal-magna tal-kombustjoni interna | 184 - 193 HP |
| Torque | 390 - 410 Nm |
| Blokk taċ-ċilindru | ħadid fondut R6 |
| Blokk ras | aluminju 24v |
| Dijametru taċ-ċilindru | 84 mm |
| Kolp tal-pistun | 88 mm |
| Proporzjon tal-kompressjoni | 18 |
| Karatteristiċi tal-magna tal-kombustjoni interna | intercooler |
| Kumpensaturi idrawliċi | iva |
| Timing drive | katina |
| Regolatur tal-fażi | ebda |
| Turbocharging | Garrett GT2556V |
| X'tip ta 'żejt tferra | 6.75 litri 5W-40 |
| Tip ta 'karburant | magna diesel |
| Klassi ambjentali | EURO 2/3 |
| Riżorsa approssimattiva | 400 000 km |
| Volum eżatt | 2993 cm³ |
| Sistema ta 'enerġija | Common rail |
| Qawwa tal-magna tal-kombustjoni interna | 204 - 272 HP |
| Torque | 410 - 560 Nm |
| Blokk taċ-ċilindru | ħadid fondut R6 |
| Blokk ras | aluminju 24v |
| Dijametru taċ-ċilindru | 84 mm |
| Kolp tal-pistun | 90 mm |
| Proporzjon tal-kompressjoni | 16.5 - 18.0 |
| Karatteristiċi tal-magna tal-kombustjoni interna | intercooler |
| Kumpensaturi idrawliċi | iva |
| Timing drive | katina |
| Regolatur tal-fażi | ebda |
| Turbocharging | turbini waħda jew żewġ |
| X'tip ta 'żejt tferra | 7.5 litri 5W-40 |
| Tip ta 'karburant | magna diesel |
| Klassi ambjentali | 3ВРО XNUMX |
| Riżorsa approssimattiva | 350 000 km |
| Volum eżatt | 2993 cm³ |
| Sistema ta 'enerġija | Common rail |
| Qawwa tal-magna tal-kombustjoni interna | 231 - 286 HP |
| Torque | 500 - 580 Nm |
| Blokk taċ-ċilindru | aluminju R6 |
| Blokk ras | aluminju 24v |
| Dijametru taċ-ċilindru | 84 mm |
| Kolp tal-pistun | 90 mm |
| Proporzjon tal-kompressjoni | 17.0 - 18.0 |
| Karatteristiċi tal-magna tal-kombustjoni interna | intercooler |
| Kumpensaturi idrawliċi | iva |
| Timing drive | katina |
| Regolatur tal-fażi | ebda |
| Turbocharging | turbini waħda jew żewġ |
| X'tip ta 'żejt tferra | 8.0 litri 5W-30 |
| Tip ta 'karburant | magna diesel |
| Klassi ambjentali | EURO 3/4 |
| Riżorsa approssimattiva | 300 000 km |
Il-piż tal-magna M57 skond il-katalgu huwa 220 kg
In-numru tal-magna M57 jinsab fiż-żona tal-filtru taż-żejt
Konsum tal-fjuwil tal-magna tal-kombustjoni interna BMW M57
Bl-użu tal-eżempju ta’ BMW 530d tal-2002 bi trażmissjoni manwali:
| Belt | Litri 9.7 |
| Track | Litri 5.6 |
| Imħallat | Litri 7.1 |
Liema karozzi kienu mgħammra bil-magna M57 2.5 - 3.0 l
| 3-Serje E46 | 1999 - 2006 |
| 3-Serje E90 | 2005 - 2012 |
| 5-Serje E39 | 1998 - 2004 |
| 5-Serje E60 | 2003 - 2010 |
| 6-Serje E63 | 2007 - 2010 |
| 6-Serje E64 | 2007 - 2010 |
| 7-Serje E38 | 1998 - 2001 |
| 7-Serje E65 | 2001 - 2008 |
| X3-Serje E83 | 2003 - 2010 |
| X5-Serje E53 | 2001 - 2006 |
| X5-Serje E70 | 2007 - 2010 |
| X6-Serje E71 | 2008 - 2010 |
| Omega B (V94) | 2001 - 2003 |
| Range Rover 3 (L322) | 2002 - 2006 |
Żvantaġġi, ħsarat u problemi tal-M57
Il-flaps tal-manifold tad-dħul hawn jistgħu jinqalgħu f'daqqa u jaqgħu fiċ-ċilindri.
Falliment ieħor tad-ditta huwa meqjus bħala l-qerda tat-taljola tal-crankshaft b'100 km.
Il-manifold ta 'l-exhaust tal-verżjonijiet TU - TU2 spiss jinfaqa', huwa aħjar li tibdilha b'waħda tal-ħadid fondut
It-tħaddim ħażin tas-separatur taż-żejt iwassal għal ċpar tal-pajpijiet li jwasslu għat-turbina
Karburant u żejt ta 'kwalità baxxa jnaqqsu r-riżorsi tat-tagħmir tal-fjuwil u tat-turbini
