Magna 1UZ-FE V8 Toyota Lexus

Kontenut

Speċifikazzjonijiet 1UZ-FE
Modifiki
Problemi
Fejn hu n-numru tal-magna
Irfinar 1UZ-FE
Reviżjoni tal-vidjo tal-magna 1UZ-FE

Il-magna Toyota 1UZ-FE b'sistema ta 'injezzjoni distribwita dehret fis-suq fl-1989. Dan il-mudell huwa mgħammar b'sistema ta 'ignition mingħajr kuntatt b'2 distributuri u 2 coils, timing belt drive. Il-volum tal-unità huwa 3969 metru kubu. ċm, qawwa massima - 300 l. Bil. L-1UZ-FE għandu tmien ċilindri rranġati fil-filliera. Il-pistuni huma magħmulin minn liga speċjali ta 'silikon u aluminju, li tiżgura waħħal is sewwa maċ-ċilindri u durabilità tal-magna kollha.

Speċifikazzjonijiet 1UZ-FE

Spostament tal-magna, ċm kubu	3968
Qawwa massima, h.p.	250 - 300
Torque massimu, N * m (kg * m) f'rpm.	353(36) / 4400 353(36) / 4500 353(36) / 4600 363(37) / 4600 366(37) / 4500 402(41) / 4000 407(42) / 4000 420(43) / 4000
Fjuwil użat	Petrol Premium (AI-98) Petrol AI-95
Konsum tal-fjuwil, l / 100 km	6.8 - 14.8
tip ta 'magna	Forma ta 'V, 8 ċilindri, 32-valv, DOHC
Żid. informazzjoni dwar il-magna	VVTs
Qawwa massima, h.p. (kW) f'rpm	250(184) / 5300 260(191) / 5300 260(191) / 5400 265(195) / 5400 280(206) / 6000 290(213) / 6000 300(221) / 6000
Proporzjon tal-kompressjoni	10.5
Dijametru taċ-ċilindru, mm	87.5
Kolp tal-pistun, mm	82.5
Numru ta 'valvi għal kull ċilindru	4

Modifiki

Fl-1995, il-mudell ġie rivedut: il-livell ta 'kompressjoni żdied minn 10,1 għal 10,4, u l-vireg u l-pistuni ġew imħaffef. Il-qawwa żdiedet għal 261 hp. Bil. (fil-verżjoni oriġinali - 256 hp) It-torque sar 363 N * m, li huwa 10 unitajiet aktar mill-valur fil-verżjoni oriġinali.

Fl-1997, is-sistema tad-distribuzzjoni tal-fażi tal-gass VVT-i ġiet installata, u l-livell ta 'kompressjoni żdied għal 10,5. Bidliet bħal dawn għamluha possibbli li tiżdied il-qawwa għal 300 horsepower u t-torque għal 407 N * m.

Grazzi għal modifiki bħal dawn fl-1998-2000. il-magna 1UZ-FE kienet inkluża fit-TOP 10 l-aqwa magni tas-sena.

Problemi

B'manutenzjoni xierqa, 1UZ-FE ma jikkawżax uġigħ ta 'ras għas-sidien tal-karozzi. Għandek bżonn biss li tibdel iż-żejt kull 10 km u tibdel iċ-ċinturini tal-ħin, kif ukoll spark plugs wara 000 km.

Il-partijiet tal-qawwa tal-mutur huma pjuttost durabbli. Madankollu, l-unità fiha ħafna aċċessorji, li, meta jintużaw, jistgħu jintlibsu qabel id-data tal-għeluq tagħhom. Fil-verżjonijiet il-ġodda, l-aktar "kappriċjuża" hija s-sistema ta 'tqabbid mingħajr kuntatt, li ma' l-iċken ħsara teħtieġ biss intervent professjonali u ma tittollerax azzjonijiet dilettanti.

Element ieħor problematiku huwa l-pompa tal-ilma. Huwa kontinwament affettwat mill-mument tal-liwi taċ-ċinturin, u l-pompa titlef l-issikkar tagħha. Is-sid tal-karozza jeħtieġ li jiċċekkja regolarment il-kundizzjoni ta 'dan l-element, inkella ċ-ċinturin tal-ħin jista' jinkiser fi kwalunkwe ħin.

Fejn hu n-numru tal-magna

In-numru tal-magna jinsab fiċ-ċentru tal-blokka, immedjatament wara r-radjatur.

Irfinar 1UZ-FE

Biex iżżid il-qawwa tat-Toyota 1UZ-FE, tista 'tinstalla kit turbo bbażat fuq l-Eaton M90. Huwa rrakkomandat li tixtri regolatur tal-fjuwil u exhaust b'fluss dirett għalih. Dan jippermettilek tilħaq pressjoni ta '0,4 bar u tiżviluppa qawwa sa 330 horsepower.

Biex tikseb qawwa ta '400 hp. Bil. ser ikollok bżonn studs ARP, pistuni foloz, exhaust ta '3 pulzieri, injetturi ġodda mill-mudell 2JZ-GTE, pompa Walbro 255 lph.

Hemm ukoll kits turbo (Twin turbo - per eżempju, minn TTC Perfomance), li jippermettulek li jintefħu l-magna għal 600 hp, iżda l-ispiża tagħhom hija għolja ħafna.

Karozzi li fuqhom kienet installata l-magna 1UZ-FE:

Lexus LS 400/Toyota Celsior;
Toyota Crown Majesta;
Lexus SC 400/Toyota Soarer;
Lexus GS 400/Toyota Aristo.

Il-magni Toyota 1UZ-FE huma popolari fost id-dilettanti tal-karozzi li jippreferu jwettqu diversi manipulazzjonijiet fuq il-karozza tagħhom. Minkejja r-rakkomandazzjonijiet għall-użu ta 'magni bħal dawn fil-karozzi Ġappuniżi, is-sewwieqa jarmaw b'suċċess karozzi domestiċi magħhom, u jtejbu l-prestazzjoni tagħhom.