Magna 1.5 dsi. Liema għażla tagħżel għal tħaddim mingħajr problemi?

Il-magna 1.5 dCi bid-denominazzjoni K9K ħafna drabi tista 'tinstab f'karozzi Renault użati. Din hija sewqan li huwa kkaratterizzat minn konsum baxx ħafna ta 'fjuwil u kultura ta' xogħol tajba, iżda mhux mingħajr żvantaġġi.

Il-mutur iddebutta fl-2001 u l-missjoni tiegħu kienet li tirrivoluzzjona l-offerta fis-segment tal-karozzi urbani u kompatti. Wara biss ftit xhur, irriżulta li d-disinn il-ġdid sar bestseller, sfortunatament, wara xi żmien, l-utenti bdew jirrappurtaw bosta problemi tekniċi li bdew jolqot lill-manifattur u lix-xerrejja potenzjali. Mela ejja niċċekkjaw jekk il-Franċiżi laħqux man-nuqqasijiet ta '1.5 dCi matul is-snin, u x'għandek tagħżel illum biex torqod tajjeb.

Magna 1.5 dsi. Tnaqqis

L-1.5 dCi inħoloq primarjament b'reazzjoni għat-tnaqqis dejjem aktar popolari. L-islogan tal-proġett kien l-effiċjenza, u l-unitajiet tad-diżil mis-snin disgħin, installati, pereżempju, fuq il-Clio I, saru l-bażi għax-xogħol li l-istruttura l-ġdida hija effiċjenti u durabbli. Kif issemma, is-suq wieġeb tajjeb ħafna għall-magna l-ġdida, il-bejgħ kompla jiżdied u kkonferma s-suppożizzjonijiet inizjali tal-bejgħ tar-Renault.

Magna 1.5 dsi. Tista 'tagħżel il-kulur li trid

Dan id-diżil subcompact kien disponibbli f'tużżana jew hekk varjanti, u ġie wkoll b'ħafna titjib. L-aktar dgħajfa kellhom biss 57 hp, filwaqt li l-aktar b'saħħtu 1.5 dCi kellu 110 hp. mudelli bħal: Megane, Clio, Twingo, Modus, Captur, Thalia, Fluence, Scenic jew Kangoo. Barra minn hekk, kien is-sors ta’ enerġija għal Dacia, Nissan u Suzuki, Infinity u anke Mercedes.

Magna 1.5 dsi. Injetturi Delphi affidabbli.

Il-magna ġieli kienet imqareb fil-bidu nett, iż-żennuni manifatturati mill-kumpanija magħrufa Delphi kienu l-ewwel li spiss ifallu (kienu installati qabel l-2005). It-tort setgħet deher b'mili relattivament baxx, pereżempju f'60 XNUMX. km u spiss imsewwija taħt garanzija. Sfortunatament, l-installazzjoni ta 'żennuna ġdida fl-ASO ma tatx paċi tal-moħħ, il-problema ta' spiss reġgħet lura, u l-klijent kellu jħallas għat-tiswija ripetuta huwa stess, għaliex. sadanittant il-kopertura tal-garanzija kienet tiskadi.

Iż-żennuni kienu delikati ħafna, meta l-fjuwil mill-ġdid b'karburant ta 'kwalità baxxa, dan l-element seta' jfalli pjuttost malajr, li għamel id-dożaġġ tiegħu mhux preċiż. Fortunatament, illum m'hemmx nuqqas ta 'spare parts, u l-kumpaniji tal-bini mill-ġdid tal-injettur huma kapaċi jittrattaw kwalunkwe problema b'mod relattivament effettiv mingħajr ma jonfqu fortuna. Għandu jiġi mfakkar li l-injorar tal-ħsarat jista 'jwassal għal ħsara serja fil-magna, bħal pistuni maħruqa, u mbagħad tkun meħtieġa reviżjoni kbira.

Ara wkoll: Kostruzzjoni tat-toroq. GDDKiA tħabbar offerti għall-2020

Wara l-2005, il-manifattur beda jinstalla sistemi Siemens durabbli. Grazzi għalihom, il-parametri tal-magna tjiebu, il-konsum tal-fjuwil naqas u l-kultura tax-xogħol tjiebet. Injetturi aktar moderni koprew u għadhom ikopru distanza ta '250 kilometru bi ftit jew xejn intervent bla bżonn mill-mekkanika, u dan huwa suċċess kbir. Naturalment, f'dan il-każ, jista 'jidher żvantaġġ wieħed, jiġifieri, xtiebi ta' overflow permeabbli. Madankollu, it-tiswijiet m'għandhomx piż kbir fuq il-kartiera tagħna.

Magna 1.5 dsi. Estensjoni tal-ħajja tal-injetturi Delphi

Staqsejna lill-ispeċjalisti u lill-utenti tal-karozzi Renault infushom jekk hemmx mod kif tiġi estiża l-ħajja tal-injetturi Delphi. Il-membri tal-forum enfasizzaw, l-ewwel nett, li huwa meħtieġ li jiġi rifornit bil-fjuwil tal-ogħla kwalità. Barra minn hekk, għandhom jitnaddfu kull 30-60 km. F'pompi tal-fjuwil bi pressjoni għolja, il-bearings jistgħu jqattgħu/jilbsu, li jirriżultaw fil-formazzjoni ta 'filings tal-metall, li mbagħad jidħlu fis-sistema ta' injezzjoni kollha u jagħmluha ħsara effettivament. Għalhekk, il-pompa nnifisha għandha wkoll tkun soġġetta għal tindif regolari kull XNUMX elf kilometru.

Magna 1.5 dsi. Berings tal-crankshaft

B'ġirja ta '150-30 kilometru, il-bearings tal-crankshaft jistgħu jduru. L-esperti jgħidu li dan huwa prinċipalment minħabba l-intervall estiż tal-bidla taż-żejt sa 10-15-il kilometru u l-operat eċċessivament intensiv ta 'xi karozzi. Is-soluzzjoni għal din il-kundizzjoni hija, l-ewwel nett, tibdil regolari taż-żejt kull XNUMX-XNUMX elf kilometru. Ta 'min ukoll tevita tagħbijiet eċċessivi fuq il-magna meta tkun għadha ma laħqitx it-temperatura operattiva. Fortunatament, is-sokits ġew imsaħħa maż-żmien.

Magna 1.5 dsi. Ħsara oħra

Punt ieħor għandu jiġi nnutat. Il-manifattur jirrakkomanda li tinbidel iċ-ċinturin tal-ħin 1.5 dCi (f'magni manifatturati wara l-2005) kull 150 90 km, għalkemm inizjalment kien 120 100 km. Il-mekkaniks jgħidu li huwa aħjar li jitnaqqas dan iż-żmien għal XNUMX elf kilometru, peress li jafu każijiet ta 'falliment prematur tas-sewqan. Ukoll, is-sensor tal-pressjoni ta 'spinta kultant ma jkunx affidabbli. Hemm ukoll ħsarat ta 'turbochargers, iżda t-tqassim tagħhom huwa prinċipalment assoċjat ma' tħaddim mhux xieraq. Fil-magna deskritta, nistgħu nsibu wkoll roti ta 'żewġ massa, inizjalment kienu installati biss f'verżjonijiet aktar qawwija, i.e. fuq XNUMX hp, li huma relattivament durabbli.  

Magna 1.5 dsi. Prezzijiet approssimattivi għall-konsumabbli

• Żejt, arja u filtru tal-kabina (sett) għal Renault Megane III – PLN 82
• kit tal-ħin għal Renault Thalia II – PLN 245
• klaċċ (komplet bir-rota b'żewġ massa) – Renault Megane II – PLN 1800
• injettur ġdid (mhux manifatturat mill-ġdid) Siemens – Renault Fluence – PLN 720
• injettur Delphi ġdid (mhux riġenerat) - Clio II - PLN 590
• glow plug – Grand Scénic II – PLN 21
• turbocharger Kangoo II ġdid (mhux riġenerat) – PLN 1700

Magna 1.5 dsi. Sommarju

Meta tagħżel karozza b'magna diesel 1.5 dCi, nirrakkomandaw li toqgħod attent. Ta 'min infittxu każijiet bi storja ta' servizz preċiża u affidabbli, mhux dejjem kilometraġġ żgħir huwa ċ-ċavetta għas-suċċess, għax jekk xejn ma ġie msewwija għal żmien twil, tista 'taqa' fuqna mewġa ta 'ħsarat. Oqgħod attent għas-sostituzzjonijiet temporanji tas-servizz u l-post fejn il-vettura ġiet isservisjata. Ifakkar li l-magni tal-2001-2005 b'injetturi Delphi ikkawżaw l-aktar problemi. Fl-2006, Renault diġà mmodifikat kemmxejn l-unità. L-2010 ġabet varjetajiet effiċjenti ta '95 hp. u 110 hp Euro 5 konformi, huma jgawdu minn reputazzjoni tajba fost l-utenti, xi wħud saħansitra jgħidu li huma kompletament mingħajr manutenzjoni.

Ara wkoll: SUVs Škoda. Kodiak, Karok u Kamik. Triplets inklużi