Ducati Scrambler Full Throttle (full throttle)

Kontenut

Dejta tal-kaptan
Informazzjoni teknika

Meta dħalna għall-ewwel darba fis-Scrambler il-ġdid is-sena l-oħra, iż-żmien waqaf għalina. Sentimenti, pożizzjoni tas-sewqan, eh, rifless ta’ dawk iż-żminijiet tad-deheb. F’liema qalbek iż-żgħar? Iva, lura lejn l-aħħar tas-sittinijiet meta x-xena tfixkel l-ewwel Ducati scrambler. Imbagħad ċilindru wieħed, issa żewġ ċilindri, iżda f'idejn "idejn" inqas mill-predeċessur tiegħu.

Sasha Kapetanovich

Ħafna minn dawn il-perli tal-muturi baqgħu ħajjin fi Primorsk matul dawn l-erba’ deċennji, uħud minnhom saħansitra ppreservati tajjeb ħafna. Ħidma. Allura mhux għal kollox veru li l-mekkaniks Taljani huma aktar cosi-cosi. Fid-dar, il-red scrambler ta’ 350cc kienet l-unika vettura matul il-gwerra ta’ għaxart ijiem, peress li t-triq ta’ Ljubljana kienet barrikata minn tratturi, iżda bid-Ducati b’aġilità, dan ma kienx ostaklu. Anke ċ-ċkejken mexa l-lawn faċilment.

Kariżma reborn

F'Bologna, ir-riżultati sportivi dejjem kienu fuq quddiem, it-timijiet tat-tlielaq tagħhom "Corsica" għandhom status speċjali. Ukoll, sakemm dawk li jieħdu d-deċiżjonijiet tagħhom enfasizzaw l-istorja Scrambler, tafu, l-iskoperta mill-ġdid ta 'mutur, studenti, hippies, tkun xi tkun, eċċ L-ikona kienet imgeżwer f'ċelofan modern ta' kuluri isfar moderni, u fuq il-ġwienaħ tal- xena retro, bdew jikkaċċjaw lil dawk maħkuma mill-eżerċizzju sportiv ta’ sa tliet mitt muturi b’żewġ roti enduro megalomaniac. Tista’ tagħżel minn varjetà ta’ scramblers (minbarra Full Throttle, hemm ukoll Classic, Urban Enduro, Icon, Flat Track Pro, Italia Independent, Sixty2) skont liema (sub)segment tkun fiha. Il-Full Throttle, wara l-mudell domestiku "sħiħ", huwa ġieħ għat-tlielaq fit-"triq tal-ħmieġ" tul ovali b'dahar isserrat karatteristika. Fi spirtu sportiv, hemm id-dehra ta 'mutur b'sedil ta' l-isport bi spazju ta 'kamra ta' imitazzjoni fuq il-ġnub, "korsa ċatta" b'rota ta 'l-isteering ċatta u roar sportiv tal-pajp ta' l-egżost.

Mhux tul it-triq, imma madwar il-belt u fuqek

M'għandniex xi ngħidu, l-Scrambler Full Throttle mhux iddisinjat primarjament biex jiġi misjuq fuq il-mogħdija mgħaġġla f'Siska jew Krsko (tajjeb, iva, stenna l-mudell Flat Track Pro), iżda jkun kuntent jekk inti kamin lil Jezersko u billi il-lag, li mbagħad indulged. fil-kafè Taljan reali. Le cappuccino jekk jogħġbok! Imbagħad tieħux sieħba miegħek, għax se tħassar il-ġurnata għalik innifsek u lilha. Il-Full Throttle huwa mudell għal dawk li jħobbu jsuqu waħdu, passiġġier jista’ jbati bilqiegħda f’sedil żgħir mingħajr klaċċ u tista’ tismagħh meta jneħħi l-elmu. Tajjeb, almenu hekk ġara lilna. Tista 'teħodha, il-pedali huma wkoll għalih (lilha), iżda biss ftit minuti issuq lejn id-dar, kiss u mur Raj. Int ser tħobb il-manubri wiesa' tal-enduro, magna b'żewġ ċilindri ta' 803cc. Is-CM meħud mill-Monster 796 huwa bouncy u l-brejkijiet huma tajbin, għalkemm l-ispeċifikazzjonijiet huma nofs il-prestazzjoni ta 'mudelli supersport. diċenti ħafna. Il-mutur jaħdem, minkejja kważi mitejn kilogramma, huwa ħafif, jista 'jinkiseb u jaqta' fl-idejn. Iktar minn Jezersko, il-Full Throttle se jappella għat-traffiku tal-belt, l-aċċelerazzjoni ta 'stoplight għal stoplight u ibbrejkjar iebes. Hemm ukoll klaċċ APTC, haha, biċċa storja li għadha ttrasportata minn sport domestiku. B'konsum medju ta '5,4 litri kull 100 km, dan huwa fil-medda mistennija. Tistenniex ħafna kumdità, anke minn disinn klassiku, iżda l-armatura LCD hija biss informazzjoni bażika, forsi dial klassiku bħal "kagara" ikun aħjar peress li l-RPMs jintwerew 'l isfel u lejn ix-xellug. diffiċli biex taqra. Imma forsi ż-żgħar jaqrawhom aħjar, min jaf? Fi kwalunkwe każ, il-kariżma tibqa', u bl-Scrambler il-ġdid dan huwa saħansitra aktar b'saħħtu. Tista 'ttejjeb b'varjetà ta' aċċessorji, inkluż ħwejjeġ, u mbagħad "tittrasformah" fi "stil ta 'ħajja ta' scrambler". Kulsko.

test: Primož Jurman, ritratt: Sasha Kapetanovich

Dejta tal-kaptan
Bejgħ: Motocentr As Domžale
Prezz tal-mudell bażi: € 10.490 XNUMX €
Spiża tal-mudell tat-test: € 10.490 XNUMX €
Informazzjoni teknika
magna: 803cc, 3 ċilindri, forma ta 'L, 2-stroke, imkessħa bl-arja, 4 valvi desmodromiċi għal kull ċilindru
Qawwa: 55 kW (75 km) f'8.250 rpm
Torque: 68 Nm f’5.750 rpm
Trasferiment tal-enerġija: gearbox ta ’sitt veloċitajiet, katina
Qafas: azzar tubulari
Brejkijiet: diska ta 'quddiem 330 mm, kalipers ta' 4 pistuni mmuntati radjalment, diska ta 'wara 245 mm, kalibru ta' 1 pistun, ABS
Sospensjoni: furketta teleskopika ta 'quddiem Kayaba 41, assorbitur ta' xokk aġġustabbli ta 'wara Kayaba
Tajers: 110/80-18, 180/55-17
Għoli: 790 mm
Tank tal-karburant: 13,5
Bażi tar-rota: 1.445 mm
Piż: 186 kg