Ducati Scrambler Café Racer, test - Test tat-triq

Kontenut

Kif issir karozza sportiva Borgo Panigale vintage
Kif int?
konklużjonijiet
- ħwejjeġ

Sportività "Vintage" skont Ducati. Scrambler Café Racer huwa sempliċi, stylish u divertenti.

Ritornat Cafe Racer, Subien. Tħobb jew le, kważi sittin sena wara li bikes tat-triq tad-dwana b'appendiċi tar-roti tat-tlielaq, misjuqa minn hekk imsejħa rockers - fannijiet ta 'muturi u mużika rock, kienu zipping permezz ta' kafetteriji ta 'Londra, is-suq għal vetturi b'żewġ roti sar il-produzzjoni ta' teknoloġikament mudelli avvanzati b’disinn li jfakkar fir-roti tal-passat.

Għalhekk ukoll) Ducati jibda Cafe Racertibda fil-bażi tal-ponta tagħha: hawn kodifikatur, mudell li litteralment wassal lill-marka għal suċċess bla preċedent mill-bidu tagħha (2015) sal-lum.

Huwa msejjaħ id-Ducati Scrambler Café Racer, għandu manubriju, fairing żgħir u sarġ "wieħed" u huwa diġà disponibbli fin-negozji fi 10.950 евро biss fil-kulur Black Coffee. Ippruvajt dan fit-toroq ta 'Bolonja nfittex vantaġġi u żvantaġġi... Hekk kien.

Kif issir karozza sportiva Borgo Panigale vintage

Id-dehra tal-ġdid Ducati Scrambler Cafe Racer ikkaratterizzat minn roti ta ’17-il pulzier bit-tajers Pirelli Diablo Rosso II minn 120/70 fuq quddiem u 180/55 fuq wara, l-isteering bil-mirja fit-truf fi stil vintage tipiku, tailpipes doppji Terminioni, fairing ta 'quddiem, pjanċa tal-liċenzja (54 hija ġieħ lil Bruno Spaggiari, racer storiku Ducati), fender qasir u detentur tal-pjanċa tal-liċenzja baxxa.

Sarġ bħala standard għata għal orgni li jikkonverti r-rota f'waħda, u t-tank tal-azzar għandu ħaddejn li jistgħu jinbidlu. IN qafas hija gradilja klassika ta 'tubu ta' l-azzar, trejdmark Ducati, u fuq quddiem insibu waħda furketta Kayaba maqlub 41 mm (mhux aġġustabbli), li flimkien ma ' mono aġġustabbli flimkien ma 'swingarm tal-aluminju b'żewġ naħat, irċieva issettjar speċjali fil-preload.

Id-dimensjonijiet tax-chassis inbidlu: ir-rota saret iqsar, il-bażi tar-rota naqset b'9 mm. L-istil minimalista tal-Scrambler Café Racer wassal lil Ducati biex tagħżel sistema ta ’brejkijiet mgħammra biha ABS Bosch 9.1 MP standard b'diska waħda ta '330 mm, ħxuna ta' 5 mm fuq quddiem b'kaliper monoblok ta 'erba' pistuni Brembo b'immuntar radjali u diska 245 b'kaliper b'pistun wieħed fuq wara.

Il-magna hija 803cc Desmodue ċilindru doppju Ikona mkessħa bl-arja u biż-żejt, konformi mal-Euro 4, tista 'tforni 75 CV fi 8.250 rpm u torque ta '68 Nm f'5.750 rpm (intervalli ta' manutenzjoni huma meħtieġa kull 12.000 km). Fl-aħħarnett, Ducati ħolqot linja apposta aċċessorji u ħwejjeġ sabiex il-klijenti jkunu jistgħu jesperjenzaw l-atmosfera Scrambler ta ’360 grad.

Kif int?

Fid-Ducati, huma kkombinaw sew id-dehra tal-cafe racer ma 'pożizzjoni tas-sewqan mhux estrema wisq li b'xi mod tista' tikkomprometti wisq. kumdità.

Minkejja l-preżenza polurulifil-fatt, l-iScrambler Café Racer il-ġdid ma jgħajjex xejn. Matul it-test tat-triq, li dam madwar 200 km, qatt ma ħassejtni għajjien fil-polz tiegħi. Hemm Pożizzjoni tas-sewqan iva, tattakka, imma sabiħa. Is-sarġ jista 'ma jkunx artab ħafna, iżda huwa kważi impossibbli li titlob aktar minn rota bħal din.

Inkella, iżomm il-faċilità tas-sewqan tal-Scrambler: rota manuvrabbli, kontrollabbli u ħafifa li tippermetti anke rikkieba mingħajr esperjenza joqogħdu fuq żewġ roti. Fl-istess ħin, madankollu, jiddeverti lil ħafna, anke lill-aktar muturi sofistikati. Minħabba li, għalkemm il-qawwa hija relattivament żgħira, l-ispinta ċilindru doppju Ducati - korp sħiħ, enerġetiku, tassew eċċitanti.

Juri l-aħjar tiegħu f'livell baxx u medju, b'dinamika progressiva u ħoss pjaċevoli ħafna; minflok, m'hemm l-ebda punt li tissikka l-gerijiet sal-waqfien (li jaħdem b'madwar 8.000 rpm). Tajjeb imġieba dinamikaIs-sospensjonijiet mhumiex riġidi ħafna, huma eċċellenti biex jassorbu ħotob fl-asfalt u s-sewqan fil-belt, u jipprovdu appoġġ tajjeb anke bl-iktar veloċitajiet divertenti f'kundizzjonijiet imħallta.

Biss jekk iżżejjed, tfittex limitu (għalxejn, biex inkun onest) tista 'tħoss xi wiggle jew tagħbija trasferita. Min-naħa l-oħra, l-Scrambler Café Racer ma kienx iddisinjat biex jissodisfa l-ħakk tal-geeks. Fl-aħħarnett, kont konvint ħafna mill-ibbrejkjar.

Id-diska waħda, kalibru Brembo b'erba 'pistuni taħdem tajjeb ħafna u tiggarantixxi prestazzjoni eċċellenti: Ma stennejtx azzjoni effettiva bħal din.

L-udjenza fil-mira? Dan huwa prinċipalment udjenza żagħżugħa, li, kif tafu, hija aktar attirata Mod u ħarsa lejn il-wirjiet kif ukoll xi wħud mis-sewwieqa nostalġiċi tal-passat li kienu qed ifittxu vettura divertenti, sportiva, trendy u mhux eżiġenti żżejjed.

konklużjonijiet

Għoġobni, naħseb li huwa ċar. Rota bħal din mhix faċli biex tissemma. Kulħadd jaqbel ma' dan: kemm dawk li jibdew kif ukoll dawk li għandhom esperjenza. Il-magna tisħon daqsxejn, iżda hija oġġettivament sabiħa biex tħares lejha, proporzjonata tajjeb u pjaċir issuq: 75 hp. magna b'żewġ ċilindri hija dak li għandek bżonn biex tikkonsma ftit, timxi u tgawdi l-passaġġi tal-muntanji. . Naturalment, dan mhuwiex rigal, iżda xorta Ducati.