DS7 Crossback 2.0 Blue HDi 177 CV EAT8 Performance Line – Test tat-triq

Kontenut

DS7 Crossback 2.0 Blue HDi 177 CV EAT8 Performance Line - Test tat-Triq
- - - Pagella
ГОРОД
BARRA L-BELT
awtostrada
ĦAJJA ABBORD
PREZZ U SPEJJEŻ
SIGURTÀ

DS7 Crossback 2.0 Blue HDi 177 CV EAT8 Performance Line - Test tat-Triq

Id-DS7 jiddi bil-kumdità u l-finitura. Il-kontenut huwa għoli, il-prezz huwa għoli, iżda l-iżvalutazzjoni hija perikoluża.

Pagella

ГОРОД	8/ 10
BARRA L-BELT	7/ 10
awtostrada	8/ 10

ĦAJJA ABBORD	8/ 10
PREZZ U SPEJJEŻ	7/ 10
SIGURTÀ	8/ 10

Id-DS7 Crossback huwa l-aqwa DS tal-aħħar għaxar snin. Huwa konvenjenti ħafna, teknoloġikament avvanzat u jista 'jiġi kkontrollat b'żewġ swaba', iżda mhuwiex irħis. Magna diesel b'qawwa ta '177 hp. hija torquey iżda għandha medda qasira, filwaqt li l-gearbox EAT8 hija dejjem bla xkiel u veloċi. Il-verżjoni Performance Line hija rikka wkoll: ġilda Nappa, Alcantara, dettalji raffinati. Id-disinn kultant huwa saħansitra ftit "astruż", iżda, mingħajr dubju, individwali u preċiż. Konsum tajjeb (medja reali 15-16 km/l)

La DS7 Crossback mhuwiex biss l-ewwel SUV, huwa l-ewwel DS "sigarru" Kumpanija Franċiża, iżda wkoll l-ewwel karozza tal-marka, li hija mfassla biex tirrita n-nisa Ġermaniżi f'dan is-segment.

Din hija gwerra diffiċli għal kulħadd, iżda f'dan il-każ l-istrateġija Franċiża hija bbażata fuq armi differenti. Għaliex DS7 Crossback Essenzjalment hija karozza differenti. Barra hija nadifa iżda impressjonanti: DS żgħir forsi fis-siluwett, iżda kbir fid-dettall. Il-fanali ta’ wara huma kostellazzjoni ta’ djamanti, forma ġeometrika li nsibu abbundanti mal-karozza kollha, filwaqt li l-gradilja ta’ quddiem imponenti u wieqfa tagħmilha tidher eleganti iżda aggressiva.

Il-verżjoni tat-test tagħna hija 2.0 diesel 177 HP с Trażmissjoni awtomatika ta '8 veloċità EAT8 u ma wheel-wheel drive (4x4 se jaslu fl-2019 b'verżjoni ibrida).

Itlob kwotazzjoni u test tat-triq

ГОРОД

La DS7 Crossback in belt b'aġilità u manuvrabbli: firxa tmexxija oerhört żgħir (jista 'jiġi manuvrat fi spazju żgħir), u 2.0 diesel BlueHDI Huwa elastiku u jiġbed sew minn revs baxxi. L-istering huwa ħafif ħafna (ispirat ħafna Audi) u Trasmissjoni awtomatika EAT8 ħelu, iżda mhux mgħaġġel sajjetti.

Imma fejn DS7 jagħmel differenza huwa fih kumdità. L-irfinar derivat minn Citroën huwa ovvju, iżda l-veru plus huwa s-sistema, li tiskopri irregolaritajiet fl-asfalt (ħotob, tappieri, ħofor) u taġġusta s-sospensjoni tas-sospensjoni bil-quddiem. Huwa jimmaniġġja l-ħotob tant tajjeb li trid tindirizza l-ħotob b'veloċitajiet dejjem ogħla biss biex tara kif timmaniġġja.

BARRA L-BELT

La DS7 Crossback huwa b'aġilità, stabbli u mħawla tajjeb. L-istering ħafif jaħbi l-piż (li huwa ħafif għad-daqs tiegħu xorta waħda) u l-magna timbotta b'mod deċiżiv u tħawwad il-bandiera bajda biss wara 4.000 rpm. Mhuwiex wieħed mill-aktar SUVs li jaqtgħu madwar il-kantunieri, iżda peress li l-irfinar huwa orjentat ħafna lejn il-kumdità (tgħolli meta taċċellera, hekk kemm tiġi affettwata l-kunsinna), isuq tajjeb ħafna.

Il-konsum kien tajjeb ukoll: fil-modalità mħallta rnexxielna nżommu medja 16-il km b'litru wieħed.

awtostrada

La DS7 Crossback dan huwa kbir ukoll vjaġġatur: Is-sedil huwa komdu, it-tmien gear inaqqas ir-revs u jnaqqas il-konsum tal-fjuwil. Il-cruise control adattiv u l-assistenza għaż-żamma tal-karreġġjata - bl-istering attiv - jgħinu biex is-sewqan ikun inqas stressanti. Hemm ukoll sistema awtomatika ta 'ibbrejkjar ta' emerġenza u sistema ta 'qari ta' sinjali tat-triq.

ĦAJJA ABBORD

Lo stil DS5 u DS4 in DS7 Crossback evolviet, inbidlet u laħqet livell tassew għoli ta’ finitura u twaħħil, speċjalment fil-verżjoni tagħna tal-Linja tal-Performance, fejn l-abbundanza ta’ Alcantara u ġilda tagħtiha dehra għalja ħafna. Mhuwiex verament disinn sottili, iżda huwa mimli dettalji interessanti u distinti Franċiżi. IN skrin minn 12” sistema ta’ infotainment tidher qisha cinematografija u jien "tasti tal-pjanu taptap biex tagħżel malajr il-funzjonijiet li trid. Naturalment, mhux il-buttuni kollha huma faċli biex wieħed jaċċessahom (jew faċli biex jinftiehem): xi ftit drabi sibt ruħi nfittex il-buttuni madwar il-kabina tal-pilota, imma illum jew għada tagħrafhom ukoll. Il-ħardwer diġitali customizable huwa wkoll konvenjenti, anke jekk huwa ftit messy fil-grafika, iżda dan huwa aktar għal togħma personali.

Kapitolu tal-Ispazju: DS7 Crossback in-naħa ta 'wara hija wkoll komda għal żewġ adulti, u I zokk da 555 litri Dan huwa "kwadru" spazjuż u sabiħ.

PREZZ U SPEJJEŻ

LDS7 Crossback għandha ambizzjonijiet kbar u tiftaħar apparat teknoloġiku li huwa ugwali għall-aqwa kompetituri Made in Germany. IN prezz madankollu, mhuwiex għall-bejgħ: il-verżjoni tan-negozju tiswa 177 CV 38.950 евро waqt Grand Chic minn 40.950 ewro., L 'tagħmir Il-Lane Keeping Assist, it-Traffic Sign Reading System, il-cruise control u s-sensuri tal-parkeġġ fuq wara huma wkoll standard (fuq il-verżjonijiet kollha).