DS 4 Crossback BlueHDi 120 EAT6 Allura chic
Nistqarr li fil-bidu tal-komunikazzjoni tagħna, Dis u jien kellna ftit ġlied. Għoġobni, imma kont naf li kien hemm Citroën C4 jistaħbi taħt. Huwa qisu tbassar kif se jkunu qishom babes, li jilbsu tunnellata ta 'għamla filgħaxija, jilbsu xagħar u dwiefer foloz, push-up bras, u jestendu xagħarhom filgħodu. Tajjeb li. U mbagħad ġara li morna għal test komparattiv ta 'limousines tal-familja (li tista' taqra dwarhom fil-ħarġa preċedenti tal-magażin "Auto"), allura kellna bżonn karozza waħda li takkumpanjaha.
Għall-ewwel flirta mas-supertest Audi A4, iżda peress li d-DS għadha ma ġietx miżbugħa, iddeċieda li jmur magħna fil-gżira ta’ Paġ. Mill-bidu nett, kont kuntent bit-trażmissjoni awtomatika. Jista 'jkun akkużat għall-eżitazzjoni meta joħroġ il-gass, iżda l-operazzjoni u ċ-ċaqliq huma mgħaġġla ħafna. B'differenza mid-DS 4 regolari, il-verżjoni Crossback hija 40 millimetru ogħla mill-art, iżda dik id-differenza hija utli għall-kumdità tas-sewqan, mhux off-roading. Id-DS 4 innifsu għandu xażi sintonizzat pjuttost b'mod riġidu, għalhekk huwa taħlita ta 'korp ogħla b'xokk absorbers tajbin, tajers Michelin Pilot Sport u sistema ta' l-istering pjuttost preċiża li hija ordnata għal karozza bħal din. It-turbodiesel ta '120 horsepower mhuwiex pjuttost il-varjetà sportiva, iżda tikkonvinċik bir-rikba bla xkiel tagħha u l-konsum baxx, u flimkien mat-tank tal-fjuwil kbir, ikollok tagħmel pipi u tieħu ġelat fil-pompa aktar spiss minn inti ma 'diesel.
Nixtieq inkun sedan, iżda b'par ta 'bibien ta' wara adattati b'mod kundizzjonali, is-sitwazzjoni hija differenti. Nixtieq li nkun SUV artab, imma b’xasi sportiv u tajers ta ’18-il pulzier, ma tidhirx l-aħjar hawn. Billi tpoġġi l-marka DS 'il fuq mill-marka Citroën, se tiffirma mal-klassi premium, iżda l-pedigree tas-C4 popolari ma jippermettilhiex tagħmel dan. Nistqarr li fil-bidu tal-komunikazzjoni tagħna, Dis u jien kellna ftit ġlied. Għoġobni, imma kont naf li kien hemm Citroën C4 jistaħbi taħt.
Huwa qisu tbassar kif se jidhru t-trabi, li jilbsu ton ta ’għamla filgħaxija, jilbsu xagħar u dwiefer foloz, push-up bras, u jestendu xagħarhom filgħodu. Tajjeb li. U mbagħad ġara li morna għal test komparattiv ta 'limousines tal-familja (li tista' taqra dwarhom fil-ħarġa preċedenti tar-rivista "Auto"), allura kellna bżonn karozza waħda li takkumpanjaha. Għall-ewwel flirtajt mas-supertest tal-Audi A4, iżda peress li DS għadha ma ġietx miżbugħa, iddeċidejt li mmur magħna fil-gżira ta 'Pag. Mill-bidu nett, kont kuntent bit-trasmissjoni awtomatika.
Jista 'jkun akkużat għall-eżitazzjoni meta joħroġ il-gass, iżda l-operazzjoni u ċ-ċaqliq huma mgħaġġla ħafna. B'differenza mid-DS 4 regolari, il-verżjoni Crossback hija 40 millimetru ogħla mill-art, iżda dik id-differenza se tkun utli għal aktar milli sempliċement in-navigazzjoni off-road waqt is-sewqan. Id-DS 4 innifsu għandu xażi sintonizzat pjuttost b'mod riġidu, għalhekk huwa taħlita ta 'korp ogħla b'xokk absorbers tajbin, tajers Michelin Pilot Sport u sistema ta' l-istering pjuttost preċiża li hija ordnata għal karozza bħal din. It-turbodiesel ta '120 horsepower mhuwiex pjuttost il-varjetà sportiva, iżda tikkonvinċik bir-rikba bla xkiel tagħha u l-konsum baxx, u flimkien mat-tank tal-fjuwil kbir, ikollok tagħmel pipi u tieħu ġelat fil-pompa aktar spiss minn inti ma 'diesel.
Ġewwa, tinduna r-rabta ta 'aħwa maċ-Citroën C4 anke qabel. Xi materjali jistgħu jiġu kemmxejn modifikati, iżda d-disinn innifsu jibqa 'prattikament l-istess. Għal kull min ibati mill-umbofobija, huwa sabiħ li wieħed jinnota li ħafna mill-iswiċċijiet issa huma moħbija fis-sistema ta 'infotainment tat-touchscreen ta' XNUMX pulzieri. Għal dawk li jħobbu s-sidru, huwa ta 'sodisfazzjon speċjali li l-apparat jappoġġja l-konnettività Apple CarPlay. Filwaqt li tkun fuq quddiem tal-karozza għadu pjuttost pjaċevoli, hemm kważi klawstrofobija fuq wara.
Jekk tħalli fil-ġenb il-fatt li hemm ftit spazju għat-tikmix, is-sensazzjoni addizzjonali ta 'tagħfis hija msaħħa mill-nuċċalijiet mudlama ħafna, li ma jiċċaqalqux minn fuq. Pjuttost mhux tas-soltu meta wieħed iqis li għadha karozza b'ħames bibien. Barra minn hekk, il-forma tat-tailgate nnifisha hija tali li, meta tinfetaħ, parti waħda titqaxxar sabiex telimina malajr l-inugwaljanza fuq ras it-tifel. Tagħmir rikk ġab ukoll il-post mixtieq fil-klassi premium. Apparti minn uħud mill-affarijiet imsemmija qabel, ta 'min jenfasizza xi affarijiet li mhumiex pjuttost ta' kuljum f'din il-klassi ta 'karozzi.
Dan hu veru speċjalment għal sits tal-massaġġi, headlights LED, internet mingħajr fili u aktar. Huwa biżżejjed biex tieħu karozza bħal din għal livell ogħla? Is-suq premium tat-tfal żgħar huwa bla ħniena, għalhekk niddubitaw li kwalunkwe kompetitur ikollu iljieli bla rqad għad-detriment tad-DS 4 Crossback. Iz-ziju tiegħi fil-konċessjoni jitlob 35 elf ewro għal karozza bħal din, imma aħna żgur li Citroën, skużani, fid-DS joffrilek ukoll skont tajjeb.
Ritratt ta 'Саша Капетанович: Саша Капетанович
DS 4 Crossback BlueHDi 120 EAT6 Allura chic
Dejta tal-kaptan
| Prezz tal-mudell bażi: | 29.090 € |
|---|---|
| Spiża tal-mudell tat-test: | 35.590 € |
| Qawwa: | 88kW (120 KM) |
| Veloċità massima: | 190 km / h km / h |
Spejjeż (kull sena)
Informazzjoni teknika
| magna: | 4-cylinder - 4-stroke - in-line - turbodiesel - spostament 1.560 cm3 - qawwa massima 88 kW (120 hp) f'3.500 rpm - torque massimu 300 Nm f'1.750 rpm. |
|---|---|
| Trasferiment tal-enerġija: | Il-magna tmexxi r-roti ta 'quddiem - trasmissjoni awtomatika b'6 veloċità - tajers 225/45 R 18 V (Michelin Pilot Sport 3). |
| Kapaċità: | 190 km/h veloċità massima - 0-100 km/h aċċelerazzjoni fi 11,4 s - Konsum tal-fjuwil medju kombinat (ECE) 4,1 l/100 km, emissjonijiet ta 'CO2 108 g/km. |
| Quddiesa: | Mhux mgħobbija 1.340 kg - piż gross permissibbli 1.890 kg. |
| Dimensjonijiet esterni: | Tul 4.284 mm - wisa' 1.810 mm - għoli 1.535 mm - bażi tar-rota 2.612 mm |
| Dimensjonijiet interni: | tank tal-karburant 60 l. |
| Kaxxa: | bagoll 385-1.021 L |
Il-kejl tagħna
| Kundizzjonijiet tal-kejl: T = 16 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 55% / stat ta 'l-odometru: 2.945 km | |
| Aċċelerazzjoni 0-100km: | 11,6s |
|---|---|
| 402m mill-belt: | 18,0 snin ( 124 km / h) |
| Veloċità massima: | 190km / h |
| konsum tat-test: | 5,9 l / 100km |
| Konsum tal-fjuwil skont l-iskema standard: | 4,9 l / 100km |
| Distanza tal-ibbrejkjar b'100 km / h: | 36,2m |
| Tabella AM: | 40m |
| Storbju b'90 km / h fis-6 ger | 59dB |
Infaħħru u nirrifjutaw
magna (xogħol, ekonomija)
ix-xażi
Trasmissjoni awtomatika
medda b'tank mimli karburant
jappoġġja Apple CarPlay
twieqi ta ’wara ma jinfetħux
spazjużità fuq il-bank ta 'wara
interjuri xott
prezz
