Test ieħor: Citroen C4 Cactus Shine Blue HDI BVM u Shine PureTech 110 S&S BVM

Hi: Le, din mhix orkidea, iżda kaktus, pjanta maskili li nista 'nlaħħaq bl-ilma, u jien mhux miżżewweġ biex inħawwad (għadu mhux), u li se jikber ukoll f'idejja, għalkemm ma . Għandi saba aħdar (fatt kostanti).

Hu: Le, fil-fatt m'għandekx tħalli lix-xejk għal din il-karozza, Tina, 18.900 € 20.200 se jkunu biżżejjed għal Kaktus b'magna petrol u 20 1,6 € għal karozza b'magna diesel, u huma daqstant sinjuri mgħammra bħala ż-żewġ karozzi tat-test. Peress li d-differenza bejniethom hija elf tajba u minħabba li huma pjuttost ugwali fil-poter, fil-fatt, din hija iktar kwistjoni ta 'togħma personali, għalkemm il-kalkolu matematiku juri malajr li għal kull min isuq din il-karozza aktar minn 70 elf kilometru Diesel Kaktus huwa aktar adattat għal sena mħaddem mill-magna HDI ppruvata ta '100 litru bi produzzjoni ta' kilowatts XNUMX jew "horsepower" XNUMX.

Hi: Niftakar l-ewwel laqgħa tiegħi mal-Caktus - kienet fir-rebbiegħa li għaddiet meta l-ewwel sfida lili minn billboard. Għidt bejni u bejn ruħi: artab, stramba u isfar disgustingly, imma xorta kelli nagħtini daqqa ta’ pied fl-aħdar b’ħorn twil mid-dawl aħmar. Bħala raġel b'libsa isfar b'aċċessorji tal-moda tal-plastik, Cactus baqa' f'rasi, ftakart ismu sew, imma ma ridtx f'data (aqra: test drive volontarju) sakemm id-data laħqet miegħi fuq xogħol . Il-guys qalu li hu ma qagħadx tajjeb fiha. Jekk xejn, dan biss għax Cactus ma kienx magħmul għan-nanniet bħal negozjanti tal-karozzi, li b’ċajta stajt ukoll ngħaqqad tim tal-basketball li ġieli jiġġieled fir-ring fid-diviżjoni tal-heavyweight. Allura, għall-illustrazzjoni. U korrezzjoni oħra: fil-Kaktus, għall-inqas noqgħod id-dar f’pultruna.

Lilu: Bħala fan kbir tal-SUVs, huwa immedjatament ġibed l-attenzjoni tiegħi u rrid nammetti li jħobb il-movimenti kemmxejn mhux tas-soltu tiegħu. Jien ukoll malajr drajt mal- "ħotob" tal-ġenb fuq il-bieb, u nħobbhom. Iżda fuq kollox, kont imdejjaq b’din il-verżjoni speċjali tal-prototip Kaktus, maħluq bħala mudell għall-ivvjaġġar off-road. Intern? Iva, interessanti, disinn, iżda kif irriżulta fit-test: sensuri diġitali fix-xemx mhumiex l-aktar trasparenti. Minflok siġġijiet sportivi, għandu l-kumditajiet ta 'sufan tad-dar fil-living room.

Hi: Għandi żewġ ċwievet f’idi: waħda għall-fjuwil tad-diżil vjola u waħda għal pompa tal-gass lewn. It-tnejn huma tiegħi! Imma, ħej, iva! Jiġifieri, il-Kaktus hija l-karozza li tmur l-aħjar mal-kulur attwali tal-miniskirt (iżda mhux bi qliezet twal, minħabba li l-Kaktus huwa intrinsikament jilgħab u flirtatious). Fi kwalunkwe każ, irrid ninnota l-kombinazzjonijiet bla għadd ta 'karozzerija u plastik fuq il-ġenbejn u l-bumpers li se jpinġu bil-ferħ it-toroq tagħna. Barra minn hekk: il-libsa tal-Kaktus mhix biss funzjonalità rivoluzzjonarja, iżda wkoll divertiment rivoluzzjonarju - it-tieni Rivoluzzjoni Franċiża wara r-rebħa tal-Jakobini tissejjaħ Airbump® u għandha r-rwol ta 'gwardja tal-ġisem li kull mara toħlom biha. Kollha mingħajr eċċezzjoni, emminni, u tiegħek ukoll.

Hu: Ukoll, jien ma nitkellem wisq dwar il-kulur, imma turkważ huwa l-isfumatura li ġabet l-aktar attenzjoni xorta waħda. Hija biss tidħol f'karozza tal-ġenn bħal din. Kbir għall-kombinazzjonijiet kollha tal-kuluri. Meta nħares lejn il-kuluri online, personalment insib isfar jew griż bħala l-aħjar. M'għandha x'taqsam xejn ma '50 sfumatura ta' griż, għalkemm il-ħotob ta 'l-arja fuq il-bieb huma fil-fatt sfumatura ta' griż differenti.

Hi: Il-fatt li l-Franċiż huwa peppy u jżomm fit-triq bħal kelb magħmul mill-għadam tiegħu stess, stajt nivverifika b’mod pjuttost uniku. Jien u Sasha Kapetanovich saqna fiż-żewġ karozzi biex nieħdu ritratti fl-isfond tal-akbar graffiti fil-belt, jiġifieri mill-uffiċċju editorjali fiċ-ċentru tal-belt eżatt f'Fuzhin. Peress li l-konċessjonarji tal-karozzi huma l-aktar sewwieqa ta 'rally preċedenti, u Sasha mhix eċċezzjoni (dan ma jfissirx li jiġru madwar il-belt tliet mija fis-siegħa, is-sewqan tagħhom biss huwa aktar dinamiku, u r-riflessi huma l-aktar simili għal dawk tal-qattus tiegħi meta jilħaq l-għasafar ) mhix faċli biex timmaniġġjaha. Ukoll, anke bil-Kaktus irriżulta - ftit minħabba l-viżibilità eċċellenti fil-karozza, ftit minħabba r-ruħ sportiv tiegħu). Imma stajt niftaq lil Sasha fil-ħmar tant li wasalna sal-linja finali għal miraklu fl-istess ħin. U jekk, wara kollox, jiena pjuttost kuntent bil-fjura tad-deżert, se nwieġeb il-mistoqsija speċifika ħafna tal-boxxla, x'inhi d-differenza bejn stazzjon tal-gass u diesel, ngħid b'mod korrett: ħadt gost insuq tant li jien ma kienx attent. Hemm differenza?! Imma ma kontx żbaljat dwar il-mili...

Hu: Tajjeb, ma nistgħux nitkellmu dwar aċċelerazzjoni sportiva, iżda peress li hija ħafifa, tiżen 965 kilogramma, 110 petrol u 100 "żiemel" tad-diżil huma biżżejjed għal rikba pjuttost deċenti għall-bżonnijiet ta 'familja moderna. Anki l-pożizzjoni tat-triq hija eqreb tal-kumdità milli tal-isport, allura l-ivvjaġġar fil-Kaktus huwa iktar pjaċevoli milli tieħu l-iqsar triq madwar il-kantunieri. Involontarjament tfakkarni fis-sewwieqa kollha tal-leġġendarju Spachek u Diyan, dawn is-sewwieqa kienu jafu jgawdu t-triq u għandi sensazzjoni li l-Kaktus iġorr parti minn dak l-ispirtu. Inħobbha ħafna, tkisser il-clichés u ġġib xi nostalġija għall-karozzi, b'ħafna approċċi moderni li jistgħu saħansitra jkunu ftit qabel iż-żmien tagħhom. Il-partitarji leali ta ’Citroen ingħataw ikona ġdida, jew hekk jidher.

Kieku kelli nagħżel bejn it-tnejn, żgur inkun qed inħares mhux lejn il-kulur, imma lejn il-konsum. Jekk l-istazzjon tal-gass għadu jikkompeti mad-diżil b'xi mod meta naħseb dwar il-prestazzjoni, jinħaraq meta niftaħ il-kartiera tiegħi fil-istazzjon tal-gass. Il-Cactus tal-gażolina xorob 6,9 litri fit-test, u d-diżil 5,6 litri biss.

VALUTAZZJONI TAT-TFAL

L-ewwel impressjoni: Bagalja fuq ir-roti ta 'kuluri tant qawwija li se naraha immedjatament fuq iċ-ċinga tal-bagalja!

Prezz: Ma stennejtx li jkun irħis, imma ... Għandek mill-inqas kafè, vawċer tal-massaġġi u kors tal-Franċiż f'Pariġi?

Konsum tal-fjuwil: Il-fjura tad-deżert tixrob ftit u tista 'faċilment titlaq mill-eqreb stazzjon tal-gass.

Sedili ta 'wara: Min se jkun bażiku fis-sedili ta' wara jekk joqogħdu fis-sedili ta 'quddiem ukoll?

Prosperità speċjali: parkeġġ faċli għat-tfal - Park Assist huwa assistent chic u kamera tant moderna li tista 'tiġbid film, sufan romantic ta' quddiem perfett għal konversazzjonijiet twal taħt is-sema starry taħt il-blokk tiegħi dik il-karozza romantika) l-illużjoni tas-sewqan ta 'SUV; konsum baxx ta 'fjuwil, faċli għall-kartiera tiegħi u xi kultant il-karta tiegħu; is-sensazzjoni ta 'sigurtà li mara tfittex f'raġel u f'karozza - numru kbir ta' kapsuli ta 'l-arja taħt film tal-polyurethane termoplastiku artab li ttaffi kwalunkwe daqqa; qalb atletika jew magna b’sa[[itha bi]]ejjed biex ma j[arrekx g[al ]wiemel atletiku thoroughbred.

Difett serju: Verament ma nistax naħbi – jekk il-boxxla rani nsuq ħdejn l-uffiċċju f’nofs ta’ filgħodu meta suppost kelli nikteb dan l-artiklu, żgur rani.

STIMI TAT-TIP

L-ewwel impressjoni: Karozza fortunata, inħobb dik bi trasmissjoni manwali, ħafna iktar milli bi trasmissjoni awtomatika (robotika). Inħobb id-diesel aktar mill-magna petrol, parzjalment minħabba t-torque aħjar u prinċipalment minħabba l-konsum aktar baxx ta 'fjuwil. Għalkemm l-għatx għall-istazzjon tal-petrol huwa wkoll sorprendentement ħafif. Probabbilment, mal-ewwel daqqa t'għajn, jakkwista kemm ħbieb kif ukoll għedewwa, għax huwa tant differenti li mhux kulħadd se jogħġbu. Din żgur hija karozza għal nies li jixtiequ xi ħaġa speċjali.

Prezz: Iva, mhux eżattament irħis, imma nifhimha għax hija ġdida għas-suq.

Konsum tal-fjuwil: Konsum moderat, id-diżil huwa definittivament vantaġġ jekk il-gażolina tiswa aktar mid-deheb.

Sedili ta ’wara: rotob u komdi, il-materjali jħossuhom ukoll durabbli, u anke meta l-armata tal-ġriewi tgħawweġ xi ħaġa, dawn jitnaddfu sewwa.

Prosperità Speċjali: Żgur il-dehra – xi ħaġa speċjali, daqsxejn avventuruża, għad-dehra perfetta npoġġi fuqha bikes saħansitra akbar, preferibbilment mudguards off-road. [jidħak]

Żvantaġġ serju: il-bank ta 'wara mhuwiex diviżibbli.

test: Tina Torelli u Petr Kavcic

C4 Cactus PureTech 110 Shine (2015)

Dejta tal-kaptan

Bejgħ:	Citroën Slovenja
Prezz tal-mudell bażi:	13.900 €
Spiża tal-mudell tat-test:	18.930 €
Qawwa:	81kW (110 KM)
Aċċelerazzjoni (0-100 km / h):	9,3 s
Veloċità massima:	188 km fis-siegħa
Konsum ECE, ċiklu mħallat:	4,6l / 100km

Spiża (sa 100.000 km jew ħames snin)

Informazzjoni teknika

magna:	3-cylinder - 4-stroke - in-line - turbocharged petrol - displacement 1.199 cm3 - qawwa massima 81 kW (110 hp) f'5.500 rpm - torque massimu 205 Nm f'1.500 rpm.
Trasferiment tal-enerġija:	magna ta 'quddiem bir-rota - trasmissjoni manwali b'5 veloċità - tajers 205/50 R 17 V.
Kapaċità:	veloċità massima 188 km/h - 0-100 km/h aċċelerazzjoni f'9,3 s - konsum tal-fjuwil (ECE) 5,8/3,9/4,6 l/100 km, emissjonijiet ta 'CO2 107 g/km.
Quddiesa:	vettura vojta 1.020 kg - piż gross permissibbli 1.555 kg.
Dimensjonijiet esterni:	tul 4.157 mm – wisa’ 1.729 mm – għoli 1.480 mm – bażi tar-rota 2.595 mm – trunk 348–1.170 50 l – tank tal-karburant XNUMX l.

C4 Cactus BlueHDi 100 Shine (2015)

Dejta tal-kaptan

Bejgħ:	Citroën Slovenja
Prezz tal-mudell bażi:	13.900 €
Spiża tal-mudell tat-test:	20.210 €
Qawwa:	74kW (100 KM)
Aċċelerazzjoni (0-100 km / h):	10,7 s
Veloċità massima:	184 km fis-siegħa
Konsum ECE, ċiklu mħallat:	3,1l / 100km

Spiża (sa 100.000 km jew ħames snin)

Informazzjoni teknika

magna:	4-cylinder - 4-stroke - in-line - turbodiesel - spostament 1.560 cm3 - qawwa massima 74 kW (100 hp) f'3.750 rpm - torque massimu 254 Nm f'1.750 rpm.
Trasferiment tal-enerġija:	magna ta 'quddiem bir-rota - trasmissjoni manwali b'5 veloċità - tajers 205/50 R 17 V.
Kapaċità:	veloċità massima 184 km/h - 0-100 km/h aċċelerazzjoni f'10,7 s - konsum tal-fjuwil (ECE) 3,5/2,9/3,1 l/100 km, emissjonijiet ta 'CO2 82 g/km.
Quddiesa:	vettura vojta 1.070 kg - piż gross permissibbli 1.610 kg.
Dimensjonijiet esterni:	tul 4.157 mm – wisa’ 1.729 mm – għoli 1.480 mm – bażi tar-rota 2.595 mm – trunk 348–1.170 50 l – tank tal-karburant XNUMX l.