Test drive Toyota Land Cruiser 200
Toyota Land Cruiser hija karozza tal-kult għar-Russja. Mis-snin 90 tas-seklu li għadda, dan l-SUV kien ikkunsidrat bħala simbolu ta ’suċċess f’pajjiżna. Ħafna drabi tintuża bħala vettura ta 'skorta, bħala vettura għat-trasport ta' uffiċjali għolja, u bħala trasport personali. Fl-eqqel tal-kriżi f'Marzu ta 'din is-sena, il-Land Cruiser 200 daħal fl-aqwa 25 mudell tal-iktar bejgħ fis-suq Russu. U dan bi spiża ta '$ 39. Biex nifhmu x'inhu speċjali dwar dan l-SUV goff, inħallu nies bi preferenzi differenti ta' karozza jirkbuh.
Xi ħaġa ħażina f’dan il-“mitejn”. I mistħija overslept l-ġdida restyling? Le, kollox jidher li jinsab f'postu. Mixed madwar diversi drabi, sib ġewwa, ħareġ barra, għal xi raġuni fetaħ il-ħames bieb. Il-Land Cruiser huwa bħall-Land Cruiser - mhux maħdum, Amerikan ħafna, b'interjuri bla pretenzjoni, iżda ta 'kwalità għolja u ergonomikament sensibbli. Massiv, ortodoss barra. Dak hu. Mhux attenwata.
F'Moska, aħna mdorrijin narawhom kompletament differenti - blu-iswed mill-limiti sas-saqaf, inklużi t-twieqi, b'labar ta 'komunikazzjoni speċjali qosra u ħoxna. Hemm oħrajn, mingħajr parafernali tal-poter, iżda daqstant qawwi, magħqud, konvint mit-tajjeb tagħhom stess. Dawk li jemmnu qodma fost il-karozzi, b'qalbhom u b'mod kondexxenti jaċċettaw innovazzjonijiet teknoloġiċi li verament jgħinu lis-sewwieq, u jirrifjutaw l-ereżija ta 'qniepen u sfafar bla bżonn. U din is-severità u s-sempliċità - tagħti lok għal sens ta 'affidabilità, ħajt tal-ġebel, li huwa kkonfermat ukoll minn opinjonijiet fis-suq sekondarju.
Huwa fit-triq hekk - pavimentatur tal-asfalt komdu bi stabbiltà direzzjonali "Sapsan". Għall-ewwel jidher bħallikieku l-magna diesel ta '235-horsepower m'għandhiex enerġija - il-karozza "mitejn" tinqata' bi sforz notevoli, imma meta taqbeż fuq l-awtostrada tirrealizza li hawn riżerva, bħal f'bir taż-żejt.
Ġara li qatt ma kont saqt Land Cruiser 200 qabel, u kont kemmxejn inkwetat dwar l-imħabba popolari fanatika għalih, bħallikieku annessa l-Krimea (jgħidu li taħdem) u għamel dollaru fi 30. Wisq tilwim dwar il-karozzi twaqqfu bil-frażi “Kruzak - hija karozza” u l-ħeġġa siekta tal-parteċipanti kollha fil-konversazzjoni.
U meta laqat il-kriżi, ħafna minn dawn in-nies ħadu l-flus lil bejjiegħa tat-Toyota biex jiffrankaw l-iffrankar. F’Marzu 2015, Land Cruiser daħal fl-aqwa 25 mudell popolari tas-suq tal-karozzi Russi, u din hija l-ewwel darba fl-istorja moderna meta karozza li tiswa $ 39 telgħet daqshekk għolja. U assurd daqs kemm tista 'tidher l-idea ta' karozza daqs investiment, jidher li taħdem f'dan il-każ. Id-darba d-dieħla jien inħossni wkoll.
Teknika
It-Toyota Land Cruiser 200 li ttestjajna huwa mħaddem minn magna diesel V4,5 ta ’235 litri b’288 hp. (l-istess unità fuq karozzi Ewropej tipproduċi 615 hp) b'torque massimu ta '3 Newton meters. L-ogħla qawwa tintlaħaq fi 200 rpm u t-torque jvarja minn 1 sa 800 rpm. Il-karozza taċċellera għal 2 km / h fi 200 sekondi. Il-veloċità massima hija 100 kilometru fis-siegħa. Il-konsum medju tal-fjuwil fiċ-ċiklu kkombinat huwa ddikjarat bħala 8,9 litri kull 208 kilometru.
Huwa fit-triq hekk - pavimentatur tal-asfalt komdu bi stabbiltà direzzjonali "Sapsan". Għall-ewwel jidher bħallikieku l-magna diesel ta '235-horsepower m'għandhiex enerġija - il-karozza "mitejn" tinqata' bi sforz notevoli, imma meta taqbeż fuq l-awtostrada tirrealizza li hawn riżerva, bħal f'bir taż-żejt.
Ġara li qatt ma kont saqt Land Cruiser 200 qabel, u kont kemmxejn inkwetat dwar l-imħabba popolari fanatika għalih, bħallikieku annessa l-Krimea (jgħidu li taħdem) u għamel dollaru fi 30. Wisq tilwim dwar il-karozzi twaqqfu bil-frażi “Kruzak - hija karozza” u l-ħeġġa siekta tal-parteċipanti kollha fil-konversazzjoni.
U meta laqat il-kriżi, ħafna minn dawn in-nies ħadu l-flus lil bejjiegħa tat-Toyota biex jiffrankaw l-iffrankar. F’Marzu 2015, Land Cruiser daħal fl-aqwa 25 mudell popolari tas-suq tal-karozzi Russi, u din hija l-ewwel darba fl-istorja moderna meta karozza li tiswa $ 39 telgħet daqshekk għolja
U assurd daqs kemm tista 'tidher l-idea ta' karozza daqs investiment, jidher li taħdem f'dan il-każ. Id-darba d-dieħla jien inħossni wkoll.
Il-mument għar-roti huwa trasmess permezz ta '"magna awtomatika" b'veloċità 6. It-trażmissjoni hija all-wheel drive b’sistemi ta ’Multi-terrain Select u Crawl Control b’ħames presets għal ċerti terren tat-triq, differenzali ta’ żlieq limitat u ger tat-tkaxkir. Dan is-sett ta 'sistemi għandu jgħin lill-qafas ta' 2,5 tunnellati SUV ma jidfenx lilu nnifsu taħt il-piż tiegħu stess u b'fiduċja jegħleb il-kundizzjonijiet off-road.
Sospensjoni LC200 - indipendenti fuq żewġ lievi paralleli fuq quddiem u b'fus kontinwu fuq wara. Stabbilizzaturi kkontrollati mgħammra b'ċilindri idrawliċi huma magħquda minn linja komuni b'valvi tal-bypass. Verżjoni bis-sospensjoni ta 'l-arja hija fornuta wkoll lill-Ewropa.
Rajt l-udjenza vera fil-mira ta ’Land Cruiser darba biss, meta kont qed insuq tul is-serpentini tal-ġebel tal-akbar barriera fl-Ewropa mal-inġinier ewlieni tal-intrapriża Uralasbest. Żgur mhu mfixkel la mill-għoli tal-art, mir-roti kbar, jew mill-kapaċitajiet tat-trasmissjoni - il-ġebel fit-triq għal BelAZ huwa pjuttost solidu, u fl-artijiet baxxi tal-barriera, f'temp ħażin, huma ffurmati raddiet ta 'demel maħmuġ. Imma biex issuq din il-karozza fil-belt, kif inhu soltu fost iċ-ċittadini tagħna? Fuq mastodon li jixxengel fid-direzzjonijiet kollha u jġorr żewġ tunnellati żejda ta 'ħadid? Grazzi, nippreferi xi ħaġa iktar kompatta u moderna. Buttuni sempliċi tal-plastik, ġilda lixxa u imitazzjoni tal-injam tal-ġinġer - dawn huma n-notorji "disgħinijiet", anke minkejja s-sistema tal-midja touch u apparat modern b'displej bil-kulur.
Ma naħdimx f'barriera tal-asbestos, u m'għandix bżonn karozza kbira biex tipprova xi ħaġa lil xi ħadd. Ma nipparkjax fuq il-bankini jew insuq ġo swamp biex nieħu berries eżatt mis-sit tax-xufier. Fuq il-mejda personali tiegħi tal-gradi, il-Land Cruiser jokkupa siġġu ta 'wara, u ma rajt l-ebda raġuni biex ikolli wieħed. Sakemm kelli bżonn insuq lil marti u l-iżgħar tifel tiegħi. Poġġejt liċ-ċkejken fis-siġġu tat-tfal u ġarritu fil-karozza. Huwa fetaħ il-bieb ta ’wara, poġġa s-siġġu fuq is-sedil, waħħalha faċilment biċ-ċinturini, mingħajr ma wettaq studji akrobatiċi jew arching bejn is-siġġu u l-bieb. Martu qabżet u daħħlet il-kumplament tal-affarijiet. Issetiljat. Bqajt sorpriż bl-ispazju. U, waqt li qabad pawża bejn ir-riflessjonijiet tiegħi dwar il-post tal-Land Cruiser fis-suq tal-karozzi, jien għamilt mistoqsija li mill-ewwel waqqgħet l-ideat kollha tiegħi: "Allura kemm, tgħid, jiswa?"
Prezzijiet u speċifikazzjonijiet
L-iktar Land Cruiser 200 bi prezz raġonevoli huwa l-verżjoni diesel fil-konfigurazzjoni Elegance. SUV bħal dan se jiswa mill-inqas $ 39. Il-karozza tinbiegħ b’436 airbags, sistemi ta ’distribuzzjoni tal-forza tal-brejkijiet, għajnuna għall-ibbrejkjar ta’ emerġenza, meta tibda u tinżel, sistema ta ’monitoraġġ tal-pressjoni tat-tajers, rimmijiet ta’ 10-il pulzier, fanali ta ’quddiem bi-xenon bil-washer, dwal taċ-ċpar, cruise control, drives elettriċi għal kulħadd twieqi u mirja tal-ġnub, dħul bla keyl, sedili ta 'quddiem imsaħħna u żennuni tal-washer, kontroll tal-klima b'żona doppja, sistema awdjo bi 17 kelliema u rota żejda ta' daqs sħiħ.
Ma naħdimx f'barriera tal-asbestos, u m'għandix bżonn karozza kbira biex tipprova xi ħaġa lil xi ħadd. Ma nipparkjax fuq il-bankini jew insuq ġo swamp biex nieħu berries eżatt mis-sit tax-xufier. Fuq il-mejda personali tiegħi tal-gradi, il-Land Cruiser jokkupa siġġu ta 'wara, u ma rajt l-ebda raġuni biex ikolli wieħed. Sakemm kelli bżonn insuq lil marti u l-iżgħar tifel tiegħi. Poġġejt liċ-ċkejken fis-siġġu tat-tfal u ġarritu fil-karozza. Huwa fetaħ il-bieb ta ’wara, poġġa s-siġġu fuq is-sedil, waħħalha faċilment biċ-ċinturini, mingħajr ma wettaq studji akrobatiċi jew arching bejn is-siġġu u l-bieb. Martu qabżet u daħħlet il-kumplament tal-affarijiet. Issetiljat. Bqajt sorpriż bl-ispazju. U, waqt li qabad pawża bejn ir-riflessjonijiet tiegħi dwar il-post tal-Land Cruiser fis-suq tal-karozzi, jien għamilt mistoqsija li mill-ewwel waqqgħet l-ideat kollha tiegħi: "Allura kemm, tgħid, jiswa?"
L-ogħla verżjoni tal-karozza ta’ 235 horsepower (Brownstone) se tiswa minn $ 56 347. Minbarra dan ta’ hawn fuq, tinkludi roti ta’ 18-il pulzier, it-tielet ringiela ta’ sedili, poġġamani tas-saqaf, sunroof elettriku, tapizzerija tal-ġilda, kontroll awtomatiku tar-raġġ għoli. , sensors ta’ parkeġġ ta’ quddiem u ta’ wara, sedili ta’ quddiem ventilati b’settings tal-memorja, kolonna tal-istering bil-qawwa u l-ħames bieb, rota tal-istering imsaħħan, mirja tal-ġnub u sedili ta’ wara, kontroll tal-klima f’erba’ żoni, DVD player, subwoofer, wiri bil-kulur, kamera ta’ viżjoni fuq wara, navigazzjoni sistema bil-hard drive u sistema satellita kontra s-serq. Iżda r-rota żejda hawn, b'differenza mill-orħos verżjoni, hija żgħira. Il-furketta tal-prezz għal verżjoni tal-gażolina ta '309 horsepower, li tinbiegħ biss fil-konfigurazzjoni Lux, hija minn 3 għal 995 rublu. skond in-numru ta' siġġijiet.
Fir-rigward tal-kompetituri, il-verżjoni inizjali tal-LC 200 sempliċement m'għandhiex. L-orħos karozza ta 'daqs simili hija l-ġenerazzjoni ta' qabel Cadillac Escalade, li tista 'tinxtara għal mill-inqas $ 40 278. L-Escalade l-ġdida għandha tinbiegħ fix-xhur li ġejjin u se tiswa minn $ 52
Minn 3 630 000 rublu. il-prezz tal-Audi Q7 il-ġdid jibda b'magna ta '3,0 litri 333-horsepower. Mercedes-Benz GL 400 b’unità tal-gażolina tal-istess qawwa se tiswa mill-inqas $ 41, filwaqt li ma jkollhiex airbags tal-ġenb ta ’wara ($ +422), sistemi ta’ monitoraġġ tal-pressjoni tat-tajers (+ $ 315) u buttuni tal-istart / stop tal-magna (+282 $).
"Ġappuniż" ieħor - Nissan Patrol (405 hp) - jiswa mill-inqas $ 50 627 B'mod ġenerali, minkejja inqas airbags, huwa superjuri għall-verżjoni bażika tal-LC200. Fil-konfigurazzjoni inizjali, għandu kontroll tal-klima bi tliet żoni, ġewwa tal-ġilda u sistema ta 'navigazzjoni.
L-aħħar kontendent possibbli huwa x-Chevrolet Tahoe, bi prezz minn $ 41 għall-verżjoni entry-level b'magna 422L 6,2 horsepower. Hemm ukoll inqas airbags, iżda hemm roti ta ’426-il pulzier, tapizzerija tal-ġilda, kolonna tal-power steering, memorja tas-sedil ta’ quddiem, sedili ta ’wara msaħħna u rota tal-isteering, u kamera li tara wara.
Ladarba s-sid ta 'Land Cruiser iswed talab in-numru tat-telefon tiegħi, u hedded li nirranġa l-korp tal-karozza tiegħi jekk jien irrifjutajt. Minn dakinhar, il-karozza ma evokatx l-iktar assoċjazzjonijiet pjaċevoli. Li ssir taf kwalunkwe karozza jibda ħafna qabel ma tasal wara r-rota. Wara kollox, l-isterjotipi jakkumulaw ħafna drabi minħabba l-imġieba ta 'sid ta' karozza partikolari fit-triq. Allura, pereżempju, fil-fehma tiegħi sewwieq tipiku tal-Land Cruiser huwa arroganti u iebes. Dak li huwa indifferenti għall-moviment tal-karreġġjati u li dejjem għandu t-triq ewlenija. Biex inkun onest, ma ħassejt l-ebda eċċitament, meta qbadt ir-rota ta 'Land Cruiser, u kont se nistudja imparzjalment il-fenomenu ta' sewwieq tipiku ta 'Kruzak.
Fl-intern ta 'SUV, tħossok bħal eroj ta' film dwar is- "disgħinijiet": sedili kbar tal-ġilda, inserzjonijiet ta 'l-injam fuq l-isteering u d-daxxbord, ħlief għal telefon bil-fili enormi minflok id-dirgħajn. Dan il-lussu kollu jidher barra minn postu u skadut. Fl-ewwel jum ta ’għarfien tal-karozza, mort fit-toroq ta’ Moska bil-kalma u l-kejl, biża ’sinċerament għal dawk ta’ madwari. Il-viżibilità tajba tal-Land Cruiser qed tqarraq. Fit-traffiku tal-belt, bosta karozzi huma guessed mis-soqfa bilkemm viżibbli.
Is-sewwieq, bħall-passiġġier ta ’quddiem, għandu manki fuq rasu u fuq il-pilastru-A. Pjuttost stramba, għax huwa iktar loġiku li s-sewwieq iżomm mal-isteering fuq it-triq. Kollox waqa ’f’postu meta fis-serje televiżiva Amerikana spjajt li l-manki fuq il-pilastri A jintużaw għal twaħħil komdu fil-karozza. Tidra tħares lejn id-dinja pjuttost malajr. Fil-każ ta 'Land Cruiser, is-sensazzjonijiet ta' sewqan ta 'karozza ma jirrigwardawx biss it-taxiing, iżda wkoll kif il-karozza hija pperċepita fit-triq minn utenti oħra tat-triq. Il-perċezzjoni ta 'Land Cruiser fit-triq hija bħall-effett tan-nifs tat-tewm: ibqa' 'l bogħod minnek, u tkun xi tkun tagħmel, ma tistax tirranġaha.
Fuq Land Cruiser, ma tridx teħel fil-konġestjonijiet tat-traffiku jew titlob l-għajnuna meta titlaq bitħa mimlija bil-karozzi. Minn SUV Ġappuniż, irrid impressjonijiet oħra - ħafna sigħat ta 'vjaġġar barra mill-belt f'kumpanija kbira u vaganzi off-road.
Story
It-Toyota Land Cruiser għandha għeruq militari: fl-1950, matul il-Gwerra Koreana, il-gvern Amerikan ħareġ offerta biex jibni mijiet ta 'vetturi, bħall-militar popolari Willys, li t-truppi Amerikani setgħu jixtru għall-użu fis-suq Asjatiku kollu. Allura fl-1951, it-Toyota Jeep BJ rat id-dawl. Wara 3 snin, il-karozza ngħatat l-isem ta' Land Cruiser, peress li l-Ġappuniżi ddeċidew li jippromwovu l-mudell barra mill-Asja, u, kif qal id-direttur tekniku tal-kumpanija Hanji Umehara, dan l-isem intgħażel sabiex il-karozza ma tħallix impressjoni inqas mill-kompetitur ewlieni dak iż-żmien - Land Rover .
Fl-intern ta 'SUV, tħossok bħal eroj ta' film dwar is- "disgħinijiet": sedili kbar tal-ġilda, inserzjonijiet ta 'l-injam fuq l-isteering u d-daxxbord, ħlief għal telefon bil-fili enormi minflok id-dirgħajn. Dan il-lussu kollu jidher barra minn postu u skadut. Fl-ewwel jum ta ’għarfien tal-karozza, mort fit-toroq ta’ Moska bil-kalma u l-kejl, biża ’sinċerament għal dawk ta’ madwari. Il-viżibilità tajba tal-Land Cruiser qed tqarraq. Fit-traffiku tal-belt, bosta karozzi huma guessed mis-soqfa bilkemm viżibbli.
Is-sewwieq, bħall-passiġġier ta ’quddiem, għandu manki fuq rasu u fuq il-pilastru-A. Pjuttost stramba, għax huwa iktar loġiku li s-sewwieq iżomm mal-isteering fuq it-triq. Kollox waqa ’f’postu meta fis-serje televiżiva Amerikana spjajt li l-manki fuq il-pilastri A jintużaw għal twaħħil komdu fil-karozza. Tidra tħares lejn id-dinja pjuttost malajr. Fil-każ ta 'Land Cruiser, is-sensazzjonijiet ta' sewqan ta 'karozza ma jirrigwardawx biss it-taxiing, iżda wkoll kif il-karozza hija pperċepita fit-triq minn utenti oħra tat-triq. Il-perċezzjoni ta 'Land Cruiser fit-triq hija bħall-effett tan-nifs tat-tewm: ibqa' 'l bogħod minnek, u tkun xi tkun tagħmel, ma tistax tirranġaha.
Fuq Land Cruiser, ma tridx teħel fil-konġestjonijiet tat-traffiku jew titlob l-għajnuna meta titlaq bitħa mimlija bil-karozzi. Minn SUV Ġappuniż, irrid impressjonijiet oħra - ħafna sigħat ta 'vjaġġar barra mill-belt f'kumpanija kbira u vaganzi off-road.
It-tieni ġenerazzjoni tal-SUV bl-indiċi J20 ġiet rilaxxata fl-1955, u t-tielet (J40) - wara 5 snin oħra. Is-SUV l-eqreb f’termini tekniċi tal-verżjoni attwali ġie introdott fl-1989 fil-Tokyo Motor Show u ddaħħal fil-produzzjoni fl-1990. Wara 8 snin, id-dinja rat il-famuża "nisġa" - Land Cruiser J100. Il-Ġappuniżi jgħidu li l-iżvilupp tal-magna beda fl-1992, u l-proġett ġie finalment approvat fl-1994.
L-aħħar ġenerazzjoni tal-karozza llum - il-Land Cruiser 200 - dehret fl-2007 u baqgħet ħaj minn restyling sentejn ilu. Inizjalment, il-karozza ikkawżat ħafna skuntentizza fost il-partitarji leali tal-marka minħabba l-fatt li d-disinjaturi tbiegħdu mid-dehra tradizzjonali tal-mudell għall-fini tax-xejriet tal-moda. Toyota Land Cruiser saret l-aktar SUV li jinbiegħ fid-dinja. Aktar minn 2 sena, inbiegħu madwar 50 miljun unità.
Meta studjajt fl-istitut, kont ċert li l-Land Cruiser (dak iż-żmien għadu "insiġ") huwa simbolu tal-fatt li l-ħajja hija tajba. Kienet karozza tal-ħolm, li fl-isfond tagħha l-oħrajn kollha, anke l-BMW E39 super-popolari ta’ dak iż-żmien, dehru qishom karozzi tat-tieni klassi. Ma nafx kif ġara, iżda fl-aħħar ma ridtx il-Land Cruiser 100, imma rnexxieli fuq il-XNUMX.
Sfortunatament, dan huwa l-każ innifsu meta ħolma għandha tibqa 'ħolma. Waqt laqgħa personali, kont iddiżappuntat bil-karozza. Lanqas dan: ma kontx iddiżappuntat, imma kont 100% konvint li qatt ma nixtriha jien stess. L-aktar, ovvjament, għax huwa kbir wisq. Għalhekk il-problemi. Pereżempju, aħna saq SUV għal Kazan. U s-sigħat imqattgħin fuq is-sufan ta ’wara, niftakarhom mingħajr wisq ferħ. Fl-ebda karozza oħra ma ħassejtni marid bħalma kont hawn.
L-SUV huwa tant bla xkiel u artab li ma tistax taqra jew tara film fuq wara. L-uniku mod biex tegħleb l-apparat vestibulari huwa li tħares mill-windskrin. Is-sitwazzjoni nbidlet drammatikament meta dħalt wara r-rota. Minn SUV li jiżen aktar minn 2,5 tunnellati, assolutament ma tistennax faċilità ta 'kontroll bħal din, u l-magna ta' 235-horsepower b'torque ta '615 Nm, li tkaxkar l-LC200 fil-bidu, hija iktar minn biżżejjed biex taqbeż fuq il-korsa.
Lanqas ma kont impressjonat bid-dekorazzjoni ta 'ġewwa. Mhux daqshekk skadut (hawn, pereżempju, hemm touchscreen display), imma l-plastik huwa sempliċi ħafna hawnhekk, u l-inserzjonijiet tal-injam ifakkru lill-Camry. Iċ-ċansijiet huma, jien żgħir wisq għal din il-karozza. Missieri kien kuntent bl-LC 200. Huwa għoġbu assolutament kollox: il-magna diesel, dekorazzjoni interna solida, u l-iktar importanti - l-ammont kbir ta 'spazju ħieles li jippermettilek tittrasporta mazz ta' kull xorta ta 'affarijiet. B’mod ġenerali, qatt ma se nċanfar lil din il-karozza. Għandha ħafna vantaġġi, u nifhem li għal ħafna, hi tkun il-ħbieb perfetta.
Ritratt: Polina Avdeeva
Sfortunatament, dan huwa l-każ innifsu meta ħolma għandha tibqa 'ħolma. Waqt laqgħa personali, kont iddiżappuntat bil-karozza. Lanqas dan: ma kontx iddiżappuntat, imma kont 100% konvint li qatt ma nixtriha jien stess. L-aktar, ovvjament, għax huwa kbir wisq. Għalhekk il-problemi. Pereżempju, aħna saq SUV għal Kazan. U s-sigħat imqattgħin fuq is-sufan ta ’wara, niftakarhom mingħajr wisq ferħ. Fl-ebda karozza oħra ma ħassejtni marid bħalma kont hawn.
L-SUV huwa tant bla xkiel u artab li ma tistax taqra jew tara film fuq wara. L-uniku mod biex tegħleb l-apparat vestibulari huwa li tħares mill-windskrin. Is-sitwazzjoni nbidlet drammatikament meta dħalt wara r-rota. Minn SUV li jiżen aktar minn 2,5 tunnellati, assolutament ma tistennax faċilità ta 'kontroll bħal din, u l-magna ta' 235-horsepower b'torque ta '615 Nm, li tkaxkar l-LC200 fil-bidu, hija iktar minn biżżejjed biex taqbeż fuq il-korsa.
Lanqas ma kont impressjonat bid-dekorazzjoni ta 'ġewwa. Mhux daqshekk skadut (hawn, pereżempju, hemm touchscreen display), imma l-plastik huwa sempliċi ħafna hawnhekk, u l-inserzjonijiet tal-injam ifakkru lill-Camry. Iċ-ċansijiet huma, jien żgħir wisq għal din il-karozza. Missieri kien kuntent bl-LC 200. Huwa għoġbu assolutament kollox: il-magna diesel, dekorazzjoni interna solida, u l-iktar importanti - l-ammont kbir ta 'spazju ħieles li jippermettilek tittrasporta mazz ta' kull xorta ta 'affarijiet. B’mod ġenerali, qatt ma se nċanfar lil din il-karozza. Għandha ħafna vantaġġi, u nifhem li għal ħafna, hi tkun il-ħbieb perfetta.
