Test drive Volkswagen Teramont

L-akbar Volkswagen fid-dinja ssejjaħ lilha nnifisha jew Atlas jew Teramont, togħġob bil-kobor tagħha u sorpriża bid-dehra tagħha. Jidher li dan il-crossover jivvota lil Hillary, iżda, b’differenza minnha, huwa konvenjenti għal kulħadd u għalhekk huwa kkundannat għas-suċċess

M'hemm l-ebda laqgħat b'kumbinazzjoni b'kumbinazzjoni. F’San Antonio, Texas, f’daqqa waħda ltqajna ma’ Timofey Mozgov, il-plejer ewlieni tal-basketball Russu fuq in-naħa l-oħra tal-oċean. Iċ-ċentru tal-LA Lakers ħareġ jiċċettja minn lukanda fil-viċin u faċilment qatgħet il-platitudes kollha dwar il-karozzi li kienu skomdi għalih. "Well, l-Smart kien żgħir wisq," dan ir-Russu enormi fl-aħħar ħasra minni. Fi żmien 24 siegħa sibt ruħi wara r-rota tal-Atlas/Teramont, l-akbar crossover li qatt ħolqot Volkswagen.

Fil-fatt, il-karozza li Mozzie żgur tiddaħħal mingħajr problemi tissejjaħ Teramont – bl-ewwel ittra T, bħall-crossovers u SUVs kollha tal-Volkswagen. Taħt dan l-isem, il-crossover se jiġi rilaxxat fis-swieq Russi u Ċiniżi, u fl-Istati Uniti se tirċievi l-isem Atlas biss minħabba li l-Amerikani jsibuha diffiċli biex jippronunzjaw "Teramont". Naturalment, il-poplu Russu saħansitra ppronunzja "esproprjazzjoni" fil-ħin u mingħajr eżitazzjoni.

Inħoloq primarjament għall-Amerikani, minħabba li t-Touareg, skont il-loġika Amerikana tagħhom, hija skomda u għalja. Iżda hemm raġuni oħra għaliex id-dehra ta’ Teramont hija tant importanti għalihom.

Kif jgħallmu s-sitcoms tal-Punent, għal raġel m'hemm xejn agħar mill-frażi: "Għeżież, wasal iż-żmien li tixtri minivan." Imbagħad, skond il-kanoni tal-ġeneru, huwa doomedly wanders lejn il-konċessjoni tal-karozzi, u kif xortih kieku, Challenger roars passat, jew tleqq Ġermaniż konvertibbli rustles b'tyres fuq roti 20-wheel drive. Tul it-triq jagħmel xi ħaġa stupida, imma kollox jispiċċa tajjeb, u l-mara dejjem għandha raġun. Captions.

Allura, Teramont huwa salvazzjoni reali f'din is-sitwazzjoni. Il-Ġermaniżi għamlu minivan moħbi - karozza totali tal-familja li ma tidhirx bħalha. Il-kontorn deliberatament mhux maħdum, tipikament Amerikan u d-dimensjonijiet kolossali jagħmluha fid-dar anke fil-pajjiż ta 'trakkijiet pickup, u seba' sedili diġà fil-konfigurazzjoni bażika u sospensjoni bl-irtubija ostentatious ta 'Barack Obama jiggarantixxu ftehim ma' martu. Siġġu wieħed se jittieħed bogħod minnek bi ħlas addizzjonali - u mbagħad it-Teramont se jsir sitt sedili b'żewġ siġġijiet "tal-kaptan" fit-tieni filliera, li jġibuha saħansitra eqreb lejn karozzi klassiċi għall-ommijiet.

"Hija xi ħaġa bejn Amarok u Touareg?" — staqsewni mħawda fuq Instagram fl-ewwel jum tat-test drive. Teramont, tabilħaqq, għandu xi ħaġa komuni mal-Volkswagen pickup truck, iżda le, għeżież abbonat. M'għandekx tkun sorpriż, f'ċerti modi huwa Golf. Hawnhekk hija l-aktar turija ċara ta 'dak li l-pjattaforma MQB skalabbli hija kapaċi - minn hatchback regolari tal-Klassi C għal crossover hefty ta' ħames metri.

Grazzi għal dan it-"trolley," it-Teramont isuq b'mod kompletament mhux simili għall-familja. Ma jdurx fil-kantunieri, eżattament bħal Volkswagen, imexxi akkademikament u ħsejjes solidi - l-ebda talbiet għall-ħniena f'dawriet massimi. Dan kollu jgħodd għall-verżjoni all-wheel drive b’VR3,6 petrol ta’ 6 litri b’280 hp. u "awtomatiku" klassiku ta 'veloċità 8 - ma ksibniex oħrajn għat-test. Din il-magna hija familjari għalina, pereżempju, minn xi verżjonijiet tas-Superb u Touareg. Veru, ma tħoss xejn bħall-Tuareg standard 8,4 sekondi sa mija, u bil-verżjoni derated 249 horsepower, u għad m'għandniex data uffiċjali dwar l-aċċelerazzjoni.

Fir-Russja, b'differenza mill-Istati Uniti, se jidħlu biss verżjonijiet kollha tar-roti, u biss b'gearboxes Aisin ta '8 veloċità - l-ebda DSG. Verżjoni aktar affordabbli u potenzjalment aktar popolari se tkun mgħammra b'magna turbo ta 'żewġ litri 220 horsepower, li, b'mod partikolari, hija installata fuq l-ogħla verżjonijiet tat-Tiguan - u hemm b'"robot". Iżda għal darb'oħra, il-crossover huwa mmirat lejn is-suq tal-Istati Uniti - hawnhekk l-impulsività tad-DSG mhijiex stmata ħafna. Fir-rigward tas-sistema kollha tar-roti, Teramont ma joffrix soluzzjonijiet iebsin off-road: b'mod awtomatiku, ir-roti tas-sewqan huma ta 'quddiem, u r-roti ta' wara huma awtomatikament konnessi permezz ta 'klaċċ fil-ħin it-tajjeb.

Teramont mhux se jkollu sospensjoni tal-arja fil-prinċipju, u shock absorbers aġġustabbli se jkunu disponibbli biss fil-verżjoni Ċiniża. Aħna u l-Amerikani ltqajna esklussivament klassiċi tar-rebbiegħa, u dan huwa kbir, minħabba li s-sospensjoni tal-crossover taħdem perfettament. Iva, forsi mhux se ssib Zen Asjatiku assolut hawn fil-ġonot u l-ħofor, iżda, nirrepetu, it-Teramont imexxi b'mod intelliġenti ħafna u ma jixxengel f'dawriet. B'mod ġenerali, ma tagħtix lis-sewwieq l-impressjoni ta 'karozza kbira żżejjed, iżda, li hija korretta ħafna, tagħti bis-sħiħ dan il-fehim lill-passiġġieri.

It-tieni ringiela għandha ton ta 'spazju għar-riġlejn, is-sedili jiżżerżqu quddiem/wara u jimteddu, u t-tielet filliera tat-Teramont hija, kollha ċajt, l-aktar komda li qatt saqt. Il-kamra tas-saqajn taħt is-sits tat-tieni ringiela huma ddisinjati b'mod għaqli, hemm ħafna spazju anke għall-passiġġieri adulti, u t-twieqi tal-ġenb ta 'wara huma wesgħin biżżejjed biex ma jħossux klawstrofobiku. Iżda, bħat-tielet ringieli kollha ta’ karozzi li fihom kelli x-xorti li nsib ruħi, minflok serħan tad-dirgħajn normali hemm vojt għal oġġetti mhux meħtieġa li fihom jaqa’ l-minkeb. B'xi mod jew ieħor, huwa tal-mistħija li tilmenta - minn 40 minuta fil-gallerija ma esperjenzajtx mument wieħed ta 'skumdità.

L-unika ħaġa tedjanti kienet l-istorbju mill-arkati tar-roti, iżda dan mhux il-każ fit-tielet filliera. Kwalitattivament iżolat minn ħsejjes estranji b'mod ġenerali, hawn it-Teramont falla - fuq toroq taż-żrar l-istorbju jimla l-kabina kollha. Madankollu, saqna crossover b'roti ta '20 pulzier, filwaqt li l-verżjoni standard fuq 18-il roti għandha tkun aktar kwieta.

L-intern huwa mżejjen b'mod sempliċi ħafna, iżda pulit - fl-Istati Uniti, il-prezz ta 'Teramont jibda bi ftit aktar minn 30 elf dollaru, redikoli mill-istandards lokali, għall-verżjoni ta' quddiem bir-rota u tobbligaha tkun demokratika. Iżda hemm żewġ portijiet USB fuq quddiem u l-istess numru fuq wara, touchscreen multimedjali frisk fil-console taċ-ċentru, identiku għall-Skoda Kodiaq, u dashboard miġbud bl-idejn, u qattus (tnejn) jistgħu jidħlu fil-kaxxa taħt id-driegħ tal-lemin tas-sewwieq.

Teramont għandu wkoll dawl ambjentali pjaċevoli ġewwa u headlights LED, disponibbli fil-verżjoni bażika, barra; għal flus addizzjonali, huwa jkun jista 'jipparkja lilu nnifsu u jipproteġi lill-passiġġieri tiegħu bil-mezzi kollha disponibbli għall-elettronika moderna. Veru, il-kameras ta 'quddiem jinsabu baxxi wisq u fir-Russja istantanjament ikunu mgħottija bit-tajn.

Meta wieħed jitkellem dwar kaxxi, il-volum tal-bagoll, anke b'seba' sedili, jilħaq 583 litru, u jekk titwi s-sedili ta 'żewġ ringieli, li jiffurmaw art ċatta, allura 2741 litru. Madankollu, ma kienx hemm aktar spazju biżżejjed għal spare wheel.

B'mod ġenerali, din hija l-aktar Volkswagen Amerikana li qatt rajt, u r-reġistrazzjoni tagħha hija wkoll purament Amerikana - Teramont huwa mmuntat f'Chattanooga, Tennessee. Forsi saħansitra se jinxtara għal martu mit-Texan ta’ xagħru griż f’pickup truck bi sticker “Trump” li qatagħna fit-triq lejn l-ajruport. Mill-indikazzjonijiet kollha, dan il-crossover jivvota għal Hillary, iżda, b’differenza minnha, huwa konvenjenti għal kulħadd u għalhekk huwa kkundannat għas-suċċess.

U mhux biss fl-Istati Uniti, iżda wkoll fir-Russja, għalkemm m'għandniex problema ta 'kummiedja bil-minivans - l-istess bħall-minivans infushom. L-ewwelnett, huwa l-akbar tas-segment żgħir tagħha magħqud ħafna, ħafna konvenzjonalment, kemm jekk Honda Pilot b'Nissan Pathfinder jew Ford Explorer b'Toyota Highlander. It-tieni, għandu jkun irħas minn ħafna minnhom. Se nsiru nafu prezzijiet eqreb ta’ Novembru, meta Volkswagen tibda taċċetta ordnijiet għat-Teramont fir-Russja, iżda diġà jidher ċar li din se tkun fin-niċċa tal-prezzijiet bejn l-Skoda Kodiaq u l-VW Touareg. L-ewwel jibda minn $ 26 u t-tieni minn $ 378.

Huwa importanti ħafna li Teramont ma jkunx il-werriet ta 'wieħed mill-mudelli magħrufa għal żmien twil, iżda Volkswagen kompletament ġdida f'segment ġdid għat-tħassib, li ma ġarax għal żmien pjuttost twil, u diġà ħoloq ħawwad madwar il- crossover. Iva, għad trid tidra l-arkati tar-roti kwadri ta 'stil Amerikan, iżda huwa worth it. Il-Ġermaniżi ħolqu kemm karozza tal-familja kif ukoll karozza tar-raġel, li fiha nnifisha hija rarità, u għollew il-livell ta 'kumdità, espress primarjament fl-ispazju għall-passiġġieri, għal-livell tal-għajnejn taċ-ċentru Lakers.

Tip ta 'gisem	Vagun	Vagun
Dimensjonijiet: (tul / wisa '/ għoli), mm	5036/1989/1778	5036/1989/1778
Bażi tar-rota, mm	2979	2979
Clearance mill-art mm	203	203
Volum tal-bagoll, l	583 - 2741	583 - 2741
Piż tat-trażżin, kg	Ebda informazzjoni	2042
Piż gross	Ebda informazzjoni	2720
tip ta 'magna	Petrol iċċarġjat	Petrol atmosferiku
Volum tax-xogħol, metri kubi cm.	1984	3597
Massimu qawwa, h.p. (bir-rpm)	220/4500	280/6200
Massimu kessaħ. mument, Nm (f'rpm)	258/1600	266/2750
Tip ta 'sewqan, trasmissjoni	Sħiħ, AKP8	Sħiħ, AKP8
Massimu veloċità, km / h	186	186
Aċċelerazzjoni minn 0 sa 100 km / h, s	Ebda informazzjoni	Ebda informazzjoni
Konsum tal-fjuwil (ċiklu mħallat), l / 100 km	Ebda informazzjoni	12,4
Prezz minn, $.	Mhux imħabbar	mhux imħabbra