Dornier Do 217 bil-lejl u fuq il-baħar parti 3
L-ajruplani l-ġodda ma qajmux entużjażmu, il-bdoti ikkritikaw it-tlugħ u l-inżul diffiċli tal-ġellieda mgħobbija żżejjed. Riżerva ta 'enerġija żgħira għamlitha impossibbli li jsiru manuvri qawwija fl-arja u llimitat ir-rata ta' tluq u aċċelerazzjoni. It-tagħbija għolja fuq il-wiċċ tal-ġarr naqqset il-manuvrabbiltà meħtieġa fil-ġlieda bl-ajru.
Fis-sajf tal-1942, sa 217 J bdew ukoll is-servizz f’I., II. u IV./NJG 3, fejn ipprovdew tagħmir għal skwadri individwali. Dawn il-magni ntbagħtu wkoll lill-unità tat-taħriġ tal-ġlied NJG 101, li ħadmet mit-territorju tal-Ungerija.
Minħabba li d-Do 217 J, minħabba d-daqs tiegħu, kien bażi tajba għall-immuntar ta’ erba’ jew saħansitra sitt kanuni MG 151/20 ta’ 20 mm fil-fuselage tal-batterija, bħall-Schräge Musik, i.e. xkubetti li jisparaw 'il fuq f'angolu ta' 65-70° fid-direzzjoni tat-titjira, f'Settembru 1942 l-ewwel prototip Do 217 J-1, W.Nr. 1364 b’armi bħal dawn. Il-magna ġiet ittestjata b'suċċess sal-bidu tal-1943 f'III./NJG 3. Ajruplani ta 'produzzjoni mgħammra b'armi Schräge Musik ġew nominati Do 217 J-1/U2. Dawn l-ajruplani kisbu l-ewwel rebħa bl-ajru fuq Berlin f’Mejju tal-1943. Inizjalment, il-vetturi marru jarmaw 3./NJG 3, u mbagħad għal Stab IV./NJG 2, 6./NJG 4 u NJG 100 u 101.
F'nofs l-1943, modifiki ġodda tal-ġellieda bil-lejl Do 217 H-1 u H-2 waslu fuq quddiem. Dawn l-ajruplani kienu mgħammra b'magni inline DB 603. L-ajruplani ġew ikkunsinnati lil NJG 2, NJG 3, NJG 100 u NJG 101. Fis-17 ta' Awwissu 1943, sa 217 J/N ipparteċipaw f'operazzjonijiet ta' kuljum kontra bombi Amerikani b'erba' magni li jattakkaw impjant ta' rolling bearings fi Schweinfurt u l-fabbrika tal-ajruplani Messerschmitt f'Regensburg. L-ekwipaġġi ta 'NJG 101 waqqgħu tliet B-17s waqt attakki ta' quddiem, u Fw. Becker ta’ I./NJG 6 waqqa’ r-raba’ bomber tal-istess tip.
Ajruplani minn NJG 100 u 101 operaw ukoll fuq il-Front tal-Lvant kontra bombi tal-lejl Sovjetiċi R-5 u Po-2. Fit-23 ta’ April, 1944, ajruplani 4./NJG 100 waqqgħu sitt bombers Il-4 ta’ distanza twila.
F’Settembru u Ottubru 1942, erba’ Do 217 J-1 inxtraw mill-Italja u daħlu fis-servizz mal-235 Squadron CN tas-60 CN Group stazzjonati fl-Ajruport ta’ Lonate Pozzolo. Fi Frar 1943, żewġ Do 217 J mgħammra bi strumenti tar-radar ġew ikkunsinnati lill-Italja, u ħamsa oħra fit-tliet xhur ta 'wara.
L-unika rebħa bl-ajru ntrebħet mit-Taljani Do 217s fil-lejl tas-16/17 ta’ Lulju 1943, meta bombi Ingliżi attakkaw l-impjant idroelettriku ta’ Chislado. Għatu. Aramis Ammannato spara b’mod preċiż lejn il-Lancaster, li ġġarraf qrib ir-raħal ta’ Vigevano. Fil-31 ta’ Lulju, 1943, it-Taljani kellhom 11 Do 217 Js, li ħamsa minnhom kienu lesti għall-ġlieda. B’kollox, l-avjazzjoni Taljana użat 12-il magna ta’ dan it-tip.
Fir-rebbiegħa tal-1943, II./KG 100, li kien ilu jopera mill-mitjar ta' Kalamaki f'Ateni għal kważi sena, ġie rtirat mill-attività tal-ġlied, u l-persunal tiegħu ġie trasferit għall-bażi ta' Harz fil-gżira ta' Usedom, fejn il- skwadra kellha tiġi rilokata. tagħmir mill-ġdid b'ajruplani Do 217 E-5. Fl-istess ħin, fl-ajruport Schwäbisch Hall, fuq il-bażi tal-persunal tal-KGR. 21 ġiet iffurmata mill-ġdid bħala III./KG 100, li kellha tkun mgħammra bid-Do 217 K-2.
Iż-żewġ skwadri kellhom jiġu mħarrġa u jsiru l-ewwel fil-Luftwaffe li jkunu armati bl-aħħar bombi gwidati PC 1400 X u Hs 293. rix ċilindriku li jiżnu 1400 kg. Ġewwa hemm żewġ ġiroskopji ta 'l-intestatura (kull wieħed idur b'veloċità ta' 1400 rpm) u apparati ta 'kontroll. Denb dodecahedral kien imwaħħal maċ-ċilindru. It-tul tal-bużżieqa b'rix kien 120 m. Stabbilizzaturi addizzjonali ġew imwaħħla mal-korp tal-bomba fil-forma ta 'erba' ġwienaħ trapezojdali b'medda ta '29 m.
Fis-sezzjoni tad-denb, ġewwa r-rix, kien hemm ħames tracers li servew bħala għajnuna viżiva meta timmira bomba lejn mira. Il-kulur tat-tracers seta’ jintgħażel sabiex diversi bombi fl-arja jkunu jistgħu jiġu distinti meta formazzjoni ta’ bombers tkun qed tattakka fl-istess ħin.
Il-bomba PC 1400 X twaqqgħet minn għoli ta '4000-7000 m. Fl-ewwel stadju tat-titjira, il-bomba waqgħet tul trajettorja ballistika. Fl-istess ħin, l-ajruplan naqas u beda jitla’, u naqqas l-iżbalji kkawżati mill-parallax. Madwar 15-il sekonda wara li nħarġet il-bomba, l-osservatur beda jikkontrolla t-titjira tiegħu, u jipprova jġib it-tracer viżibbli tal-bomba lejn il-mira. L-operatur ikkontrolla l-bomba billi juża mewġ tar-radju permezz tal-lieva tal-kontroll.
It-tagħmir tar-radju, li jopera f'medda ta' frekwenza qrib il-50 MHz fuq 18-il kanal differenti, kien jinkludi trasmettitur FuG 203 Kehl li jinsab fuq l-ajruplan u riċevitur FuG 230 Straßburg li jinsab ġewwa t-taqsima tad-denb tal-bomba. Is-sistema ta 'kontroll għamlitha possibbli li tiġi aġġustata r-rilaxx tal-bomba b'+/- 800 m fid-direzzjoni tat-titjira u +/- 400 m fiż-żewġ direzzjonijiet. L-ewwel tentattivi ta' nżul saru f'Peenemünde bl-użu ta' Heinkel He 111, u dawk sussegwenti, fir-rebbiegħa tal-1942, fil-bażi ta' Foggia fl-Italja. It-testijiet kienu ta 'suċċess, u laħqu probabbiltà ta' 50% li jolqtu mira 5 x 5 m meta niżel minn għoli ta '4000 sa 7000 m. Il-veloċità tal-bumbardament kienet ta' madwar 1000 km / h. L-RLM għamel ordni għal 1000 Fritz X. Minħabba dewmien ikkawżat minn bidliet fis-sistema ta 'kontroll tal-bombi, il-produzzjoni tas-serje ma bdietx qabel April 1943.
prof. Dr. Fl-aħħar tas-snin tletin, Herbert Wegner, li ħadem fil-fabbrika Henschel f'Berlin-Schönefeld, beda jinteressa ruħu fil-possibbiltà li tiddisinja missila ggwidata kontra l-vapuri li tista' tintefa 'minn bombardier lil hinn mill-firxa tal-kanuni kontra l-ajruplani attakkati. vapuri. Id-disinn kien ibbażat fuq bomba SC 30 ta '500 kg, inkluż 500 kg ta' splussiv, li l-korp tiegħu kien jinsab quddiem ir-rokit, u fil-parti ta 'wara tiegħu kien hemm tagħmir tar-radju, gyrocompass u unità tad-denb. Ġwienaħ trapezojdali b'medda ta '325 m kienu mwaħħla mal-parti ċentrali tal-fuselage.
Ġiet immuntata magna rokit tal-propellant likwidu Walter HWK 109-507 taħt il-fuselage, li aċċellerat ir-rokit għal veloċità ta '950 km / h f'10 s. Il-ħin massimu tat-tħaddim tal-magna kien sa 12 s, wara t-tħaddim tiegħu r-rokit kien mibdula f’bomba li tittajjar ikkontrollata minn kmandi tar-radju.
L-ewwel testijiet tat-titjir tal-bomba hover, nominata Henschel Hs 293, saru fi Frar tal-1940 f'Karlshagen. L-Hs 293 kellu forza letali ħafna inqas mill-Fritz X, iżda wara li twaqqa' minn għoli ta' 8000 m, seta' jtir sa 16-il km. It-tagħmir tal-kontroll kien jinkludi trasmettitur tar-radju FuG 203 b Kehl III u riċevitur FuG 230 b Straßburg. Il-kontroll sar permezz ta’ lieva fil-kabina tal-pilota. L-immirar lejn il-mira kien iffaċilitat minn tracers imqiegħda fid-denb tal-bomba jew minn flashlight użata bil-lejl.
Matul it-taħriġ ta 'tliet xhur, l-ekwipaġġi kellhom jegħlbu tagħmir ġdid, bħal ajruplani Do 217, u jippreparaw għal operazzjonijiet ta' ġlieda bl-użu ta 'bombi gwidati. Il-kors kopra prinċipalment titjiriet fit-tul, kif ukoll tlugħ u nżul b'tagħbija sħiħa, i.e. bomba ggwidata taħt ġwienaħ waħda u tank addizzjonali ta’ 900 l taħt il-ġwienaħ l-oħra. Kull ekwipaġġ għamel diversi titjiriet bil-lejl u bla bażi. L-osservaturi ġew imħarrġa aktar fl-użu ta 'strumenti użati biex jikkontrollaw il-mogħdija tat-titjira tal-bomba, l-ewwel f'simulaturi tal-art u mbagħad fl-ajru bl-użu ta' bombi tal-prattika mhux mgħobbija.
L-ekwipaġġi ħadu wkoll kors ta 'ħabta fin-navigazzjoni ċelesti, l-uffiċjali tal-Kriegsmarine introduċew lill-bdoti għat-tattiċi navali u tgħallmu jagħrfu tipi differenti ta' bastimenti u bastimenti mill-ajru. Il-bdoti żaru wkoll diversi vapuri tal-Kriegsmarine biex jitgħallmu dwar il-ħajja abbord u jaraw huma stess difetti potenzjali fid-disinn. Oġġett ta 'taħriġ addizzjonali kien kors ta' mġieba meta l-inżul fuq l-ilma u tekniki ta 'sopravivenza f'kundizzjonijiet diffiċli. L-inżul u l-inżul ta’ pontuni ta’ wieħed u erba’ siġġu f’tagħmir sħiħ tal-avjazzjoni nħadmu b’disgust. Ġew ipprattikati tbaħħir u xogħol bi trasmettitur.
It-taħriġ intensiv ma kienx mingħajr telf ta’ ħajjiet, l-ewwel żewġ ajruplani u l-ekwipaġġi tagħhom intilfu fl-10 ta’ Mejju, 1943. Degler ġġarraf 1700 m mill-mitjar ta’ Harz minħabba ħsara fil-magna tal-lemin Do 217 E-5, W.Nr. 5611 ekwipaġġ miet, u l-Lt. Hable ġġarraf Do 217 E-5, W.Nr. 5650, 6N + LP, ħdejn Kutsov, 5 km mill-ajruport ta' Harz. F’dan il-każ ukoll, il-membri kollha tal-ekwipaġġ mietu fit-tifrik li kien qed jinħaraq. Sa tmiem it-taħriġ, tliet ajruplani oħra kienu ġġarraf, u qatlu żewġ ekwipaġġi sħaħ u l-bdot tat-tielet bomber.
Il-bombi Do 217 E-5, li huma parti mit-tagħmir II./KG 100, irċevew ejectors ETC 2000 taħt kull ġwienaħ, fuq barra tan-nacelle tal-magna, iddisinjati biex jinstallaw bombi Hs 293 jew bomba waħda Hs 293 u waħda addizzjonali. tank tal-karburant b'kapaċità ta '900 l. Ajruplani armati b'dan il-mod jistgħu jattakkaw lill-għadu minn distanza sa 800 km jew 1100 km. Jekk il-mira ma ġietx skoperta, l-ajruplan jista’ jinżel bil-bombi Hs 293 imwaħħla.
Peress li l-bombi Fritz X kellhom jintefgħu minn altitudni ogħla, kienu mgħammra b'ajruplani Do 217 K-2 li jappartjenu għal III./KG 100. Il-bombi rċevew żewġ ejectors ETC 2000 installati taħt il-ġwienaħ bejn il-fuselage u n-nacelle tal-magna. Fil-każ ta 'mdendla bomba waħda Fritz X, il-medda tal-attakk kienet ta' 1100 km, b'żewġ bombi Fritz X tnaqqset għal 800 km.
Operazzjonijiet ta 'ġlieda biż-żewġ tipi ta' bombi hover setgħu jsiru bl-użu ta 'airfields b'wiċċ iebes u runway ta' tul minimu ta '1400 m. Il-preparazzjoni għal sortita nnifisha ħadet aktar ħin milli fil-każ li l-ajruplan jiġi armat b'bombi tradizzjonali. Il-bombi li jduru ma setgħux jinħażnu barra, għalhekk ġew sospiżi eżatt qabel it-tnedija stess. Imbagħad kellu jiġi ċċekkjat l-operat tar-radju u l-kontrolli, li normalment kien jieħu mill-inqas 20 minuta. Il-ħin totali ta’ tħejjija għall-iskwadra għat-tluq kien ta’ madwar tliet sigħat, fil-każ tal-iskwadra kollha – sitt sigħat.
In-numru insuffiċjenti ta’ bombi ġiegħel lill-ekwipaġġi jillimitaw l-użu tal-bombi Fritz X biex jattakkaw il-vapuri tal-għadu l-aktar armati ħafna, kif ukoll aircraft carriers u l-akbar bastimenti merkantili. Hs 293 suppost kellha tintuża kontra l-miri sekondarji kollha, inklużi l-cruisers ħfief.
L-użu tal-bombi PC 1400 X kien jiddependi fuq il-kundizzjonijiet tat-temp, minħabba li l-bomba kellha tkun viżibbli għall-osservatur matul it-titjira. L-aktar kundizzjonijiet ottimali huma viżibilità fuq 20 km. Sħab 'il fuq minn 3/10 u bażi ta' sħab taħt 4500 m ma ppermettewx l-użu tal-bombi Fritz X. Fil-każ ta 'Hs 293, il-kundizzjonijiet atmosferiċi kellhom rwol inqas importanti. Il-bażi tas-sħab trid tkun 'il fuq minn 500 m u l-mira trid tkun fil-vista.
L-iżgħar unità tattika biex twettaq rejds bil-bombi PC 1400 X kellha tkun grupp ta 'tliet ajruplani, fil-każ tal-Hs 293 dan jista' jkun par jew bomber wieħed.
Fl-10 ta’ Lulju 1943, l-Alleati nedew l-Operazzjoni Husky, jiġifieri inżul fi Sqallija. Il-grupp kbir ta 'vapuri madwar il-gżira sar l-għan ewlieni tal-Luftwaffe. Filgħaxija tal-21 ta’ Lulju 1943, tliet Do 217 K-2 minn III./KG 100 waqgħu bomba waħda PC 1400 X fuq il-port ta’ Augusta fi Sqallija. Jumejn wara, fit-23 ta' Lulju, Do 217 K-2s ewlenin attakkaw vapuri 'l barra mill-port ta' Sirakuża. Bħal Fv. Stumptner III./KG 100:
Il-kap kmandant kien xi tip ta Logutenent, ma niftakarx ismu, in-numru tnejn kien fv. Stumptner, numru tlieta Uffz. Meyer. Diġà resqin lejn l-Istrett ta’ Messina, innutajna żewġ cruisers irmiġġati f’irmiġġ minn għoli ta’ 8000 m. Sfortunatament, il-kmandant taċ-ċavetta tagħna ma nnotahomx. F'dak il-mument, la kopertura tal-kaċċa u lanqas nar tal-artillerija kontra l-ajruplani ma kienu jidhru. Ħadd ma ddejjaqna. Sadattant, kellna nduru u nibdew it-tieni tentattiv. Sadanittant, ġejna nnutati. L-artillerija tqila kontra l-ajruplani wieġbet, u ma bdejniex ir-raid mill-ġdid, għax il-kmandant tagħna jidher li ma rax il-cruisers din id-darba.
Sadanittant, bosta frammenti kienu qed iħabbtu mal-ġilda tal-karozza tagħna.
