Indikaturi addizzjonali. Kun af aktar
Is-sewwieq jirċievi ftit informazzjoni dwar il-parametri tal-magna. Xi mudelli għandhom biss takometru fuq id-dashboards. Il-lakuni jistgħu jimtlew b'indikaturi awżiljarji.
Id-disinjaturi moderni tal-karozzi jidhru li waslu għall-konklużjoni li s-sewwieq m'għandux ikun mgħobbi b'ammont kbir ta 'informazzjoni dwar in-naħa mekkanika tal-karozza. Dan hu tajjeb? In-nuqqas ta 'gauge tat-temperatura tal-likwidu li jkessaħ huwa eżempju ta' taqwis eċċessiv. Anke l-aktar magna sempliċi m'għandhiex tkun mgħobbija żżejjed qabel ma tilħaq it-temperatura operattiva. Ir-rata tal-kisba tagħha tiddependi fuq ħafna fatturi - fuq it-temperatura ambjentali, permezz tal-effiċjenza tal-magna, fuq il-kundizzjonijiet fit-triq u l-grad ta 'użu tat-tisħin.
Bħala regola, il-labra tat-temperatura tal-likwidu li jkessaħ tieqaf f'nofs l-iskala wara ftit kilometri. Madankollu, dan ma jfissirx li r-rota tissaħħan bl-aħjar mod. It-temperatura taż-żejt ħafna drabi ma taqbiżx il-50 grad Celsius, li jfisser li l-gass ippressat mal-art mhuwiex tajjeb għall-magna - bushings, camshafts, u turbochargers se jkunu fil-qalba tal-problema. Il-lubrikant jilħaq it-temperatura operattiva ħafna drabi wara 10-15-il kilometru. It-tagħbija għolja tal-magna fit-tul taffettwa b'mod sinifikanti t-temperatura taż-żejt. Dan, imbagħad, jaċċellera t-tixjiħ tal-lubrikant u jista 'jwassal ukoll għal ksur tal-film taż-żejt. Meta jibda jaqbeż il-120 grad Celsius, ta 'min jillimita l-pressjoni fuq il-pedala tal-aċċeleratur.
Fil-karozzi moderni, is-sensuri tat-temperatura taż-żejt huma, sfortunatament, rarità. Minbarra d-disinji tipikament sportivi, nistgħu nsibuhom fost affarijiet oħra. f'mudelli BMW jew Peugeot 508 aktar b'saħħithom. Fil-vetturi tal-Grupp Volkswagen, l-informazzjoni tista' tissejjaħ mill-menu tal-kompjuter abbord.
Il-kwistjoni bin-nuqqas ta 'kejl tat-temperatura taż-żejt jew tal-likwidu li jkessaħ, ovvjament, tista' tiġi solvuta. L-offerta ta 'indikaturi addizzjonali hija estremament rikka. Ftit għexieren ta 'zlotys huma biżżejjed għall-"għassa" sempliċi u s-sensor li jaħdem magħhom. Il-prodotti tal-kumpaniji l-aktar famużi, bħal Defi, li huma vvalutati għall-eżattezza tagħhom tal-indikazzjonijiet u l-estetika tal-eżekuzzjoni, jiswew bosta mijiet ta 'zlotys.
Sensor tal-pressjoni taż-żejt, li rarament jinstab fil-karozzi moderni, jgħin biex jiġu identifikati problemi ta 'lubrikazzjoni fi stadju bikri. L-ikona ħamra fuq id-dashboard hija l-aħħar għażla u mhux se tindika pressjoni baxxa taż-żejt. Tixgħel meta l-pressjoni tinżel għal kważi żero - jekk is-sewwieq ma jitfix il-magna fi ftit sekondi, allura s-sewqan ikun adattat għal reviżjoni.
Informazzjoni dwar il-pressjoni taż-żejt tippermetti wkoll li tivvaluta jekk il-magna hijiex tissaħħan bl-aħjar mod. Qabel ma ż-żejt jilħaq it-temperatura operattiva, il-pressjoni taż-żejt tkun għolja. Jekk l-unità tas-sewqan tisħon iżżejjed, tinżel għal livelli perikolużi baxxi.
Il-kejl tal-pressjoni tal-boost jgħin ukoll biex jiċċekkja s-saħħa tal-unità tal-enerġija. Baxx wisq, kif ukoll valuri stmati żżejjed, jindikaw problema bis-sistema ta 'kontroll jew it-turbocharger. Is-sinjali ta' twissija m'għandhomx jiġu sottovalutati. L-irregolaritajiet mhux biss jistgħu jfixklu l-kompożizzjoni tat-taħlita. It-tagħbija żejda toħloq tagħbija eċċessiva fuq is-sistema tal-krank-pistun.
Fil-karozzi moderni, m'hemmx nuqqas ta 'riċevituri elettriċi. L-użu tqil flimkien ma 'sewqan fuq distanzi qosra jirriżulta f'iċċarġjar baxx permanenti tal-batterija. Min jixtieq jevita problemi bl-elettriku jista 'jgħammar il-karozza b'voltmetru - wara li ddawwar iċ-ċavetta fl-ignition, jidher ċar jekk il-vultaġġ huwiex korrett. Jekk tiddevja b'mod sinifikanti minn 12,5 V, il-batterija jeħtieġ li tiġi ċċarġjata mill-ġdid b'ċarġer jew aktar kilometri misjuqa minn qabel. Il-qari tal-voltmeter simultanjament iwieġeb il-mistoqsija dwar jekk il-vultaġġ tal-kurrent tal-iċċarġjar jinżammx fil-livell mixtieq. Biex ikollok informazzjoni kompleta dwar il-kundizzjoni tal-ġeneratur, għandek tixtri wkoll ammeter.
L-installazzjoni ta' indikaturi addizzjonali mhijiex partikolarment diffiċli. Il-kurrent biex jitħaddem l-indikatur u d-dawl ta 'wara tiegħu jista' jittieħed mill-arness tas-sistema tal-awdjo. Aħna nqabbdu gauge ta 'spinta mekkanika mal-manifold tad-dħul b'pajp tal-gomma. Kontroparti elettronika aktar avvanzata tuża sinjali tas-sensorju. Meta twaħħal gauge tat-temperatura tal-likwidu jew taż-żejt, is-sensor għandu jiġi invitat fil-linja tat-tkessiħ jew taż-żejt. Sett bażiku ta 'ċwievet huwa biżżejjed biex jaħdem - is-sensor normalment jista' jiġi invitat minflok it-toqob tal-fabbrika, li jibqgħu pplaggjati bil-viti.
F'vetturi moderni, mgħobbija bis-sensuri, mhux dejjem ikun meħtieġ li jixtru indikaturi addizzjonali. Il-kontrollur tal-magna għandu sett komplut ta 'informazzjoni - minn pressjoni ta' spinta, permezz ta 'vultaġġ fit-terminali tal-batterija, provvista tal-fjuwil, espressa f'litri, sat-temperatura taż-żejt.
Il-mogħdijiet ta' aċċess għad-dejta jvarjaw. Pereżempju, f'vetturi Volkswagen aktar ġodda, it-temperatura taż-żejt tintwera wara li tagħżel il-kaxxa xierqa fil-menu tal-kompjuter abbord. Biex tikseb aktar informazzjoni, trid tiddeċiedi li tbagħbas l-elettronika jew tqabbad modulu mal-pakkett li jżid il-firxa ta 'messaġġi disponibbli.
Tista 'wkoll tuża skaner OBD b'funzjonalità Bluetooth u smartphone b'app. Il-modulu dijanjostiku jipprovdi aċċess għal ammont kbir ta 'informazzjoni. Hija wkoll l-orħos soluzzjoni li ma teħtieġx intervent fl-istruttura tal-vettura. Difetti? Il-post tal-konnettur dijanjostiku f'xi karozzi - fil-livell tal-irkoppa tax-xellug tas-sewwieq, wara l-ashtray, eċċ. - pjuttost jeskludi sewqan kostanti bl-iskaner konness. Hemm ukoll kwistjonijiet ta 'kompatibilità ma' apps u apparati magħżula.
