Tbassir fit-tul tas-suq tal-avjazzjoni

Ċentru tat-test u l-ġbir tal-Airbus fl-Ajruport ta’ Toulouse-Blagnac fi Franza. Ritratti tal-Airbus

Il-manifatturi tal-inġenji tal-ajru tal-komunikazzjoni ppubblikaw edizzjonijiet sussegwenti tat-tbassir tas-suq tal-ivvjaġġar bl-ajru fit-tul. Skont l-istimi tagħhom, fl-għoxrin sena li ġejjin, 2018-2037, it-trasport se jiżdied b'2,5 darbiet, u l-linji tal-ajru se jixtru: skond Boeing - 42,7 elf ajruplan ($ 6,35 triljun), u skond Airbus - 37,4 elf. Fil-previżjonijiet tagħha , il-manifattur Ewropew jittratta ajruplani b'kapaċità ta 'aktar minn 100 siġġu, filwaqt li l-manifattur Amerikan jittratta ajruplani iżgħar. Embraer tistma l-ħtieġa għal ajruplani reġjonali b'kapaċità sa 150 siġġu għal 10,5 elf. unitajiet, u l-PTR ta 'turboprops minn 3,02 elf. L-analisti tal-Boeing ibassru li f'għoxrin sena n-numru ta 'inġenji tal-ajru se jiżdied mill-24,4 attwali għal 48,5. sa 8,8 elf unità, u l-volum tas-suq tat-trasport bl-ajru se jkun $ XNUMX triljun.

F'nofs is-sena, il-manifatturi tal-ajruplani tal-komunikazzjoni ppubblikaw rilaxxi regolari ta 'previżjonijiet fit-tul għas-suq tat-trasport bl-ajru. L-istudju tal-Boeing jissejjaħ Current Market Outlook - CMO (Current Market Outlook) u Airbus Global Market Forecast - GMF (World Market Forecast). Fl-analiżi tiegħu, manifattur Ewropew jittratta ajruplani b'kapaċità ta 'aktar minn 100 siġġu, filwaqt li manifattur Amerikan jittratta ajruplani reġjonali b'90 siġġu. Min-naħa l-oħra, it-tbassir imħejji minn Bombardier, Embraer u ATR jiffoka fuq ġettijiet reġjonali, li huma s-suġġett tal-interess tal-produzzjoni tagħhom.

Fi tbassir separat, l-analisti tas-suq jistmaw: il-volum tat-trasport bl-ajru u l-iżvilupp tal-flotta minn reġjuni tad-dinja u l-kundizzjonijiet finanzjarji għall-funzjonament tas-suq tat-trasport bl-ajru fl-għoxrin sena li ġejjin 2018-2037. It-tħejjija tal-aħħar ħarġiet tat-tbassir kienet preċeduta minn analiżi fil-fond tat-traffiku fuq ir-rotot l-aktar traffikużi u l-bidliet kwantitattivi li saru lill-flotta, li hija mħaddma mill-akbar trasportaturi, kif ukoll l-ispejjeż operattivi ta 'segmenti individwali tar-rotot. suq tal-ivvjaġġar bl-ajru. It-tbassir jintuża mhux biss mill-manifatturi tal-inġenji tal-ajru tal-ġestjoni tal-linji tal-ajru u tal-komunikazzjoni, iżda wkoll mill-bankiera, l-analisti tas-suq tal-avjazzjoni u l-amministrazzjonijiet governattivi kkonċernati.

Tbassir tat-traffiku tal-ajru

L-analisti tas-suq tal-avjazzjoni li ppreparaw l-aħħar edizzjonijiet tat-tbassir fit-tul assumew li t-tkabbir ekonomiku annwali medju tal-PGD globali (prodott gross domestiku) ikun ta’ 2,8%. Pajjiżi fir-reġjun: Asja-Paċifiku - 3,9%, Lvant Nofsani - 3,5%, Afrika - 3,3% u Amerika t'Isfel - 3,0% se jirreġistraw l-ogħla rati ta' tkabbir annwali tal-ekonomiji tagħhom, u taħt il-medja dinjija: Ewropa - 1,7 %, l-Amerika ta’ Fuq – 2% u r-Russja u l-Asja Ċentrali – 2%. L-iżvilupp ekonomiku se jiżgura żieda annwali medja fit-traffiku tal-passiġġieri ta '4,7%. It-tkabbir tat-trasport, akbar mit-tkabbir ekonomiku, se jkun prinċipalment ir-riżultat ta ': il-liberalizzazzjoni tas-suq u l-espansjoni konsistenti tan-netwerk tal-komunikazzjonijiet, prezzijiet tal-biljetti aktar baxxi, kif ukoll l-impatt pożittiv tal-iżvilupp tal-kummerċ dinji u t-turiżmu internazzjonali. Għall-ewwel darba f’ħafna snin, naraw tkabbir ekonomiku fir-reġjuni kollha tad-dinja li jipprovdi inċentivi akbar għall-ivvjaġġar bl-ajru globali. "Aħna naraw xejriet ta 'tkabbir qawwi mhux biss fis-swieq emerġenti taċ-Ċina u l-Indja, iżda wkoll fis-swieq maturi tal-Ewropa u l-Amerika ta' Fuq," qal il-Viċi President tal-Marketing ta 'Boeing Randy Tinseth f'kummentarju dwar it-tbassir.

Il-mutur ewlieni għall-iżvilupp tal-ivvjaġġar bl-ajru se jkun it-tkabbir tal-popolazzjoni u l-espansjoni gradwali tal-klassi tan-nofs (jiġifieri nies li jaqilgħu minn 10 għal 100 dollaru kuljum, dawn l-ammonti huma aġġustati għall-qawwa tal-akkwist ta 'muniti individwali). L-analisti tal-Airbus ikkalkulaw li fi żmien għoxrin sena l-popolazzjoni dinjija se tiżdied b’16% (minn 7,75 għal 9,01 biljun), u l-klassi tan-nofs b’69% (minn 2,98 għal 5,05 biljun). L-akbar żieda doppja fil-popolazzjoni tal-klassi tan-nofs se tiġi rreġistrata fl-Asja (minn 1,41 għal 2,81 biljun ruħ), u l-akbar dinamika fl-Afrika (minn 220 għal 530 miljun). Fis-swieq ewlenin tal-Ewropa u l-Amerika ta 'Fuq, id-daqs proġettat tal-klassi tan-nofs mhux se jinbidel ħafna u se jibqa' fil-livell ta '450-480 miljun (Ewropa) u 260 miljun (Amerika ta' Fuq), rispettivament. Ta’ min jinnota li l-klassi tan-nofs bħalissa tagħmel 38% tal-popolazzjoni tad-dinja, u f’għoxrin sena s-sehem tagħha se jiżdied għal 56%. Il-forza li tmexxi l-iżvilupp tal-ivvjaġġar bl-ajru se tkun urbanizzazzjoni progressiva u tkabbir tal-ġid fi swieq emerġenti b'potenzjal kbir (inklużi: l-Indja, iċ-Ċina, l-Amerika t'Isfel, l-Ewropa Ċentrali u r-Russja). B'popolazzjoni totali ta '6,7 biljun ruħ f'dawn ir-reġjuni, l-ivvjaġġar bl-ajru se jikber b'rata ta' 5,7% fis-sena, u n-numru ta 'nies li jixtiequ jivvjaġġaw bl-ajru se jittriplika. Fil-ftit snin li ġejjin, is-suq domestiku tal-avjazzjoni taċ-Ċina se jsir l-akbar fid-dinja. Min-naħa l-oħra, fi swieq żviluppati (inklużi l-Amerika ta’ Fuq, l-Ewropa tal-Punent, il-Ġappun, Singapor, il-Korea t’Isfel u l-Awstralja) b’popolazzjoni ta’ aktar minn biljun ruħ, it-traffiku se jikber b’rata ta’ 3,1%. Id-domanda għat-trasport bl-ajru se twassal għall-iżvilupp ta’ ajruporti, inklużi ċentri ta’ trasferiment li jinsabu ħdejn iż-żoni metropolitani (jiġġeneraw aktar minn 10 passiġġier kuljum fuq rotot fit-tul). Fl-2037, żewġ terzi tal-popolazzjoni tad-dinja se tgħix fl-ibliet, u n-numru ta 'żoni metropolitani se jiżdied mill-64 attwali għall-210 (f'2027) u l-328 (f'2037).

Ir-reġjuni li qed jiżviluppaw b'mod dinamiku se jkunu: l-Amerika t'Isfel, ir-reġjun Asja-Paċifiku u l-Lvant Nofsani, li se jikbru b'rata medja annwali ta '5-5,5%, u l-Afrika - 6%. Fiż-żewġ swieq ewlenin tal-Ewropa u l-Amerika ta 'Fuq, it-tkabbir se jkun moderat ta' 3,1% u 3,8% rispettivament. Hekk kif dawn is-swieq jikbru b'rata aktar bil-mod mill-medja globali ta '4,7%, is-sehem tagħhom tat-traffiku globali se jonqos gradwalment. Fl-1990, is-sehem magħqud tas-suq Amerikan u Ewropew kien 72%, fl-2010 - 55%, ħmistax-il sena ilu - 49%, għoxrin sena wara dan is-sehem se jonqos għal 37%. Madankollu, dan mhuwiex ir-riżultat ta 'staġnar ta' saturazzjoni għolja biss.

Id-dinamika annwali tat-traffiku tal-ajru ta 'bosta fil-mija se twassal għall-fatt li f'20 sena in-numru ta' passiġġieri se jiżdied mill-4,1 għal 10 biljun attwali, u l-produttività tat-trasport minn 7,6 triljun pkm (passiġġieri-km) għal madwar 19 triljun pkm. . Boeing tistma li ż-żoni bl-aktar traffiku fl-2037 se jkunu rotot domestiċi fiċ-Ċina (2,4 triljun vkm), l-Amerika ta 'Fuq (2,0 triljun vkm), l-Ewropa u l-Asja tax-Xlokk, kif ukoll konnessjonijiet mill-Ewropa għall-Amerika ta' Fuq (0,9 triljun pkm) . ) u l-Lvant Nofsani. Is-sehem tas-suq Ażjatiku fid-dinja bħalissa huwa ta '33%, u se jilħaq 40% f'żewġ deċennji. Min-naħa l-oħra, is-suq Ewropew se jaqa 'mill-25 għal 21% attwali, u s-suq tal-Amerika ta' Fuq minn 21 għal 16%. Is-suq tal-Amerika t'Isfel se jibqa' mhux mibdul b'sehem ta' 5%, ir-Russja u l-Asja Ċentrali - 4% u l-Afrika - 3%.