Dodge Journey 2008 Reviżjoni
Għax bażikament għandu dak kollu li jiftaħ u jagħlaq u ħafna minnu.
Hemm kaxxi tal-ħażna fuq kważi kull żona ta 'art ħielsa, il-biċċa l-kbira b'inforri li jistgħu jitneħħew u li jinħaslu li tista' taħżen tagħmir maħmuġ jew xi ħaġa li tista 'tixtieq iżżid is-silġ magħha. Il-kaxxa tal-ingwanti hija maqsuma fi tnejn b'żona ta 'tkessiħ biex iżżomm koppja ta' bottijiet (jew saħansitra flixkun kbir ta 'inbid) kesħin. Kollha għajr is-sedil tas-sewwieq jintewa 'l isfel għal aktar spazju għall-ħażna, u s-sedil tal-passiġġier ta' quddiem fih trej iebes prattiku mibni fis-serħan tad-dahar.
Il-bibien sekondarji jiftħu 90 grad biex jiffaċilitaw l-aċċess ta 'wara u ta' wara għan-nies u l-merkanzija.
U jekk tagħżel is-sistema mhux obbligatorja ta 'l-awdjo/navigazzjoni/komunikazzjoni MyGIG ta' $3250, li issa tiġi b'hard drive ta '30GB, tista' wkoll tikseb DVD player tat-tieni ringiela ta '$1500 li jinfetaħ 'l isfel mis-saqaf.
Sedili reclining fit-tieni u t-tielet ringieli, sedili tat-teatru li minnhom it-tfal jistgħu jaraw madwar id-dawra, tapizzerija li tirrepella l-ħmieġ u mirja tal-ġnub li jintwew għal parkeġġ aktar faċli.
Barra minn hekk, hemm l-attrazzjoni ta 'tocs sbieħ bħal sedili msaħħna u tapizzerija tal-ġilda għall-verżjoni top-end.
U dan kollu fl-istil ta’ SUV bi grille Dodge quddiem? Hija ħolma ta' omm tal-futbol.
U l-manifattur tiegħu jittama li madwar 100 minnhom jidhru kull xahar biex itellgħu waħda mill-showrooms.
Dodge jsejħilha crossover bejn karozza tal-passiġġieri, SUV, u karozza tal-passiġġieri.
Imma mhux se tnaqqas il-bejgħ ta 'stablemate Chrysler, il-vann tal-passiġġieri Grand Voyager?
Id-direttur maniġerjali ta’ Chrysler Australia Jerry Jenkins ma jaħsibx hekk.
“Grand Voyager huwa r-re tal-Movers kollha tan-Nies. Dan huwa għal dawk li huma interessati fl-aħjar, bil-qniepen u sfafar u kumdità kollha,” tgħid Jenkins.
“Il-Vjaġġ huwa għal stili ta’ ħajja attivi li qed ifittxu spazju, flessibilità u utilità f’pakkett stylish u affordabbli.
“Mhux spazju u kumdità daqs Voyager, iżda mhux l-istess prezz.
“Emozzjonalment, dehra kbira u marka differenti eċċitanti. Fuq in-naħa razzjonali, kumdità kbira, utilità, sigurtà, eċċ. Jidher modern, modern, u jappella għas-suq tal-massa.”
trasmissjonijiet
Id-Dodge Journey R/T jiġi ma' turbodiesel imqabbad ma' trasmissjoni awtomatika ġdida bi klaċċ doppju għal $46,990, jew petrol V6 imqabbad mal-awtomatiku b'sitt veloċitajiet li qabel kien użat fl-Avenger għal $41,990, filwaqt li l-SXT disponibbli biss b' magna tal-petrol bi prezz ta’ $36,990.
It-turbodiesel ta '2.0 litri jiżviluppa 103 kW ta' qawwa u 310 Nm ta 'torque, u l-konsum tiegħu huwa ta' 7.0 litri għal kull 100 km.
Il-magna petrol V2.7 ta’ 6 litri tiżviluppa 136 kW ta’ qawwa u 256 Nm ta’ torque. Mhux ta 'b'xejn, il-gażolina tikkonsma madwar tliet litri aktar għal kull 100 km mid-diżil.
barra
Il-quad headlights aloġeni, pannelli kulur il-body u gradilja jaċċentwaw l-istil muskolari li huwa trademark ta 'Dodge, għalkemm ġie attenwat għall-Vjaġġ.
Il-windskrin imżerżaq jgħaddi bla xkiel fl-ispoiler ta 'wara, u jenfasizza l-binarji tas-saqaf tal-istainless steel u tliet twieqi kbar tal-ġenb. Sporġenza qosra ta' quddiem u ta' wara, arkati tar-roti skolpiti u pilastri B u pilastri C semi-tleqq jagħtu lill-karozza dehra sportiva.
Sikurezza
Pakkett komprensiv ta' borża ta' l-arja jagħti bidu għal-lista twila ta' karatteristiċi ta' sigurtà ta' Dodge Journey, inklużi ABS, ESP, mitigazzjoni ta' roll elettroniku, kontroll tat-tbandil tat-trejler, monitoraġġ tal-pressjoni tat-tajers, kontroll tat-trazzjoni, u assistenza tal-brejk.
Sewqan
L-ewwel ħaġa li tinnota dwar l-interjuri tal-Vjaġġ hija l-kwalità tal-uċuħ, li huma titjib kbir fuq xi mudelli preċedenti. Il-plastik huwa artab - anke f'xi postijiet fuq is-sing - u jħossu aktar strett madwar.
U ladarba tiżviluppa sekwenza ta 'mankijiet, tista' faċilment tgħolli, tbaxxi, titwi u tistiva s-sedili f'varjetà ta 'modi.
L-ispazju tal-merkanzija ta’ 397 litru jitla’ għal kważi 1500 meta s-sedili kollha jintwew 'l isfel u jkun hemm spazju kbir għall-passiġġieri tat-tieni filliera, għalkemm it-tielet filliera hija wisq qrib l-art biex tkun komda għal saqajn twal.
Iż-żewġ magni huma lesti biżżejjed, iżda l-V6 tissielet mal-piż ta '1750kg tal-Vjaġġ hekk kif tattakka l-għoljiet, u x'aktarx li tħoss il-piż żejjed jekk tkun ippakkjat sal-kapaċità.
It-turbodiesel jipprovdi rispons aħjar, għalkemm jista 'jkun daqsxejn storbjuż waqt idle.
Hemm daqsxejn ta 'roll tal-ġisem jekk iddawwar malajr, iżda l-imġieba ġenerali tat-triq hija pjuttost tajba f'veloċitajiet normali għal dan it-tip ta' vettura, u tixrob uċuħ bituminużi irregolari faċilment sakemm tolqot l-aċċeleratur, li jista 'jagħmilha diffiċli.
L-istering kien sorpriżament ħafif f'veloċitajiet baxxi, madankollu, ma jidhirx li jżid piż biżżejjed fit-tarf ta 'fuq tal-iskala.
Iżda kien kollu fuq toroq rurali interessanti bl-ogħla veloċità ħafna mill-ħin. U ħafna mill-Vjaġġi se jkunu urbani, fejn karatteristiċi bħall-istering eħfef ikunu ta 'vantaġġ.
Xerrejja li qed ifittxu gwerriera tal-familja urbana bi prezz tajjeb għandhom jagħżlu l-Vjaġġ.
