Dodge Nitro STX diesel 2007 reviżjoni

Ix-xogħol moħbi, wara kollox, huwa li jingħaqad mal-folla, li ssir parti mill-folla u li tiġbed l-inqas attenzjoni possibbli.

Meta wieħed iħares lejn Nitro, wieħed ikollu s-sensazzjoni li d-disinjaturi kellhom xi ħaġa oħra f’moħħhom. L-istation wagon Amerikan b’ħames siġġijiet ħarxa jiġbed ħafna kummenti bir-roti enormi tiegħu, il-fenders minfuħa u t-tarf ta’ quddiem kbir, ċatt, qisu baqra. Nieqsa wkoll il-gradilja tal-kromju tat-trademark mitlufa ta’ Dodge.

In-Nitro jiġi b’magna petrol V3.7 ta’ 6 litri jew turbodiesel ta’ 2.8 litri.

Il-vettura tat-test tagħna kienet l-aqwa diżil SXT, bi prezz minn $43,490 sa $3500. Id-diżil iżid $XNUMX mal-prezz, iżda jixtri awtomatika sekwenzjali ta 'ħames veloċitajiet minflok l-istandard ta' erba 'veloċitajiet.

In-Nitro hija mibnija fuq l-istess pjattaforma bħall-Jeep Cherokee li ġejja, b'sistema parzjali ta' four-wheel drive li mhix adattata għal toroq niexfa tal-qatran.

Jekk ma tolqotx is-swiċċ, se tibqa 'wara wheel drive. Dan jiċħad il-benefiċċji ta 'l-wheel drive, u mingħajr bidla 'l isfel, il-kapaċità off-road tagħha hija wkoll limitata.

It-turbodiesel ta’ erba’ ċilindri in-line jiżviluppa 130 kW f’3800 rpm u 460 Nm ta’ torque f’2000 rpm. Numri impressjonanti, iżda peress li l-SXT tiżen ftit inqas minn żewġ tunnellati, mhix l-aktar kabina mgħaġġla fil-klassi tagħha, li tilħaq 0 km/h f'100 sekonda.

Kemm il-mudelli tal-petrol kif ukoll dawk tad-diesel huma ddisinjati biex jirmunkaw l-istess 2270 kg meta jkunu qed ibbrejkjaw. Iżda d-diżil jibqa’ l-aħjar għażla b’torque ta’ 146Nm aktar, li jagħti dividendi fl-immaniġġjar u fl-ekonomija tal-fjuwil.

B'tank ta '70 litru, il-konsum tal-fjuwil huwa stmat għal 9.4 l/100 km, iżda l-karozza tat-test tagħna kienet aktar voracious - 11.4 l/100 km, jew madwar 600 km għat-tank.

In-Nitro hija deskritta bħala vettura ta' utilità sportiva ta' daqs medju u tikkompeti ma' Ford's Territory u Holden Captiva.

Fil-fatt, taqbel pjuttost sewwa fuq ġewwa. Is-sewwieqa tall se jsibuha skomda jidħlu u joħorġu mill-kabina sakemm ma jinsewx jgħaqqdu. L-ispazju għar-riġlejn ta 'wara huwa tajjeb, iżda għall-ispiża tal-kapaċità tal-merkanzija, u tliet adulti jistgħu għafas fis-sedil ta' wara. Il-kompartiment tal-bagalji nnifsu għandu art inġenjuża li tinġibed lura biex tiffaċilita t-tagħbija.

Filwaqt li n-Nitro huwa mmirat primarjament għall-utenti tat-triq, is-sewwieqa li qed jistennew karozzi tal-passiġġieri u l-immaniġġjar se jkunu diżappuntati.

Ir-rikba hija mhux maħduma, b'ħafna rock and roll antikwata 4 × 4, u l-fus ta 'wara b'saħħtu jista' jikseb skittish jekk jolqot ħotob tan-nofs tar-rokna.

Il-mudell SXT jiġi b’roti tal-liga ta’ 20 pulzier imgeżwer f’tyres 245/50 li jidhru tal-għaġeb iżda ma tantx jagħmlu biex itaffu l-impatt. Hija mgħammra spare full-size, iżda s-sewwieqa se jitilfu l-serħan tas-saqajn tas-sewwieq.

Filwaqt li huwa mgħammar tajjeb ħafna b'sitt borża ta 'l-arja u kontroll elettroniku ta' l-istabbiltà, l-intern tan-Nitro ma tantx jaqbel ma 'barra qattiel tiegħu, b'ħafna plastik iebes.

Wara kollox, hija karozza divertenti u mixtieqa, iżda għandha bżonn urġenti ta' xi rfinar.