Reviżjoni ta 'Dodge Challenger SXT 2016

Li tħobb karozza mal-ewwel daqqa t'għajn hija illoġika, redikola u, jekk tgħix mill-karozzi, mhux professjonali.

Imma kultant m'hemm xejn li tista 'tagħmel. L-ewwel ħarsa tiegħi lejn id-Dodge Challenger iswed u blu brutali li qed nittestjaw f’waħda mill-aktar bliet miġnunin bil-karozzi fid-dinja, Los Angeles, iltqajt ma’ parkeġġ iffullat u kulma stajt verament nara kien il-kulur u l-linja tas-saqaf. , iżda dan kien biżżejjed.

Hemm xi ħaġa qawwija u b'saħħitha fid-disinn ta 'din il-karozza - il-wisa' skomdi, l-imnieħer medja, il-ħarsa ħarxa - u jġib f'moħħok kelma waħda biss - iebsa.

Huwa dak li għandhom ikunu l-karozzi tal-muskoli, ovvjament, u l-Isfidant għandu eki tal-klassiċi tagħna stess, bħall-XY Falcon, mill-għatu wiesa 'u ċatt tiegħu għall-istrixxi tat-tlielaq u l-gauges ta' stil retro. Li tkun fiha ġenwinament iġġiegħlek tħossok frisk, u xi ftit perikoluż. Dan Dodge qattiel jista 'jagħmel anki Christopher Pyne jidher iebsa. Kważi.

Parti mill-maġija hija li d-disinjaturi jsejħulu conservatory, li bażikament jiddeskrivi ż-żona tal-ħġieġ tal-karozza. Is-Challenger għandha korp ċkejkna b'tarf ta 'wara mgħawġa li jidher kbir iżda jagħmilha diffiċli biex tara ġewwa l-karozza, speċjalment bil-pilastri A kbar u ħoxnin u windskrin żgħir u inklinat. Huwa daqsxejn bħal riding madwar l-elmu ta 'Kylo Ren - jidher tajjeb ħafna, iżda mhux prattiku ħafna.

Anke f'Los Angeles, fejn it-toroq huma mimlija b'karozzi bħal dawn, jiġbed l-attenzjoni.

Jistenna, ovvjament, mhux kollox, anke għal karozza tal-muskoli, u tieħu inqas minn minuta biex xi wħud mit-tleqqija jinqalgħu hekk kif immur niftaħ il-boot (li jirriżulta li huwa sorprendentement enormi). L-ewwel kuntatt fiżiku mal-karozza huwa l-aħjar deskritt bħala l-oppost ta 'dik il-kwalità tħossok u l-heft li tikseb mill-marki Ewropej.

L-Isfidant iħossu ftit irqiq u plasticky madwar it-truf. Din l-impressjoni sfortunatament hija msaħħa mill-intern, li għandu l-buttuni familjari tal-Jeep irħas u sensazzjoni simili tad-daxxbord (għalkemm id-dials retro huma f'posthom u jidhru meraviljużi).

Dak li l-ebda wieħed mill-Jeeps m'għandu, ovvjament, huwa buttuna Sport Track Pack (hemm buttuna Sport ukoll, iżda kull ma tagħmel, stramba, hija itfi l-kontroll tal-ġbid).

Dan jippermettilek li tuża mhux biss il-Kontroll tat-Tnedija, iżda toffri wkoll skrin sħiħ ta 'għażliet u qari, kif ukoll il-kapaċità li tikkonfigura l-"Launch RPM Set-Up" qabel ma tagħfas il-buttuna "Attiva l-Modalità Tnedija". Jidher li KITT minn Knight Rider qed jitkellem bla sens, u jaqbel ma 'ċerta reputazzjoni negattiva ta' sewwieqa Amerikani li huma ossessjonati li joħorġu malajr mit-traffic lights u ma tantx jimpurtahom li jduru. Jew kull ħaġa oħra relatata mas-sewqan.

Sfortunatament, il-mudell SXT li qed insuqu m'għandux il-magna V6.2 Hellcat ta' 8 litri supercharged ta' 527kW (iva, huma jsejħuha Hellcat), li tagħmel lill-Ferraris u lill-Lamborghinis jidhru li ma jkollhomx qawwa baxxa. B'dan taħt il-barnuża, Launch Control huwa mingħajr dubju esperjenza memorabbli, li twassallek minn żero għal 60 mph fi - kif ikejlu - 3.9 sekondi, u l-kwart ta 'mil fi 11.9 sekondi.

Jekk il-veloċità dritta hija ħaġa tiegħek, inti istantanjament titħobb ma 'dan Challenger.

Il-karozza tagħna trid tagħmel tajjeb mal-Pentastar V3.6 ta’ 6 litri li jipproduċi 227kW u 363Nm, li huwa ftit inqas milli jixraqlu karozza bħal din. L-SXT huwa lest biżżejjed u jagħti l-qawwa bla xkiel, iżda s-setup tar-riġel jagħmel ħafna storbju (ħsejjes li ssellfu n-nota tal-egżost mill-soundtrack Grease waqt xena tat-tlielaq tad-drag) u mhux ħafna. aktar. L-aċċelerazzjoni hija adegwata aktar milli thrilling, u l-ħin 0-60 għadu lura sew wara s-7.5 sekondi tal-Hellcat.

Dak li jafu l-kummerċjanti għaqlija, li jistgħu joffru din il-verżjoni tal-mudell tad-dħul lill-Amerikani għall-inqas $US27,990 (madwar $A38,000), huwa li din il-karozza hija ferm aktar dwar il-perċezzjoni milli r-realtà. Ix-xerrejja jridu jidhru tajbin fi Challenger saħansitra aktar milli jridu jmorru malajr f'wieħed. L-aqwa mumenti f’din il-karozza se jkunu b’veloċità baxxa, jitkaxkru ma’ twieqi tal-ħġieġ tal-pjanċa biex tammira lilek innifsek jew tara x-xedaq tal-barranin jinżlu baxx.

Il-ħila li tevoka l-imħabba mal-ewwel daqqa t'għajn hija għodda qawwija ta' kummerċjalizzazzjoni għal karozza.

Anke f'Los Angeles, fejn it-toroq huma mimlija b'dawn il-karozzi, idawwar ir-ras, u għadda mit-test tal-parkeġġ aħħari f'The Line, post tal-ġenbejn ħafna fil-viċinat eċċitanti ta 'Koreatown li huwa t-tip ta' lukanda artika li ma jafux. Lanqas ma jkollok bżonn li tixgħel il-friġġijiet. L- attendenti tal-parkeġġ ċekkjaw ilsienhom u jsifnaw kull darba li niġbdu 'l fuq, feraħna għall-għażla tagħna ta' karozza manly, u saħansitra ddegnaw li npoġġuha "up" aktar milli taħt l-art sabiex in-nies ikunu jistgħu jarawha fil-quddiem tal-lukanda.

Kif spiss ikun il-każ tal-karozzi Amerikani, id-Dodge għandu difetti li jħossuhom strambi għalina, bħall-isteering tant ħafif li jħossu kważi qisu sistema ta’ kontroll mill-bogħod, rikba l-aħjar deskritta bħala jouncy u sedili li b’xi mod jirnexxilhom iħossuhom kemm mimlijin kif ukoll. mhux ta’ appoġġ.

Itfagħha f’kantuniera u mhux se tkun wowed mill-sharpness jew il-feedback tal-mess tiegħu, iżda lanqas ma tkun megħlub. Karozzi Amerikani moderni huma ħafna eqreb ta’ klassi dinjija, jew għall-inqas ta’ standards rikonoxxuti internazzjonalment, minn qatt qabel.

Forsi tkun sorpriż meta ssir taf li Dodge huwa diġà preżenti fl-Awstralja, u jekk iva, għandek verament iżżur il-websajt tagħhom għax huwa redikoli li tinżel fuq tab b'lista ta' mudelli disponibbli u ssib waħda biss, il-Vjaġġ.

Jista 'jidher li jista' jħawwad għall-ewwel li l-kumpanija tagħżel dan SUV pjuttost boring bħala l-unika offerta tagħha fuq l-Isfidant, iżda fil-fatt il-loġika hija sorprendentement sempliċi. Il-Vjaġġ, li huwa pjuttost Fiat Freemont, huwa magħmul b'sewqan fuq il-lemin, filwaqt li l-Isfidant mhuwiex.

Imma fil-futur, u Dodge Australia (magħruf ukoll bħala Fiat Chrysler Australia) tant għollet idu biex twassal din il-karozza s’hawn li tista’ tidher mill-ispazju.

Jekk il-kumpanija tista 'tikseb Challenger ġdid, li bla dubju se jkun simili ħafna għal dak attwali, dak ta' qabel u l-bqija, allura se tbiddel il-profil tagħha fis-suq Awstraljan matul il-lejl. U jekk jista 'jbigħhom għal inqas minn $ 40,000, anke b'V6 kemmxejn mhux interessanti, se jbiegħu bħal miġnun.

Il-ħila li tevoka l-imħabba mal-ewwel daqqa t'għajn hija għodda qawwija ta' kummerċjalizzazzjoni għal karozza.