Test drive Skoda Octavia
Temminx dawn l-istampi - l-Octavia aġġornata tidher kompletament differenti personalment: matura, kariżmatika u stately ħafna. Tidra l-ottika separata cheeky tagħha kważi immedjatament
Ħofor tad-daqs ta 'barmil, mewġ wieqaf fuq l-asfalt li jinbidel f'daqqa fi "washboard", u ġonot għoljin li jheddu ftuq - it-toroq fil-viċinanza ta' Porto huma differenti minn dawk f'Pskov biss fil-preżenza ta 'siġar tal-palm fuq it-tnejn. naħat u veduti indecently sabiħ ħafna ta 'l-Oċean Atlantiku minflok ġenb tat-triq kannella. Iżda l-Skoda Octavia aġġornata, li onestament taħdem kull difett, tagħmel dan bħas-soltu faċilment anke mingħajr il-"pakkett għat-toroq Russi". Il-liftback kien diġà omnivoru qabel, u għalhekk waqt ir-resyling ma mmodifikawx il-parti teknika, b’differenza mid-dehra tagħha – iċ-Ċeki riedu tassew li l-Octavia ma tibqax tiġi konfuża mar-Rapid iżgħar.
Temminx ir-ritratti. L-Octavia restyled tidher ħafna aktar armonjuża fil-ħajja reali: l-ottika asimmetrika tidher li hija soluzzjoni ta 'disinn loġika u matura ħafna, u stampi kumplessi huma viżibbli b'mod ċar biss fid-dawl tax-xemx. L-ottiki fl-istil tal-Mercedes W212 huma l-idea tal-eks kap disinjatur Josef Kaban, li ħabbar ċaqliq għal BMW ftit ġimgħat ilu. Ir-rappreżentanti ta 'Skoda jgħidu li l-bidliet li seħħew ma' l-Octavia ma jistgħux jitqiesu bħala esperiment. “Kull proġett huwa approvat f’diversi livelli, inkluż laqgħa ġenerali tal-Grupp Volkswagen. Dan huwa xogħol ta’ tim kbir ta’ nies,” spjega rappreżentant tal-marka.
Wara l-ewwel jum ta 'familjarità ma' Octavia aġġornata, fl-aħħar tidraha. Barra minn hekk, il-verżjoni pre-restyling tidher kemmxejn skaduta u boring fl-isfond tagħha. Anke fuq wara, fejn donnu ma kien hemm l-ebda tibdil, Skoda rnexxielha ssir aktar eleganti minħabba d-dwal LED biss. Fil-profil, il-liftback ġeneralment bilkemm jingħaraf mill-predeċessur tiegħu - il-verżjoni aġġornata hija żvelata biss minn dawk l-istess fanali ta 'quddiem, li mhumiex viżibbli ħlief minn wara.
B'mod ġenerali, Octavia saret aktar rrabjata, aktar majesty u ftit aktar kariżmatika. Dan tal-aħħar kien preċiżament dak li ma kellhiex it-tielet ġenerazzjoni, li, meta mqabbla mat-"tieni" Octavia, deher flessibbli wisq u effiċjenti wisq. Il-liftback li jidher imdejjaq kien jobgħod iż-żwiġijiet mingħajr tfal u bit-tricks Simply Clever kollha tiegħu ta x’jifhem li jkun sabiħ li jpoġġu erba’ passiġġieri u jiddendlu l-ganċijiet kollha fil-bagoll ta’ 590 litru b’basktijiet mis-supermarket. Issa, it-tjubija ta 'ġewwa hija magħquda ma' ħarsa severa: meta tara l-LEDs kemmxejn sassy tagħha fil-mera, trid tagħfas lejn il-lemin u ċedi.
Iżda dan kollu huwa logħba għall-pubbliku: ġewwa l-Octavia tibqa’ l-istess tip u karozza tal-familja ħafna. Barra minn hekk, hemm affarijiet żgħar saħansitra aktar utli. Pereżempju, dehru protrużjonijiet sempliċi fil-kontenituri tat-tazza, li grazzi għalihom il-flixkun jista 'jinfetaħ b'id waħda. Wieħed mill-kontenituri tat-tazza jista 'jkun okkupat minn organizzatur li jista' jitneħħa li jista 'jakkomoda mowbajl, diversi karti tal-bank u ċavetta tal-karozza. Affarijiet żgħar utli oħra jinkludu umbrella standard taħt is-sedil tal-passiġġier ta 'quddiem u żewġ konnetturi USB fil-filliera ta' wara.
L-interjuri qawwi tal-liftback jidher speċjalment eleganti - tali interjuri issa jista 'jiġi ordnat li jibda b'livelli ta' trim ta 'medda medja, filwaqt li qabel kien disponibbli biss fil-verżjoni l-aktar għalja ta' Laurin&Klement. Octavia mmaturat f'affarijiet żgħar: pereżempju, in-naħa ta 'ġewwa tal-bwiet fil-karti tal-bibien huma mirquma bil-bellus, deher kisi tal-gomma artab fuq l-unità tal-kontroll tal-klima, u n-numri fuq l-ispeedometer u t-takometru huma mżejna b'dahar tal-fidda . Iżda l-bidla ewlenija fl-intern lanqas hija l-buttuni ERA-GLONASS fis-saqaf, iżda l-iskrin djagonali ta '9,2 pulzieri tas-sistema multimedjali Columbus. Dan it-"TV" huwa inkluż biss fil-verżjoni l-aktar għalja, filwaqt li l-bqija tal-konfigurazzjonijiet irċevew l-istess kumplessi. Is-sistema bl-akbar skrin fost l-Skodas kollha taħdem aktar malajr minn ħafna installazzjonijiet fil-karozzi mis-segment premium, iżda, ovvjament, għadha 'l bogħod mill-intoppi ta' apparati iOS.
Columbus mhuwiex l-aktar element prattiku fl-intern tal-Octavia. Iċ-Ċeki, apparentement, kienu ispirati mill-multimedja fit-Toyota Corolla aġġornata u ddeċidew li r-rappreżentant tal-klassi C tagħhom għandu wkoll definittivament jikseb touch buttons. U għalxejn: marki tas-swaba 'żejtni jibqgħu kontinwament fuq il-wiċċ, u l-buttuni nfushom joperaw b'dewmien żgħir.
Il-labra tat-takometru bilkemm qasmet il-marka tal-erbat elef rpm meta l-magna bdiet tagħmel ħoss ta’ tisfir mhux pjaċevoli. Dan ma affettwa d-dinamika bl-ebda mod: Octavia kompliet iżżid il-veloċità, bħallikieku suppost kellha. Fir-realtà l-ġdida, fejn l-insegwiment tal-effiċjenza tal-fjuwil u l-emissjonijiet baxxi saret ossessjoni, il-liftback kbir irċieva litru TSI. Magna ta’ tliet ċilindri b’qawwa ta’ 115 hp. u 200 Nm ta’ torque jaċċelleraw karozza ta’ tunnellata u nofs għal 100 km/h f’9,9 sekondi biss – kważi sekonda aktar mgħaġġla mir-“Russu” 1,6 MPI b’110 horsepower. Barra minn hekk, l-1,0 TSI hija ħafna aktar ekonomika minn magna aspirata u tħoss aħjar fil-veloċitajiet ta 'l-awtostrada, iżda magna bħal din mhux se tinġieb lilna: tibża' minn fjuwil ta 'kwalità baxxa, u l-ħajja tas-servizz ta' volum żgħir supercharged magna hija ħafna inqas minn dik ta 'magna ikbar aspirata b'mod naturali.
Inkella, il-firxa tal-magna ma nbidlitx. Fir-Russja, l-Octavia se tkun offruta b’żewġ volumi TSI supercharged ta’ 1,4 (150 hp) u 1,8 litri (180 hp). Il-magna ta’ 1,6 litri b’aspirazzjoni naturali b’110 horsepower se tibqa’ wkoll fil-firxa tal-magni. L-iktar għażla bilanċjata hija l-magna ta '150 horsepower. Għandu dinamika ta '8,2 s sa 100 km / h u konsum baxx ta' fjuwil meta mqabbel ma 'sħabu tal-klassi - fiċ-ċiklu kombinat matul it-test, il-magna ħarqet madwar 7 litri għal kull "mitt". Id-differenza ma 'l-1,8 aktar qawwija tista' tinħass biss fuq l-awtostrada: l-"erba '" bi spinta ta' 250 Nm jaqbad veloċità kważi lineari minn kwalunkwe marka.
U madankollu, xi ħaġa fl-armament tekniku tal-Octavia inbidlet. Issa l-mudell liftback se jkun offrut b’all-wheel drive, filwaqt li qabel ir-resyling, l-Octavia seta’ jkollu biss all-wheel drive fi station wagon. Is-soltu d-differenza bejn il-verżjonijiet ta’ front-wheel drive u ta’ all-wheel drive hija impressjonanti, iżda mhux fil-każ tal-liftback Ċek: huwa estremament immuntat anke fil-viċinanza ta’ Aveiro, fejn l-asfalt ilu ma nbidel mill-jiem ta’ id-dinastija Aviz. Is-sospensjoni stretta ma tantx teħtieġ is-sistema DCC, li tbiddel is-settings tal-assorbituri tax-xokk u l-power steering elettriku. Din hija għażla unika fis-segment kollu, iżda l-Octavia tant ibbilanċjat u ssikkat mingħajrha li l-għażla bejn "Sport" u "Comfort" hija bħall-aġġustament tad-dawl ta 'wara fuq iPhone.
Wara aġġornament immirat, il-prezz ta 'Octavia żdied bi ftit - $211 biss fil-verżjoni bażika. Bħala medja, il-konfigurazzjonijiet żdiedu b'$263, u l-modifika l-ġdida - liftback all-wheel drive - tibda minn $20 u tilħaq prezz tag ta '$588 għall-verżjoni Laurin&Klement. Għall-flus li jistgħu jintefqu fuq żewġ Octavias bażiċi, se joffru interjuri tal-ġilda, sunroof enormi, roti ta’ 25-il pulzier, ottiċi kollha LED, l-istess Columbus multimedia bi skrin enormi, sedili ta’ quddiem elettriċi u kontroll tal-klima separat.
Iċ-ċiklu tal-produzzjoni tat-"tielet" Skoda Octavia laħaq bil-kwiet l-ekwatur. Fl-2012, meta nħarsu lejn l-Octavia A5, kien diffiċli li wieħed jimmaġina karozza tal-golf aktar prattika. Iċ-Ċeki għamlu dan. Iżda l-ġenerazzjoni attwali taħt is-simbolu A7, u anke wara aġġornament b'suċċess, hija, jekk mhux il-limitu tas-segment C, allura qrib ħafna tiegħu. Dinamika fil-livell tal-bokkaporti sħan tal-bieraħ, għażliet premium, spazju bħal crossovers u ekonomija ta 'karozzi żgħar - huwa possibbli li r-"raba'" Octavia tmur għal klassi ogħla, u l-post tiegħu jittieħed mir-Rapid matur.
| Tip ta 'gisem | |||
| Liftback | |||
| Dimensjonijiet: tul / wisa '/ għoli, mm | |||
| 4670 / 1814 / 1461 | |||
| Bażi tar-rota, mm | |||
| 2680 | |||
| Clearance mill-art mm | |||
| 155 | |||
| Volum tal-bagoll, l | |||
| 590 - 1580 | |||
| Piż tat-trażżin, kg | |||
| 1247 | 1269 | 1335 | 1428 |
| Piż gross | |||
| 1797 | 1819 | 1860 | 1938 |
| tip ta 'magna | |||
| Petrol turbokarikat | |||
| Volum tax-xogħol, metri kubi cm. | |||
| 999 | 1395 | 1798 | 1798 |
| Massimu qawwa, h.p. (bir-rpm) | |||
| 115 / 5000 - 5500 | 150 / 5000 - 6000 | 180 / 5100 - 6200 | 180 / 5100 - 6200 |
| Massimu kessaħ. mument, Nm (f'rpm) | |||
| 200 / 2000 - 3500 | 250 / 1500 - 3500 | 250 / 1250 - 5000 | 250 / 1250 - 5000 |
| Tip ta 'sewqan, trasmissjoni | |||
| Quddiem, 7RCP | Quddiem, 7RCP | Quddiem, 7RCP | Sħiħ, 6RCP |
| Massimu veloċità, km / h | |||
| 202 | 219 | 232 | 229 |
| Aċċelerazzjoni minn 0 sa 100 km / h, s | |||
| 10 | 8,2 | 7,4 | 7,4 |
| Konsum tal-fjuwil, l / 100 km | |||
| 4,7 | 4,9 | 6 | 7 |
| Prezz minn, $. | |||
| Mhux imħabbar | 15 747 | 16 829 | 20 588 |
