Audi EA897 diesels
Kontenut
Is-serje V6 ta 'magni diesel Audi EA897 3.0 TDI ġiet prodotta fl-impjant ta' Győr mill-2010 u għadha attivament installata fuq kważi l-mudelli ewlenin kollha tal-kumpanija Ġermaniża. Il-familja hija kondizzjonalment maqsuma fi tliet ġenerazzjonijiet ta 'magni ta' kombustjoni interna, it-tieni jissejjaħ EVO, u t-tielet EVO2.
- Unitajiet tal-enerġija EA897
- Muturi EA897 EVO
- Muturi EA897 EVO-2
Magni diesel Audi EA897 3.0 TDI
Fl-2010, il-magni tat-tieni ġenerazzjoni 8 TDI iddebuttaw fuq l-Audi A4 D3.0. Il-magni diesel ġodda kienu essenzjalment biss titjib kbir tal-predeċessuri tagħhom: is-sistema Bosch Common Rail b'injetturi piezo ġiet aġġornata, il-manifold tad-dħul ġie ddisinjat mill-ġdid, ħlief li l-ħin inbidel serjament u issa hemm koppja ta 'ktajjen kbar minflok erba'. dawk żgħar.
Il-bażi tad-disinn baqgħet l-istess: blokka tal-ħadid fondut b'angolu ta 'camber ta' 90 grad, żewġ irjus tal-aluminju, żewġ camshafts kull wieħed u 24 valv b'kompensaturi idrawliċi. It-turbina Honeywell GT2256 jew GT2260 hija responsabbli għas-supercharging, skont il-verżjoni tal-magna.
Il-linja tinkludi għexieren ta 'unitajiet ta' enerġija, l-aktar qawwija minnhom b'twin turbocharging:
| CLAA | 204 h.p. | 400 Nm |
| CLAB | 204 h.p. | 400 Nm |
| CJMA | 204 h.p. | 400 Nm |
| CDUC | 245 h.p. | 500 Nm |
| CDUD | 245 h.p. | 580 Nm |
| CDTA | 250 h.p. | 550 Nm |
| CKVB | 245 h.p. | 500 Nm |
| CKVC | 245 h.p. | 580 Nm |
| CRCA | 245 h.p. | 550 Nm |
| CTBA | 258 h.p. | 580 Nm |
| CGQB | 313 h.p. | 650 Nm |
Minbarra Volkswagen u Audi, fuq il-Porsche Panamera ġiet installata magna diesel bħal din taħt l-indiċi MCR.CC.
Magni diesel Audi EA897 EVO 3.0 TDI
Fl-2014, l-unitajiet tal-enerġija tad-diżil tal-familja EA 897 irċevew l-ewwel restyling tagħhom. Il-bidliet ewlenin kienu relatati mal-ambjent, issa l-verżjonijiet kollha bdew jappoġġjaw l-EURO 6. Iż-żmien reġgħet ġiet riveduta, it-tielet katina dehret quddiem il-magna biex issuq il-pompa taż-żejt.
It-turbina konvenzjonali HTT GT 2260 ċediet għal verżjoni ta 'ġeometrija varjabbli tal-GTD 2060 VZ, li grazzi għaliha ma kienx possibbli li jitnaqqas ħafna l-proporzjon tal-kompressjoni fil-magna, iżda minn 16.8 għal eżattament 16.
Il-linja l-ġdida kienet tinkludi numru pjuttost kbir ta’ unitajiet, kollha b’turbocharging wieħed:
| CKVD | 218 h.p. | 500 Nm |
| CRTC | 272 h.p. | 600 Nm |
| CSWB | 218 h.p. | 500 Nm |
| CTBD | 262 h.p. | 580 Nm |
| CVMD | 249 h.p. | 600 Nm |
| CVUA | 320 h.p. | 650 Nm |
| CVWA | 204 h.p. | 450 Nm |
| CVZA | 258 h.p. | 600 Nm |
| CZVA | 218 h.p. | 400 Nm |
| CZVB | 218 h.p. | 400 Nm |
| CZVE | 190 h.p. | 400 Nm |
| CZVF | 190 h.p. | 500 Nm |
Minbarra l-mudelli Volkswagen u Audi, magna b’kombustjoni interna bħal din ġiet installata fuq il-Porsche Macan taħt l-indiċi MCT.BA.
Magni diesel Audi EA897 EVO-2 3.0 TDI
Fl-2017, il-familja tal-magni diesel EA 897 reġgħet ġiet aġġornata u għal darb'oħra l-bidliet ewlenin kienu relatati mal-ambjent, issa minħabba l-appoġġ tal-istandards tal-ekonomija Euro 6D.
Id-disinn tal-magna kien kemmxejn ottimizzat, il-blokka taċ-ċilindru tilfet aktar minn kilogramma ta 'piż, deher modulu ġdid ta' trattament ta 'wara tal-gass tal-egżost, ħin ferm aktar kompatt, turbocharger differenti b'ġeometrija varjabbli u pressjoni ta' spinta massima ta '3.3 bar.
L-aħħar linja ta 'diesel issa tinsab fil-proċess tal-mili u s'issa m'hemmx daqstant modifiki:
| DCPC | 286 h.p. | 620 Nm |
| DDVB | 286 h.p. | 620 Nm |
| DDVC | 286 h.p. | 600 Nm |
| DHXA | 286 h.p. | 600 Nm |
