Volkswagen Scirocco dinamiku u stylish
Kontenut
F'numru ta 'mudelli numerużi u modifiki ta' Volkswagen, xi marki huma distinti mis-seħer u l-eleganti speċjali tagħhom. Fosthom, il-VW Scirocco hija verżjoni sportiva tal-hatchback urban, li l-kontroll tagħha mhux biss jippermettilek li tħoss il-qawwa sħiħa tal-unità tal-qawwa, iżda wkoll tagħti pjaċir estetiku. Ċertu xogħol b'lura ta 'Scirocco fil-popolarità minn mudelli bħal Polo jew Golf, ħafna jqisu r-riżultat ta' disinn oriġinali u spiża ogħla. Kull modifika ġdida tas-Sirocco li tidher fis-suq invarjabbilment tirresona mal-ammiraturi u, bħala regola, tirrifletti l-aħħar tendenzi kollha fil-moda tal-karozzi.
Mill-istorja tal-ħolqien
Fl-1974, id-disinjatur Giorgetto Giugiaro ppropona l-kontorni sportivi ta’ karozza Volkswagen Scirocco ġdida biex tissostitwixxi l-VW Karmann Ghia skaduti.
L-għan tal-iżviluppaturi kien li jkompli jsaħħaħ ir-reputazzjoni tal-Volkswagen bħala marka affidabbli u versatili li toffri firxa sħiħa ta 'prodotti tal-karozzi.
Minn dak iż-żmien 'l hawn, id-dehra u t-tagħmir tekniku tas-Scirocco nbidlu b'mod sinifikanti, iżda xorta tibqa' karozza sportiva stylish li rebħet l-imħabba u r-rispett ta 'numru kbir ta' sewwieqa madwar id-dinja matul dan iż-żmien.
Karozza sportiva urbana kważi perfetta. Jagħti impressjonijiet kbar kuljum. Il-magna 1.4 hija kompromess tajjeb bejn id-dinamika u l-konsum tal-fjuwil. Naturalment, il-korp tal-kure jintroduċi l-limitazzjonijiet tiegħu stess fl-operazzjoni, iżda din il-karozza ma tinxtarax għat-trasport ta 'merkanzija ta' daqs kbir jew kumpanija kbira. F'distanzi twal, il-passiġġieri esprimew nuqqas ta 'sodisfazzjon bl-angolu ta' inklinazzjoni tad-dahar tas-sedil ta 'wara, għalkemm, għalija, huwa pjuttost tollerabbli.
Kif it-teknoloġija inbidlet matul is-snin
Mill-mument li deher fis-suq sal-lum, it-tagħmir tekniku tal-mudelli Scirocco ta 'ġenerazzjonijiet differenti mexa 'l quddiem b'mod kostanti, u ppermetta li l-karozza tibqa' rilevanti u fid-domanda.
1974-1981
B’differenza mill-Jetta u l-Golf, li fuqhom inħoloq l-ewwel Scirocco, il-kontorni tal-karozza l-ġdida rriżultaw li huma aktar lixxi u sportivi.. Is-sewwieqa Ewropej setgħu japprezzaw il-vantaġġi kollha ta 'karozza sportiva minn VW fl-1974, l-Amerika ta' Fuq - fl-1975. Fuq il-mudelli tal-ewwel ġenerazzjoni, setgħet tiġi installata magna b'kapaċità ta '50 sa 109 hp. Bil. volum minn 1,1 sa 1,6 litri (fl-Istati Uniti - sa 1,7 litri). Jekk il-verżjoni bażika ta '1,1MT aċċellerat għal veloċità ta' 100 km / h fi 15,5 sekondi, allura l-mudell 1,6 GTi ħa 8,8 sekondi. Il-modifika Sirocco, maħsuba għas-suq tal-Amerika ta 'Fuq, kienet mgħammra b'gearbox ta' ħames veloċitajiet mill-1979, b'kuntrast mal-mudelli Ewropej, li pprovdew biss kaxxi ta 'erba' pożizzjonijiet. Matul ix-xogħol fuq id-dehra tal-karozza u l-funzjonalità tagħha, saru dawn li ġejjin:
- sostituzzjoni ta 'żewġ wipers b'daqs wieħed kbir;
- bidliet fid-disinn tas-sinjal tad-dawran, li sar viżibbli mhux biss minn quddiem, iżda wkoll mill-ġenb;
- bampers tal-kromju;
- jibdlu l-istil ta 'mirja ta' barra.
Ħafna edizzjonijiet speċjali kellhom sfumaturi tal-kulur tagħhom stess. Bokkaport miftuħ manwalment deher fuq is-saqaf.
1981-1992
Fost il-bidliet li dehru fid-disinn tat-tieni ġenerazzjoni VW Scirocco, l-ispoiler, li l-awturi poġġew taħt it-tieqa ta 'wara, jiġbed l-attenzjoni. Dan l-element kien maħsub biex jottimizza l-prestazzjoni aerodinamika tal-karozza, iżda diġà fil-mudell tal-1984 huwa assenti, minflok is-sistema tal-ibbrejkjar ġiet modifikata: il-valvi taċ-ċilindru tal-brejk, kif ukoll id-dawl tal-brejk, issa kienu kkontrollati mill-pedala tal-brejk. Il-volum tat-tank tal-fjuwil żdied għal 55 litru. Pultruni fil-kabina saru ġilda, għażliet standard issa kienu power windows, arja kondizzjonata u sunroof, barra minn hekk, iddeċidew li jirritornaw għall-għażla b'żewġ wipers. Il-qawwa tal-magna ta 'kull mudell sussegwenti żdiedet minn 74 hp. Bil. (b'volum ta '1,3 litri) sa 137 "żiemel", li żviluppaw magna 1,8-litru 16-valve.
Għal raġunijiet biex jinżamm il-prestiġju fl-1992, ġie deċiż li tiġi sospiża l-produzzjoni tal-VW Scirocco u dan il-mudell jiġi sostitwit b'wieħed ġdid - Corrado.
Tinħobb din il-karozza mal-ewwel daqqa t'għajn. Din hija karozza head-turn fil-veru sens tal-kelma. Hekk kif rajtha fix-showroom, mill-ewwel iddeċidejt li se tkun tiegħi. U wara 2 xhur tlaqt mis-salon fuq is-Sirocco il-ġdid. L-iżvantaġġi tal-karozza jidhru biss fix-xitwa: tisħon għal żmien twil (kien meħtieġ li jiġi installat tisħin addizzjonali). Il-pajpijiet tal-pompa tal-fjuwil għandhom jitpoġġew b'siġill, peress li se jxekklu fil-kesħa. Jew tużax il-brejk tal-idejn fix-xitwa, jew tkun ippreparat li tissostitwiha, peress li tiffriża. Pluses tal-karozza: dehra, immaniġġjar, magna 2.0 (210 hp u 300 nm), ġewwa komdu. Fil-każ tiegħi, meta jintwew il-filliera ta 'wara tas-sedili, kien possibbli li jitqiegħdu 2 snowboards jew bike tal-muntanji waħda bir-rota mneħħija. Il-manutenzjoni hija pjuttost sempliċi u l-prezz ma gidma.
2008-2017
VW Scirocco sabet nifs ġdid fl-2008, meta t-tielet ġenerazzjoni concept car ġiet ippreżentata fil-Motor Show ta’ Pariġi. Id-dehra tal-karozza saret aktar dinamika u saħansitra aggressiva b'saqaf inklinat, ġnub issimplifikati u tarf ta 'quddiem "moda", li fuqu bamper massiv bi gradilja tar-radjatur falza tokkupa post ċentrali. Sussegwentement, mal-konfigurazzjoni bażika ġew miżjuda bozoz ta 'quddiem bi-xenon, LED running u taillights. Id-dimensjonijiet żdiedu meta mqabbla mal-predeċessuri tagħha, it-tneħħija mill-art kienet 113 mm. Diversi konfigurazzjonijiet jista 'jkollhom piż trażżin minn 1240 sa 1320 kg.
Body Scirocco III - tliet bibien b'erba 'sedili, is-sedili ta' quddiem huma msaħħna. Il-kabina mhix spazjuża ħafna, iżda l-grad ta 'ergonomija jilħaq l-aspettattivi: il-pannell aġġornat irċieva sensuri ta' spinta addizzjonali, temperatura taż-żejt u kronometru.
Tliet verżjonijiet tas-Sirocco kienu inizjalment disponibbli għas-sewwieqa Russi:
- b’magna ta’ 1,4 litru b’kapaċità ta’ 122 litru. ma., li tiżviluppa f'5 rpm. Torque - 000/200 Nm / rpm. Trażmissjoni - Trażmissjoni manwali ta '4000 veloċità jew "robot" ta' 6 pożizzjonijiet, li tipprovdi żewġ klaċċijiet u l-abbiltà li taħdem fil-modalità manwali. Tali Scirocco jikseb 7 km / h f'100 sekondi, għandu veloċità massima ta '9,7 km / h, jikkonsma 200-6,3 litru kull 6,4 km;
- b’magna ta’ 1,4 litri li kapa/i ti]viluppa 160 hp. Bil. f'5 rpm. Torque - 800/240 Nm / rpm. Karozza mgħammra b'4500MKPP jew robotic 6-band DSG taċċellera għal veloċità ta '7 km / h fi 100 sekondi u għandha limitu ta' veloċità ta '8 km / h. Konsum għal verżjonijiet b'"mekkaniċi" - 220, b'"robot" - 6,6 litri għal kull 6,3 km;
- b'magna ta '2,0 litri, li b'5,3-6,0 elf dawra kull minuta tista' tikseb qawwa ta '210 "żwiemel". It-torque ta 'tali mutur huwa 280/5000 Nm / rpm, il-gearbox hija DSG ta' 7 veloċità. Aċċelerazzjoni għal 100 km / h - f'6,9 sekondi, veloċità massima - 240 km / h, konsum - 7,5 litri għal kull 100 km.
L-emendi li jmiss għad-disinn u l-karatteristiċi tekniċi tal-karozza saru fl-2014: il-magna ta '1,4 litri żiedet xi qawwa - 125 hp. ma., u unitajiet ta '2,0 litri, skond il-grad ta' furzar, jista 'jkollhom kapaċità ta' 180, 220 jew 280 "żiemel". Għas-suq Ewropew, huma mmuntati mudelli b'magni diesel b'kapaċità ta '150 u 185 hp. Bil.
Tabella: speċifikazzjonijiet VW Scirocco ta 'ġenerazzjonijiet differenti
| Karatterizzazzjoni | Scirocco I | Scirocco II | Scirocco III |
| Tul, m | 3,85 | 4,05 | 4,256 |
| Għoli, m | 1,31 | 1,28 | 1,404 |
| Wisa ', m | 1,62 | 1,625 | 1,81 |
| bażi tar-roti, m | 2,4 | 2,4 | 2,578 |
| Binarju ta’ quddiem, m | 1,358 | 1,358 | 1,569 |
| Binarju ta’ wara, m | 1,39 | 1,39 | 1,575 |
| Volum tal-bagoll, l | 340 | 346 | 312/1006 |
| Qawwa tal-magna, hp bil. | 50 | 60 | 122 |
| Volum tal-magna, l | 1,1 | 1,3 | 1,4 |
| Torque, Nm/min | 80/3500 | 95/3400 | 200/4000 |
| Numru ta 'ċilindri | 4 | 4 | 4 |
| Arranġament taċ-ċilindri | f'konformità | f'konformità | f'konformità |
| Numru ta 'valvi għal kull ċilindru | 2 | 2 | 4 |
| Brejkijiet ta 'quddiem | disk | disk | diska ventilata |
| Brejkijiet ta 'wara | tanbur | tanbur | disk |
| Trasmissjoni | 4 MKKP | 4MKPP | 6MKPP |
| Aċċelerazzjoni għal 100 km / h, sek | 15,5 | 14,8 | 9,7 |
| Veloċità massima, km / h | 145 | 156 | 200 |
| Volum tat-tank, l | 40 | 55 | 55 |
| Piż tal-bankina, t | 0,75 | 0,83 | 1,32 |
| Actuator | quddiem | quddiem | quddiem |
Scirocco aħħar ġenerazzjoni
Il-Volkswagen Scirocco tal-2017, skont il-biċċa l-kbira tal-esperti tal-karozzi, tibqa’ l-aktar mudell sportiv tal-marka VW bl-istil tagħha stess, iddisinjat għal dilettant tal-karozzi sofistikati.
Innovazzjonijiet fl-ispeċifikazzjonijiet tekniċi
Filwaqt li l-aħħar verżjoni tas-Sirocco għadha bbażata fuq il-korsa tal-Golf l-antika, iċ-ċentru tal-gravità aktar baxx tal-karozza l-ġdida u l-korsa usa’ jżidu l-istabbiltà tagħha. Din l-innovazzjoni toħloq sensazzjoni ta’ paċifikazzjoni u kunfidenti waqt is-sewqan. Is-sewwieq issa għandu l-abbiltà li jikkontrolla x-chassis dinamiku, jaġġusta s-sensittività tat-throttle, il-piż tal-istering, u jagħżel ukoll waħda mill-għażliet tal-ebusija tas-sospensjoni - Normali, Kumdità jew Sport (din tal-aħħar jipprovdi għal sewqan pjuttost estremi).
Għall-użu ta 'kuljum, l-aktar verżjoni adattata hija meqjusa bħala l-mudell TSI ta' 1,4 litru b'kapaċità ta '125 hp. s., li tgħaqqad bl-aħjar mod il-prestazzjoni u l-ekonomija. Għal fannijiet ta 'rikba aktar dinamika, magna ta' 2,0 litri b'kapaċità ta '180 "żiemel" hija adattata, li, ovvjament, hija inqas ekonomika. Iż-żewġ magni jipprovdu provvista diretta tal-fjuwil u huma mgħammra bi trasmissjoni manwali b'6 veloċitajiet.
Innovazzjonijiet fit-tagħmir tal-vetturi
Huwa magħruf li Volkswagen hija pjuttost kawta dwar bidliet fid-disinn ta 'verżjonijiet ġodda ta' mudelli magħrufa, u r-istil rivoluzzjonarju huwa estremament rari. Għall-aħħar verżjoni tas-Scirocco, stilisti offrew bozoz ta’ quddiem iffurmati mill-ġdid fuq bamper ta’ quddiem iddisinjat mill-ġdid u dwal LED ġodda fuq bamper ta’ wara rivedut. Il-kwalità tal-materjali użati fit-tapizzerija tal-kabina, bħal dejjem, tilħaq l-ogħla standards, id-daxxbord huwa ta 'tliet pożizzjonijiet, tradizzjonalment ftit skomdi ġewwa. Il-viżibilità tista 'tqajjem ċerti mistoqsijiet, b'mod partikolari, il-vista ta' wara: il-fatt hu li t-tieqa ta 'wara hija pjuttost dejqa, flimkien ma' headrests ta 'wara massivi u pilastri C ħoxnin ifixklu xi ftit il-vista tas-sewwieq.
Il-volum tat-tronk ta '312 litru, jekk meħtieġ, jista' jiżdied għal 1006 litru billi jintwew is-sedili ta 'wara. Il-pannell tal-istrumenti huwa mgħammar b'sistema multimedjali komposta ta '6,5 pulzieri b'telefon Bluetooth, link awdjo, CD player, radju diġitali DAB, konnettur USB u slot għal karta SD. Ir-rota tal-isteering hija multifunzjonali b'tapizzerija tal-ġilda. Il-mudell GT jinkludi wkoll is-sistema santav bħala standard, li tista’ turi limiti ta’ veloċità u tipprovdi għażla ta’ mapep 2D jew 3D. Park-Assist u cruise control huma għażliet addizzjonali li s-sewwieq jista’ jordna jekk ikun meħtieġ.
Vantaġġi u liżvantaġġi tal-mudelli tal-petrol u tad-diżil
VW Scirocco jista 'jkun mgħammar kemm b'magni tal-gażolina kif ukoll tad-diżil, li kull waħda minnhom għandha l-vantaġġi u l-iżvantaġġi tagħha. Magni diesel fl-ispazju post-Sovjetiku għadhom mhumiex popolari daqs l-Ewropa u l-Amerika ta 'Fuq, fejn madwar 25% tal-vetturi huma mgħammra b'magni diesel. Hemm ħafna raġunijiet għal dan, iżda waħda mill-aktar sinifikanti hija l-prezz: l-ispiża tal-karozzi b'magna diesel hija ġeneralment ogħla. Il-benefiċċji tad-diżil jinkludu:
- konsum baxx ta 'fjuwil;
- ħarsien ambjentali (l-emissjonijiet tas-CO2 fl-atmosfera tal-madwar huma aktar baxxi milli fil-magni tal-gażolina);
- durabilità;
- sempliċità tad-disinn;
- l-ebda sistema ta 'ignition.
Madankollu, magna diesel:
- jinvolvi tiswijiet għaljin;
- teħtieġ manutenzjoni aktar frekwenti;
- jista’ jfalli jekk jitferra’ fjuwil ta’ kwalità baxxa;
- storbjużi mill-petrol.
Vidjow: tqabbil ta' żewġ verżjonijiet ta' Scirocco
Id-differenza ewlenija bejn magna diesel u magna tal-gażolina hija l-mod kif it-taħlita tal-fjuwil tinxtegħel: jekk f'magna tal-gażolina dan iseħħ bl-għajnuna ta 'spark elettriku maħluqa bejn l-elettrodi tal-ispark plug, allura f'magna diesel jinxtegħel il-fjuwil tad-diżil b'kuntatt ma' arja kkompressata msaħħna. Fl-istess ħin, glow plugs jintużaw għal kompressjoni ta 'malajr, u għal rotazzjoni aċċellerata tal-crankshaft (u, għaldaqstant, aċċelerazzjoni tal-frekwenza tal-kompressjoni), jintużaw starters u batteriji qawwija. Magna tal-gażolina hija superjuri għal magna diesel fis-sens li:
- irħas għat-tiswija u l-manutenzjoni;
- jipprovdi għal intervall itwal bejn il-manutenzjoni skedata;
- aktar faċli biex tibda fix-xitwa;
- jimxi aktar kwiet.
Fost l-iżvantaġġi ta 'magna tal-gażolina, bħala regola, jissemmew:
- il-preżenza ta’ sistema ta’ tqabbid, jiġifieri nodu addizzjonali li jeħtieġ attenzjoni;
- konsum ogħla tal-fjuwil;
- riżorsa unità aktar baxxa;
- torque aktar baxx u qawwa f'volumi ugwali b'magna diesel.
Spiża fin-netwerk tan-negozjant
L-ispiża tal-VW Scirocco għand in-negozjanti tiddependi fuq il-konfigurazzjoni.
Vidjow: VW Scirocco GTS - karozza għal sewqan attiv
Tabella: prezzijiet għal VW Scirocco ta 'diversi konfigurazzjonijiet fl-2017
| Sett komplut | Magna, (volum, l / qawwa, hp) | Spiża, rublu |
| isport | 1,4/122 MT | 1 022 000 |
| isport | 1,4/122 TOGĦMA | 1 098 000 |
| isport | 1,4/160 MT | 1 160 000 |
| isport | 1,4/160 TOGĦMA | 1 236 000 |
| isport | 2,0/210 TOGĦMA | 1 372 000 |
| GTI | 1,4/160 TOGĦMA | 1 314 000 |
| GTI | 2,0/210 TOGĦMA | 1 448 000 |
Metodi ta' sintonizzazzjoni
Tista 'tagħmel id-dehra tal-VW Scirocco saħansitra aktar esklussiva bl-għajnuna ta' kits tal-ġisem aerodinamiċi, bampers tal-plastik u aċċessorji oħra, inklużi:
- spoiler tal-bumper ta' quddiem splitter;
- Limiti magħmula mill-plastik;
- sollijiet tal-bibien;
- lamelli jew inserzjonijiet tal-gwida tal-arja. Jikkumplimenta l-bamper Riegel, għandu qtugħ għal DRL Carbon-Look.
Barra minn hekk, spiss jintuża:
- maflers;
- cilija fuq id-dwal ta 'wara;
- spoiler fuq il-bieb ta 'wara;
- u oħrajn.
Moderna, sportiva, dehra mgħaġġla fit-triq ma tħallix mingħajr attenzjoni. Spazjużi, komdi, ergonomiċi, b'appoġġi laterali tas-sedil, sedili bil-ġilda Alcantara oranġjo mtaqqba esklussiva, saqaf iswed, skrin multimedjali b'navigazzjoni, Tach Screen, ġilda b'funzjonijiet varji mirquma b'ħajt aħmar, steering wheel sportiv. Karozza super-dinamika, taċċellera darbtejn jew tliet darbiet u diġà 100 km, dejjem ikun hemm marġni kbir ta 'qawwa rebbieħa meta taqbeż. Volkswagen hija karozza affidabbli ħafna b'servizz affordabbli rħas, Volkswagen dejjem għandha kollox fil-ħwienet kollha fi kwalunkwe belt, sabiex tkun tista 'ssuq distanzi twal mingħajr biża'. Sporġenza żgħar u spazju għoli mill-art jagħmlu l-vjaġġ komdu fit-toroq mill-isbaħ tagħna, tista 'tmur b'mod sikur lejn il-pajjiż jew tagħżel faqqiegħ. Karozza bħal din ta 'min tixtri għal dawk li jridu jispikkaw fit-triq u għal nies b'karattru dinamiku, din il-karozza dejjem tkun fit-tendenza miegħek.
Huwa pjuttost possibbli li tittrasforma b'mod radikali d-dehra tas-Sirocco bl-għajnuna ta 'kits ta' rfinar, bħal Aspec. Mgħammar b'aċċessorji minn Aspec, is-Scirocco jikseb front end ġdid b'daħliet ta 'arja enormi u barnuża skolpita b'żewġ slots f'forma ta' U biex tkeċċi l-arja sħuna. Il-fenders ta 'quddiem u l-mirja ta' barra huma mwessgħa b'50 mm meta mqabbla ma 'dawk tal-fabbrika. Grazzi għall-sollijiet tal-ġenb il-ġodda, l-arkati tar-roti huma 70 mm usa 'minn dawk standard. Fuq wara hemm ġwienaħ kbir u diffużur qawwi. Id-disinn kumpless tal-bumper ta 'wara huwa kkumplimentat minn żewġ pari ta' pajpijiet ta 'l-exhaust tondi massivi. Hemm żewġ għażliet ta 'kit tal-ġisem - fibreglass jew fibra tal-karbonju.
Volkswagen Scirocco huwa mudell pjuttost speċifiku, immirat primarjament għal fannijiet ta 'stil ta' sewqan sportiv. Id-disinn tal-karozza huwa ddisinjat fi stil sportiv, tagħmir tekniku jippermetti lis-sewwieq iħossu bħal parteċipant tar-rally. Il-mudelli tal-VW Scirocco huma diffiċli biżżejjed biex jikkompetu mal-Golf, Polo jew Passat l-aktar popolari llum, u għalhekk hemm xnigħat persistenti li fl-2017 il-produzzjoni ta’ karozza sportiva tista’ tiġi sospiża. Dan diġà ġara fil-bijografija ta 'Sirocco, meta għal 16-il sena (minn 1992 sa 2008) il-karozza "waqfet qasira", u wara reġgħet reġgħet lura fis-suq b'suċċess.
