Differenzjali. X'inhu u għaliex jintuża?
Magna b'gearbox mhix biżżejjed biex issuq karozza. Id-differenza hija wkoll meħtieġa għall-moviment tar-roti.
Fi kliem sempliċi, id-differenzjali jservi biex jiżgura li r-roti fuq il-fus misjuq ma jdurux bl-istess veloċità. F'termini aktar xjentifiċi, il-kompitu tad-differenzjali huwa li jikkumpensa għad-differenza fil-frekwenza tar-rotazzjoni tax-xaftijiet tal-kardan tar-roti tal-fus tas-sewqan meta jimxu tul binarji ta 'tulijiet differenti.
Differenzjali spiss jissejjaħ differenzjali, mill-kelma differenzjali. Interessanti, din mhix invenzjoni tal-bidu tal-era tal-karozzi. Id-differenzjali kien ivvintat miċ-Ċiniżi sekli ilu.
Għall-irkejjen
L-idea ta 'differenzjali hija li tippermetti lill-karozza tagħmel dawriet. Ukoll, fuq il-fus tas-sewqan, meta l-karozza tkun iduru, ir-rota ta 'barra trid tivvjaġġa distanza akbar mir-rota ta' ġewwa. Dan jikkawża li r-rota ta 'barra ddur aktar malajr mir-rota ta' ġewwa. Id-differenzjali hija meħtieġa biex tipprevjeni li ż-żewġ roti jduru bl-istess veloċità. Kieku ma kienx hemm, waħda mir-roti tal-fus tas-sewqan tiżżerżaq fuq il-wiċċ tat-triq.
Ara wkoll Car drive joints - kif issuq mingħajr ma ssirilhom ħsara
Id-differenzjali mhux biss jipprevjeni dan, iżda jipprevjeni wkoll stress mhux mixtieq fit-trasmissjoni, li mbagħad jista 'jwassal għal ħsarat, żieda fil-konsum tal-fjuwil u żieda fl-użu tat-tajers.
Disinn tal-mekkaniżmu
Id-differenzjali jikkonsisti f'diversi gerijiet ċanfrin magħluqa f'kaxxa li ddur. Huwa konness mar-rota tal-kuruna. It-trasferiment tat-torque mill-gearbox (u mill-magna) għar-roti tas-sewqan iseħħ meta l-hekk imsejjaħ xaft tal-attakk isuq it-tagħmir taċ-ċirku msemmi hawn fuq permezz ta 'gear ipoid speċjali (għandu fusien mibrumin u linji tas-snien arcuate, li jippermettilek tittrasferixxi tagħbijiet kbar).
F'vetturi ta 'quddiem tar-roti, it-tagħmir taċ-ċirku għandu snien dritti jew helical li jinsabu tul iċ-ċirkonferenza ta' barra tax-xaft. Din it-tip ta 'soluzzjoni hija aktar sempliċi u orħos biex timmanifattura u topera (id-differenzjali hija kkombinata mal-gearbox), li jispjega għaliex is-suq huwa ddominat minn vetturi b'sewqan tar-roti ta' quddiem.
Ara wkoll Power Always on Four Wheels li hija ħarsa ġenerali tas-sistemi tas-sewqan 4×4.
F'vetturi b'sewqan tar-roti ta 'wara, id-differenza hija moħbija f'kaxxa tal-metall speċjali. Huwa viżibbli b'mod ċar taħt ix-chassis - bejn ir-roti tas-sewqan hemm element karatteristiku msejjaħ il-fus ta 'wara.
Fin-nofs hemm salib, li fuqu huma mmuntati gerijiet, imsejħa satelliti, peress li jduru madwar dan l-element fid-direzzjoni tal-vjaġġ, u jikkawża li l-gerijiet iduru, li mbagħad jittrasmettu sewqan għar-roti tal-karozza. Jekk ir-roti tal-vettura jduru b'veloċitajiet differenti (pereżempju, il-vettura qed tagħmel dawra), is-satelliti jkomplu jduru fuq id-dirgħajn tal-brimba.
L-ebda żlieq
Madankollu, xi kultant id-differenzjali huwa diffiċli biex jiġi implimentat. Dan iseħħ meta waħda mir-roti tal-vettura tkun fuq wiċċ li jiżloq bħal silġ. Id-differenzjali mbagħad tittrasferixxi kważi t-torque kollu għal dik ir-rota. Dan għaliex ir-rota bl-aħjar qabda trid tuża aktar torque biex tegħleb il-frizzjoni interna fid-differenzjali.
Din il-problema ġiet solvuta fil-karozzi sportivi, speċjalment f'vetturi li jaħdmu b'kull roti. Dawn il-vetturi tipikament jużaw differenzjali ta 'reżistenza għolja li huma kapaċi jittrasferixxu l-biċċa l-kbira tat-torque lir-rota bl-aħjar qabda.
Id-disinn tad-differenzjali juża klaċċijiet bejn il-gerijiet tal-ġenb u l-housing. Meta waħda mir-roti titlef il-ġbid, wieħed mill-klaċċijiet jibda jikkontrobattu dan il-fenomenu bil-forza tal-frizzjoni tiegħu.
Ara wkoll Turbo fil-karozza - aktar qawwa, iżda wkoll battikata. Gwida
Madankollu, din mhix l-unika soluzzjoni ta 'trażmissjoni użata f'vetturi 4 × 4. Ħafna minn dawn il-vetturi għad għandhom differenzjali taċ-ċentru (spiss imsejjaħ differenzjali taċ-ċentru) li jikkumpensa għad-differenza fil-veloċità rotazzjonali bejn il-fusien misjuqa. Din is-soluzzjoni telimina l-formazzjoni ta 'tensjonijiet mhux meħtieġa fit-trasmissjoni, li jaffettwaw ħażin id-durabilità tas-sistema ta' trasmissjoni.
Barra minn hekk, id-differenzjali taċ-ċentru jqassam ukoll it-torque bejn il-fusijiet ta 'quddiem u ta' wara. Biex ittejjeb it-trazzjoni, kull SUV li jirrispetta lilu nnifsu għandu wkoll gearbox, i.e. mekkaniżmu li jżid it-torque trasmess lir-roti għad-detriment tal-veloċità.
Fl-aħħarnett, għall-SUVs l-aktar akkaniti, karozzi mgħammra b'differenzjali ċentrali u serraturi differenzjali huma ddisinjati.
Skond l-espert
Jerzy Staszczyk, mekkanik minn Slupsk
Id-differenza hija element permanenti tal-karozza, iżda biss jekk tintuża b'mod korrett. Per eżempju, huwa ma jingħatax bidu għall-għarrieda b'tyres screeching. Naturalment, iktar ma tkun il-karozza, aktar tkun mikula s-sistema tas-sewqan tagħha, inkluż id-differenzjali. Dan jista 'jiġi ttestjat anke fid-dar. Għandek bżonn biss li tneħħi l-parti tal-karozza fejn hemm ir-roti tas-sewqan. Wara li taqleb kwalunkwe ger, dawwar ir-rota tal-isteering fiż-żewġ direzzjonijiet sakemm tħossok reżistenza. Aktar ma nħossu r-reżistenza aktar tard, iktar ikun kbir il-grad ta 'xedd differenzjali. Fil-każ ta' vetturi b'sewqan tar-roti ta' quddiem, logħob bħal dan jista' wkoll jindika xedd fuq il-gearbox.
Wojciech Frölichowski
