Siġġu tat-tfal. Kif tagħżel it-tajjeb?
Siġġu tal-karozza magħmul ħażin u mwaħħal ħażin mhux biss mhux biss jipprovdi kumdità lit-tifel/tifla tiegħek, iżda wkoll protezzjoni. Għalhekk, meta tixtri siġġu, għandek tagħti attenzjoni jekk għandhiex iċ-ċertifikati kollha meħtieġa u jekk tkunx għaddiet mit-testijiet tal-ħabta. Dan mhux it-tmiem.
Wara bidla fir-regola fl-2015, il-ħtieġa li t-tfal jittrasportaw f'siġġijiet għat-tfal tiddependi mit-tul tagħhom. Sakemm l-għoli tat-tifel ma jaqbiżx il-150 ċm, ikollu jivvjaġġa b'dan il-mod. Id-dejta tad-Direttorat Ġenerali tal-Pulizija turi li fl-2016 fil-Polonja kien hemm 2 inċidenti tat-traffiku li kienu jinvolvu tfal ta’ bejn 973 u 0 sena. F’dawn l-avvenimenti, 14-il tifel u tifla mietu u 72 weġġgħu.
– Inċident tat-traffiku jista’ jseħħ fi kwalunkwe ħin, anke meta tifel ikun f’siġġu tat-tfal. Eżempju wieħed tal-importanza ta’ siġġu tal-karozza tajjeb jista’ jkun inċident bil-karozza reċenti. B’veloċità ta’ 120 km/h, it-tajer tal-karozza infaqa’ u laqat erba’ darbiet vetturi oħra fit-triq. It-tifel ma weġġax serjament waqt l-inċident. Huwa ħareġ prattikament bla ħsara, grazzi għall-fatt li kien riekeb fis-siġġu tal-karozza t-tajjeb, tgħid lil Newseria Camille Kasiak, esperta tal-kampanja nazzjonali Safe Toddler.
L-edituri jirrakkomandaw:
Abbonament tar-radju tal-karozzi? Id-deċiżjoni ttieħdet
Kejl tal-veloċità sezzjonali. Fejn taħdem?
Is-sewwieqa jafu kemm se jistennew fit-traffic lights
Is-siġġijiet tal-karozzi li ma jgħaddux minn test wieħed huma nassa kbira. Ma nafux kif se jġibu ruħhom f’każ ta’ inċident. – Sedil adattat huwa wieħed li jgħaddi mit-testijiet tas-sigurtà, jiġifieri jiġi ċċekkjat kif iġib ruħu f’inċident, jekk jiflaħx inċident u jekk jipproteġix b’mod adegwat lit-tifel. Is-sedil għandu wkoll joqgħod tajjeb fil-karozza. Dan huwa importanti ħafna għaliex għandna qxur tas-sedili differenti u s-sedili tal-karozzi għandhom ukoll forom u angoli differenti. Dan kollu jeħtieġ li jitwaqqaf fil-maħżen, preferibbilment taħt is-superviżjoni ta 'speċjalista, tispjega Camille Kasiak.
– Huwa importanti li s-sedil ikun installat fl-angolu korrett u li l-angolu sikur għat-tifel fis-sedil, imkejjel mill-vertikali, ikun qrib l-40 grad. Oqgħod attent għal jekk is-sedil installat fuq is-sedil huwiex stabbli u ma jitbandalx minn naħa għal oħra. Oqgħod attent ukoll għas-sistemi tas-sigurtà li s-sedil huwa mgħammar bihom. Waħda minnhom hija s-sistema LSP - dawn huma teleskopji pnewmatiċi li jassorbu l-enerġija ġġenerata waqt inċident ta 'ħabta fil-ġenb, u b'hekk jipproteġu lit-tifel minn korriment f'inċident bħal dan, tispjega Camille Kasiak.
Ara wkoll: Oriġinali, foloz, u forsi wara r-riġenerazzjoni - liema spare parts tagħżel għal karozza?
Rakkomandat: Iċċekkja x'għandha x'toffri n-Nissan Qashqai 1.6 dCi
Il-manifatturi jagħtu parir li jagħżlu mudelli b'arnessi ta '5 punti minħabba li huma ħafna aktar siguri minn mudelli b'arnessi ta' 3 punti. Iċ-ċinturini għandhom ikunu mgħottija b'materjal artab li jipproteġi kontra l-brix. Ir-regolamentazzjoni korretta tagħhom hija importanti wkoll. L-aħjar huwa li n-naħa ta 'ġewwa tas-sedil tkun magħmula minn microfiber, minħabba li tipprovdi ventilazzjoni eċċellenti għall-ġilda tat-tifel. - Punt ieħor importanti, li, sfortunatament, il-ġenituri jinjoraw, huwa l-irbit korrett tat-tifel fis-siġġu, i.e. issikkar korrett taċ-ċinturini tas-sigurtà. Trid tiġbed it-tourniquet sabiex ikun stirat, bħal spag fuq kitarra. Aħna ma naqblux b'ġakketta ħoxna - il-ġakketta għandha titneħħa mas-sedil tal-karozza. Dawn huma l-elementi li jiggarantixxu s-sigurtà tat-tifel tagħna f’każ ta’ inċident possibbli, jgħid Kamil Kasiak.
“Jeħtieġ ukoll li noqogħdu attenti jekk is-siġġijiet tal-karozzi tagħna humiex adattati għat-tifel tagħna. Normalment nixtru l-ewwel waħda anki qabel it-twelid tat-tarbija, u għat-tieni, meta t-tifel jikber mill-ewwel, l-aħjar huwa li mmorru mat-tifel biex tipprova, u mbagħad nippruvaw is-sedil tal-karozza. Bl-istess mod, meta tixtri ieħor, iżid Camille Kasiak.
