SUV tal-belt irħis – Dacia Duster

Wara s-suċċess tal-mudelli Logan u Sandero low-cost, il-marka Rumena tkompli tirbaħ is-suq tal-karozzi u tmur fuq il-kontrooffensiva fis-segment żgħir tas-SUV. F'April 2010, il-mudell off-road Dacia Duster iddebutta fis-suq Pollakk. Il-karozza l-ġdida diġà ħolqot xi taħwid, speċjalment ħajjar xerrejja bi prezz baxx tax-xiri. Meta mqabbel mal-kompetizzjoni, id-Duster huwa definittivament prezz miġnun u dehra oriġinali, iżda huwa hekk?

Stil mhux tas-soltu

Duster, żviluppat minn Renault Design Central Europe, huwa bbażat fuq il-pjattaforma Dacia Logan. Dan il-crossover ma jġibekx għarkopptejk, iżda huwa oriġinali u stilizzat bħala roadster thoroughbred. Għandu arkati u bampers kbar tar-roti, tarf ta 'quddiem pjuttost massiv u tneħħija mill-art għolja. Il-fanali ta 'quddiem tal-gradilja huma integrati b'mod eleganti fil-bamper u pożizzjonati bejn il-fenders. Id-dwal ta 'wara huma mmuntati vertikalment u, bħad-dwal ta' quddiem, huma kemmxejn imdaħħla fil-bamper. Binarji tas-saqaf pjuttost qawwija huma installati fuq is-saqaf. Il-proporzjonijiet huma pjuttost ibbilanċjati, u għalhekk il-karozza tista 'titħobb. Is-SUV żgur huwa uniku u jiġbed l-għajn – ħafna nies iħarsu lejh b’kurżità u jsegwuh.

F'termini ta 'dimensjonijiet esterni, id-Duster ma jvarjax minn karozzi żgħar. Tul 431,5 ċm, wisa '182,2 ċm, għoli 162,5 ċm Il-karozza għandha kompartiment kbir tal-bagalji b'volum ta' 475 litru (verżjoni 2WD) jew 408 litru fil-verżjoni ttestjata 4WD. Kif irriżulta, il-kompetituri joffru parametri simili: Nissan Qashqai jew Ford Kuga. Dacia Duster tidher l-aħjar f'kuluri skuri tal-ġisem, u jekk xi ħadd verament irid kulur qawwi, allura nirrakkomanda fidda.

ebda logħob tan-nar

Iftaħ il-bieb u tħares ġewwa, l-espliċita tinħela - tista 'tħoss il-manifattur Rumen, il-parteċipazzjoni tat-tħassib Franċiż, u tista' riħa t-tewmin mill-ħabib tiegħek Nissan. L-intern huwa sempliċi u magħmul minn materjali irħas iżda solidi. L-installazzjoni ta 'elementi ta' finitura iebsa hija impekkabbli - xejn creaks jew creaks hawn. Naturalment, dawn mhumiex materjali ta 'fuq, iżda fl-aħħar qed nittrattaw ma' karozza rħisa. Dan jista 'jidher fl-eżempju, per eżempju, psewdo-ġilda fuq l-isteering.

Fl-aktar verżjoni Laureate sinjuri, il-console ċentrali u l-elementi tal-bibien huma lesti bil-laker kannella. Dan għandu jgħolli l-prestiġju tal-karozza? Ma impressjonatnix. Spazju biżżejjed għall-passiġġieri ta 'quddiem u ta' wara. Ċertament ma jistgħux jilmentaw dwar spazju żejjed - huwa sewwa. Il-kompartiment tal-bagalji fil-verżjoni 4×4 huwa iżgħar milli fil-4×2, iżda l-kompartiment tal-bagalji jiżdied għal 1570 litru bis-sedili ta 'wara mitwija 'l isfel. Sfortunatament, m'hemm l-ebda wiċċ ċatt hawn.

L-inżul tas-sewwieq, minkejja n-nuqqas ta 'aġġustament lonġitudinali ta' l-isteering, huwa sodisfaċenti. Is-sedili jipprovdu kumdità suffiċjenti u appoġġ laterali. Id-dashboard u l-iswiċċijiet kollha jistgħu jintlaħqu mis-sewwieq u huma mislufa minn mudelli oħra ta’ Dacia, Renault u anke Nissan. Id-daxxbord għandu kompartiment kbir li jissakkar, kontenituri tat-tazzi u bwiet fuq il-bibien ta 'quddiem. F'termini ta 'ergonomija, hemm ħafna x'tixtieq - it-tqegħid tal-kontrolli tal-mera elettriċi taħt il-lieva tal-brejk tal-idejn, jew it-tqegħid tal-ftuħ tat-twieqi ta' quddiem fuq console u t-twieqi ta 'wara fit-tarf tal-mina taċ-ċentru huwa daqsxejn konfuż u jieħu ftit jkollna kont. użajt. Minkejja kollox, l-ewwel impressjoni hija tassew pożittiva.

Kważi bħal roadster

Duster jista 'jkun biss drive ta' quddiem jew b'żewġ fusijiet - iżda ż-żewġ għażliet jiswew inqas mill-kompetizzjoni. Is-sewqan fuq iż-żewġ fusien jeħtieġ l-għażla ta 'verżjoni aktar għalja (Ambiance jew Laureate) u waħda minn żewġ magni aktar qawwija. Taħt il-kappa tad-Dacia Duster ittestjata, kienet qed taħdem magna Renault – magna petrol 1.6 b’qawwa ta’ 105 hp. Din il-magna hija akkoppjata ma 'gearbox ta' 6 veloċitajiet biex issuq l-erba 'roti. Madankollu, il-qawwa ta '105 hp. għal magna bħal din - hija żgħira wisq. Id-Duster huwa ċar li m'għandux qawwa f'din il-verżjoni tal-magna 4x4. Fil-belt, il-karozza hija normali, iżda fuq l-awtostrada, is-sorpass isir estrem. Barra minn hekk, meta ssuq aktar minn 120 km / h, il-ħoss li jilħaq il-kabina jsir insopportabbli. Il-magna tal-gażolina hija ovvjament storbjuża wisq - il-karozza mhix kwieta biżżejjed. Il-karozza fil-belt għandha aptit tajjeb għall-fjuwil u tikkonsma madwar 12-il litru għal kull mitt, u fuq l-awtostrada tinżel taħt 7 l / 100 km. Sfortunatament, l-isteering mhux preċiż ħafna, li jinħass fuq toroq asfaltati u b'veloċità għolja. Id-Dacia Duster fil-verżjoni 4×4 ittestjata tilħaq 12,8 km/h f’160 sekonda u taċċellera sa massimu ta’ 36 km/h. Il-lieva tal-bidla taħdem bla xkiel, iżda l-ewwel ger huwa qasir ħafna. Minħabba l-angoli ta 'avviċinament żgħar - inklinazzjoni ta' 23 ° u rampa ta '20 ° - u tneħħija mill-art ta' aktar minn 2 ċm, il-karozza tippermettilek li tmur fuq dawl off-road. Fit-tajn, is-silġ u l-art bil-misħun, is-sewqan b’erba’ saqajn jagħmel xogħol tajjeb biex iżomm lill-SUV Rumen barra mit-triq. Anke fuq ħotob kbar, megħluba b'veloċità għolja, il-karozza tirkeb tajjeb u tnaqqas il-ħotob. Is-sospensjoni hija waħda mill-aktar komponenti durabbli u ta 'kwalità għolja tad-Duster. Il-power train kienet mislufa mingħand in-Nissan Qashqai. Is-sewwieq jagħżel il-mod ta 'tħaddim tas-sistema tas-sewqan - Awtomatiku (drive awtomatiku tar-roti ta' wara), Lock (drive permanenti ta 'erba' roti) jew WD (drive ta 'quddiem). Minflok gearbox, jintuża proporzjon qasir tal-ger tal-ewwel gear, u għalhekk il-magna "tixgħel" b'veloċità baxxa madwar il-qasam. Fi tluq wieqaf, dan jista 'ma jkunx biżżejjed, iżda d-Dacia mhix off-roader tipiku, iżda off-roader urban.

Fir-rigward tat-tagħmir, huwa aħjar li tagħżel il-verżjoni l-aktar għalja ta 'Ambiance, li għandha dak kollu li għandek bżonn, u għal PLN 3 addizzjonali tista' tkun mgħammra b'arja kondizzjonata. Minħabba l-garanzija ta 'tliet snin, il-kapaċità off-road u t-tgawdija pura tad-Dacia SUV, tista' tistenna li tkun pjuttost suċċess fis-suq. Il-magna tassew taħdem!

Dacia Duster ċertament mhux qed tipprova titlob it-titlu ta’ karozza high-end. Sorpriżi b'possibbiltajiet u prezz baxx. Dan huwa SUV li ma jibżax mill-ħmieġ u jagħmel tajjeb fil-ġungla urbana. Jekk xi ħadd qed ifittex karozza rħas b'distanza għolja mill-art, id-Duster huwa l-aħjar. Il-vantaġġ tiegħu huwa chassis li jista 'jlaħħaq ma' toroq ta 'kwalità fqira u ħfief off-road, kif ukoll interjuri pjuttost komdu. Id-disinn sempliċi tal-karozza m'għandux jikkawża spejjeż operattivi għoljin. L-orħos verżjoni (4×2) bħalissa tiswa PLN 39, il-verżjoni bażika b'900×4 drive tiswa PLN 4.

vantaġġi:

- tagħmir tal-ġiri

– prezz tax-xiri baxx

- disinn oriġinali

Żvantaġġi:

- idgħajjef l-intern

– ergonomija

- qawwa baxxa tal-magna