Injam Kap Cam: Singolu jew Doppju

Distribuzzjoni ta' magni 4-stroke Parti 2

Il-ġimgħa li għaddiet rajna mekkaniżmi ta 'kontroll tal-valvi u l-evoluzzjoni tagħhom lejn sistemi dejjem aktar effiċjenti. Issa ejja nagħtu ħarsa lejn id-Dual ACT, li bħalissa hija l-magna tal-valv kwintessenzjali.

Sus lill-intermedjarji...

Minkejja d-dehra ta 'kamxaft overhead, għad hemm inklinazzjonijiet għall-kontroll tal-valv, li mhuwiex ottimali. Billi jqiegħdu ż-2 camshafts 'il fuq mill-valvi, jistgħu jaħdmu bi ftit jew xejn intermedjarji. Idea ippreżentata fil-bidu nett tas-seklu 20, aktar minn 100 sena ilu. Terminu li jittraduċi għall-akronimu DOHC bl-Ingliż bħala "Dual Overhead Camshaft".

Firma: Fuq magna ACT doppja, il-kammijiet joperaw il-valvi bl-użu tappets mingħajr l-użu ta 'trakkijiet ta' dump.

Hemm pushers...

Madankollu, in-nuqqas ta 'biċċa intermedja mhix kompluta, peress li huwa importanti li taġġusta l-ispazju tal-valv (ara l-qafas). Għalhekk, pushers bi pjanċi ħoxnin ġew imdaħħla biex jaġġustaw it-tneħħija. Imma aktar ma rridu qawwa, aktar u għalhekk aktar mgħaġġla tkun l-okkorrenza tal-camshaft. Parti li tisposta l-punt ta 'kuntatt cam / thrust. U aktar ma tmur malajr, aktar dan il-moviment, għalhekk akbar għandu jkun id-dijametru tal-virga tal-imbottatura. Bħala riżultat, isir tqil !!! Infern, dan huwa eżattament dak li ridna nevitaw billi neliminaw ir-rocker. Aħna nimxu fiċ-ċrieki.

Pillola ta' aġġustament

Il-pjanċa ta 'aġġustament toħroġ fuq il-manku iswed (fit-tarf tat-tornavit). Jista 'wkoll jiġi impjantat taħtha, allura huwa eħfef, iżda l-camshaft għandu jitneħħa sabiex jissostitwixxih, u jagħmilha diffiċli biex jiġi aġġustat.

Għidt linget?

Għalhekk, is-soluzzjoni tat-tmiem hija li tuża lievi ċkejkna u fit-tond li jsaħħu l-ispostament tal-valv mingħajr ma jkollok għalfejn tmejjel ħafna. Grazzi għall-wiċċ ta 'kuntatt fit-tond, il-moviment tal-punt ta' kuntatt jitnaqqas, li jimminimizza l-partijiet u jżid il-piż. Hawn in-naħa ta’ fuq tal-quċċata, li tista’ tinstab fuq l-F1, fuq muturi GP u fuq roti tal-produzzjoni b’rendiment ogħla (bħall-BMW S 1000 RR) ...

Jinsabu bejn il-kamxaft u l-valvi, il-lingivators jeliminaw il-virga li timbotta u jiffrankaw grammi siewja għad-distribuzzjoni ta 'magni ta' prestazzjoni għolja.

Xi jmiss?

Tista' tagħmel aħjar mis-sistema ACT doppja? Iva u le, għax illum l-erba 'ħinijiet ta' prestazzjoni għolja jużaw din it-teknoloġija. Madankollu, jekk l-ACTs ma jitneħħewx, il-molol li jiffurmaw l-għarqub ta 'Achilles tal-mekkaniżmu jitneħħew. Biex tara s-sistemi tiegħek fl-azzjoni, xorta trid tħares lejn il-mutur tal-GP, il-formula waħda... jew it-triq! Tabilħaqq, biex jaqilbu l-paniku tal-valv li ssemma x-xahar li għadda, il-molol qed jiġu sostitwiti jew b’rockers mekkaniċi, kif tagħmel Ducati bid-Desmo tagħha, jew b’sistemi ta’ ritorn pnewmatiċi. Speċi ta 'verżjoni tas-sospensjoni Fournalès applikata għall-magna. Ebda aktar ksur tar-rebbiegħa, mhux aktar paniku, inqas piż u fl-aħħar mill-aħħar aktar produttività. Iddedikat għal veloċitajiet għoljin ħafna (17/20 rpm). Madankollu, ikun jappoġġa wkoll il-liġijiet tal-cam ħafna "ħarxa" li joperaw f'modi aktar baxxi.

leġġenda: L-evoluzzjoni aħħarija fid-distribuzzjoni: recall pnewmatiku. Tissostitwixxi r-rebbiegħa mekkanika b'ċilindru mimli bl-arja taħt pressjoni.

Kaxxa: Għaliex taġġusta t-tneħħija tal-valv?

Maż-żmien, l-impatt tal-valv kontra s-sedil eventwalment iwassal għal soluzzjoni. Dan iwassal għal tnaqqis gradwali tal-valv fir-ras taċ-ċilindru. Fil-fatt, iz-zokk jitneħħa u d-distakk inizjali jitnaqqas sakemm tisparixxi kompletament. Bħala riżultat, il-valv, li jespandi bis-sħana, huwa kontinwament ippressat kontra l-camshaft u m'għadux jagħlaq il-kanal tal-arja kompletament sewwa. Taħt dawn il-kundizzjonijiet, it-taħlita taħrab waqt il-kombustjoni, ħruq is-sedil, li jintlibes malajr ħafna u jsir saħansitra inqas reżistenti għall-ilma ... Minbarra l-valv ma jibqax jinżel fuq is-sedil, m'hemmx aktar kuntatt mad-dinja ta 'barra biex jevakwaw kaloriji. Għalhekk isir saħansitra aktar sħun. Il-prestazzjoni tal-magna tiddeterjora, il-konsum u t-tniġġis jiżdiedu fl-istess ħin. Il-bidu kiesaħ ukoll isir diffiċli ħafna. Fl-istess ħin, il-frizzjoni kostanti tal-tappets fuq il-kamxaft tikkawża xedd fuq id-distribuzzjoni, li eventwalment se tgħaqqad. Imbagħad huwa meħtieġ li jiġu sostitwiti l-pusters u l-camshaft .... Huwa aħjar li taġġusta l-logħob fuq il-valvi qabel ma jibda l-inkwiet!