sensors abs għar-renault laguna

L-ABS, jew is-sistema tal-ibbrejkjar kontra l-illokkjar tal-vettura, tintuża biex tevita li r-roti jissakkru waqt l-ibbrejkjar ta 'emerġenza. Jinkludi unità ta 'kontroll elettroniku, unità idrawlika, sensuri għat-tidwir tar-roti ta' quddiem u ta 'wara. Il-kompitu ewlieni tas-sistema huwa li żżomm il-kontrollabbiltà tal-vettura, tiżgura l-istabbiltà u tqassar id-distanza tal-ibbrejkjar. Għalhekk, huwa importanti ħafna li tinżamm il-kundizzjoni tajba tal-elementi kollha tagħha. Tista 'wkoll tiċċekkja s-sensor ABS lilek innifsek, għal dan għandek bżonn tkun taf liema tip ta' sensor huwa installat fuq il-karozza, sinjali li jindikaw in-nuqqas tiegħu, u kif tivverifikah. Ejja nikkunsidraw kollox fl-ordni.

Tipi ta 'sensors ABS

Tliet tipi ta 'sensors ABS huma l-aktar komuni fil-karozzi moderni:

1. tip passiv - il-bażi tagħha hija coil ta 'induzzjoni;
2. reżonanza manjetika - taġixxi fuq il-bażi ta 'bidla fir-reżistenza ta' materjali taħt l-influwenza ta 'kamp manjetiku;
3. attiv - jaħdem fuq il-prinċipju tal-effett Hall.

Sensuri passivi jibdew jaħdmu mal-bidu tal-moviment u jaqraw l-informazzjoni miċ-ċirku tal-impuls bis-snien. Sinna tal-metall, li tgħaddi mill-apparat, tikkawża l-ġenerazzjoni ta 'polz kurrenti fih, li jiġi trażmess lill-kompjuter. Is-sensuri huma attivati ​​b'veloċità ta '5 km/h. It-tniġġis ma jaffettwax il-prestazzjoni tiegħu.

Sensuri attivi jikkonsistu f'komponenti elettroniċi u kalamita permanenti li tinsab fiċ-ċentru. Meta l-kalamita tgħaddi mill-apparat, tiġi ffurmata differenza potenzjali fiha, li hija ffurmata fis-sinjal ta 'kontroll tal-mikroċirkwit. L-unità ta 'kontroll elettroniku mbagħad taqra d-dejta. Dawn is-sensuri ABS huma estremament rari u ma jistgħux jissewwew.

Sensuri ABS tat-tip passiv

Apparat strutturalment sempliċi u affidabbli b'ħajja twila ta 'servizz. Ma jeħtieġx enerġija addizzjonali. Tikkonsisti f'kolja ta 'induzzjoni, li fiha titqiegħed kalamita b'qalba tal-metall.

Meta l-karozza tiċċaqlaq, is-snien tal-metall tar-rotor jgħaddu mill-kamp manjetiku tal-qalba, jibdluha u jiffurmaw kurrent alternanti fl-istralċ. Aktar ma tkun għolja l-veloċità tat-trasport, akbar tkun il-frekwenza u l-amplitudni tal-kurrent. Ibbażat fuq id-dejta riċevuta, l-ECU tagħti kmandi lill-valvoli tas-solenojd. Il-vantaġġi ta 'dan it-tip ta' sensuri jinkludu prezz baxx u faċilità ta 'sostituzzjoni.

Żvantaġġi ta' sensor ABS passiv:

• daqs relattivament kbir;
• preċiżjoni baxxa tad-dejta;
• mhux inkluż fix-xogħol b'veloċitajiet sa 5 km / h;
• jaħdem bil-veloċità minima tal-isteering wheel.

Minħabba fallimenti kostanti, rari jiġi installat fuq karozzi moderni.

Sensor tar-reżonanza manjetika ABS

Ix-xogħol tiegħu huwa bbażat fuq il-kapaċità li tbiddel ir-reżistenza elettrika ta 'materjal ferromanjetiku taħt l-influwenza ta' kamp manjetiku kostanti. Is-sezzjoni tas-sensor responsabbli għall-monitoraġġ tal-bidliet hija magħmula minn żewġ sa erba 'saffi ta' pjanċi tal-ħadid u tan-nikil b'kondutturi mqiegħda fuqhom. Il-parti l-oħra hija installata fuq iċ-ċirkwit integrat u taqra l-bidliet fir-reżistenza, u tifforma sinjal ta 'kontroll.

Ir-rotor ta 'dan id-disinn huwa magħmul minn ċirku tal-plastik b'sezzjonijiet manjetiċi u huwa mwaħħal b'mod riġidu mal-buttun tar-rota. Meta l-magna tiċċaqlaq, is-sezzjonijiet manjetiċi tar-rotor jaġixxu fuq il-kamp manjetiku tal-pjanċi tal-elementi sensittivi, li huwa rreġistrat miċ-ċirkwit. Sinjal tal-polz huwa ġġenerat u trasmess lill-unità ta 'kontroll.

Is-sensorju tar-reżonanza manjetika ABS jiskopri bidliet fir-rotazzjoni tar-rota bi preċiżjoni għolja, li ttejjeb is-sikurezza tas-sewqan.

Ibbażat fuq l-effett Hall

Ix-xogħol tiegħu huwa bbażat fuq l-effett Hall. Fi truf differenti ta 'konduttur ċatt imqiegħed f'kamp manjetiku, tiġi ffurmata differenza ta' potenzjal trasversali.

Fis-sensuri, dan il-konduttur huwa pjanċa tal-metall kwadra mqiegħda fuq mikroċirkwit, li jinkludi ċirkwit integrat Hall u ċirkwit elettroniku ta 'kontroll. Is-sensorju tal-ABS jinsab quddiem ir-rotor ikkargat. Ir-rotor jista 'jkun kollu tal-metall bis-snien jew fil-forma ta' ċirku tal-plastik b'sezzjonijiet manjetiċi u huwa mwaħħal b'mod riġidu mal-buttun tar-rota.

F'ċirkwit bħal dan, il-fqigħ tas-sinjali jiġu ffurmati b'mod kostanti f'ċerta frekwenza. Fi stat kalm, il-frekwenza hija minima. Meta snien tal-metall jew żoni manjetiċi jiċċaqilqu, jgħaddu mill-kamp manjetiku u jikkawżaw bidla fil-kurrent fis-sensor, li jiġi ssorveljat u rreġistrat miċ-ċirkwit. Ibbażat fuq din id-dejta, jiġi ġġenerat sinjal u trażmess lill-ECU.

Is-sensuri huma attivati ​​immedjatament wara l-bidu tal-moviment, huma preċiżi ħafna u jiżguraw tħaddim affidabbli tas-sistemi.

Sinjali u kawżi ta 'ħsarat tas-sensuri ABS

Wieħed mill-ewwel sinjali ta 'malfunzjonament tas-sistema ABS huwa d-dija ta' l-indikatur fuq id-daxxbord għal aktar minn 6 sekondi wara li l-ignixin jinxtegħel. Jew jixgħel wara l-bidu tal-moviment.

Jista 'jkun hemm ħafna raġunijiet għad-difett, aħna nindikaw l-aktar komuni:

• Ksur tal-wajers tas-sensorju jew malfunzjoni tal-unità tal-kontrollur. F'każijiet bħal dawn, jidher żball fuq id-daxxbord, is-sistema tintefa, u s-sinjal għal bidla fil-veloċità angolari ma jingħatax.
• Is-sensorju tar-rota falla. Wara li tixgħel, is-sistema tibda awto-dijanjosi u ssib żball, iżda tkompli taħdem. Huwa possibbli li l-ossidazzjoni dehret fuq il-kuntatti tas-sensuri, li kkawżaw sinjal ħażin, jew is-sensor ABS iqassar jew "waqa" mal-art.
• Ħsara mekkanika għal element wieħed jew aktar: hub bearing, backlash tar-rotor fis-sensor, eċċ. F'każijiet bħal dawn, is-sistema ma tixgħelx.

L-iktar rabta vulnerabbli fis-sistema kollha hija s-sensor tar-rota li jinsab ħdejn il-buttun li jdur u x-xaft tal-fus. Id-dehra ta 'ħmieġ jew logħob fil-buttun li jġorr jistgħu jikkawżaw imblukkar sħiħ tas-sistema ABS. Is-sintomi li ġejjin jindikaw ħsara fis-sensorju:

• kodiċi ta 'żball ABS jidher fil-kompjuter abbord;
• nuqqas ta 'vibrazzjoni karatteristika u ħoss meta tagħfas il-pedala tal-brejk;
• waqt l-ibbrejkjar ta 'emerġenza, ir-roti huma mblukkati;
• is-sinjal tal-brejk tal-ipparkjar jidher fil-pożizzjoni mitfija.

Jekk jinstab sinjal wieħed jew aktar, l-ewwel pass huwa li jiġi djanjostikat is-sensor tar-rota.

Kif Tiddijanjostika s-Sistema ABS

Biex tikseb informazzjoni kompleta u affidabbli dwar l-istat tas-sistema kollha, huwa meħtieġ li titwettaq dijanjostika bl-użu ta 'tagħmir speċjali. Għal dan, il-manifattur jipprovdi konnettur speċjali. Wara l-konnessjoni, it-tqabbid jinxtegħel, li minnu jibda t-test. L-adapter jiġġenera kodiċijiet ta 'żball, li kull wieħed minnhom jindika l-falliment ta' nodu jew element partikolari tas-sistema.

Mudell tajjeb ta 'tali apparat huwa l-Iskan Tool Pro Black Edition minn manifatturi Koreani. Ċippa 32-bit tippermettilek li tiddijanjostika mhux biss il-magna, iżda wkoll il-komponenti u l-assemblaġġi kollha tal-karozza. L-ispiża ta 'tali apparat hija relattivament baxxa.

Barra minn hekk, id-dijanjostika tista 'titwettaq f'ċentri ta' servizz u stazzjonijiet ta 'servizz. Madankollu, anke f'kundizzjonijiet ta 'garaxx, b'xi għarfien, mhux se jkun diffiċli li jiġu identifikati difetti. Biex tagħmel dan, ser ikollok bżonn is-sett ta 'għodda li ġej: ħadid tal-issaldjar, tester, konnetturi li jiċkienu bis-sħana u tiswija.

Il-verifika titwettaq fis-sekwenza li ġejja:

1. rota riveduta mgħollija;
2. l-unità tal-kontroll u l-outputs tal-kontrollur huma żarmati;
3. konnetturi tat-tiswija huma konnessi mas-sensors;
4. ir-reżistenza titkejjel b'multimetru.

Sensor ABS kompletament funzjonali waqt il-mistrieħ għandu reżistenza ta '1 kΩ. Meta r-rota tkun imdawwar, il-qari għandu jinbidel, jekk dan ma jseħħx, is-sensor huwa difettuż. Għandu jiġi mfakkar li sensuri differenti għandhom tifsiriet differenti, għalhekk għandek bżonn tistudjahom qabel tibda taħdem.

Iċċekkja s-sensor ABS b'multimetru

Minbarra l-apparat innifsu, għandek issib deskrizzjoni tal-mudell tas-sensorju. Aktar xogħol jitwettaq fis-sekwenza li ġejja:

1. Il-magna titqiegħed fuq wiċċ ċatt u uniformi, wara li l-pożizzjoni tagħha tiġi ffissata.
2. Ir-rota titneħħa, fejn is-sensor ABS se jiġi ċċekkjat.
3. Il-konnettur huwa skonnettjat u l-kuntatti kemm tas-sensor kif ukoll tal-plagg innifsu jitnaddfu.
4. Kejbils u l-konnessjonijiet tagħhom huma spezzjonati għal brix u sinjali oħra ta 'ħsara lill-insulazzjoni.
5. Is-swiċċ tal-multimetru jidħol fil-mod ta 'kejl tar-reżistenza.
6. Is-sondi tat-tester huma applikati għall-kuntatti tal-output tas-sensor u jittieħed il-qari. F'kundizzjonijiet normali, il-wiri tal-apparat għandu juri n-numru indikat fil-passaport tas-sensorju. Jekk ma jkunx hemm tali informazzjoni, nieħdu qari ta '0,5 - 2 kOhm bħala n-norma.
7. Imbagħad, mingħajr ma tneħħi s-sondi, ir-rota tal-karozza qed iddur. Jekk is-sensor qed jaħdem, ir-reżistenza tinbidel u iktar ma tkun għolja l-veloċità tar-rotazzjoni, aktar tinbidel ir-reżistenza.
8. Il-multimeter jaqleb għall-mod ta 'kejl tal-vultaġġ u jittieħed il-kejl.
9. B'veloċità ta 'rotazzjoni tar-rota ta' 1 rpm. L-indikatur għandu jkun fil-medda ta '0,25 - 0,5 V. Aktar ma tkun għolja l-veloċità tar-rotazzjoni, iktar ikun għoli l-vultaġġ.
10. Is-sensuri kollha huma kkontrollati fl-istess sekwenza.

Barra minn hekk, ix-xedd tal-wajers kollu jissejjaħ bejn xulxin biex jiġi żgurat li ma jkunx hemm short circuit.

Għandu jiġi mfakkar li d-disinn u t-tifsiriet tas-sensuri tal-fus ta 'quddiem u ta' wara huma differenti.

Fuq il-bażi tad-dejta miksuba matul il-kejl, l-operabbiltà tas-sensor hija determinata:

• l-indikatur huwa taħt in-norma: is-sensor ma jistax jintuża;
• indikatur ta 'reżistenza żgħir ħafna jew kważi żero - iċ-ċirkwit tal-coil idur;
• meta l-qatta tkun mgħawweġ, l-indikatur tar-reżistenza jinbidel - il-fergħat tal-wajer huma mħassra;
• l-indikatur tar-reżistenza jmur għall-infinità: waqfa fil-konduttur jew qalba fil-coil ta 'induzzjoni.

Trid tkun taf jekk, waqt id-dijanjosi, il-qari tar-reżistenza ta 'wieħed mis-sensuri ABS ivarjax ħafna mill-bqija, allura huwa difettuż.

Qabel ma tibda tħawwad il-wajers fix-xedd, trid issir taf il-pinout tal-plagg tal-modulu tal-kontroll. Imbagħad il-konnessjonijiet tas-sensuri u l-ECU jinfetħu. U wara dan, tista 'tibda sekwenzjali ċirku l-wajers fil-gozz skond il-pinout.

Iċċekkjar tas-sensor ABS b'oxxilloskopju

Oxxilloskopju jista 'jintuża wkoll biex jiddetermina l-istatus tas-sensuri ABS. Madankollu, ta 'min jinnota li dan se jeħtieġ xi esperjenza magħha. Jekk inti dilettant tar-radju akkanit, dan mhux se jidher diffiċli, iżda lajk sempliċi jista 'jkollu numru ta' diffikultajiet. U l-waħda ewlenija hija l-ispiża tal-apparat.

Apparat bħal dan huwa aktar adattat għal speċjalisti u kaptani ta 'ċentri ta' servizz u stazzjonijiet ta 'servizz. Madankollu, jekk għandek apparat bħal dan, ikun helper tajjeb u jgħin biex jidentifika ħsarat mhux biss fis-sistema ABS.

Oxxilloskopju juri sinjal elettriku. L-amplitudni u l-frekwenza tal-kurrent jintwerew fuq skrin speċjali, sabiex tkun tista 'tikseb informazzjoni preċiża dwar it-tħaddim ta' element partikolari.

Allura t-test jibda bl-istess mod bħal b'multimetru. Biss fil-punt ta 'konnessjoni tal-multimeter, oxxilloskopju huwa konness. U għalhekk is-sekwenza hija:

• ir-rota tas-sospensjoni ddur bi frekwenza ta' bejn wieħed u ieħor 2 - 3 dawriet kull sekonda;
• qari tal-vibrazzjoni huma rreġistrati fuq id-daxxbord.

Wara li tiddetermina l-integrità tar-rota, għandek immedjatament tibda tiċċekkja min-naħa opposta tal-fus. Imbagħad id-dejta miksuba titqabbel u bbażati fuqhom jittieħdu konklużjonijiet:

• sakemm il-qari huwa relattivament uniformi, is-sensuri huma f'kondizzjoni tajba;
• in-nuqqas ta 'fenomenu ta' pass meta sinjal sine iżgħar huwa stabbilit jindika t-tħaddim normali tas-sensor;
• amplitudni stabbli b'valuri massimi li ma jaqbżux 0,5 V fil-veloċitajiet imsemmija hawn fuq tindika li s-sensor huwa f'kundizzjoni tajba.

Iċċekkja mingħajr strumenti

Il-prestazzjoni tas-sensuri ABS tista 'tiġi kkontrollata wkoll bil-preżenza ta' kamp manjetiku. Biex tagħmel dan, kull oġġett tal-ħadid jittieħed u applikat fuq il-korp tas-sensorju. Għandha tiġbed meta t-tqabbid ikun mixgħul.

Għandek ukoll tispezzjona bir-reqqa s-sensor innifsu u l-post tal-installazzjoni tiegħu għal ħsara. Il-kejbil m'għandux ikun mifrux, maqsum, miksur, eċċ. Il-konnettur tas-sensorju m'għandux jiġi ossidizzat.

Huwa importanti li tkun taf li l-preżenza ta 'ħmieġ u ossidazzjoni jistgħu jgħawġu s-sinjal tas-sensor.

Output

Biex tiddijanjostika s-sensuri tas-sistema ABS, mhux meħtieġ li tmur f'ħanut tat-tiswija tal-karozzi, dan jista 'jsir b'mod indipendenti bl-għodda meħtieġa. Madankollu, biex tikseb l-istampa sħiħa, ser ikollok bżonn is-sett it-tajjeb ta 'għarfien u ftit ħin liberu.

Metodi għall-iċċekkjar tas-sensor ABS

Is-sensuri ABS għandhom rwol importanti fit-tħaddim tas-sistema tal-ibbrejkjar tal-vettura - l-effiċjenza tal-ibbrejkjar u t-tħaddim bla xkiel tal-unità kollha jiddependu minnhom. L-elementi tas-sensuri jittrasmettu data dwar il-grad ta 'rotazzjoni tar-roti lill-unità ta' kontroll, u l-unità ta 'kontroll tanalizza l-informazzjoni li tidħol, u tibni l-algoritmu ta' azzjonijiet mixtieq. Imma x'għandek tagħmel jekk ikun hemm dubji dwar is-saħħa tal-apparati?

Sinjali ta' ħsara fl-apparat

Il-fatt li s-sensor ABS huwa difettuż huwa sinjalat b'indikatur fuq il-pannell tal-istrumenti: jixgħel meta s-sistema tintefa, tintefa anke bl-iċken ħsara.

Evidenza li l-ABS waqaf "jinterferixxi" mal-brejkijiet:

• Ir-roti jillokkjaw kontinwament taħt ibbrejkjar qawwi.
• M'hemm l-ebda iħabbtu karatteristika b'vibrazzjoni simultanja meta tagħfas il-pedala tal-brejk.
• Il-labra tal-ispeedometer għadha lura wara l-aċċelerazzjoni jew ma tiċċaqlaq xejn mill-pożizzjoni oriġinali tagħha.
• Jekk żewġ (jew aktar) sensuri fuq il-pannell tal-istrumenti jfallu, l-indikatur tal-brejk tal-ipparkjar jixgħel u ma jintefax.

L-indikatur ABS fuq id-dashboard jindika ħsara fis-sistema

X'għandi nagħmel jekk l-indikatur ABS fuq id-dashboard tal-karozza ma jaġixxix b'mod pjuttost korrett? M'għandekx tbiddel immedjatament is-sensor, l-ewwel trid tiċċekkja l-apparati; din il-proċedura tista 'titwettaq b'mod indipendenti, mingħajr ma jirrikorru għas-servizzi ta' kaptani mħallsa ħafna.

Metodi ta 'kontroll tas-saħħa

Biex tiddetermina l-istat tal-parti, aħna nwettqu serje ta 'azzjonijiet biex niddijanjostikawha, li jmorru minn sempliċi għal kumplessi:

1. Ejja niċċekkja l-fjusis billi tiftaħ il-blokka (ġewwa l-kompartiment tal-passiġġieri jew fil-kompartiment tal-magna) u nispezzjonaw l-elementi korrispondenti (indikati fil-manwal tat-tiswija / tħaddim). Jekk jinstab komponent maħruq, aħna nibdluh b'wieħed ġdid.
2. Ejja nagħtu ħarsa u ċċekkja:
   • integrità tal-konnettur;
   • wajers għal brix li jżidu r-riskju ta 'short circuit;
   • kontaminazzjoni ta 'partijiet, ħsara mekkanika esterna possibbli;
   • iffissar u konnessjoni mal-art tas-sensor innifsu.

Jekk il-miżuri ta 'hawn fuq ma jgħinux biex tiġi identifikata ħsara fl-apparat, dan ikollu jiġi ċċekkjat b'apparat - tester (multimetru) jew oxxilloskopju.

Tester (multimetru)

Għal dan il-metodu ta 'dijanjosi tas-sensor, ser ikollok bżonn tester (multimetru), struzzjonijiet għat-tħaddim u t-tiswija tal-karozza, kif ukoll PIN - wajers b'konnetturi speċjali.

L-apparat jgħaqqad il-funzjonijiet ta 'ohmmeter, ammeter u voltmeter

Tester (multimetru) - apparat għall-kejl tal-parametri tal-kurrent elettriku, li jgħaqqad il-funzjonijiet ta 'voltmeter, ammeter u ohmmeter. Hemm mudelli analogi u diġitali ta 'apparat.

Biex tikseb informazzjoni kompleta dwar il-prestazzjoni tas-sensor ABS, huwa meħtieġ li titkejjel ir-reżistenza fiċ-ċirkwit tal-apparat:

1. Għolli l-vettura b'jack jew hang fuq lift.
2. Neħħi r-rota jekk tostakola l-aċċess għall-apparat.
3. Neħħi l-għatu tal-kaxxa tal-kontroll tas-sistema u skonnettja l-konnetturi mill-kontrollur.
4. Aħna nqabbdu l-PIN mal-multimeter u l-kuntatt tas-sensor (il-konnetturi tas-sensorju tar-rota ta 'wara jinsabu ġewwa l-kompartiment tal-passiġġieri, taħt is-sedili).

Aħna nqabbdu l-PIN mat-tester u l-kuntatt tas-sensorju

Il-qari tal-apparat għandu jikkorrispondi mad-dejta speċifikata fil-manwal għat-tiswija u t-tħaddim ta' vettura partikolari. Jekk ir-reżistenza tal-apparat:

• taħt il-limitu minimu - is-sensor huwa difettuż;
• approċċi żero - short circuit;
• instabbli (qabża) fil-mument li jissikkaw il-wajers - ksur tal-kuntatt ġewwa l-wajers;
• qari bla tmiem jew l-ebda qari - waqfa tal-kejbil.

Attenzjoni! Ir-reżistenza tas-sensuri ABS fuq il-fusien ta 'quddiem u ta' wara hija differenti. Il-parametri operattivi tal-apparati huma minn 1 sa 1,3 kOhm fl-ewwel każ u minn 1,8 sa 2,3 kOhm fit-tieni.

Kif tiċċekkja b'oxxilloskopju (b'dijagramma tal-wajers)

Minbarra l-awtodijanjosi tas-sensor b'tester (multimetru), jista 'jiġi ċċekkjat b'apparat aktar kumpless - oxxilloskopju.

L-apparat jeżamina l-amplitudni u l-parametri tal-ħin tas-sinjal tas-sensor

Oxxilloskopju huwa apparat li jistudja l-amplitudni u l-parametri tal-ħin ta 'sinjal, li huwa ddisinjat biex jiddijanjostika b'mod preċiż il-proċessi tal-polz f'ċirkwiti elettroniċi. Dan l-apparat jiskopri konnetturi ħżiena, ħsarat fl-art u waqfiet tal-wajer. Il-kontroll isir permezz ta' osservazzjoni viżwali tal-vibrazzjonijiet fuq l-iskrin tal-apparat.

Biex tiddijanjostika s-sensor ABS b'oxxilloskopju, trid:

1. Iċċarġja kompletament il-batterija sabiex tosserva l-waqgħa tal-vultaġġ (spikes) fuq il-konnetturi jew iwassal waqt il-kejl.
2. Sib is-sensor tat-touch u skonnettja l-konnettur ta 'fuq mill-parti.
3. Qabbad l-oxxilloskopju ma' żbokk tad-dawl.

Tqabbad l-apparat mal-konnettur tas-sensor ABS (1 - rotor tal-ger; 2 - sensor)

L-istatus tas-sensor ABS huwa indikat minn:

• l-istess amplitudni tal-varjazzjoni tas-sinjal matul ir-rotazzjoni tar-roti ta 'fus wieħed;
• in-nuqqas ta 'taħbita ta' amplitudni meta ssir dijanjosi b'sinjal sinusojdali ta 'frekwenza aktar baxxa;
• iż-żamma ta 'amplitudni stabbli u uniformi ta' oxxillazzjonijiet tas-sinjal, li ma taqbiżx 0,5 V, meta r-rota ddur bi frekwenza ta '2 rpm.

Jekk jogħġbok innota li l-oxxilloskopju huwa strument pjuttost ikkumplikat u għali. It-teknoloġija moderna tal-kompjuter tagħmilha possibbli li dan l-apparat jiġi sostitwit bi programm speċjali mniżżel mill-Internet u installat fuq laptop regolari.

Iċċekkjar ta' parti mingħajr strumenti

L-eħfef mod biex jiġi djanjostikat apparat mingħajr hardware huwa li tiċċekkja l-valv tas-solenojd fuq is-sensor tal-induzzjoni. Kwalunkwe prodott tal-metall (tornavit, wrench) huwa applikat għall-parti li fiha hija installata l-kalamita. Jekk is-sensor ma jattirhiex, huwa difettuż.

Il-biċċa l-kbira tas-sistemi moderni tal-ibbrejkjar tal-karozzi kontra l-illokkjar għandhom funzjoni ta 'awto-dijanjosi b'output ta' żball (f'kodifikazzjoni alfanumerika) fuq l-iskrin tal-kompjuter abbord. Tista 'tiddeċifra dawn is-simboli billi tuża l-Internet jew il-manwal tal-istruzzjoni tal-magna.

X'għandek tagħmel meta tinstab ħsara

X'għandek tagħmel bis-sensor tal-ABS jekk tinstab malfunzjoni? Jekk il-problema hija l-apparat innifsu, se jkollu jiġi sostitwit, iżda fil-każ ta 'wajers elettriċi, tista' tiffissa l-problema lilek innifsek. Biex terġa 'tiġi rrestawrata l-integrità tagħha, nużaw il-metodu "iwweldjar", u tgeżwir bir-reqqa l-ġonot b'tejp elettriku.

Jekk id-dawl ABS jixgħel fuq id-dashboard, dan huwa sinjal ċar ta 'problema tas-sensor. L-azzjonijiet deskritti se jgħinu biex tiġi identifikata l-kawża tat-tqassim; madankollu, jekk l-għarfien u l-esperjenza mhumiex biżżejjed, huwa aħjar li tikkuntattja lill-kaptani tas-servizz tal-karozzi. Inkella, dijanjosi illitterata tal-kundizzjoni, flimkien ma 'tiswija mhux xierqa tal-apparat, tnaqqas l-effettività tas-sistema tal-ibbrejkjar anti-lock u tista' twassal għal inċident.