Sensor TDC / crankshaft

Huwa msejjaħ TDC jew sensor tal-crankshaft (li jinsab ħdejn il-flywheel tal-magna), jinforma lill-ECU dwar l-istat tal-magna sabiex ikun jista 'jkun jaf meta (u kemm) jeħtieġ li jiġi injettat fjuwil. Għalhekk, meta jiġu animati diversi ċilindri, huwa meħtieġ li jiġu kkontrollati l-injetturi sabiex jaħdmu fil-ħin it-tajjeb. Fuq magna tal-gażolina, tavżak ukoll meta spark tiġi ġġenerata permezz tal-ispark plugs (ignition ikkontrollata).

Teorija u xogħol

Irrispettivament mit-tip ta 'sensor TDC / crankshaft (effett induttiv jew Hall), l-operazzjoni tibqa' bejn wieħed u ieħor l-istess. L-għan huwa li tagħmel marka fuq il-flywheel tal-magna biex tgħid lill-kompjuter il-pożizzjoni tal-pistuni kollha li jiffurmaw il-magna. Kull darba li s-sensor jiskopri tikketta, l-informazzjoni tintbagħat lill-kompjuter, li mbagħad tikkawża li l-injezzjoni taġixxi kif xieraq.

Kull sinna li tgħaddi minn quddiem is-sensor se jinduċi kurrent elettriku żgħir (sensors induttivi qed jiġu sostitwiti dejjem aktar minn verżjonijiet tal-effett Hall). Grazzi għal dan, il-kompjuter jista 'jgħodd in-numru ta' snien qasmu minnu u, għalhekk, isegwi r-ritmu tal-mutur. Wara li żied din l-informazzjoni mal-marka, jaf il-veloċità u l-pożizzjoni tal-pistuni kollha. Pereżempju, fid-dijagramma ta 'hawn fuq, tkun taf fejn it-TDC taċ-ċilindri 1 u 4 huwa, peress li kien ipprogrammat minn qabel biex ikun 14-il sinna wara l-marka. Bażikament, il-kalkolatur guess kull ħaġa oħra, billi bbażat ruħha fuq ftit dejta pprovduta lilha. Madankollu, meta tibda, l-elettronika teħtieġ sensor tal-camshaft biex tkun taf jekk it-TDC tal-pistun huwiex kompressjoni jew exhaust ... Fl-aħħarnett, innota li l-talja mhix neċessarjament inqas snien, xi drabi jinstab fuq id-diska tal-flywheel. b'sensor imwaħħal warajh (fuq il-blokka tal-magna).

Imbagħad jintuża l-prinċipju tal-elettromanjetiżmu: il-flywheel tal-magna tal-metall bis-snien (għandu snien iddedikati għall-istartjar) jaffettwa l-manjetiżmu tas-sensorju, li mbagħad jibgħat impulsi lill-kompjuter (għal kull sinna mqassma). Hekk kif id-differenza bejn iż-żewġ impulsi ssir akbar, il-kompjuter ikun jaf li jinsab fil-livell tal-marka (il-post fejn is-snien huma neqsin).

Il-kompjuter jirċievi dan it-tip ta 'kurva (differenti mill-verżjonijiet tal-effett Hall, il-kurvi huma kwadri u d-differenzi fid-daqs m'għadhomx jeżistu) u għalhekk jista' jiddetermina meta u fejn jinjetta l-fjuwil (iżda wkoll iqanqal tqabbid kontrollat ​​fuq essenzi)

Hawnhekk hija l-kurva reali. Il-blu huwa s-sensor TDC/crankshaft u l-aħmar huwa s-sensor tal-pożizzjoni tal-camshaft.

Jekk il-flywheel kien magħmul mill-injam (per eżempju ...), ma kienx jaħdem, minħabba li dan il-materjal ma jistax jinfluwenza l-kamp elettromanjetiku.

Tipi differenti

• Passiv b'sistema induttiva : l-ebda ħtieġa għal provvista ta 'enerġija, il-moviment stess tal-flywheel maġenbu jinduċi kurrent alternanti żgħir. Is-sett tad-dejta jimmaterjalizza bħala sinjal sinusojdali li jinbidel fil-frekwenza u l-amplitudni (għoli u wisa ') skont il-veloċità tal-mutur (veloċità). Dan it-tip ta 'sensor huwa aktar sensittiv għal kampi elettromanjetiċi mitlufin (ġejjin minn barra), iżda irħas għall-manifattura. Huwa fil-periklu.
• Attiva Effett Hall : Provvista ta 'enerġija meħtieġa. Għal kull sinna tal-flywheel qasmu, tibgħat sinjal ta '5 volt lill-kompjuter. Din m'għadhiex kurva sine, iżda plott kwadru li jixbah kodiċi binarju. Tikkonsisti f’karta elettronika żgħira li tipprovdi djalogu bl-istess lingwa bħall-kompjuter. Hawnhekk, il-kurrent jiċċirkola kontinwament fis-sensorju: meta sinna tgħaddi mill-qrib (id-distanza bejn is-snien u s-sensor tissejjaħ vojt ta 'l-arja), tfixkel xi ftit il-kurrent li jgħaddi minnu. Bħala riżultat, nistgħu ngħoddu s-snien u ngħidu lill-kompjuter. Dan it-tip ta 'sensor huwa aktar għali iżda jirrappreżenta l-pass li jmiss fis-sistema induttiva l-antika peress li huwa aktar preċiż, speċjalment f'veloċitajiet baxxi.

Sintomi tas-sensorju PMH HS

Fost is-sintomi l-aktar komuni, ninnotaw bidu diffiċli, tisfija tal-magna (senser li jaħdem b'mod intermittenti) jew waqfien qabel iż-żmien waqt is-sewqan ... Tachometer difettuż jista 'jkun ukoll sinjal ta' sensor tal-crankshaft inoperattiv.

Xi drabi hija biss konnessjoni li tibda tissaddad ftit, allura biss fiddling mas-sensor jista 'jirrestawra l-konnessjoni. Madankollu, huwa aħjar li tnaddaf il-konnetturi.

Id-distakk ta 'l-arja (id-distakk bejn is-sensor u l-flywheel) seta' nbidel ftit, minħabba li s-sensor iddetermina b'mod żbaljat il-pożizzjoni tal-crankshaft.

Differenza mas-sensorju tal-kamxaft / referenza taċ-ċilindru?

Is-sensorju ta’ referenza taċ-ċilindru jippermetti, minbarra s-sensor TDC, li tkun taf f’liema fażi jinsab kull ċilindru, jiġifieri fil-fażi tal-kompressjoni (fejn ikun meħtieġ li tiġi prodotta injezzjoni u tqabbid għal magni tal-gażolina) jew exhaust (m’hemm xejn x’tagħmel. , ħalli l-gassijiet joħorġu mill-valvi tal-egżost). Għalhekk, meta l-magna ma jkollhiex pompa tal-karburant (pompa tad-distribuzzjoni), huwa meħtieġ li tgħid lill-kompjuter f'liema fażi jinsab kull pistun, u għalhekk huwa meħtieġ sensor AAC. Aktar informazzjoni hawn.

Ibdel is-sensuri tal-vidjo AAC u PMH

Sensuri PMH ġodda u pożizzjoni AAC (nkun nigdeb jekk ngħid li kien EASY)

Ir-rispons tiegħek

Hawnhekk hawn l-evidenza ta 'sensor PMH difettuż (estratt awtomatikament mill-aħħar testimonjanzi tiegħek mibgħuta fuq il-listi tat-test tas-sit).

Porsche Cayenne (2002-2010)

4.8 385 HP 300000 km'2008, diski 20; Cayenne s 385ch : F'sensorju tal-ispark plagg tal-istartjar ta '300 km PMH pajp ta 'l-istering jassisti pompa ta' l-ilma kalorstat

Mercedes klassi S (2005-2013)

Iċċekkja l-magna hawn S300 turbo D, 1996, 177 HP, BVA, 325000km : problemi bl-elettriku minħabba wajers difettużi mixgħula PMH, u kontroll pnewmatiku tal-qfil tal-bibien (nar fil-blokk).

Mazda6 (2002-2008)

2.0 CD 120 7CV Harmonie / 207.000 km / Diżil / 2006 : - Siegla tar-ras taċ-ċilindru - Miter tal-fluss - Sensor PMH– Rack ta’ l-istering – Sinkronizzazzjoni tal-gearbox milbusa – Tieqa ta’ wara ta’ l-enerġija HS (kwistjoni magħrufa tad-ditta) – HS trunk lock (kwistjoni magħrufa tad-ditta) – Għandu tendenza li tiġbed lejn il-lemin

Renault Laguna 1 (1994 – 2001)

1.9 DTI 100 h 350000km : Sensor PMH u pompa ta 'pressjoni għolja

Peugeot 607 (2000-2011)

2.7 HDI 204 HP BVA : sensur PMH u pompa booster. Manka tal-plastik tas-sistema LDR qattus! Poġġi l-plastik imsajjar fis-sħana! Oqgħod attent, vojta l-gearbox jekk ma tkunx jerky jew saħansitra aktar probabbli li tbiddel il-gerijiet fil-karozza!

Renault Clio 2 (1998-2004)

1.4 16v, petrol 98 HP, trasmissjoni manwali, 180km, 000, tajers 2004/175 R65, : Jekk ikollu problemi biex jibda, l-ewwel trid tnaddaf is-sensor PMH li jitħammeġ bit-trab tal-metall (dan huwa pjuttost faċli li tagħmel, tfittex tutorials fuq l-Internet), fid-dar, li solviet il-problema. Jekk il-valv tal-arja kondizzjonata ma taħdimx, ħares lejn is-saqajn tal-passiġġier, hemm ċirku tal-plastik li jinkiser, issaħħaħ, pereżempju, b'surflex (ara l-istruzzjonijiet fuq l-Internet), illokkja t-tronk u t-tailgate tas-sewwieq.

Nissan Primera (2002-2008)

1.8 115ch 180000 : Il-konsum taż-żejt huwa kolossali, 2 litri kull 1000 km minimu. PMH u l-camshaft għandu jinbidel regolarment, 4 darbiet kull sena. Magna li tieqaf regolarment sakemm tisħon.

1.8 h.p. : Konsum ta 'żejt ġiganteski ta' 2 litri kull 1000 km minimu Camshaft sensor u PMH jeħtieġ li jinbidel regolarment, 4 wara 15000 km. Drapp tas-sedil fraġli.

Renault Laguna 2 (2001-2007)

2.2 dci 150 hp 198.000 km 2003 temm espress : il-karozza nxtrat għal 169000 km, damet mhux aktar minn sena, kelli valv egr, sensor camshaft, sensor PMH, dawl tal-arja kondizzjonata tal-karozza, drain (normali), karta tal-bidu tal-hs, sifun tad-diesel ma jagħlaqx, riċeviment ħażin tar-radju, muntatura tal-magna, umidifikatur li waqa’ matul il-lejl, l-għotja fl-aħħar belgħet il-karozza tiegħi f’roundabout b’aktar minn 2000 ¤ ta’ tiswija tal-karozzi plus ġenb = skrappjat

Chevrolet Spark (2009-2015)

1.0 68 ch spark ls de 2011, 110000km : apparti l-problema tal-bidu kapriċjuża għal diversi xhur (finalment solvuta billi sempliċiment tissostitwixxi s-sensuri PMH u camshaft) m'hemm l-ebda ħsarat reali. brejkijiet ta 'wara ddisinjati mill-ġdid f'95000 km / s biex jgħaddu MOT, tajers, spark plugs (ftit diffiċli minħabba d-disponibbiltà), pads ta' quddiem, bidliet taż-żejt, filtri, eċċ manutenzjoni skedata iqsar. prezz raġonevoli ta 'spare parts fuq l-Internet (ħlief għal tajers ta' daqsijiet mhux standard).

Peugeot 407 (2004-2010)

2.0 HDI 136 HP Trażmissjoni manwali 407 Premium Pack, 6 rapporti, 157000 km, Mejju 2008 bi 17-il pulzier, : Peress li l-wiri tal-mili ta '40 km b'pixels mejta meta tbiddel il-mili, parti ġdida 000¤ + m-½ 89¤. 40 km Sostituzzjoni tal-muntatura ta 'fuq tal-magna aċċessibbli ħdejn il-magna, xedd prematur tal-parti tal-gomma ta' ġewwa tiswa 115 + m-½uvre 000¤ 20 km Sostituzzjoni ta 'modulu trasmettitur 10 għal nefħa tat-tajers insuffiċjenti, wieħed l-ewwel u mbagħad ieħor (wieħed leaked u sploda fuq rasi waqt li erġa' nefħa) 120¤ modulu li jintefaħ + ħaddiema jew 000 persuna b'kollox jintlibsu qabel iż-żmien lejn tmiem il-ħajja tas-servizz tiegħu. Tħoss ħoss ta’ tikklikkja li jiżviluppa f’riħa ta’ ħruq eżatt qabel ma jitlaq (speċjalment jekk issuq ħafna fil-belt), jiswa 2¤ u ma nirrakkomandax li tissostitwiha bl-istess klaċċ oriġinali. Tissostitwixxi l-link tal-bar anti-roll anti-roll ta' 244 km (li waqgħet, tilbes qabel iż-żmien ir-rota ta' wara tal-lemin) ¤488 totali 135 km sostituzzjoni tas-sensor PMH crankshaft (il-karozza tagħmel ħafna puplesiji u kultant tixgħel 3 ċilindri minflok 4..) spiża totali 111¤ Ukoll, għandi ħsara fil-magna li tidher 2 sa 6 darbiet fis-sena, kollox jibda f'daqqa, u wara l-messaġġ "speċjalment" sistema difettuża” u mbagħad xejn, il-karozza ssuq b’mod normali bid-dawl ta’ twissija tal-magna li jintefa’ wara massimu ta’ 1-2 ijiem, u sal-lum ħadd ma seta’ jsib il-kawża tal-ħsara (ħsara fil-wajers jew unità tas-servo tal-magna ??)

Dacia Logan (2005-2012)

1.4 MPI 75 kanali : short circuit fiċ-ċirkwit, wajers mal-magna

Renault Megane 4 (2015)

1.2 TCE 100 hp : Sensor PMHKondensatur tal-arja kondizzjonata Rabta tal-istabilizzatur Fattura aktar minn 2500 ??

Renault Laguna 2 (2001-2007)

1.9 dci 120 ch Mekkanika 6-272 km - 000 : twieqi tal-enerġija (mibdula 3) Sensor PMH (huwa impossibbli li tikseb waħda ġdida, huwa meħtieġ li tinbidel ir-raġġ) il-karta tal-bidu, peress li 60 miljun km m'għadhomx jaħdmu biex jiftħu l-bibien, anke wara li jixtru wieħed ġdid, wara dak rebelotte 30 miljun km.

Hyundai Santa Fe (1999-2006)

2.0 CRDI 110 HP Manwal / 225500 2002 km / 4 / XNUMXwd "permanenti" : Sensor PMH (195000 km / s) Sensor tal-flywheel (200000 km / s) Injetturi li jibqgħu miftuħa (225000 km / s)

Volkswagen Polo V (2009-2017)

1.4 TDI 90 hp Comfortline, BVM5, 85000км, 2015 г. : Flywheel tal-magna mibdul b'60 km, tnixxija A / C, problema ta 'tisħin żejjed tal-magna, probabbilment relatat mar-radjatur tar-riċirkolazzjoni tal-gass, il-karozza ħallietni hemm diversi drabi wara t-tiġrijiet, ma kien hemm xejn x'tagħmel ħlief tiftaħ il-barnuża u nitolbu, deutsche Qualität !! Dawl ta 'twissija taż-żejt baxx li jixgħel fuq l-awtostradi mingħajr raġuni apparenti, sostituzzjoni tas-sensorju PMH f'altitudni ta '84000 km

Audi A3 (2003-2012)

2.0 TDI 140 HP sportback mill-2012 114000 km : Valv EGR Xs Qed niksaħ. Klaċċ jew flywheel? Immur fil-garaxx biex niċċekkja s-sensor PMH.

Renault Clio 2 (1998-2004)

1.4 98 h.p. Trażmissjoni manwali, 237000km, 2004, roti 14 ″ 175, trim? bażi! L-ebda għażla! Ebda arja kondizzjonata! : Problemi minuri bil-koljaturi tat-tqabbid ... Sfar tal-fanali ta 'quddiem fis-snin bikrija. Aktar minn 10 snin wara, is-sensor PMH, Dawl ta 'twissija ta' l-airbag Wara 230000km, siegla tar-ras taċ-ċilindru, shock absorbers ta 'quddiem.

Renault Clio 3 (2005-2012)

1.4 100 chassis BVM5 – 84000km – 2006 : – Ignition coils (80.000 km) – Kolonna tal-istering (65000 km taħt garanzija OUF) – Sensor PMH (83000km) - Sensor tat-temperatura (88000km) - Mutur tal-wiper ta' quddiem (89000km)

Renault Kangoo (1997-2007)

1.4 petrol 75 hp, trasmissjoni manwali, 80 km, 000s : mekkaniċi; parti elettrika (sensor PMH) regolatur tal-idling tal-mutur elettriku.

Il-kummenti u r-reazzjonijiet kollha

Dernier kumment ippustjat:

Osman 18000 (Data: 2021, 04:23:03)

Għandi magna Polo 2000 1.4 b'żewġ camshafts.

Problema: il-karozza tibda u mbagħad le,

Messaġġ tal-kompjuter: problema tal-veloċità tal-magna '

Is-sensorju tal-veloċità tal-magna huwa f'kundizzjoni tajba.

Hemm istann fuq il-memorja.

Il J. 2 reazzjoni (jiet) għal dan il-kumment:

(Il-kariga tiegħek tkun viżibbli taħt il-kumment wara l-verifika)

Kummenti komplew (51 à 65) >> ikklikkja hawn

Ikteb kumment

X'inhi r-raġuni PRINĊIPALI li tixtri karozza elettrika?