Senser tat-temperatura tal-magna
Его сигнал является одним из важных параметров, на основании которых устройство управления двигателем рассчитывает мгновенное значение угла опережения зажигания и дозу впрыскиваемого топлива.
В современных автомобилях температура двигателя измеряется датчиком сопротивления NTC, расположенным в 
охлаждающая жидкость двигателя. Аббревиатура NTC расшифровывается как отрицательный температурный коэффициент, т.е. в случае такого датчика его сопротивление уменьшается с ростом температуры.
Температура является корректирующим параметром для расчета угла опережения зажигания блоком управления двигателем. При отсутствии информации о температуре двигателя для расчетов используется замещающее значение, обычно 80 – 110 градусов Цельсия. При этом угол опережения зажигания уменьшается. Таким образом двигатель защищен от перегрузок, но его производительность снижается.
Базовая доза впрыска, определяемая в зависимости от частоты вращения и нагрузки двигателя, в фазе холодного пуска, а также в других условиях эксплуатации, должна быть соответствующим образом отрегулирована. Состав смеси корректируется, в том числе, по сигналу датчика температуры двигателя. При его отсутствии для расчетов берется замещающее значение температуры, как и в случае контроля зажигания. Однако это может стать причиной затрудненного пуска (иногда даже невозможного) и неравномерной работы приводного агрегата при прогреве. Это связано с тем, что замещающая температура обычно относится к уже прогретому двигателю.
Если нет замещающего значения, или в цепи есть короткое замыкание, то смесь не обогащается, потому что короткое замыкание, т.е. низкое сопротивление цепи, соответствует горячему двигателю (сопротивление датчика NTC уменьшается с повышением температуры ). В свою очередь, обрыв электрической цепи, т.е. бесконечно высокое сопротивление, считывается контроллером как состояние экстремального охлаждения двигателя, вызывающее максимально возможное обогащение дозы топлива.
Датчик типа NTC хорошо работает, измеряя свое сопротивление, желательно в нескольких точках его характеристики. Это требует преднамеренного нагрева датчика до определенных температур.
