Senser tal-pożizzjoni tal-manovella

Is-sensor tal-crankshaft jipprovdi kontroll mill-ECU tal-magna tal-pożizzjoni tal-parti mekkanika responsabbli għat-tħaddim tas-sistema tal-injezzjoni tal-fjuwil. Meta d-DPKV jonqos, jiġi djanjostikat bl-għajnuna ta 'testers speċjali li joperaw fuq il-prinċipju ta' ohmmeter. Fil-każ li r-reżistenza tal-kurrent tkun taħt il-valur nominali, il-kontrollur ikun jeħtieġ li jiġi sostitwit.

X'inhu responsabbli għal u kif jaħdem is-sensor tal-crankshaft?

Is-sensor tal-pożizzjoni tal-crankshaft jiddetermina eżattament meta l-fjuwil għandu jintbagħat liċ-ċilindri tal-magna tal-kombustjoni interna (ICE). F'disinji differenti, id-DPKV huwa responsabbli biex jikkontrolla l-aġġustament tal-uniformità tal-provvista tal-fjuwil mill-injetturi.

Il-funzjonijiet tas-sensor tal-crankshaft huma li jirreġistraw u jittrasmettu d-dejta li ġejja lill-kompjuter:

• kejjel il-pożizzjoni tal-crankshaft;
• il-mument li l-pistuni jgħaddu BDC u TDC fl-ewwel u l-aħħar ċilindri.

Is-sensor PKV jikkoreġi l-indikaturi li ġejjin:

• l-ammont ta' karburant li jkun dieħel;
• iż-żmien tal-provvista tal-gażolina;
• Angolu tal-kamxaft;
• ħin tat-tqabbid;
• mument u tul ta 'tħaddim tal-valv ta' adsorbiment.

Il-prinċipju tat-tħaddim tas-sensorju tal-ħin:

1. Il-crankshaft huwa mgħammar b'diska bi snien (bidu u żero). Meta l-assemblaġġ idur, il-kamp manjetiku huwa dirett lejn is-snien mis-sensor PKV, li jaġixxi fuqu. Il-bidliet huma rreġistrati fil-forma ta 'impulsi u l-informazzjoni tiġi trażmessa lill-kompjuter: il-pożizzjoni tal-krankshaft hija mkejla u l-mument li l-pistuni jgħaddu miċ-ċentri mejta ta' fuq u ta 'isfel (TDC u BDC) jiġi rreġistrat.
2. Meta s-sprocket jgħaddi mis-sensor tal-veloċità tal-crankshaft, jibdel it-tip ta 'qari ta' spinta. Għal din ir-raġuni, l-ECU qed tipprova tirrestawra l-operat normali tal-crankshaft.
3. Ibbażat fuq l-impulsi riċevuti, il-kompjuter abbord jibgħat sinjal lis-sistemi meħtieġa tal-vetturi.

Apparat DPKV

Disinn tas-sensorju tal-crankshaft:

• każ ta' l-aluminju jew tal-plastik ta' forma ċilindrika b'element sensittiv, li permezz tiegħu jintbagħat sinjal lill-kompjuter;
• Kejbil tal-komunikazzjoni (ċirkwit manjetiku);
• drive unit;
• siġillant;
• stralċ;
• bracket tal-muntaġġ tal-magna.

Tabella: tipi ta 'sensors

isem	Deskrizzjoni
Senser manjetiku	Is-senser jikkonsisti minn kalamita permanenti u stralċ ċentrali, u dan it-tip ta 'kontrollur ma jeħtieġx provvista ta' enerġija separata. Apparat elettriku induttiv jikkontrolla mhux biss il-pożizzjoni tal-crankshaft, iżda wkoll il-veloċità. Jaħdem bil-vultaġġ li jseħħ meta sinna tal-metall (tikketta) tgħaddi minn kamp manjetiku. Dan jiġġenera polz tas-sinjal li jmur għall-ECU.
Senser ottiku	Is-sensorju ottiku jikkonsisti minn riċevitur u LED. Interazzjoni mad-diska tal-arloġġ, timblokka l-fluss ottiku li jgħaddi bejn ir-riċevitur u l-LED. It-trasmettitur jiskopri interruzzjonijiet tad-dawl. Meta l-LED jgħaddi miż-żona bi snien milbusa, ir-riċevitur jirreaġixxi għall-polz u jwettaq sinkronizzazzjoni mal-ECU.
Sensor tas-Sala	Id-disinn tas-sensorju jinkludi: kamra taċ-ċirkwiti integrati; kalamita permanenti; disk marker; konnettur F'sensor tal-krankxaft b'effett Hall, il-kurrent jiċċirkola hekk kif joqrob lejn kamp manjetiku li qed jinbidel. Iċ-ċirkwit tal-kamp tal-forza jinfetaħ meta jgħaddi minn żoni bi snien milbusa u s-sinjal jiġi trażmess lill-unità ta 'kontroll tal-magna elettronika. Jopera minn sors ta 'enerġija indipendenti.

Fejn jinsab is-sensor?

Post tas-sensor tal-pożizzjoni tal-crankshaft: ħdejn id-diska bejn it-taljola tal-alternator u l-flywheel. Għal konnessjoni b'xejn man-netwerk abbord, huwa pprovdut kejbil twil 50-70 cm, li fuqu hemm konnetturi għaċ-ċwievet. Hemm spacers fuq is-sarġ biex jistabbilixxu d-distakk 1-1,5mm.

Sintomi u kawżi ta' ħsarat

Sintomi ta’ DPKV miksur:

• il-magna ma tibdax jew tieqaf spontanjament wara ftit;
• ebda xrar;
• Detonazzjoni ICE sseħħ perjodikament taħt tagħbijiet dinamiċi;
• veloċità idle instabbli;
• il-qawwa tal-magna u d-dinamika tal-vettura huma mnaqqsa;
• meta tbiddel il-modi, isseħħ bidla spontanja fin-numru ta 'rivoluzzjonijiet;
• iċċekkja d-dawl tal-magna fuq id-daxxbord.

Is-sintomi jindikaw ir-raġunijiet li ġejjin għaliex is-sensor tal-PCV jista’ jkun difettuż:

• short circuit bejn dawriet tal-istralċ, distorsjoni possibbli tas-sinjal dwar il-pożizzjoni tal-pistun f'BDC u TDC;
• il-kejbil li jgħaqqad id-DPKV mal-ECU huwa bil-ħsara - il-kompjuter abbord ma jirċievix notifika xierqa;
• difett tas-snien (scuffs, laqx, xquq), il-magna tista 'ma tibda;
• id-dħul ta 'oġġetti barranin bejn it-tarjola bis-snien u l-counter jew ħsara waqt ix-xogħol fil-kompartiment tal-magna ħafna drabi tikkawża ħsara fid-DPKV.

Problemi biex tibda l-magna

Varjanti ta' ħsarat fis-sensorju tal-crankshaft li jaffettwaw it-tħaddim tal-magna tal-kombustjoni interna:

1. Il-magna ma tibdax. Meta ċ-ċavetta tal-ignition tkun imdawwar, l-istartjar iddawwar il-magna u l-pompa tal-fjuwil tħoss. Ir-raġuni hija li l-ECU tal-magna, mingħajr ma tirċievi sinjal mis-sensor tal-pożizzjoni tal-crankshaft, ma tistax toħroġ kmand b'mod korrett: fuq liema miċ-ċilindri tibda u fuqha tiftaħ iż-żennuna.
2. Il-magna tissaħħan sa ċertu temperatura u tistalli jew ma tibdax fi ġlata severa. Hemm raġuni waħda biss - microcrack fl-istralċ tas-sensorju PKV.

Tħaddim instabbli tal-magna f'diversi modi

Dan jiġri meta d-DPKV ikun ikkontaminat, speċjalment meta ċipep tal-metall jew żejt jidħlu fih. Anke impatt żgħir fuq il-mikroċirkwit manjetiku tas-sensor tal-ħin jibdel it-tħaddim tiegħu, minħabba li l-counter huwa sensittiv ħafna.

Il-preżenza ta 'detonazzjoni tal-mutur b'tagħbija dejjem tiżdied

L-aktar raġuni komuni hija l-falliment tal-meter, kif ukoll mikroxquq fl-istralċ, li jitgħawweġ waqt il-vibrazzjoni, jew qasma fid-djar, li fiha tidħol l-umdità.

Sinjali ta' ħabta tal-magna:

• ksur tal-intoppi tal-proċess tal-kombustjoni tat-taħlita tal-karburant-arja fiċ-ċilindri tal-magna tal-kombustjoni interna;
• jaqbeż fuq ir-riċevitur jew is-sistema tal-egżost;
• falliment;
• tnaqqis ċar fil-qawwa tal-magna.

Qawwa mnaqqsa tal-magna

Il-qawwa tal-magna tonqos meta t-taħlita tal-fjuwil u l-arja ma tiġix fornuta fil-ħin. Il-kawża tal-ħsara hija d-delaminazzjoni tal-assorbitur tax-xokk u l-ispostament tal-istilla bis-snien relattiva għat-tarjola. Il-qawwa tal-magna titnaqqas ukoll minħabba ħsara lill-istralċ jew il-housing tal-miter tal-pożizzjoni tal-crankshaft.

Kif tiċċekkja s-sensor tal-crankshaft lilek innifsek?

Tista' tinvestiga b'mod indipendenti s-saħħa tad-DPKV billi tuża:

• ohmmeter;
• oxxillografu;
• kumpless, bl-użu ta 'multimeter, megohmmeter, transformer tan-netwerk.

Importanti li tkun taf

Qabel ma tissostitwixxi l-apparat tal-kejl, huwa wkoll rakkomandat li titwettaq dijanjostika kompleta tal-kompjuter tal-magna tal-kombustjoni interna. Imbagħad titwettaq spezzjoni esterna, li telimina l-kontaminazzjoni jew il-ħsara mekkanika. U wara biss jibdew jiddijanjostikaw b'apparat speċjali.

Iċċekkjar b'ohmmeter

Qabel ma tipproċedi bid-dijanjosi, itfi l-magna u neħħi s-sensor tal-ħin.

Istruzzjonijiet pass pass għall-istudju tad-DPKV b'ohmmeter id-dar:

1. Installa ohmmeter biex tkejjel ir-reżistenza.
2. Iddetermina l-grad ta 'reżistenza tat-throttle (miss is-sondi tat-tester mat-terminali u ċoqqhom).
3. Il-valur aċċettabbli huwa minn 500 sa 700 ohms.

Uża oxxilloskopju

Is-sensor tal-pożizzjoni tal-crankshaft huwa ċċekkjat bil-magna taħdem.

Algoritmu ta' azzjonijiet bl-użu ta' oxxilloskopju:

1. Qabbad it-tester mat-tajmer.
2. Mexxi programm fuq il-kompjuter abbord li jimmonitorja l-qari minn apparat elettroniku.
3. Għaddi oġġett tal-metall quddiem is-sensor tal-crankshaft bosta drabi.
4. Il-multimetru huwa OK jekk l-oxxilloskopju jirrispondi għall-moviment. Jekk ma jkunx hemm sinjali fuq l-iskrin tal-PC, huwa rakkomandat li titwettaq dijanjosi sħiħa.

Kontroll komprensiv

Biex twettaqha, irid ikollok:

• megger;
• Transformer tan-netwerk;
• miter tal-induttanza;
• voltmeter (preferibbilment diġitali).

Algoritmu ta 'azzjonijiet:

1. Qabel ma tibda skan sħiħa, is-sensor għandu jitneħħa mill-magna, jinħasel sewwa, jitnixxef, u mbagħad jitkejjel. Dan jitwettaq biss f'temperatura tal-kamra, sabiex l-indikaturi jkunu aktar preċiżi.
2. L-ewwel, titkejjel l-inductance tas-sensor (coil induttiv). Il-firxa operattiva tagħha ta 'kejl numeriku għandha tkun bejn 200 u 400 MHz. Jekk il-valur ivarja ħafna mill-valur speċifikat, huwa probabbli li s-sensor huwa difettuż.
3. Sussegwentement, għandek bżonn tkejjel ir-reżistenza tal-insulazzjoni bejn it-terminali tal-coil. Għal dan, jintuża megohmmeter, li jistabbilixxi l-vultaġġ tal-ħruġ għal 500 V. Huwa aħjar li twettaq il-proċedura tal-kejl 2-3 darbiet biex tinkiseb data aktar preċiża. Il-valur imkejjel tar-reżistenza tal-insulazzjoni għandu jkun mill-inqas 0,5 MΩ. Inkella, il-falliment ta 'insulazzjoni fil-coil jista' jiġi determinat (inkluża l-possibbiltà ta 'short circuit bejn dawriet). Dan jindika ħsara fl-apparat.
4. Imbagħad, bl-użu ta 'transformer tan-netwerk, id-diska tal-ħin hija demagnetized.

Issolvi l-problemi

Jagħmel sens li tissewwa s-sensor għal ħsarat bħal dawn:

• penetrazzjoni fis-sensor tat-tniġġis PKV;
• il-preżenza ta 'ilma fil-konnettur tas-sensorju;
• ksur tal-kisja protettiva tal-kejbils jew ċineg tas-sensuri;
• bidla fil-polarità tal-kejbils tas-sinjali;
• l-ebda konnessjoni ma 'l-arness;
• wajers tas-sinjali qosra għall-ert tas-sensorju;
• tneħħija mnaqqsa jew miżjuda tal-immuntar tas-sensor u d-disk tas-sinkronizzazzjoni.

Tabella: xogħol b'difetti minuri

Default	Tirrimedja
Penetrazzjoni ġewwa s-sensor PKV u kontaminazzjoni	Huwa meħtieġ li tisprejja ż-żewġ partijiet tal-unità tal-arness tal-wajer WD biex tneħħi l-umdità, u imsaħ il-kontrollur nadif b'ċraret. Nagħmlu l-istess mal-kalamita tas-sensorju: sprejja WD fuqha u naddaf il-kalamita minn ċipep u ħmieġ bi rag.
Preżenza ta 'ilma fil-konnettur tas-sensorju	Jekk il-konnessjoni tas-sensorju mal-konnettur tal-arness hija normali, skonnettja l-konnettur tal-arness mis-sensor u ċċekkja għall-ilma fil-konnettur tas-sensorju. Jekk meħtieġ, ħawwad l-ilma mis-sokit tal-konnettur tas-sensorju u plagg. Wara li ssolvi l-problemi, ixgħel it-tqabbid, ibda l-magna.
Ilqugħ jew xedd tal-kejbil tas-sensorju miksur	Biex tiċċekkja għal ħsara possibbli, skonnettja s-sensor u l-blokka mix-xedd tal-wajers u, bil-kuntatt skonnettjat, iċċekkja b'ohmmeter l-integrità tal-malji tal-ilqugħ tal-kejbil tal-par mibrum: mill-pin "3" tas-sokit tas-sensor sa pin "19" tas-sokit tal-blokka. Jekk meħtieġ, iċċekkja wkoll il-kwalità tal-crimping u l-konnessjoni tal-kmiem tal-protezzjoni tal-kejbil fil-korp tal-pakkett. Wara li tikkoreġi l-problema, ixgħel it-tqabbid, ibda l-magna u ċċekkja għan-nuqqas ta 'DTC "053".
Aqleb il-polarità tal-kejbils tas-sinjal	Skonnettja s-sensor u l-unità tal-kontroll mix-xedd tal-wajers. Uża ohmmeter biex tivverifika jekk il-konnetturi humiex installati ħażin fil-blokka tal-konnettur tal-encoder taħt żewġ kundizzjonijiet. Jekk il-kuntatt "1" ("DPKV-") tal-plagg tas-sensor huwa konness mal-kuntatt "49" tal-plagg tal-blokka. F'dan il-każ, kuntatt "2" ("DPKV +") tal-konnettur tas-sensor huwa konness mal-kuntatt "48" tal-konnettur tal-blokka. Jekk meħtieġ, installa mill-ġdid il-wajers fuq il-blokka tas-sensorju skont id-dijagramma tal-wajers. Wara li tikkoreġi l-problema, ixgħel it-tqabbid, ibda l-magna u ċċekkja għan-nuqqas ta 'DTC "053".
Is-sensor mhuwiex konness max-xedd	Iċċekkja l-konnessjoni tas-sensorju mal-arness tal-wajers. Jekk il-plagg tal-kejbil tas-sonda huwa konness mal-konnettur tal-arness tal-wajers, iċċekkja li huwa konness b'mod korrett skont id-dijagramma tal-arness tal-wajers. Wara li ssolvi l-problemi, ixgħel it-tqabbid, ibda l-magna.
Wajers tas-sinjal tas-sensorju mqabbda mal-art	Iċċekkja bir-reqqa l-integrità tal-kejbil tas-sensorju u l-għant tiegħu. Il-kejbil jista 'jiġi bil-ħsara minn fann li jkessaħ jew pajpijiet ta' l-egżost tal-magna sħuna. Biex tiċċekkja l-kontinwità taċ-ċirkwiti, skonnettja s-sensor u l-unità mix-xedd tal-wajers. Bil-kuntatt skonnettjat, iċċekkja b'ohmmeter il-konnessjoni taċ-ċirkwiti "49" u "48" tax-xedd tal-wajers mal-art tal-magna: mill-kuntatti "2" u "1" tal-konnettur tas-sensorju mal-partijiet tal-metall tal-magna. Irranġa ċ-ċirkwiti indikati jekk meħtieġ. Wara li ssolvi l-problemi, ixgħel it-tqabbid, ibda l-magna.
It-tnaqqis jew iż-żieda tat-tneħħija tal-immuntar tas-sensor u d-disk tas-sinkronizzazzjoni	L-ewwel, uża feeler gauge biex tiċċekkja d-distakk tal-immuntar bejn il-wiċċ tat-tarf tas-sensor tal-pożizzjoni tal-crankshaft u l-wiċċ tat-tarf tas-snien tad-diska tal-ħin. Il-qari għandu jkun bejn 0,5 u 1,2 mm. Jekk it-tneħħija tal-immuntar hija aktar baxxa jew ogħla mill-istandard, neħħi s-sensor u spezzjona l-housing għall-ħsara, naddaf is-sensor ta 'debris. Iċċekkja b'kalibru d-daqs mill-pjan tas-sensor sal-wiċċ tat-tarf tal-element sensittiv tiegħu; għandu jkun fi ħdan 24 ± 0,1 mm. Sensor li ma jissodisfax dan ir-rekwiżit għandu jiġi sostitwit. Jekk is-sensor ikun f'kondizzjoni tajba, meta tinstallah, poġġi siegla tal-ħxuna xierqa taħt il-flanġ tas-sensor. Żgura spazju għall-immuntar adegwat meta tinstalla s-sensor. Wara li ssolvi l-problemi, ixgħel it-tqabbid, ibda l-magna.

Kif tibdel is-sensor tal-pożizzjoni tal-crankshaft?

Sfumaturi importanti li għandhom jiġu osservati meta tissostitwixxi d-DPKV:

1. Qabel iż-żarmar, huwa meħtieġ li jiġu applikati marki li jindikaw il-pożizzjoni tal-bolt relattiva mas-sensor, id-DPKV innifsu, kif ukoll l-immarkar tal-wajers u l-kuntatti elettriċi.
2. Meta tneħħi u tinstalla sensor PKV ġdid, huwa rakkomandat li tiżgura li d-disk tal-ħin ikun f'kondizzjoni tajba.
3. Ibdel il-miter b'arness u firmware.

Biex tissostitwixxi s-sensor PKV, ser ikollok bżonn:

• apparat ġdid tal-kejl;
• tester awtomatiku;
• kavernometru;
• ċavetta 10.

Algoritmu ta 'azzjoni

Biex tibdel is-sensor tal-pożizzjoni tal-crankshaft b'idejk, għandek bżonn:

1. Itfi l-ignition.
2. De-energize l-apparat elettroniku billi skonnettja l-blokka terminali mill-kontrollur.
3. Bil-wrench, ħoll il-kamin li jiffissa s-sensor, neħħi d-DPKV difettuż.
4. Uża rag biex tnaddaf is-sit tal-inżul ta 'depożiti żejtni u ħmieġ.
5. Installa l-gauge tal-pressjoni l-ġdid billi tuża l-qfieli qodma.
6. Wettaq kejl tal-kontroll tad-distakk bejn is-snien tat-taljola tas-sewqan tal-alternator u l-qalba tas-sensorju billi tuża kalibru vernier. L-ispazju għandu jikkorrispondi għall-valuri li ġejjin: 1,0 + 0,41 mm. Jekk id-distakk huwa iżgħar (akbar) mill-valur speċifikat waqt il-kejl tal-kontroll, il-pożizzjoni tas-sensor għandha tiġi kkoreġuta.
7. Iċċekkja r-reżistenza tas-sensor tal-pożizzjoni tal-crankshaft billi tuża awtotest. Għal sensor li jaħdem, għandu jkun fil-medda minn 550 sa 750 ohms.
8. Irrisettja l-kompjuter tal-vjaġġ biex itfi s-sinjal Check Engine.
9. Qabbad is-sensor tal-pożizzjoni tal-crankshaft mal-mejn (konnettur huwa installat għal dan).
10. Iċċekkja l-prestazzjoni tal-apparat elettriku f'modi differenti: waqt il-mistrieħ u taħt tagħbija dinamika.