Senser tat-triq mhux maħdum u adsorber tal-karozzi - x'inhu u kif jaħdmu

Bil-miġja ta 'magni ta' injezzjoni, numru sinifikanti ta 'sensors ġew miżjuda biex itejbu l-qawwa u l-prestazzjoni ambjentali. Fl-artiklu, se nmissu sensorju tat-triq mhux maħduma ftit magħruf u nitkellmu dwar l-assorbitur - x'inhu u għaliex huma meħtieġa. 

X'inhu DND?

Is-Sensor tat-Triq Rough huwa apparat żgħir li temporanjament itfi s-sistema dijanjostika tal-magna temporanjament sabiex il-Verifika tal-Magna ma tintwerax kontinwament fuq il-pannell tal-istrumenti waqt il-ħażin. Is-senser għandu funzjoni protettiva. Fuq magni bi standard ambjentali Euro-3 jew aktar, is-sistema abbord għandha tirreaġixxi immedjatament meta taħdem ħażin, billi dan jaqbeż b'mod sinifikanti l-istandards ta 'emissjoni tal-gass. Bħala medja, iseħħu sa 100 misfires għal kull 4 ċiklu operattiv, għalhekk l-industrija tal-karozzi moderna ilha mħassba dwar l-introduzzjoni ta 'dijanjostiċi sensittivi abbord.

Ġeneralment, senser tat-triq mhux maħdum huwa meħtieġ biex jikxef u jikxef vibrazzjonijiet qawwija tal-ġisem li jaffettwaw direttament il-prestazzjoni tal-magna.

X'inhu adsorber?

Wara l-introduzzjoni tal-istandards tat-tossiċità EURO-1, qamet il-ħtieġa għal kontroll massimu tal-emissjonijiet tal-gass tal-egżost fl-atmosfera, kif ukoll kontroll tal-evaporazzjoni tal-gażolina. Is-sistema ta 'assorbiment ma tippermettix li l-fwar tal-gażolina tidħol fl-atmosfera, u b'hekk teħles lis-sewwieq u lill-passiġġieri mir-riħa tal-gażolina, u b'hekk iżżid l-istandards ta' ħbiberija ambjentali u ta 'sigurtà kontra n-nar.

Fl-adsorber innifsu hemm karbonju attivat li jassorbi s-sustanzi ta 'ħsara kollha meta l-magna ma tkunx qed taħdem. Is-sistema tissejjaħ EVAP u taħdem kif ġej:

• fit-tmiem tat-tħaddim tal-magna, jinħolqu fwar fit-tank tal-karburant, li jitilgħu sal-għonq tal-mili tal-karburant u għandhom tendenza 'l barra, u joħolqu pressjoni żejda perikoluża fit-tank;
• separatur huwa pprovdut ħdejn l-għonq, li jifred il-likwidu mill-fwar, li jgħaddi minn pajpijiet speċjali lura fit-tank fil-forma ta 'kondensat tal-karburant;
• il-bqija tal-fwar li s-separatur ma tlaħħaqx miegħu jidħol fl-adsorber, u wara li tistartja l-magna mill-valv tal-ventilazzjoni, il-fwar tal-gażolina jidħol fil-manifold tad-dħul, u mbagħad fiċ-ċilindri tal-magna.

Kif jaħdem il-mekkaniżmu tal-verifika tal-misfire check?

Kwalunkwe magna tal-injezzjoni hija mgħammra b'sistema ta 'awto-dijanjosi għan-nar ħażin. Senser tal-pożizzjoni tal-krankxaft huwa installat ħdejn it-taljola tal-krankxaft, li huwa element elettromanjetiku li jaqra l-veloċità u l-istabbiltà tar-rotazzjoni tal-taljola, u jforni impulsi lill-unità tal-kontroll tal-magna. 

Jekk is-sensor jinduna b'rotazzjoni instabbli, immedjatament issir verifika ta 'nuqqas ta' misfire, wara li jista 'jidher "Żball tal-magna" fuq il-pannell ta' l-istrumenti, u meta skaner dijanjostiku jkun imqabbad, storja ta 'misfire tidher fir-rapport.

Kif jaħdem is-senser tat-triq mhux maħdum?

Is-sensor, skond il-karatteristiċi tad-disinn tal-karozza, huwa ġeneralment installat fuq il-membru tal-ġenb ta 'quddiem, jista' wkoll ikun jinsab fuq il-qafas jew l-element tas-sospensjoni. Ix-xogħol tiegħu huwa bbażat fuq il-prinċipju ta 'element pjeżoelettriku - impulsi elettriċi huma ġġenerati waqt id-deformazzjoni. Mill-mod, il-prinċipju tat-tħaddim huwa simili għas-sensor tal-knock. 

Jekk id-deformazzjoni tal-element pjeżoelettriku taqbeż il-livell permissibbli, allura fil-ħruġ is-senser jindika dwar il-moviment fuq wiċċ irregolari tat-triq. 

Għaliex għandi bżonn sensor tat-triq mhux maħdum?

Meta ssuq fuq triq irregolari, tista 'tinqala' sitwazzjoni li fiha r-rota tinqasam fil-qosor mill-wiċċ, li fil-mument twassal għal bidla fir-rotazzjoni tal-manovella. Bis-saħħa tas-senser tar-rotazzjoni tal-krankxaft ta 'preċiżjoni għolja, l-iċken devjazzjoni hija immedjatament skoperta bħala żball ta' qtugħ ħażin.

Minħabba l-preżenza tad-DND, il-monitoraġġ kostanti tal-iżbalji huwa temporanjament sospiż, u fuq karozzi aktar moderni, it-tqabbid jinbidel lejn id-dewmien, għat-tqabbid tal-ogħla kwalità tat-taħlita. 

Meta u għaliex deher is-sensor tat-triq mhux maħdum fuq il-karozzi?

Hekk kif il-manifatturi tal-karozzi bdew jaħsbu bis-serjetà dwar l-ambjent, ġew introdotti l-istandards Euro. Fl-1995, ġiet adottata n-norma Euro-2, li tobbliga li tgħammar il-karozza b’katalizzatur, rispettivament, u sensuri biex tiskopri l-ossiġenu fil-gassijiet ta ’l-egżost. F'dan il-punt, il-karozzi kollha kienu mgħammra b'sensors tat-triq ħorox.

Il-loġika wara l-implimentazzjoni tad-DND hija sempliċi: fjuwil mhux maħruq jeqred malajr il-konvertitur katalitiku taċ-ċeramika. Għaldaqstant, l-iffissar tan-nar ħażin jippermettilek twaqqaf il-provvista tal-fjuwil fiċ-ċilindru fejn it-taħlita ma tkunx qabbdet, li jippermettilek issalva l-katalist minn effetti ta 'ħsara.

Jekk il-misfires jiġu ffissati bl-addoċċ, f'ċilindri differenti, iċ-Check Engine tinnotifikak dwar dan - jagħmel sens li tagħmel dijanjostika bil-kompjuter tal-mutur.

Jekk il-misfires huma relatati mat-tħaddim tas-sensor tat-triq mhux maħduma, il-fanal ta 'twissija mhux se jixgħel.

Konklużjoni

Allura, is-sensor tat-triq mhux maħduma u l-adsorber huma elementi importanti fis-sistema kumplessa ta 'magna ta' kombustjoni interna. It-tħaddim tas-sensor tat-triq mhux maħdum jippermettilek tevita qari falz fuq misfires, kif ukoll jarmu sustanzi inqas ta 'ħsara fl-atmosfera, u mbagħad, l-adsorber mhux biss jieħu ħsieb l-ambjent, iżda wkoll is-saħħa tas-sewwieq u l-passiġġieri .

Mistoqsijiet u Tweġibiet:

Fejn jinsab is-sensor tat-triq mhux maħduma? Jiddependi fuq il-mudell tal-karozza. F'dawk mgħammra b'sistema ABS, dan is-sensor jista 'ma jkunx preżenti (is-sistema nnifisha twettaq il-funzjoni tagħha). Jekk din is-sistema ma tkunx disponibbli, allura s-sensor jiġi installat fiż-żona tar-rota ta 'quddiem tal-lemin, pereżempju, fuq il-fender.