Test drive Skoda Superb u Ford Mondeo

Fil-klassi tat-Toyota Camry, l-għażla hija żgħira, iżda hemm mill-inqas żewġ mudelli oħra li huma magħrufa sew fis-suq: l-iSkoda Superb teknoloġikament avvanzata u l-Ford Mondeo eleganti ħafna.

Ftit hemm għażla fil-klassi Toyota Camry, iżda hemm mill-inqas żewġ mudelli oħra magħrufa sew fis-suq. Skoda Superb, li magħha ma tistax tibqa 'twaħħal l-immaġni tan-nies, tista' tissejjaħ l-aktar avvanzata teknoloġikament fost sħabu tal-klassi. U waħda mill-aktar spazjużi - kemm fit-tul kif ukoll fid-daqs tal-bażi tar-rota, il-prominenza ta 'Skoda taqbeż mhux biss il-Camry, iżda wkoll ir-rappreżentanti l-oħra kollha tas-segment D / E li ma jappartjenux għall-klassi premium. B'eċċezzjoni waħda biss. L-aħħar ġenerazzjoni tal-Ford Mondeo sedan hija simbolikament akbar mis-Superb, hija wkoll mgħammra tajjeb u hija magħrufa sew kemm għall-uffiċjali kif ukoll għall-klassi tan-nofs konvenzjonali.

Fil-ġamm tat-traffiku kajman ta 'awtostrada suburbana, fl-aħħar tista' tittratta t-telefon u tagħmel l-applikazzjoni tal-mużika tbiddel il-binarji tal-awdjo-ktieb fis-sekwenza t-tajba. Superb għadu mhux qed jieħu l-kontroll, iżda, fi kwalunkwe każ, jassisti diliġenti, iqanqal u jmexxi. B’sett sħiħ ta ’sistemi ta’ assistenti attivati, il-karozza żżomm distanza minima mill-mexxej, tieqaf u tibda waħedha, u taħdem ukoll bħala rota tal-istering, li tiffoka fuq il-linja tal-immarkar. Naturalment, Superb mhux se jippermettilek li titlaq l-isteering għal żmien twil, iżda s-sewwieq jista 'jkollu għaxar sekondi għad-dispożizzjoni tiegħu.

Tista 'wkoll isserraħ fuq l-elettronika fil-mod ta' sewqan fuq l-awtostrada, iżda l-għajnuna tal-power steering f'dan il-każ diġà tidher kemmxejn intrużiva. Ir-rota ta 'l-isteering tista' tabilħaqq tiġi rilaxxata għal żmien qasir anke b'veloċità, u l-elettronika ma tkunx konfuża mill-liwja tanġibbli fit-triq jew min-nuqqas ta 'marki fuq naħa waħda. Madankollu, il-karozza xorta se tinsisti fuq il-preżenza ta 'l-idejn fuq l-isteering. Inkella, l-ewwel tipprova tqajjem lis-sewwieq b'sinjal tal-ħoss, imbagħad b'titolu qasir fuq il-brejk, wara li jintefa kompletament. Imma żgur li ma jkollokx bżonn iddur lejn il-lieva tal-kontroll tad-dawl - fil-modalità awtomatika, Superb mhux biss taqleb minn viċin għal bogħod u lura, iżda kontinwament tgħaqqad mal-wisa ', id-direzzjoni tar-raġġi tad-dawl u segmenti ta' headlight individwali, "taqta '" vetturi li ġejjin u jgħaddu miż-żona ta 'illuminazzjoni.

Mondeo jaf ukoll kif jaqleb il-viċin għall-bogħod u jdur il-headlights bil-lentijiet fil-kantunieri, iżda ma joffrix aġġustament daqshekk fin tar-raġġ tad-dawl. Madankollu, tista 'tistrieħ fuq il- "magna" tad-dawl magħha. Iżda s-sewqan, distratt mit-telefon, ma jibqax jaħdem - il-cruise control adattiv Mondeo se jassigura f'każ ta 'ibbrejkjar f'daqqa tal-karozza ta' quddiem, iżda mhux se jibda jiċċaqlaq f'ġamm tat-traffiku u jidderieġi, u jżomm il-karozza fil-karreġġjata. U mhux fatt li r-radar ikun kapaċi jidentifika karozza maħmuġa jew pedestrian fid-dlam. Allura l-analiżi tal-posta xorta trid titħalla għal aktar tard, u s-sistema tal-midja Sync abbord tieħu ħsieb il-funzjoni tat-taħlit ta 'binarji - ħafifa, iżda xorta waħda ftit konfuża.

L-elettronika, il-ħin u l-minimizzazzjoni huma xejriet li l-Mondeo l-ġdid isegwi mill-qrib ħafna. Id-daxxbord tas-sedan huwa monitor ta ’9 pulzieri mgħotti b’rounds tal-plastik b’takometru u marki tal-ispeedometer, li fihom hemm vleġeġ miġbuda. L-ispazju ħieles jintuża biex tintwera informazzjoni utli, li l-issettjar numeruż tagħha jista 'jinbidel biċ-ċwievet fuq l-isteering wheel. Hawnhekk kollox jidher modern, imrażżan u pulit. Kif ukoll id-dehra tal-pannell ta ’quddiem kollu kemm hu, li minnu saħansitra rrid inneħħi xi dekorazzjoni esterna. Is-sensazzjonijiet li jinħassu jikkorrispondu mal-klassi: finitura flessibbli, plastik bellus u ċwievet ġentili b'reazzjoni tajba. U s-siġġijiet densi u komdi fl-istess ħin bi tirqim kombinat, drajvs elettriċi u massaġġi huma profilati perfettament - anke jekk tneħħi l-ġilda u ċ-ċwievet ta 'aġġustament, is-sedili xorta jibqgħu komdi.

Siġġijiet superb huma elastiċi bil-Ġermaniż, imma malajr tidra din ir-riġidità ortopedika. L-intern tal-karozza Ċeka mhuwiex daqshekk komdu u jidher kemmxejn standardizzat, iżda l-pedanterija li biha tinġibed ma tistax ma tammirax. Naturalment, huwa simili fid-dettall għal dak tal-Volkswagen, imma hawn ukoll zest: dawl LED madwar il-perimetru, li l-kulur tiegħu tista 'tagħżel. Id-dials ta 'l-istrumenti analogi huma maħduma b'togħma tajba, iżda għadu daqsxejn tal-mistħija li x-xempju ta' Skoda ma kisibx il-wirja tad-dashboard Passat li tidħol perfettament f'dan l-istil tekno. F'dan l-isfond, is-sistema tal-midja tidher li hija pjuttost ordinarja, għalkemm hija kkontrollata intuwittivament, anke jekk taraha għall-ewwel darba.

Id-detenturi tad-ditta tal-pilloli għall-passiġġieri ta 'wara bilkemm huma xiri sensibbli, iżda huma parti mill-ideoloġija ta' Skoda ta 'affarijiet żgħar utli. Mill-istess serje, umbrelel fit-truf tal-bibien ta ’quddiem, flashlight portabbli b’kalamita, but għal pillola fil-kaxxa bejn is-sedili u barraxa tas-silġ fuq il-flap tal-mili tal-fjuwil huma parti minn sett ta’ soluzzjonijiet inġenjużi bi li ċ-Ċeki jaqbdu lill-klijenti prattiċi. Mondeo f'dan is-sens huwa ħafna iktar tradizzjonali, għalkemm f'termini ta 'holders tat-tazza, kompartimenti għal affarijiet żgħar u bwiet konvenjenti bi twapet tal-lastku, bl-ebda mod m'hu inferjuri għall-kompetitur.

Jekk, skond l-ispeċifikazzjonijiet, Skoda hija simbolikament inqas minn kompetitur, allura minn ġewwa tidher biss enormi. Il-bibien wiesgħa ta ’wara jiftħu l-passaġġ għas-sufan, u dan is-sit ma jistax jissejjaħ mod ieħor ħlief kaxxa tan-negozju. L-atmosfera hija simili għan-negozju, l-ispallejn huma spazjużi, u tista 'saħansitra taqsam saqajk waqt li tkun bilqiegħda wara sewwieq ta' għoli medju. F'livelli ta 'tapit aktar sinjuri, buttuni ta' aġġustament huma installati fuq il-ġenb tas-sit ta 'quddiem tal-lemin sabiex il-passiġġier ta' wara jkun jista 'jċaqlaq il-passiġġier ta' quddiem aktar 'il bogħod. Hemm ukoll is-sistema tagħha ta 'kondizzjonament ta' l-arja, u l-abbiltà li tikkontrolla s-sistema tal-midja abbord. Veru, huwa organizzat b'mod mhux standard - passiġġier jista 'jqabbad il-pillola jew smartphone tiegħu mas-sistema, u minn hemm jinterferixxi mas-settings jew jagħżel stazzjon tar-radju. Għal każ bħal dan, iċ-Ċeki saħansitra pprovdew parentesi speċjali għal aġġeġġi li huma installati fuq il-mistrieħ tan-nofs jew fuq il-headrests tas-sedili ta 'quddiem.

Dan kollu ma jfissirx li l-passiġġieri ta 'Mondeo tħallew b'xi mod żvantaġġati. Jista 'jkun li ma jkunx hemm iktar spazju hawnhekk, u l-console bi katusi ta' l-arja u ċwievet għat-tisħin tas-sedili (m'hemm l-ebda "klima" individwali) tinvadi l-ispazju ta 'l-għixien ftit aktar impudenti, iżda s-sufan innifsu huwa iktar komdu u artab. Hemm ukoll tiegħu stess, għalkemm mhux kompletament ovvju, airbags ta 'qoxra integrati fiċ-ċinturini ta' wara. L-apparat li jqabbad il-gass ikkompressat joqgħod fis-sit ta 'wara u huwa mqabbad mal-kuxxin fiċ-ċinturin permezz ta' serratura ssiġillata. Iżda dawn iċ-ċineg ħoxnin jagħtu lill-passiġġier sensazzjoni pjaċevoli ta 'sigurtà. U hawn huwa ftit aktar kwiet - ħġieġ massiv jiżola sew l-ispazju tal-għixien minn ħsejjes ta 'barra.

Mil-lat tal-passiġġier, is-Superb huwa sedan klassiku, għalkemm fir-realtà l-ġisem tiegħu huwa b'żewġ kaxxi. L-għatu tal-kompartiment tal-bagalja jogħla mal-bieb u jipprevjeni l-intern milli jiffriża fix-xitwa. U l-kompartiment innifsu għandu 625 litru tajjeb u sa 1760 litru bid-dahar tas-sedili ta 'wara mitwija, u fil-lista ta' għażliet hemm ukoll nofs transformer, li fil-pożizzjoni ta 'fuq jorganizza pjattaforma ċatta mit-tarf tal-bamper mal-pjan tad-dahar mitwi tas-sedil ta 'wara. Fl-aħħarnett, il-kompartiment jiftaħ bi swing tas-sieq taħt il-bamper ta 'wara - mhux soluzzjoni ġdida, iżda adattata ħafna għall-liftback bit-tailgate enormi tagħha. Għall-konvenjenza tat-trasformazzjoni, iċ- "Ċek" ipoġġi kwalunkwe sedan fuq iż-żewġ xfafar, u Mondeo mhix eċċezzjoni. Ford ma tiftaħx il-kompartiment tal-istivar minn saqajh, u l-but tradizzjonali wara l-istiva tas-Superb jidher pjuttost modest. Għalkemm il-ftuħ huwa wiesa ', u 516 litru ta' volum għandhom ikunu biżżejjed mhux biss għal ftit bagalji.

Liftback tal-klassi tan-negozju huwa fenomenu mhux tas-soltu, iżda ċ-Ċeki rrifjutaw li joffru sedan ieħor fis-segment. Dan kien biss l-ewwel Superb modern tal-mudell tal-2001. Il-mudell tat-tieni ġenerazzjoni kien kemm sedan kif ukoll liftback fl-istess ħin, u offra lill-konsumatur mekkaniżmu għaqli li jippermetti li l-għatu tal-but jinfetaħ kemm separatament kif ukoll bit-tieqa ta ’wara. Il-mekkaniżmu rriżulta li kien ikkumplikat, u barra minn hekk, ħeġġeġ idejn id-disinjaturi - l-għalf tas-Superb preċedenti ħareġ kompromess ħafna, u l-magna nnifisha dehret sproporzjonata. Issa Superb fl-aħħar tidher armonjuża, u l-immaġni proporzjonali stretta b'linji nodfa tal-għaġeb ma tidher boring xejn.

Iżda Mondeo nbidel saħansitra aħjar meta mqabbel mal-predeċessur tiegħu, għalkemm hawn evoluzzjoni ċara. Fi proporzjonijiet, dan huwa diplomatiku uffiċjali magħruf tal-ġenerazzjoni preċedenti, iżda linji tal-ġenb stretti u impetużi, bibien tal-plastik puliti, ottika dejqa tal-moda, kif ukoll tarf ta ’quddiem ġdid fjamant b’kappa għolja u trapezoid vertikali tar-radjatur. gradilja fl-istil ta 'Aston għamlet id-dehra tas-sedan kemm relevanti kif ukoll attraenti. Sakemm l-għalf ma baqax kważi l-istess, iżda ġie aġġornat ukoll b'bamper aktar kuraġġuż. Fl-aħħarnett, huwa Mondeo li għandu l-iktar dimensjonijiet impressjonanti fis-segment ta 'sedans ta' daqs medju, iżda ma jidher xejn bħal qoxra ta 'daqs kbir.

L-istil il-ġdid huwa adattat ħafna aħjar għall-karattru ta 'Ford, li jogħġobha b'bilanċ uniku ta' kwalità ta 'rikba. U dan huwa l-każ meta l-adattament irriżulta li rnexxa b’mod sorprendenti. Minkejja dan, anke waqt il-premiere tal-verżjoni Russa tal-karozza, Ford infushom assiguraw li l-Mondeo l-ġdid ma kienx dwar sewqan, iżda dwar kumdità - is-sedan kien qed isuq bil-ħeffa. Jidher li l-karozza għandha sospensjoni Ewropea, iżda m'hemm l-ebda traċċa ta 'riġidità: Mondeo tħeġġeġ b'attenzjoni irregolaritajiet, mingħajr ma ssir rollijiet u tipprovdi qabda eċċellenti f'dawriet mgħaġġla.

Il-kapaċitajiet tax-chassis huma żvelati b’mod speċjali meta magna turbo bouncy ta ’2,0 litri b’199 hp hija installata taħt il-barnuża. imqabbad ma '"awtomatiku" ta' 6 veloċitajiet. L-ispinta mhix splussiva, iżda hija tant affidabbli u b'saħħitha li ma tagħtix kas lanqas liż-żliq okkażjonali tat- "torque converter". Fuq il-moviment, is-sedan ta ’199 horsepower jaċċelera bil-mod, iżda b’mod persistenti ħafna, u jixtieq verżjoni aktar qawwija b’ritorn ta’ 240 hp. jista 'jiġi applikat biss għat-triq mingħajr limiti ta' veloċità.

L-Iskoda ċertament mhix aktar bil-mod, iżda toffri temper iktar qawwi għall-kuntrarju tal-intoppi ta 'Ford. L-unità ideoloġikament korretta għas-Superb tista 'titqies bħala magna turbo klassika 1,8 TSI b'180 hp. flimkien ma 'kaxxa DSG. Mhix l-aċċelerazzjoni fil-mod ta ’limitu lanqas hija impressjonanti, imma l-isparar, bit-tisfira tat-turbina, il-ġabra wara daqqa żgħira, meħtieġa mill-kaxxa DSG biex tbiddel l-irkaptu. Frisky, b'ġabra tajba fiż-żona ta 'veloċità għolja, il-magna tipprovdi lill-karozza b'dinamika eċċellenti u kważi ma titlefx anke meta mqabbla ma' l-unità 220 TSI aktar qawwija ta '2,0-horsepower.

Is-Superb, mibni fuq il-pjattaforma tal-Volkswagen MQB bouncy, ċertament mhix swagger. L-istering preċiż, ir-reazzjonijiet immedjati u s-sospensjoni stretta jiggarantixxu maniġġar eċċellenti, meta l-karozza tinħass bit-tarf ta 'subgħajk, u kull rikba tinbidel fi pjaċir tas-sewqan kważi ta' l-annimali. Iżda għas-Superb, bl-aċċenti ċari tiegħu lejn il-passiġġieri ta 'wara, xi ħaġa aktar komda kellha tiġi kkunsidrata. Pereżempju, is-sospensjoni adattiva, li l-liftback irċieva bħala għażla. Hemm ħames modi minn fejn jagħżlu: minn Eco boring, li fih anke l-arja kondizzjonata tipprova ma terġax tixgħel għal darb’oħra, għall-isport li jsaħħan b’xock absorbers ikklampjati, rota tal-istering reżiljenti u reazzjonijiet li jaqtgħu l-leħja għall-aċċeleratur. Meta tixgħel il-Kumdità, bilkemm titlef il-kontroll, għalkemm is-sensittività tal-karozza hija ċara matt, issir aktar kwieta fil-kabina, u x-xażi ma tibqax tirrepeti l-profil tat-triq b’dettall bħal dan. Imma s-Superb ma jilħaqx l-intoppi nawtiċi tas-sedans Ġappuniżi.

Din hija forsi l-iskoperta ewlenija - Ford mhix biss aktar komda minn Superb, iżda wkoll mhux agħar minnha f'termini ta 'maniġġ. U f'termini ta 'kwalità ta' insulazzjoni tal-ħoss, ġeneralment hija pperċepita minn karozza anzjana u aktar sinjura. B’karatteristiċi bħal dawn, in-nuqqas ta ’sistemi li jippermettulek twaqqa’ r-rota ma jidhirx iktar bħala żvantaġġ - il-Mondeo huwa ta ’pjaċir li ssuq. Ħlief li l-isforz fuq l-isteering jidher ftit sintetiku, iżda l-isteering elettriku ma jċaħħadx is-sensazzjoni ta 'konnessjoni mal-karozza, u malajr tidra xi ftit artifiċjalita' ta 'rkupru.

Assistenti elettroniċi u sistemi tal-midja avvanzati huma ħtieġa ovvja taż-żminijiet, iżda xorta ma jagħmlux il-cash register f'dan is-segment diffiċli. L-aqwa bejjiegħ tradizzjonali Camry jmexxi f'termini tal-proporzjon tan-numru ta 'karozzi mal-prezz, u l-kompetituri kollha qed jiġġieldu biss għall-fdalijiet tas-segment, jaħdmu aktar għall-prestiġju tal-marka tagħhom stess milli għall-bejgħ. L-istess Mondeo f'Vsevolozhsk huwa prodott f'konformità eżatta mal-kundizzjonijiet tas-suq biss fil-ġisem sedan u joffri b'volum aspirat tradizzjonali ta '2,5 litri, iżda d-domanda tibqa' raġonevolment modesta - għal klijenti ekonomiċi tas-segment, din il-karozza fi kwalunkwe verżjoni għandha isiru raffinati u jiswew wisq.

Skoda Superb, li għandu prezz tad-dħul modest, bl-affarijiet l-oħra kollha ugwali, jiswa aktar minn Mondeo u notevolment jiswa aktar minn Camry. Il-verità hi li dan il-valur ma jistax jiġi ttrattat mingħajr rispett. Minħabba li s-Superb, bis-semi-awtonomija tal-biża 'tiegħu, il-karrozzerija mhux tas-soltu u l-immaniġġjar exquisite, huwa bħaċ-ċirasa fuq il-kejk - mudell li jibqa' wieqaf waħdu u jibqa 'forsi l-iktar għażla korretta f'dinja fejn it-tradizzjonijiet u l-isterjotipi ma jaħdmux.

Nesprimu l-gratitudni tagħna lejn il-Kumpless Residenzjali “Olympic Village Novogorsk. Kurort” għall-għajnuna fil-iffilmjar.

	Skoda superb		Ford mondeo
Tip ta 'gisem	Liftback	Sedan
Dimensjonijiet (tul / wisa '/ għoli), mm	4861/1864/1468	4872/1851/1478
Bażi tar-rota, mm	2841	2850
Piż tat-trażżin, kg	1485	1599
tip ta 'magna	Petrol, R4	Petrol, R4
Volum tax-xogħol, metri kubi cm.	1798	1999
Massimu qawwa, h.p. (bir-rpm)	180 / 4000-6200	199/6000
Massimu kessaħ. mument, nm (f'rpm)	320 / 1490-3900	300 / 1750-4500
Tip ta 'sewqan, trasmissjoni	Quddiem, 7-st. DSG	Quddiem, 6-veloċità AKP
Massimu veloċità, km / h	232	218
Aċċelerazzjoni minn 0 sa 100 km / h, s	8,1	8,7
Konsum tal-fjuwil, l / 100 km (belt / awtostrada / mħallta)	7,1/5,0/5,8	11,6/6,0/8,0
Volum tal-bagoll, l	584-1719	516
Prezz minn, $.	22 255	23 095