Daihatsu Sirion 2004 ор
Ħadd ma kien jimpurtah ħafna mill-veloċità ta’ bebbuxu jew mill-ħoss ta’ magna tal-lawnmower.
Imbagħad il-prezz żdied u n-nies bdew ifittxu postijiet oħra.
Sirion kien daqsxejn bħall-Bniedem Inviżibbli minn dakinhar, anke wara l-introduzzjoni tal-mudell sportiv GTVi.
Iżda d-diminuttiv Daihatsu għandu jappella lil xi xerrejja, l-aktar nies li jgħixu fil-belt u dawk mhux interessati fil-prestazzjoni jew l-immaniġġjar.
Is-Sirion li saqajna l-ġimgħa li għaddiet kienet karozza b'erba' veloċitajiet, u filwaqt li setgħet timmaniġġja l-Freeway u volontarjament tolqot il-limiti legali, hija adattata ħafna aħjar għal subcompact urban.
Il-ħaġa tassew tajba hija li għandha ħames bibien, u għalhekk m'hemmx għalfejn tpoġġi econobox bi tliet bibien jekk tkun qed tixtri f'dan it-tarf tas-suq.
Xi mkien fl-aħħar ftit snin, is-Sirion għadda minn lifting tal-wiċċ u trapjant tal-qalb, li taha dehra aktar moderna u ftit aktar storbju taħt il-barnuża.
Għadha tidher qisha bużżieqa tar-ross fuq ir-roti, stil li kien pijunier snin ilu mill-bużżieqa Mazda 121 u kkupjat minn ħafna.
Irċieva xi benefiċċji għall-protezzjoni tal-ħabta bħal airbags ta 'quddiem doppji u x-chassis huwa ddisinjat bl-istrutturi meħtieġa għall-protezzjoni tal-ħabta.
Il-magna hija unità ta 'tliet ċilindri ta' 1.0 litri, 12-il valv b'żewġ camshafts u produzzjoni ta '40 kW / 88 Nm. Filwaqt li ma tantx jidher fuq il-karta, Sirion fil-fatt jaħdem pjuttost tajjeb. Iżen 800kg.
Tagħmir tajjeb joffri kważi dak kollu li għandek bżonn għal rikba komda, inklużi twieqi ta 'quddiem u mirja tal-enerġija, kif ukoll diversi aġġustamenti tas-sedil ta' quddiem. Is-sedili huma ċatti, li jipprovdu appoġġ laterali minimu li m'għandekx bżonn xorta waħda.
L-intern huwa spazjuż iżda għandu wisq plastik griż iebes.
L-arja kundizzjonata hija fakultattiva, li se jgħolli l-prezz ta’ dan il-frieħ żgħir għal aktar minn $17,000 fit-triq – prezz kbir li tħallas għal karozza żgħira bl-arja u mingħajr takometru.
Iżda min-naħa pożittiva, huwa faċli biex tgħix u ssuq, super-ekonomiku (madwar 6.0L/100km) u faċli biex tipparkja grazzi għall-power steering u d-daqs kompatt.
Daihatsu hija magħrufa għall-magni u t-trażmissjonijiet li jdumu tagħha, irrispettivament minn kemm huma qawwija.
L-intern huwa spazjuż, hemm ħafna spazju għar-ras, u t-tronk huwa daqs deċenti.
In-nuqqas ta' serratura ċentrali ta' kwalunkwe tip hija problema peress li tista' titqies bħala karatteristika ta' sigurtà aktar milli lussu.
Is-sistema tal-ħoss qed taħdem, u l-kabina hija komda fuq vjaġġ, għalkemm il-magna tħarħir, u t-tibdil tal-gerijiet bilkemm huwa bla xkiel. Joqgħod f'garaxx b'mazz ta 'spares fiż-żewġt itruf.
