Daihatsu Charade 1993 Ħarsa ġenerali
Meta ġie introdott ftit xhur ilu, il-Charade CS b'ħames bibien jiswa inqas minn $15,000 qabel l-ispejjeż tat-triq. Issa, grazzi għall-yen qawwi, mhuwiex 'il bogħod minn $ 16,000NUMX.
Iżda l-Charade mhix waħedha. Mhux daqshekk twil ilu, dak it-tip ta’ flus setgħu jixtru karozzi akbar bħal Ford Laser, Toyota Corolla/Holden Nova jew Nissan Pulsar. Madankollu, illum ser ikollok tħallas aktar minn $20,000 biex tikseb anke l-orħos verżjonijiet ta 'dawn il-karozzi Ġappuniżi. Jekk il-baġit tiegħek ma jkunx daqshekk kbir u karozza kompatta taqbel mal-bżonnijiet tiegħek, għandek tikkunsidra bis-serjetà l-Charade.
Hija mgħammra b'magna ta 'erba' ċilindri ta '1.3 litri li fil-biċċa l-kbira hija trasferita mill-mudell preċedenti, iżda b'bidliet sinifikanti. Aktar minn nofs il-komponenti tal-magna injettati bil-fjuwil ġew iddisinjati mill-ġdid, inklużi l-profili tal-kam u l-intake riveduti. B'erba 'valvi għal kull ċilindru, tiżviluppa aktar minn biżżejjed qawwa u torque biex iċċaqlaq karozza li tiżen inqas minn 850kg f'forma ta' CS bla sens.
Biex tikseb l-aħjar mill-magna bi trasmissjoni manwali ta 'ħames veloċitajiet, trid iżżomm ir-revs għoljin, iżda dan ma jfissirx li trid tilbes headphones. Daihatsu għamel titjib notevoli fil-ħsejjes, bl-intern sorpriżament iżolat tajjeb mill-ħsejjes tal-magna u tat-triq.
L-istering huwa aħjar, u minkejja n-nuqqas ta 'power steering, ma jeħtieġx saħħa superumana biex tidħol fi spazju għall-parkeġġ. L-immaniġġjar tal-Charade u t-trazzjoni tajba jinkoraġġixxu lis-rikkieb biex jimbotta aktar u eventwalment jiżviluppa understeer li jista 'jiġi kkontrollat faċilment bit-throttle. Bilanċ tajjeb bejn l-immaniġġjar u l-kumdità huwa pprovdut mis-sospensjoni tal-istrut MacPherson. L-ekonomija tal-fjuwil hija punt ta 'bejgħ qawwi għall-Charade, b'CS manwali b'medja ta' 7.5 litri għal kull 100km fil-ġimgħa ta 'sewqan.
Ġewwa, is-sedil tas-sewwieq jeħtieġ kuxxin itwal biex isostni sew il-ġenbejn, speċjalment fuq distanzi twal. Il-passiġġieri tas-sedil ta 'wara għandhom spazju tajjeb għar-riġlejn għad-daqs ta' karozza, iżda l-ispazju tal-bagalji wara l-bokkaport huwa żgħir.
Il-prezz tas-CS ma jinkludix power windows u mirja ta' barra aġġustabbli elettrikament. Iżda b'mod ġenerali, Charade hija aktar attraenti mill-biċċa l-kbira tal-kompetituri tagħha.
Daihatsu Charade
MAGNA: 16-valv, camshaft wieħed overhead, 1.3-litru magna inline-erba, injezzjoni tal-karburant elettroniku. 55 fil-mija tal-partijiet huma ddisinjati mill-ġdid b'profil tal-cam iddisinjat mill-ġdid u teħid.
QAWWA: 62 kW f'6500 rpm, torque 105 Nm f'5000 rpm. Żieda fit-torque tal-medda baxxa sa tan-nofs u żieda fil-ger top.
SOSPENSJONI: MacPherson strut indipendenti b'bar anti-roll fuq wara. Sforz imnaqqas ta 'l-istering meta jdawwar ir-rokna, sensazzjoni ta' linja dritta mtejba.
BREJJIET: Diski ta' quddiem, drums ta' wara. Standard f'din il-firxa tal-prezzijiet.
KONSUM TAL-KARBURANT: punteġġ medju 7.5 fit-test. It-tank ta’ 50 litru jipprovdi firxa ta’ aktar minn 600 km fuq l-awtostrada.
PREZZ: $15,945 $17,810 (Awto $XNUMXNUMX).
GĦAŻLIET: arja tal-fabbrika $1657, żebgħa metallika $200.
