Dacia Sandero Stepway ECO-G: Il-karozza tal-gass favorita tal-Italja – Road Test

Aħna ppruvajna d-Dacia Sandero Stepway ECO-G: l-iktar maħbuba mit-Taljani li jaħdmu bil-gass, valur eċċellenti għall-flus, spazjuża u pjaċevoli (grazzi wkoll għall-magna qawwija u vivaċi, anke jekk hija ftit storbjuża u mhux ikkontrollata minn ġodda sewwieqa). It-tirqim, il-konsum u 2 stilel biss mirbuħa fit-testijiet tal-crash Euro Euro NCAP mhumiex kompletament konvinċenti għall-varjant tal-petrol tat-tielet ġenerazzjoni tal-karozza żgħira Rumena.

Appell	Dacias darba kienu l-karozza favorita għal min ried jonfoq mill-inqas possibbli, u hekk, issa huma l-aħjar għażla għal min irid jagħmel xirja intelliġenti.
Kontenut teknoloġiku	Ftit: ibbrejkjar awtomatiku, sensur tad-dawl u tax-xita, u sistema kompleta ta 'divertiment.
Pjaċir tas-sewqan	Agility tal-kantunieri u magna vivaċi bit-turbocharged lesta għal revs baxxi: huwa diffiċli li titlob aktar b'dan il-prezz.
stil	Id-dehra li tagħti l-għajn lejn id-dinja tal-SUVs tagħti ħafna personalità.

La Dacia Sandero ECO-G din hija karozza GPL l-iktar maħbuba mit-Taljani, u jekk tidħol fid-dettalji, billi tqis l-issettjar individwali, l-iktar għażla mixtrija hija Stepway Comfort. Verżjoni a gass ta ' it-tielet ġenerazzjoni ta ' Żgħir Ħa ftit ħin biex il-lingwa Rumena tirbaħ il- "pajjiż veru" (klijenti privati, biex ngħidu hekk) grazzi għall-ispejjeż baxxi tal-ġiri tagħha, il-proporzjon ta 'prezz / manutenzjoni eċċellenti u l-ispazju intern li jkisser ir-rekords fil-kategorija tagħha.

Fil-tagħna test fit-triq ttestjajna waħda mill-irġejjen tas-suq: Dacia Sandero Stepway ECO-G Comfort... Ejja nsiru nafuh flimkien saħħiet e difetti.

Kif sejjer fuq il-gass likwifikat

La Dacia Sandero Stepway ECO-G il-karattru ewlieni tagħna test fit-triq agħti l-aħjar affarijiet waqt li tivvjaġġa GPL: fil-modalità karbonizzata mutur TCe tat-tliet ċilindri 1.0 turbo tas-segment B tal-Ewropa tal-Lvant - sfortunatament mhux iggwidat sewwieqa novizzi – jiġġenera qawwa massima (101 hp) u torque (170 Nm). Magna kemmxejn storbjuża li, grazzi għas-supercharging, tipprovdi trazzjoni sħiħa f'revs baxxi u prestazzjoni interessanti: veloċità massima ta '177 km / h u 11,9 sekondi għal aċċelerazzjoni minn 0 għal 100 kilometru fis-siegħa.

I konsum mhumiex il-punt qawwi tiegħu (min-naħa l-oħra, LPG huwa iktar konvenjenti fil-prezz tal-pompa milli fl-effiċjenza): fit-test tagħna bi stil ta 'sewqan normali, qbiżna l-11 km / l. Insomma, minħabba l-prezz tal-petrol ta ’€ 0,680 kull litru, ftit iktar minn € 6 huma biżżejjed biex issuq 100 km. Kbira tank 40 litru joqgħod minflok rota żejda.

Kif inhu fuq il-gażolina

Inqas tajjeb: f'din il- "konfigurazzjoni" mutur tipproduċi 90 hp. u torque ta' 160 Nm. M'hemm l-ebda differenzi kbar fil-punt tat-tluq (iddikjarat "0-100" fost affarijiet oħra huma identiċi), iżda pjuttost fl-irkupru, li m'għadux eċċezzjonali fuq il-gass. minħabba s-sitt gear twil ħafna.

kapitlu konsum: Ssuq b'attenzjoni kbira biex tibqa '' l fuq minn 15 km / l. Dan ifisser li taħt kundizzjonijiet "standard" (meta wieħed iqis il-prezz tal-fjuwil ta '1,692 euro kull litru), jieħu inqas minn 12 euro biex tivvjaġġa 100-il km.

Dacia Sandero Stepway ECO-G: Rħisa iżda toffri ħafna

La Dacia Sandero Stepway ECO-G Comfort il-karattru ewlieni tagħna test fit-triq m'għadux "mhux għali", iżda jibqa 'vettura kkaratterizzata minn prezz baxx u barra mis-sinjur tagħmir standard:

• ABS / VSU
• Fanali ta 'quddiem awtomatiċi
• Tqabbid awtomatiku tal-wiper
• AEBS
• Airbags ta ’quddiem u tal-ġenb għas-sewwieq u l-passiġġier
• Twieqi tal-elettriku ta 'quddiem
• Twieqi tal-elettriku manwali fuq wara
• Tieqa ta 'quddiem impulsiva tal-ġenb tas-sewwieq
• Binarji tal-kwarz griżi modulari
• Armrest tas-sewwieq
• Kannizzata bil-garża Stepway
• Rim 16 ″ Flexwheel Saria Dark
• Għeluq awtomatiku tal-bieba b'sensor tal-veloċità
• qfil ċentrali
• Klima manwali
• Kompjuter abbord TFT ta '3,5' '
• Cruise control
• SEJĦA ELETTRONIKA
• ESC + HSA
• Dwal taċ-Ċpar tal-Chrome
• FCW
• Ittrimmjar intern bil-kromju oranġjo u satin
• Firma ħafifa "forma ta 'Y" fuq LEDs
• Ganċijiet isofix
• Kitt tat-tiswija tat-tajers
• Limitatur tal-veloċità
• Mankijiet tal-bibien ta 'barra kkuluriti
• Wiri tal-midja (skrin ta '8 pulzieri, AUX / USB, Bluetooth u mirroring tal-ismartphone permezz tal-kejbil)
• Bank li jintlewa u jinqasam 1 / 3-2 / 3
• Bampers bil-kulur tal-ġisem
• Tapizzerija sewda b’ħjata bajda u oranġjo fuq wara, headrest u sedil, marka tal-kliem Stepway fuq wara.
• Senser tal-pressjoni tat-tajers
• Sensuri tal-ipparkjar ta 'wara
• Mirja tal-qawwa kkuluriti tal-ġisem
• Twissija ta 'veloċità żejda
• Protezzjoni tal-gowler min-naħa s-sewda
• L-isteering wheel TEP
• L-isteering wheel aġġustabbli għall-għoli u l-fond

Lil min hija indirizzata

L-aktar għall-maġġoranza tas-sewwieqa Taljani. Hemm Dacia Sandero, li l-vantaġġi ewlenin tagħha huma interjuri spazjuż u zokk rekord (410 litri, li jsir 1.455 bis-sedili ta 'wara mitwija u erba' ganċijiet utli għall-basktijiet mdendlin), din hija waħda mill-aqwa karozzi ġodda li tista 'tixtri għal inqas minn 15.000 ewro (ċifra li tista' tintlaħaq minn ħafna bwiet). Il-preżenza ta 'pjanta GPL - l-ikel huwa fid-domanda fost dawk li jridu jiffrankaw mhux biss fuq il-lista tal-prezzijiet - dan huwa wkoll plus li m'għandux jiġi sottovalutat.

Le żewġ stilel riċevuti fl crash test Euro NCAP Oġġettivament, mhumiex l-aħjar, iżda għandu jingħad li għandhom iktar x'jaqsmu man-nuqqas ta 'apparat ta' għajnuna għas-sewwieq milli mal-protezzjoni tal-passiġġieri f'każ ta 'kolliżjoni.

Sewqan: l-ewwel hit

La Sandero Stepway ġdid għandha dehra aktar matura mill-antenati tagħha: forom inqas "irħas" u aktar imħatteb, ikkumplimentati minn xi soluzzjonijiet intelliġenti, bħal linji tal-bejt modulari li, jekk meħtieġ, jistgħu jiġu ttrasformati f’membri trasversali. Li tkun waħdek Żgħir huwa goff ħafna (b'tul ta' 4,10 metri - ħafna spazju biex jimmanuvra), u l-pilastru C goff ma jgħinx fl-ipparkjar: b'xorti tajba, hemm sensors ta 'wara u gwardji tal-plastik mhux maħdum ta' stil off-road biex iżommuk ma tmissx. .

Huma notevoli ġewwa finitura tjiebet fil-passat, anke jekk għadu mhux fil-livell tal- "ku" Clio: id-daxxbord, pereżempju, huwa magħmul kompletament minn plastik iebes (għalkemm immuntat tajjeb). Mill- "pasti" ninnutaw inserzjoni pjaċevoli tad-drapp u d-debutt tal-mudell. rota tal-isteering aġġustabbli fil-fond filwaqt li d-deċiżjoni li jitneħħew il-molol tal-gass li żammew il-barnuża miftuħa, biex tibdilhom b'tempju aktar tradizzjonali, hija pass lura.

Il-magna tibda, l-ewwel tixgħel, u immedjatament tinnota mmaniġġjar eċċellenti. Veloċità mekkanika ta ’sitt veloċitajiet. Fl-ewwel kantuniera, huwa impossibbli li ma tapprezzax l-evoluzzjoni tal-imġieba fit-triq: Dacia Sandero Stepway ECO-G huwa nimble fil-kantunieri kif huwa rassikuranti, u l-uniku żvantaġġ huwa r-rispons niexef wisq tax-xokk għal skonnettji ovvji. Qafas mill-isbaħ imżejjen b'sistema ta' brejkijiet qawwija jagħtik l-aħjar meta tivvjaġġa bil-kalma: jekk qed tfittex skop, limiti tmexxija (mhux komunikattiv ħafna).

Sewqan: grad finali

Biex tiffamiljarizza ruħek Dacia Sandero a GPL: ħbieb tal-ivvjaġġar affidabbli, kapaċi jissodisfa l-bżonnijiet ta 'dawk li għandhom bżonn vettura versatili u ma jridux jonfqu wisq flus fuq vettura. Karozza li żżomm ukoll il-valur użat tajjeb ħafna: il-mudelli tal-kumpaniji Rumeni huma fil-fatt ħafna fid-domanda fis-suq tal-karozzi użati u mhumiex faċli biex issibhom (dawk li jixtruhom iżommuhom għal żmien twil ħafna).

Wara li ssuq mijiet ta 'kilometri, tidra għal kollox minbarra l-kontrolli tas-sistema ta' infotainment: is-sistema taħdem tajjeb ħafna, iżda l-kontrolli tat-touch fuq ix-xellug huma kemmxejn bil-mod, u ż-żewġ konnetturi USB fuq id-daxxbord, l-aktar inkonvenjenti biss - fuq il-lemin tad-daxxbord - jistgħu jintużaw biex Apple CarPlay e Android Auto (mhux obbligatorju - 200 euro b'navigatur b'mapep tal-Italja, 300 euro b'mapep tal-Ewropa). Soluzzjoni adattata għal installazzjonijiet mingħajr wirja peress li hija qrib l-appoġġ smartphone iżda mhux konvinċenti ħafna fuq il-verżjonijiet aktar lussużi (fost l-oħrajn, dawk l-aktar apprezzati mix-xerrejja), minħabba li huwa 'l bogħod wisq mill-ingwanta taħt l-arja kondizzjonata (il-post fejn ġeneralment jinsab il-mowbajl).

Xi tgħid dwarek

Int persuna li tagħti attenzjoni lill-essenza u ma ssegwix it-tendenzi, qed tfittex karozza li tista 'faċilment tlaħħaq mat-traffiku tal-belt u vjaġġi twal. Tħobb l-LPG għax jippermettilek tivvjaġġa bosta kilometri għal ftit ewro.

Спецификация

mutur	turbo LPG, 3 ċilindri fil-linja
Potenza	101 CV GPL, 90 CV petrol
emissjonijiet	114 g / km GPL, 130 g / km petrol
konsum	13,5 km / l LPG, 17,2 km / l petrol
veloċità massima	177 km / ha GPL, 173 km / ha petrol
Acc. 0-100	11,9 s
Tul Wisa 'Għoli	4,10 / 1,85 / 1,59 metri
Kapaċità tal-bagoll	410 / 1.455 litru
Piż vojt	1.134 1.154-kg

Kia Rio EcoGPL Urban	L-uniku rivali reali tal-LPG Sandero huwa iktar komdu u inqas bil-ġuħ tal-fjuwil mir-rivali Rumen, iżda jitlef punti bħal "pjaċir tas-sewqan" (magna aspirata b'mod naturali), "spazju", "prezz" u "tagħmir".
Stedina Mitsubishi Space Star LPG	Il-gażolina Ġappuniża żgħira hija champion fl-effiċjenza, iżda mhux versatili ħafna. Magna aspirata b'mod naturali għandha ftit horsepower.
Visa Nissan Micra LPG	Il-magna hija maqsuma mas-Sandero (iżda 9 horsepower inqas) u bi prezz ogħla.
Renault Clio GPL Life	Il-magna hija identika għall-magna Sandero, u l-pjattaforma għandha ħafna komuni mal-pjattaforma tal- "ku" Rumen. Madankollu, qed nitkellmu dwar karozza ferm iktar għalja.