Dacia Logan MCV 1.5 dCi Laureate (7 xhur)

Iva, qrajt dak id-dritt. Il-lista tal-prezzijiet fuq il-websajt ta ’Dacia tgħid li għal-Logan MCV b’magna diesel ta’ litru u l-aħjar tagħmir Laureate, huwa meħtieġ tnaqqis ta ’€ 1. Peress li dan il-Logan bażikament għandu ħames siġġijiet, żid € 5 oħra għal bank żejjed mal-prezz u sebgħa minnhom jistgħu jaqbdu t-triq.

Biex tevita vjaġġ għeja, nissuġġerixxu li tixtri arja kondizzjonata li għaliha jkollok tnaqqas 780 euro, u radju b'CD player u erba 'kelliema, li jiswik 300 euro (jekk trid waħda li taqra mużika MP3, żid 80 euro oħra), u għal sewqan sikur, ikkunsidra l-pakkett tas-sigurtà, li jinkludi l-airbags tal-passiġġier ta ’quddiem u ż-żewġ airbags tal-ġenb, li għalihom ikollok tonfoq 320 euro addizzjonali. Wara dan kollu, tirċievi ċavetta tal-karozza li tista 'wkoll tikkompeti ma' wħud mill-mudelli l-aktar famużi.

Tajjeb, naqbel, jekk niġġudika mid-disinn tal-Logan MCV, huwa verament mhux gustuż, imma lanqas hu ikrah. Il-forma tad-daxxbord hija skaduta, u l-plastik ġewwa huwa iebes u inqas rispettabbli minn fl-istess Renault kbir 14-il sena ilu, iżda, min-naħa l-oħra, mhuwiex inqas "stravaganti" milli nsibu fil-Kangoo.

Tkellem dwar Kangoo? għall-istess mutur u mgħammar (ma analizzajniex it-tagħmir fid-dettall, qisna l-iktar mudell sinjur fl-offerta), ikollok tnaqqas kważi 4.200 ewro aktar. Għal dawk il-flus, tista 'taħseb f'dak kollu li ssib fuq il-lista ta' kopagament ta 'Dacia u tispiċċa bi ftit inqas minn € 2.200. U ħaġa oħra: jekk tagħżel Kangoo, inwissuk biex tinsa dwar il-passiġġieri fuq wara tal-Logan. Kangoo m'għandux it-tielet tip ta 'siġġu u ma jafx.

Għalhekk, il-Logan MCV huwa bla dubju għażla interessanti. Hemm ħafna spazju fiha. Fil-fatt, karozza enormi għal din il-klassi. Anke meta seba 'nies ħarġu fit-triq, il-passiġġieri fuq wara joqogħdu b'mod sorprendenti b'mod diċenti (dan rarament huwa possibbli b'karozzi kbar bħal dawn ta' seba 'siġġijiet), waqt li jħallu spazju għall-bagalji.

Jekk dan mhux biżżejjed, innota li l-parentesi tal-ixkafef tas-saqaf huma standard fil-pakkett Laureate. Meta jkun hemm ftit passiġġieri fil-karozza, tista 'litteralment tilgħab tuża l-ispazju intern. Iż-żewġ bankijiet, it-tnejn fit-tieni u t-tielet ringieli, huma maqsuma u mitwija. Dan tal-aħħar jista 'jitneħħa faċilment u malajr. Il-fatt li l-Logan MCV ma tbeżżgħekx b’pakketti kbar huwa indikat ukoll mill-bibien li jitbandlu fuq wara.

Inqas impressjonanti hija l-kumdità. Is-sewwieq u l-ko-sewwieq biss jistgħu (jħossu) kemm hu qawwi l-arja kondizzjonata u kemm hu effiċjenti t-tisħin, peress li ma hemm l-ebda ventijiet ta 'l-arja fuq wara. L-uċuħ tas-sedil huma ċatti, għalhekk m'għandix toqgħod fuq l-irfid tal-ġenb meta tkun għaddej fil-kantuniera. L-istess jiġri mad-dahar. Sfortunatament, ma nistgħux nispjegaw għaliex il-console ċentrali hija maqtugħa f'angolu daqshekk fard li l-karattri fuq is-swiċċijiet tal-lemin huma kważi impossibbli biex jinqraw, imma ħej? joqgħod b’mod sorprendenti wara r-rota. Ħafna iktar minn Clii. Għalkemm l-għoli tas-sit biss huwa aġġustabbli.

It-test Logan kien ukoll sorpriż pjaċevoli bl-istabbiltà direzzjonali tiegħu u l-faċilità li biha tirrepeli l-arja. Hemm ftit jew xejn korrezzjoni direzzjonali anke bl-ogħla veloċità, li ma stajniex nirreġistraw għall-verżjoni limousine tiegħu bil-magna petrol ta '1 litru (AM 4/15). Jittratta l-kantunieri b’kunfidenza, peress li jagħmel sens li tagħmel dan b’seba’ passiġġieri fil-karozza, u l-magna hija ġawhra reali fejn jidħlu karozzi f’din il-firxa ta’ prezzijiet. Mhux differenti mill-magni Renault jew Nissan, u għalhekk insibu wkoll dak kollu li jeħtieġu l-magni diesel moderni: injezzjoni diretta common rail, turbocharger, aftercooler, 2005 kW u 50 Newton meters.

Aktar minn biżżejjed għal vann li jiżen 1.245 kg bix-xewqa li jilħaq il-veloċità ppjanata. B'dan il-mod, ma tiġrix fil-Logan MCV, imma ssuq sewwa, taqbeż b'mod deċenti u tieqaf fl-istazzjonijiet tal-petrol b'sodisfazzjon. Matul it-test, aħna kejlu l-konsum, li waqaf għal madwar 6 litri kull 2 ​​kilometri.

Matevzh Koroshets, ritratt: Ales Pavletić

Dacia Logan MCV 1.5 dCi Laureate (7 xhur)

Dejta tal-kaptan

Bejgħ:	Renault Nissan Slovenia Ltd.
Prezz tal-mudell bażi:	11.340 €
Spiża tal-mudell tat-test:	13.550 €
Ikkalkula l-ispiża tal-assigurazzjoni tal-karozzi
Qawwa:	50kW (68 KM)
Aċċelerazzjoni (0-100 km / h):	17,7 s
Veloċità massima:	150 km fis-siegħa
Konsum ECE, ċiklu mħallat:	5,3l / 100km

Informazzjoni teknika

magna:	4-ċilindru - 4-stroke - in-line - turbodiesel - spostament 1.461 ċm? – qawwa massima 50 kW (68 hp) f'4.000 rpm – torque massimu 160 Nm f'1.700 rpm.
Trasferiment tal-enerġija:	roti ta 'quddiem mmexxija mill-magna - trasmissjoni manwali ta' 5 veloċità - tajers 185/65 R 15 T (Goodyear Ultragrip 7 M + S).
Kapaċità:	veloċità ogħla 150 km / h - 0-100 km / h aċċelerazzjoni 17,7 s - konsum tal-fjuwil (ECE) 6,2 / 4,8 / 5,3 l / 100 km.
Quddiesa:	vettura vojta 1.205 kg - piż gross permissibbli 1.796 kg.
Dimensjonijiet esterni:	tul 4.450 mm - wisa '1.740 mm - għoli 1.675 mm - tank tal-karburant 50 l.
Kaxxa:	200-2.350 l

Il-kejl tagħna

T = -5 ° C / p = 930 mbar / rel. vl. = 71% / Kondizzjoni tal-kilometraġġ: 10.190 km
Aċċelerazzjoni 0-100km:	14,3s
402m mill-belt:	19,3 snin ( 116 km / h)
1000m mill-belt:	35,6 snin ( 145 km / h)
Flessibilità 50-90km / h:	9,6 (IV.) S
Flessibilità 80-120km / h:	15,3 (V.) p
Veloċità massima:	160km / h (V.)
konsum tat-test:	6,2 l / 100km
Distanza tal-ibbrejkjar b'100 km / h:	49m
Tabella AM:	40m

оценка

• Ejja nkunu onesti: L-akbar problema ta’ Logan MCV hija l-immaġni tiegħu. Il-karozza mhi ħażina xejn. Għandha ħafna spazju, tista 'tilqa' sa seba 'persuni, l-intern huwa flessibbli, u f'imnieħer, jekk int lest li tħallas żejda għaliha, jista' jkun hemm diżil teknoloġikament avvanzat u estremament ekonomiku. Jekk verament timxi, allura huwa b'kumdità u materjali magħżula bir-reqqa.

Infaħħru u nirrifjutaw

spazjużità

seba ’siġġijiet

flessibilità ta 'spazju

mutur

konsum

prezz

plastik iebes

fuq wara ma hemm l-ebda slott għat-teħid tal-arja

gearbox mhux eżatta

console ċentrali

effiċjenza tal-wiper