Test drive Dacia Dokker 1.5 dCi 90 CV, test Rumen multi-utenti – Test tat-Triq
Kontenut
Dacia Dokker 1.5 dCi 90 CV, test Rumen multi-utenti – Test tat-Toroq
Versatilità inqas minn 15.000 ewro
Pagella
|
|
Id-Dacia Dokker hija multi-spazju bla rivali: hemm kompetituri ugwalment versatili (kif ukoll aktar raffinati u aktar pjaċevoli biex issuq), iżda jiswew ħafna aktar.
La Dacia Docker - multi-ispazju mibnija fuq l-istess sular bħal Lodgy minivan huwa l-mudell tal-kumpanija Rumena l-inqas li jinbiegħ, iżda wkoll l-aktar versatili.
Iddisinjat biex jisfida karozzi bħall-Fiat Doblò, jispikka prezz ħafna aktar aċċessibbli: hemm biżżejjed minnhom 14.500 евро jixtru verżjoni Familja tar-rebbieħa 1.5 dCi 90 CV il-karattru ewlieni tagħna test fit-triq... Ejja nsiru nafuh flimkien saħħiet u difetti.
belt
In belt la Dacia Docker Jipproteġi tajjeb: mhuwiex kbir wisq (4,36 metri fit-tul), u hemm inserzjonijiet tal-plastik mhux ittrattati fil-qiegħ tal-ġenb. Minkejja viżibilità tajba, nirrakkomandaw sensuri tal-ipparkjar fuq waraUkoll għax huma irħas (300 ewro).
Konvenjenti biżżejjed fit-toqob l-aktar profondi, jippermettilek tinstalla mutur Turbodiesel 1.5 dCi b'90 hp. Mercedes klassi A. e klassi B) huma lesti għal revs taħt 2.000 rpm u jistgħu joffru punt tat-tluq adegwat (“0–100” fi 13,3 sekondi).
Barra l-belt
Barra l-belt tirrealizza li Dacia Docker tagħna test fit-triq derivat minn vettura kummerċjali: tmexxija huwa boring u Veloċità It-trasmissjoni manwali b'ħames veloċitajiet għandha lieva li għandha t-tendenza li teħel ta 'spiss wisq meta tagħmel żżejjed.
Aħbar tajba ġejja minn mutur u mill-iscroll mhux esaġerat. Madankollu, fil-kurvi meħuda b'veloċità għolja, hemm tendenza definita għat-trajettorja li titwessa '.
awtostrada
Il kumdità in awtostrada propost Dacia Docker Huwa diskret: il-magna relattivament kwieta u l-kabina pjuttost imsaħħan mill-ħoss jgħinu ħafna. Għalhekk, l-istorbju aerodinamiku mhux inqas tedjanti minn dak tal-kompetituri.
F'veloċitajiet għoljin hemm ċerta sensittività għal riħ trasversali, iżda sospensjonijiet Huma jirrispondu tajjeb għal dips u s-sistema tal-ibbrejkjar hija konvinċenti. Għalawtonomija Id-dar titlob firxa ta '1.190 km, iżda huwa impossibbli li fil-fatt tilħaq altitudni ta' 1.000.
Ħajja abbord
Ħames siġġijiet komdi ħafna u wieħed zokk enormi (800 litru, li jinbidel fi 3.000 meta s-sedili ta 'wara jintwew): Dacia Docker oġġett tagħna test fit-triq Din hija bla dubju karozza spazjuża u versatili. L-aċċess għas-sedili ta’ wara huwa eċċezzjonali (grazzi għal bibien ta 'wara li jiżżerżqu Il-wisa 'hija ta' 70 ċm, rekord fil-kategorija), u hemm ħafna ħażna fil-kabina (dik ta 'fuq taħt is-saqaf hija utli ħafna).
Le finitura mhux konvint: daxxbord (simili għal "kuġin" Lodge) huwa magħmul minn plastik iebes, iżda b'mod ġenerali ma jiddiżappuntax, filwaqt li elementi oħra (bħall-gwidi taċ-ċinturin tas-sigurtà mhux miksija jew l-ixkaffa tal-pakketti li tħares ħażin) se jkollhom bżonn xi xogħol. Il-console taċ-ċentru huwa ergonomiku, iżda s-sedil tas-sewwieq mhuwiex l-aħjar f'termini ta 'funzjonalità: biex tikkontrolla l-ħorn trid tuża lieva skomda fuq ix-xellug ta' l-isteering (mhux regolat fi fond, mill-mod) bħal fuq karozzi Franċiżi tal-bieraħ.
Prezz u spejjeż
Qawwa Dacia Dokker 1.5 dCi 90 CV Familja ta’ rebbieħa tagħna test fit-triq huwa prezz: 14.500 евро... Barra minn hekk tagħmir standard jistgħu wkoll jitqiesu kompluti (għal dawk li m'għandhomx pretensjonijiet kbar): twieqi elettriċi ta 'quddiem, arkati tas-saqaf, arja kondizzjonata manwali, dwal taċ-ċparŻewġ bibien ta 'wara li jiżżerżqu u sedil tas-sewwieq aġġustabbli fl-għoli. "Pearl" ġej minn Media Nav Evoluzzjoni: navigatur touch screen e Radju Bluetooth USB.
Iddisinjat għal valutazzjoni tajba tal-valur fis-suq sekondarju ( multi-ispazju Dejjem għoġobni d-diesel), iva garanzija interessanti (tliet snin jew 100.000 km) u tiftaħar konsum baxx ħafna: 23,8 km/l mitluba, dejjem ogħla minn 15 fil-kundizzjonijiet kollha tas-sewqan.
sigurtà
Jekk neskludu understeer, li jimmanifesta ruħu f'dawriet b'veloċità għolja, allura Dacia Docker oġġett tagħna test fit-triq din hija karozza sigura. Jisuq inqas mir-rivali tiegħu, ibbrejkja tajjeb u għandu tajjeb viżibilità Quddiem.
La tagħmirMadankollu, dan huwa verament immexxi lejn id-dar: air bag quddiem u ġenb, attakki ISOFIX u l-istabbiltà u l-kontroll tat-trazzjoni.
Спецификация
Teknika
| mutur | turbodiesel, 4 ċilindri wara xulxin |
| preġudizzju | 1.461 ċm |
| Qawwa massima / rpm | 66 kW (90 HP) @ 4.000 użin |
| Torque / revoluzzjonijiet massimi | 220 Nm sa 1.750 input |
| allegazzjoni | 6вро XNUMX |
| Gearbox / trazzjoni | Manwal / quddiem ta '5 veloċitajiet |
Power
| Ствол | 800 / 3.000 litru |
| Tank | 50 litri |
Prestazzjoni u konsum
| veloċità massima | 163 km fis-siegħa |
| Acc. 0-100 km / h | 13,3 sekondi |
| Konsum urban / addizzjonali / medju | 22,7 / 24,4 / 23,8 km / l |
| Libertà | 1.190 km |
| Emissjonijiet tas-CO2 | 108 g / km |
Spejjeż ta 'użu
аксессуары
| Airbags ta' quddiem u tal-ġenb | serjali |
| Gradilji tas-saqaf | serjali |
| Roti ta 'liga ta' 15-il pulzier | 200 евро |
| Kondizzjonatur tal-arja manwali | serjali |
| Cruise control | 250 евро |
| Dwal taċ-ċpar | serjali |
| Navigatur bis-satellita | serjali |
| Radju Bluetooth USB | serjali |
| Messaġġ dwar sensers ta 'parkeġġ. | 300 евро |
| Żebgħa metallika | 550 евро |
