Crash tests EuroNCAP cz. 2 – compacts u roadsters
Nippreżentaw ir-riżultati tat-testijiet tal-ħabta ta' karozzi u roadsters ta' klassi kompatti. Wieħed irid jammetti li l-livell tar-rivali huwa ferm ugwali. B'kollox, aħna nippreżentaw ir-riżultati ta 'ħames kostruzzjonijiet.
Konvertibbli u roadsters huma ġeneralment użati għal sewqan "bla saqaf", għalhekk huma wkoll soġġetti għal testijiet ta 'ħabta frontali għal riżultat aktar affidabbli. Fil-qosor, huwa definittivament agħar minn dak li jiksbu "riding with a saqaf." Is-saqaf jintewa f'impatt tal-ġenb. Għalhekk, jiġi ċċekkjat jekk huwiex perikoluż għal dawk li jivvjaġġaw bil-karozza. Għaqna compacts u roadsters għax huma simili fid-daqs u għalhekk għandhom jagħtu riżultati simili. Jippermetti wkoll paragun dirett dwar jekk karozza sportiva reali hijiex aktar sigura minn vettura żgħira tal-familja. Waħda mir-raġunijiet hija wkoll id-dehra tal-Peugeot 307cc - kompatt b'korp miftuħ kollu. Ejja nimxu għan-negozju...
F'Audi sportiva, l-irjus tal-passiġġieri huma protetti bl-aħjar mod. Ħafna agħar fil-livell tas-sider. Iċ-ċinturini jagħmlu wisq pressjoni fuqha, it-tagħbija żejda minħabba r-reazzjoni vjolenti hija għolja wisq. Il-kolonna ta 'l-istering fil-kumpanija mal-bqija tal-kabina hija l-agħar ghadu tar-riġlejn tal-passiġġieri, ir-riskju ta' korriment huwa għoli. F'impatt tal-ġenb, airbag difettuż ipproteġiet ir-ras sew. Fil-fatt dan huwa każ interessanti. Normalment jiġri l-oppost. L-unika żona suxxettibbli għal korriment hija s-sider. Pedestrian ... ukoll, f'ħabta ma' "zija" huwa biss imut. Anke l-armatura mhux se tgħin lil min jgħaddi... Audi ma kisbet punt wieħed fit-test tal-protezzjoni tal-pedestrian, iżda rċeviet ċanfira severa mill-EuroNCAP.
Fil-mudell TF, diġà nafu disinn kemmxejn antik, parzjalment misluf mill-predeċessur tiegħu. Madankollu, l-aġġornamenti mwettqa tejbu r-riżultat. L-irjus biss huma protetti kif suppost. Is-sider huwa mgħobbi wisq. Saqajn jattakkaw il-kolonna tal-istering u d-dashboard. Il-pedali "jitilgħu" b'mod aggressiv wisq fil-kabina u jieħdu l-ispazju għall-għajxien fis-saqajn. Naturalment, is-sewwieq kien ibati ħafna aktar. Impatt fil-ġenb jista 'jagħmel ħsara lis-sider u ż-żaqq. L-MG m'għandux airbags tal-ġenb. Pedestrian f’ħabta ma’ “Englishman” probabbilment għandu aktar ċansijiet milli ma’ partitarju tal-isports Ingliż. Biss iż-żoni li magħhom jiġi f'kuntatt it-tifel imwaqqa' jeħtieġu titjib żgħir. Tliet stilel jitkellmu waħedhom, li huwa riżultat tajjeb ħafna.
Qed nidraw il-prestazzjoni tajba tal-karozzi Franċiżi. It-307cc għandu livell tajjeb ta 'sigurtà passiva. Il-koxox tas-sewwieq huma l-aktar vulnerabbli f'ħabta frontali. Bħal dejjem, ir-raġuni tinsab fil-kolonna tal-istering. Il-passiġġier seta’ rċieva ġrieħi ħfief f’sidru. B'mod ġenerali, iċ-ċinturini tas-sigurtà u l-pretensioners jaħdmu sew.
L-uniku riskju huwa li jġorr tarbija ta’ 18-il xahar. Huwa suġġett għal stress eċċessiv fuq l-għonq. Hemm riskju minimu għas-sider f'impatt tal-ġenb. Il-Franċiżi għad iridu jaħdmu fuq is-sigurtà tal-persuni mexjin, iżda mhux ħażin. Il-bumper u t-tarf tal-barnuża biss jistgħu jkunu perikolużi.
Il-Megan il-ġdid huwa, ovvjament, ir-re ta 'din il-klassi f'termini ta' sigurtà. F’ħabta head-on, Renault tilfu biss żewġ punti. Is-sistemi tas-sigurtà kollha, inklużi l-limitaturi tal-forza taċ-ċinturin, ħadmu sew u naqqsu l-probabbiltà ta 'korriment. L-ideal huwa megan fil-qasam tal-impatti sekondarji, sett ta 'punti. Il-protezzjoni tal-pedestrian hija medja, il-barnuża b'arkati tar-roti hija l-inqas faċli.
Il-Corolla flexed ftit, li niżlet il-punteġġ tal-impatt frontali. Madankollu, b'mod ġenerali, id-disinn tal-"kompartiment tal-passiġġieri" mhuwiex miksur wisq. Il-ġenbejn tas-sewwieq huma vulnerabbli wisq għal korrimenti fil-kolonna tal-istering. Hemm ukoll tagħbija żejda żgħira fiż-żona tas-sider. Ftit hemm lok għar-riġlejn. Sfortunatament, il-Ġappuniżi jagħtu ftit wisq attenzjoni għas-sigurtà tat-tfal li jivvjaġġaw f'siġġijiet tat-tfal, aħna nirriskjaw l-inqas meta nġarru tifel taħt 9 xhur. Fil-każ ta’ tifel li jħares lura d-doppju tal-età tiegħu, l-użu ta’ whisk fi kwalunkwe ħabta sempliċement mhix l-aħjar idea. Għal pedestrian, it-tarf tal-barnuża u l-bumper jirrappreżentaw l-akbar periklu.
Audi TT
Effiċjenza tal-Protezzjoni: Impatt fuq quddiem: 75% Impatt fuq il-ġenb: 89% Rating ****
Qsim tal-pedestrians: 0% (l-ebda stilel)
MG TF
Effiċjenza tal-Protezzjoni: Impatt fuq quddiem: 63% Impatt fuq il-ġenb: 89% Rating ****
Ħabta ta' persuni mexjin: 53% ***
Peugeot 307cc
Effiċjenza tal-Protezzjoni: Impatt fuq quddiem: 81% Impatt fuq il-ġenb: 83% Rating ****
Qsim ta' pedonali: 28% **
Reno megan
Effiċjenza tal-protezzjoni: impatt frontali: 88% impatt tal-ġenb: 100% klassifikazzjoni *****
Qsim ta' pedonali: 31% **
Toyota Corolla
Effiċjenza tal-Protezzjoni: Impatt fuq quddiem: 75% Impatt fuq il-ġenb: 89% Rating ****
Qsim ta' pedonali: 31% **
Sommazzjoni
Biss mir-riżultati nistgħu nikkonkludu li l-kompetituri huma simili ħafna. Ħafna minnhom għandhom problemi tipiċi għal din il-klassi ta’ karozzi relatati mad-daqs tagħhom. L-aħjar eżempju huwa l-kolonna tal-istering.
Audi tt sorpriż spjaċevoli, minħabba li ma tipproteġi l-persuni mexjin bl-ebda mod. L-oppost sħiħ tiegħu huwa l-mg Ingliż. Il-protezzjoni tal-persuni mexjin hija importanti daqs il-protezzjoni tal-passiġġieri. Il-mudell aħħari jista’ jkun ir-Renault Megane, waħda mill-aktar karozzi sikuri fis-suq. Tisboq anke l-aktar limousines u SUVs b'saħħithom.
B'mod ġenerali, il-klassifikazzjoni hija għolja, il-mudelli kollha ttestjati rċevew mill-inqas erba 'stilel għall-protezzjoni tal-passiġġieri, u din hija l-aktar ħaġa importanti. L-episodju li jmiss huwa upper middle class.
