Citroen Evasion 2.0 HDi SX
Hija aktar mgħammra b'makkinarju u magna diesel ġdida. Turbodiesel b'injezzjoni diretta common-rail ta' XNUMX litri b'turbocharger Evasion u aftercooler li b'xi mod ieħor jiġi aġġornat fis-snin maturi tiegħu (kollegi rġiel kienu jsejħulu "fis-snin ewlenin tiegħu").
L-istess magna intużat għal xi żmien fil-grupp PSA, minn Peugeot sa Citroën, minn 306 sa Xantia. Ġiet permessa qawwa massima ta' 90 hp. f'mudelli iżgħar u 110 hp. f’dawk kbar. Ukoll fl-Evażjoni. Il-magna diesel moderna tat lill-Evasion dimensjoni ġdida "fl-aqwa tagħha". Magna relattivament żgħira taħdem tajjeb f'karozza pjuttost kbira. Mhuwiex qawwi żżejjed, mhux rgħiba żżejjed (preċedentement frugal) u ħaġa tajba oħra hija li l-karozza ma tkunx nieqsa mill-qawwa.
Tassew ma tolqotx ir-rekords tal-veloċità, iżda taħdem tajjeb kemm fuq vjaġġi qosra kif ukoll fuq vjaġġi twal. Fuq vjaġġi twal, il-konsum jista 'jinżel għal seba' litri, li hija medja tajba ħafna minħabba d-daqs tal-karozza. Dan mhux tajjeb daqs uħud mill-kompetituri, li diġà għandhom ġbid eċċellenti kważi b'veloċità wieqfa.
Il-magna Evasion teħtieġ ftit revoluzzjonijiet oħra biex imbagħad taċċellera b’mod sovran. Torque favorevoli huwa disponibbli f'firxa pjuttost wiesgħa, sa 4600 rpm, li għaliha xorta jagħmel sens li ssuqha, iżda mhux aktar.
It-test Evasion kellu seba' siġġijiet - diġà xarabank żgħira reali. Tnejn fuq quddiem b’passaġġ intermedju, tlieta fin-nofs u tnejn oħra fuq wara. Kollox jista 'jitneħħa separatament u gradwalment jitqiegħdu flimkien. L-arja kondizzjonata effiċjenti awtomatika wkoll sabet postha, iżda l-iswiċċijiet huma tant imqiegħda b'mod skomdu li l-veduta tagħhom hija mgħottija mill-lieva tal-ger.
Id-dawl ta 'ġewwa huwa għani, il-mirja ta' barra li jintwew bl-elettriku huma utli ħafna f'navi dojoq, u l-bibien li jiżżerżqu fuq iż-żewġ naħat huma utli ħafna f'parkeġġi dojoq. M’hemmx nuqqas ta ’kumdità.
Anki jekk l-Evażjoni hija "fl-aqwa tagħha", il-filosofija ta '"kamra waħda" għadha fil-moda. Hemm aktar u aktar għażliet iżgħar li jikkunsmaw is-suq għal dawk l-akbar, iżda anke l-akbar ma jaslux fl-aħħar siegħa. Speċjalment b'magni effiċjenti fl-użu tal-fjuwil bħall-Evasion.
Igor Puchikhar
RITRATT: Uro П Potoкnik
Citroen Evasion 2.0 HDi SX
Dejta tal-kaptan
| Bejgħ: | Citroën Slovenja |
|---|---|
| Prezz tal-mudell bażi: | 21.514,73 € |
| Ikkalkula l-ispiża tal-assigurazzjoni tal-karozzi | |
| Qawwa: | 80kW (110 KM) |
| Aċċelerazzjoni (0-100 km / h): | 15,8 s |
| Veloċità massima: | 175 km fis-siegħa |
| Konsum ECE, ċiklu mħallat: | 6,7l / 100km |
Informazzjoni teknika
| magna: | 4-ċilindru - 4-stroke - in-line, diesel, immuntat fuq quddiem trasversali - bore u stroke 85,0 × 88,0 mm - spostament 1997 cm3 - proporzjon ta 'kompressjoni 18:1 - qawwa massima 80 kW (110 hp) ) f'4000 rpm - massimu torque 250 Nm f'1750 rpm - crankshaft f'5 bearings - 1 camshaft fir-ras (timing belt) - 2 valvi għal kull ċilindru - injezzjoni diretta tal-fjuwil permezz ta 'sistema common rail, pompa b'elettronika (Bosch), turbocharger tal-gass tal-egżost (KKK) ), pressjoni ta 'l-arja ta' ħlas 0,9-1,3 bar, aftercooler - tkessiħ likwidu 8,5 l - żejt tal-magna 4,3 l - katalist ta 'ossidazzjoni |
|---|---|
| Trasferiment tal-enerġija: | magna li tmexxi r-roti ta' quddiem - trasmissjoni synchromesh b'5 veloċitajiet - proporzjon tal-ger I. 3,417 1,783; II. 1,121 siegħa; III. 0,795 siegħa; IV. 0,608; v. 3,155; 4,468 ger tar-rivers - 205 differenzjali - tajers 65/15 R XNUMX (Michelin Alpin) |
| Kapaċità: | veloċità massima 175 km / h - aċċelerazzjoni 0-100 km / h 15,8 s - konsum tal-fjuwil (ECE) 8,4 / 5,6 / 6,7 l / 100 km (żejt tal-gass) |
| Trasport u sospensjoni: | 5 bibien, 7 sedili - korp li jsostni lilu nnifsu - sospensjoni waħda ta 'quddiem, saqajn bil-molla, cross rails trijangolari, stabilizzatur, xaft tal-fus ta' wara, binarji lonġitudinali, virga Panhard, molol coil, shock absorbers teleskopiċi - brejkijiet b'ċirkwit doppju, diska ta 'quddiem (sfurzata tkessiħ), drum ta 'wara, power steering, ABS - rack and pinion steering wheel, power steering |
| Quddiesa: | vettura vojta 1595 kg - piż totali permissibbli 2395 kg - piż permissibbli tal-karru bil-brejk 1300 kg, mingħajr brejk 750 kg - tagħbija permissibbli tas-saqaf 60 kg |
| Dimensjonijiet esterni: | tul 4454 mm - wisa '1816 mm - għoli 1714 mm - bażi tar-rota 2824 mm - binarju ta' quddiem 1534 mm - wara 1540 mm - raġġ tas-sewqan 12,35 m |
| Dimensjonijiet interni: | tul (għall-bank tan-nofs) 1240-1360 mm, (għall-bank ta 'wara) 2280-2360 - wisa' 1570/1600/1400 mm - għoli 950-920 / 920/880 mm - lonġitudinali 870-1010 / 880-590-520 mm - tank tal-karburant 720 l |
| Kaxxa: | normalment 340-3300 litru |
Il-kejl tagħna
| T = 14 ° C – p = 1018 mbar – otn. vl. = 57% | |
| Aċċelerazzjoni 0-100km: | 14,4s |
|---|---|
| 1000m mill-belt: | 36,0 snin ( 144 km / h) |
| Veloċità massima: | 174km / h (V.) |
| Konsum minimu: | 7,2l / 100km |
| konsum tat-test: | 8,8 l / 100km |
| Distanza tal-ibbrejkjar b'100 km / h: | 49,5m |
| Storbju b'50 km / h fis-3 ger | 57dB |
| Storbju b'50 km / h fis-4 ger | 55dB |
| Storbju b'50 km / h fis-5 ger | 55dB |
оценка
Minkejja s-snin maturi tiegħu, dan il-minivan għadu jżomm tajjeb. Magna diesel ekonomika u b'saħħitha biżżejjed hija vantaġġ kbir, u tagħmir sinjuri biżżejjed jista 'jissodisfa ħafna nies. Fi vjaġġi twal, għandna nieqes il-cruise control.
Infaħħru u nirrifjutaw
magna, flessibilità, konsum
ftuħ wiesa 'tal-bieb ta' barra
flessibilità interna
tagħmir rikk
kumdità tas-sewwieq
buttuni tal-arja kkundizzjonata huma moħbija wara l-ingranaġġ
l-ebda cruise control
