Citroën C5 2.2 HDi break
Imma aħna naħsbu hekk illum. Tliet snin ilu, meta x-xempju ta ’Citroën ħareġ l-ewwel darba fit-triq, huwa ċar li ma tawx wisq attenzjoni għaliha. Is-sitt ger fit-trasmissjoni kien maħsub primarjament għal vetturi b'karattru aktar sportiv, li b'xi mod ma setax ikun mistenni miċ-Citroën C5.
Il- "Franċiż" diġà bil-forma tiegħu jgħid li mhuwiex f'termini tajbin mal-kaċċaturi għar-rekords tal-veloċità, iżda wkoll mhux ma 'dawk li jħobbu jċekċu meta jduru. Huwa għalhekk li jħobb sewwieqa kalmi li japprezzaw il-kumdità u japprezzaw id-divertiment.
Għandek xi dubju? Tajjeb, fl-ordni. Is-sospensjoni idropnewmatika (Hydractive 3), bla dubju fattur rikonoxxibbli ta ’din il-karozza, hija impressjonanti b’mod speċjali għall-abbiltà komda tal-pajjiż inkredibilment komda. Għalkemm huwa minnu li fost l-iswiċċijiet għall-aġġustament tal-għoli mill-art, li jinsabu fuq ix-xifer tan-nofs, insibu wkoll wieħed bil-kelma "Sport". Imma emminni, anke bil-pressjoni, l-isportività f'din il-karozza għadha kondizzjonali.
Is-sits huma ddisinjati biss għall-kumdità, kif jixhdu l-uċuħ ta 'bilqiegħda wiesgħa u l-armrests fuq il-ġnub ta' ġewwa taż-żewġ sits ta 'quddiem.
L-isteering, kif jixraq lil sedan bħal dan, huwa b’erba’ spike, ħafna mill-kumdità li rridu nikkonvinċuk tikkontribwixxi wkoll għall-pakkett ta’ tagħmir Exclusive, li jinkludi arja kundizzjonata f’żewġ direzzjonijiet – għalkemm dan mhux dejjem jaħdem kif xtaqt int - sensor tax-xita li jikkontrolla l-wipers, power windows fil-bibien u l-mirja ta’ barra, sistema awdjo b’CD changer u steering wheel, cruise control, xenon headlights, tyre pressure monitor, u anke power seats ta’ quddiem.
Madankollu, lanqas biss mimsusna fuq il-kapitlu tas-sigurtà, li fih insibu ABS, ESP u sitt airbags. Allura ħaġa waħda hija ċerta: il-kumdità f'din il-karozza ma tiddiżappuntakx. Tħobbx jew le. Madankollu, xi affarijiet oħra jistgħu jdejquk.
Pereżempju, aċċessorji dekorattivi li jixtiequ jixbħu l-injam sfortunatament huma plastik wisq. Jew elettronika li tikkontrolla x-xogħol tal-konsumaturi tal-elettriku: ir-reazzjoni tal-headlights, wipers jew sinjali tal-ħoss għall-kmand tas-sewwieq hija tard wisq biex ma tinnotax.
Imma jekk m'intix baxx wisq u taf kif issib it-tajjeb fuq il-ħażin f'kull karozza, allura żgur tinnota l-ħafna għażliet ta 'ħażna li s-C5 għandha x'toffri. U mhux dan biss; Kważi l-kxaxen kollha għal oġġetti żgħar, inklużi dawk fil-bieb, huma miksija fil-filpa, li hija rarità anke fil-karozzi tal-ogħla klassi tal-prezz.
Iċ-Citroën C5 għandu ftit kurżità oħra, jiġifieri li m’għandniex l-iktar magna qawwija ta ’2 litri b’sitt ċilindri petrol fil-verżjoni Break. Allura tista 'tagħżel bejn petrol ta' 9 litri u żewġ magni turbo diesel (2 HDi u 0 HDi), u m'hemmx għalfejn ngħidu, id-diesel aktar qawwi huwa l-iktar utli. Filwaqt li bażikament toffri żewġ horsepower inqas mill-magna petrol, tagħti 2.0 Nm tat-torque b’2.2 rpm, li għandu jkun biżżejjed għal vettura ta ’314 kg.
U rridu naqblu ma 'dan, imma biss jekk inqisu l-konklużjonijiet miktuba fil-bidu. Minkejja t-trasmissjoni manwali ta ’sitt veloċitajiet issa disponibbli flimkien ma’ magna turbo diesel ta ’2 litri, is-C2 Break ma tbiddilx il-karattru ewlieni tagħha.
Mela taħsibx dwar il-ħjiel possibbli li issa huwa vann sportiv tal-familja. L-aċċelerazzjoni għadha kalma, u b'veloċitajiet ogħla hija kważi każwali, u dan juri biċ-ċar li l- "Franċiż" m'għandux l-intenzjoni li jiġġieled bir-rekords tal-veloċità. Għalhekk, irrispettivament mill-veloċità tas-sewqan, il-ħoss ġewwa qatt ma jaqbeż in-norma, li mhix l-inqas relatata mal-konsum tal-fjuwil.
Matevž Koroshec
Ritratt ta 'Alyosha Pavletich.
Citroën C5 2.2 HDi break
Dejta tal-kaptan
| Bejgħ: | Citroën Slovenja |
|---|---|
| Prezz tal-mudell bażi: | 29.068,60 € |
| Spiża tal-mudell tat-test: | 29.990,82 € |
| Ikkalkula l-ispiża tal-assigurazzjoni tal-karozzi | |
| Qawwa: | 98kW (133 KM) |
| Aċċelerazzjoni (0-100 km / h): | 11,3 s |
| Veloċità massima: | 198 km fis-siegħa |
| Konsum ECE, ċiklu mħallat: | 7,1l / 100km |
Informazzjoni teknika
| magna: | 4-ċilindru - 4-stroke - in-line - diżil ta 'injezzjoni diretta - spostament 2179 cm3 - qawwa massima 98 kW (133 hp) f'4000 rpm - torque massimu 314 Nm f'2000 rpm. |
|---|---|
| Trasferiment tal-enerġija: | magna ta 'quddiem bir-rota - trasmissjoni manwali ta' 6 veloċità - tajers 215/55 R 16 H (Michelin Pilot Alpin M + S). |
| Kapaċità: | veloċità ogħla 198 km / h - aċċelerazzjoni 0-100 km / h f'11,3 s - konsum tal-fjuwil (ECE) 9,9 / 5,4 / 7,1 l / 100 km. |
| Quddiesa: | vettura vojta 1558 kg - piż gross permissibbli 2175 kg. |
| Dimensjonijiet esterni: | tul 4756 mm - wisa '1770 mm - għoli 1558 mm - trunk 563-1658 l - tank tal-fjuwil 68 l. |
Il-kejl tagħna
| T = 6 ° C / p = 1014 mbar / rel. vl. = 67% / Stat ta 'l-odometru: 13064 km | |
| Aċċelerazzjoni 0-100km: | 11,2s |
|---|---|
| 402m mill-belt: | 17,8 snin ( 125 km / h) |
| 1000m mill-belt: | 32,6 snin ( 160 km / h) |
| Flessibilità 50-90km / h: | 9,5 / 14,2 s |
| Flessibilità 80-120km / h: | 12,1 / 16,3 s |
| Veloċità massima: | 195km / h (WE.) |
| konsum tat-test: | 8,9 l / 100km |
| Distanza tal-ibbrejkjar b'100 km / h: | 41,7m |
| Tabella AM: | 40m |
Infaħħru u nirrifjutaw
spazjużità
pendant
kumdità
tagħmir rikk
kompartiment tal-bagalji kbir
qawwa medja tal-magna (skond l-iktar magna qawwija)
dewmien fir-rispons tal-konsumaturi tal-elettriku għal kmand
imitazzjoni dgħajfa tal-injam fuq il-console ċentrali
