X'inhu l-fus ta 'wara u kif jaħdem

Il-fus ta 'wara spiss jissejjaħ raġġ jew subframe, jew gearbox tat-trasmissjoni. X'inhu, kif jidher, u kif jaħdem - kompli aqra.

 X'inhu l-fus ta 'wara

Il-fus ta 'wara huwa li tagħmel karozza li tgħaqqad żewġ roti fuq fus wieħed, roti b'sospensjoni u sospensjoni b'korp. Fil-każ tas-sewqan tar-roti ta 'wara, l-assemblaġġ tal-gearbox tat-trasmissjoni jissejjaħ il-pont. 

Funzjonijiet tal-fus ta 'wara

L-unità sservi biex twettaq bosta funzjonijiet:

• trasmissjoni tat-torque. Id-differenzjali tal-fus ta 'wara jżid it-torque permezz ta' drive. Ukoll, il-pont jista 'jibdel il-pjan ta' rotazzjoni tar-roti tas-sewqan, u jippermetti lir-roti jduru perpendikulari għall-ġisem meta l-manovella iddur mal-assi tal-karozza;
• rotazzjoni tar-roti tas-sewqan b'veloċitajiet angolari differenti. Dan l-effett jinkiseb permezz tal-użu ta 'differenzjali (satelliti awżiljarji), li jerġa' jqassam it-torque skont it-tagħbija fuq ir-rota. Dan jagħmilha possibbli li tieħu dawriet b'mod sikur, speċjalment b'veloċità għolja, u l-preżenza ta 'serratura differenzjali tippermettilek tegħleb sezzjonijiet diffiċli meta rota waħda tkun qed tiżloq;
• appoġġ għar-roti u l-ġisem. Pereżempju, il-karozzi VAZ 2101-2123, GAZ "Volga" għandhom fus magħluq ta 'wara, li fid-djar (stokkjar) tiegħu hemm gearbox għall-fus u x-xaft tal-fus, kif ukoll tnabar tal-brejkijiet. F'dan il-każ, is-sospensjoni hija dipendenti.

Fuq karozzi aktar moderni, il-fus klassiku jipprovdi abbiltà għolja bejn il-pajjiżi minħabba l-ivvjaġġar twil tas-sospensjoni, ir-riġidità tat-torsjoni, kif ukoll rikba bla xkiel, pereżempju, bħal fit-Toyota Land Cruiser 200 SUV.

L-apparat u d-disinn tal-fus ta 'wara f'karozza

Elementi tal-fus ta 'wara klassiku:

• crankcase (ħażna), ġeneralment biċċa waħda, b'kopertura fin-nofs għall-aċċess għan-naħa ta 'wara tad-differenzjali. Fuq vetturi UAZ, il-karozzerija tikkonsisti f'żewġ partijiet;
• rota tal-gerijiet li tmexxi u misjuqa tal-par prinċipali;
• kisi differenzjali (ir-reducer tal-fus huwa mmuntat fih);
• gerijiet b'nofs fus (satelliti);
• sett ta 'bearings (drive gear u differenzjali) b'washers spacer;
• sett ta 'gaskits ta' aġġustament u siġillar.

Il-prinċipju tat-tħaddim tal-fus ta 'wara. Meta l-vettura tkun miexja f'linja dritta, it-torque jiġi trasmess permezz tax-xaft tal-iskrun għat-tagħmir tas-sewqan tar-reducer. L-irkaptu misjuq idur minħabba l-ewwel, u s-satelliti jduru indaqs minnu (iżda mhux madwar l-assi tiegħu), u jqassmu l-mument lir-roti 50:50. 

Meta ddawwar karozza ta 'xaft ta' fus wieħed, huwa meħtieġ li ddur b'veloċità aktar baxxa, minħabba r-rotazzjoni tas-satelliti madwar l-assi tagħha, sa ċertu punt, it-torque jiġi fornut lir-rota mhux mgħobbija. B'hekk, tipprovdi sigurtà u l-ebda rombli meta tinqabad il-kantuniera, il-qbiż tal-linji u inqas ilbies tal-gomma.

Id-differenzjali huma maqsuma f'diversi tipi, li kull wieħed minnhom jagħmel l-istess xogħol, iżda jagħmel dan b'modi differenti. Hemm disk, kamin, differenzali ta 'żlieq limitat, b'imblukkar riġidu. Dan kollu jiżgura kapaċità għolja bejn il-pajjiżi, għalhekk, jintuża fuq crossovers u SUVs. 

Kif tinżamm il-fus ta 'wara. Il-manutenzjoni tal-fus teħtieġ bidliet perjodiċi taż-żejt tal-gerijiet. Minħabba l-użu ta 'ger ipoid, iż-żejt fil-kaxxa tal-ger għandu jikkonforma mal-klassifikazzjoni GL-5. Darba kull 200-250 elf, ikun meħtieġ li tiġi aġġustata l-garża tal-kuntatt bejn l-irkaptu misjuq u tas-sewqan, kif ukoll il-bearings. Bil-kura xierqa tal-bearings, satelliti u spacer washer, din iddum għal mill-inqas 300 km. 

Tipi ta 'assemblaġġ tal-fus ta' wara

Illum hemm tliet tipi ta 'assemblaġġ tal-fus ta' wara, differenti fit-tip ta 'appoġġ tar-rota u xaft tal-fus:

• xaftijiet tal-fus semi-bilanċjati;
• xaftijiet tal-fus kompletament mgħobbija;
• sospensjoni indipendenti.

Fus b'xaftijiet tal-fus semi-bilanċjati, tissikkahom bi klampi forma ta 'C fil-crankcase. Ix-xaft tal-fus huwa ffissat bi spline fil-kaxxa differenzjali, u huwa sostnut minn roller bearing min-naħa tar-rota. Biex tkun żgurata l-issikkar tal-pont, siġill taż-żejt huwa installat quddiem il-bearing.

Fus ta 'wara b'xaftijiet bilanċjati tal-fus tvarja billi tittrażmetti t-torque lir-rota, iżda ma taċċettax tagħbijiet laterali fil-forma ta 'massa tal-karozza. Xaftijiet tal-fus bħal dawn spiss jintużaw fuq trakkijiet u SUVs, għandhom kapaċità ta 'tagħbija għolja, iżda għandhom l-iżvantaġġ ta' massa akbar u struttura kumplessa.

Fus ta 'wara b'sospensjoni indipendenti - hawnhekk ix-xaft tal-fus għandu ċappetta esterna u interna ta 'veloċitajiet angolari ugwali, filwaqt li r-rwol ta' waqfien għall-ġisem jitwettaq minn unità ta 'sospensjoni indipendenti, li tikkonsisti f'mill-inqas 3 lievi fuq naħa waħda. Fusien bħal dawn għandhom vireg ta 'aġġustament tal-camber u toe, għandhom firxa wiesgħa ta' vjaġġar ta 'sospensjoni, kif ukoll faċilità ta' tiswija tal-gearbox tal-fus ta 'wara minħabba d-disinn sempliċi tat-twaħħil tiegħu mas-subframe.

Mistoqsijiet u Tweġibiet:

X'inhuma l-pontijiet bil-karozza? Hemm pont kontinwu (użat f'karozzi b'sospensjoni dipendenti), maqsum (ir-roti huma mmuntati fuq sospensjoni indipendenti) u portal (użat f'karozzi b'sospensjoni multi-link b'distanza mill-art li tiżdied).

Għal xiex jintużaw il-pontijiet tal-karozzi? Din l-unità tgħaqqad ir-roti tas-sewqan u twaħħalhom mas-sospensjoni. Jirċievi u jittrasmetti t-torque lir-roti.

Għal xiex hu l-fus ta' wara? Jintuża f'vetturi ta' wara u b'erba' roti. Tgħaqqad ir-roti tal-fus. Jipprovdi t-trażmissjoni tat-torque għar-roti bl-użu ta 'xaft tal-iskrun (jiġi mill-każ tat-trasferiment) u differenzjali (jippermetti li r-roti jduru b'mod indipendenti f'dawriet).