X'inhu turbocharger scroll doppju? [ġestjoni]

Id-disinji tas-sistemi tas-supercharger ivarjaw skont il-ħtiġijiet tad-disinjaturi. Waħda mill-ħtiġijiet pjuttost mhux tas-soltu hija x-xewqa li tikseb torque għoli bl-inqas veloċità possibbli, filwaqt li ma ċċedix valuri xorta għolja f'veloċità għolja, u dan huwa f'magna tal-gażolina. Jidher li magna tal-gażolina qatt mhu se jkollha toqba daqshekk qawwija bħal magna diesel, iżda jirriżulta li tista '. Dan kollu grazzi għas-sistema double scroll.

Tista 'tuża diversi metodi ta' riforniment, inkl. ġeometrija varjabbli jew sistemi twin-turbo u bi-turbo, iżda f'kull każ hemm problema li gassijiet tal-egżost minn ċilindri individwali ma jidħlux fir-rotor tat-turbina simultanjament u b'mod uniformi, iżda b'mod pulsanti u pjuttost erratiku. Bħala riżultat, jinterferixxu ma 'xulxin fid-daħla tad-djar tat-turbini u ma jużawx il-potenzjal sħiħ tagħhom.

Għalhekk Soluzzjoni twin-scroll turbocharged li taqsam il-manifold tal-egżost f'żewġ kanali (indikat bl-aħmar), li wieħed minnhom iservi, pereżempju, f'magna ta '4 ċilindri, iċ-ċilindri ta' barra, u l-ieħor, iċ-ċilindri ta 'ġewwa. Dan jevita interferenza mal-fluss fit-triq kollha lejn il-housing tat-turbina. Hemm ukoll żewġ kanali hawn, iżda hemm kamra waħda quddiem ir-rotor (indikata bil-blu). Billi tagħżel it-tul it-tajjeb u l-kapaċità tal-portijiet tad-dħul, tista 'tuża l-fenomeni tal-mewġ assoċjati maċ-ċiklu pulsating tal-magna, u tuża b'mod aktar effiċjenti l-enerġija tal-gassijiet tal-egżost. Grazzi għal din id-diviżjoni fid-djar tat-turbini, perturbazzjonijiet mhux meħtieġa ma jinħolqux f'veloċitajiet baxxi, u t-turbocharger żgħir jirrispondi malajr ħafna biex tagħfas il-pedala tal-gass.

F'disinji bħal dawn, m'hemmx bżonn ta 'ġeometrija ta' turbina varjabbli.li rarament jintuża fil-magni tal-gażolina. U madankollu l-karatteristika ewlenija tal-magna twin-scroll turbocharged hija reazzjoni mgħaġġla ħafna għaż-żieda ta 'gass. Jista 'anke jingħad mingħajr dubju li dan it-tip ta' turbocharger jelimina l-aħjar il-fenomenu tat-turbolag.

Wieħed mill-pijunieri fl-użu tas-sistema twin-scroll turbo huwa BMW. li juża t-terminu Twin Power Turbo għall-unitajiet tiegħu. Hawn ta’ min jinnota li xejn ma jipprevjeni l-użu ta’ twin-scroll turbochargers f’magni twin-head bħal V8s. Eżempju ieħor huwa Ford, li uża twin-scroll turbocharger fuq l-isporty Focus RS. Dawk li saqu din il-karozza jafu kemm il-magna tagħha tirreaġixxi malajr għaż-żieda tal-gass u kemm hi qawwija f’kull medda ta’ rev. Biżżejjed insemmu li din l-unità tal-petrol ta’ 2,3 litri tiżviluppa 440 Nm fil-medda minn 2000 sa 4500 rpm. Kumpanija oħra li użat twin-scroll turbocharger hija Lexus. Fl-NX, hija magna petrol ta’ 2 litri.